Vir: eNavtika
sreda, 6. maj
Podjetje Rainman si je svoj ugled zgradilo prav na konceptu prenosnega razsoljevalnika – prepoznavnega “modrega kovčka”, ki je postal sinonim za neodvisno oskrbo z vodo na morju. Čeprav se mnogi lastniki plovil odločijo za fiksno vgradnjo, prenosna zasnova prinaša vrsto prednosti, ki jih v sodobnem navtičnem življenju ni mogoče prezreti. Zakaj prenosni razsoljevalnik? Prenosni razsoljevalnik pomeni predvsem svobodo. Sistem je pripravljen za uporabo praktično takoj – v desetih minutah po prevzemu lahko že proizvajate pitno vodo. To je še posebej dragoceno za jadralce, ki želijo minimalne posege v plovilo in maksimalno funkcionalnost brez zapletenih montaž. Za tiste, ki združujejo križarjenje in regatno jadranje, prenosnost pomeni tudi optimizacijo teže. Sistem lahko preprosto odstranite s plovila in s tem zmanjšate maso za približno dve tretjini teže člana posadke. Poleg tega odpade potreba po dodatnih prebojih trupa, kar ohranja konstrukcijsko integriteto plovila. Prostorska prilagodljivost je še ena pomembna prednost. Na krajših plovbah lahko napravo odstranite in tako pridobite več prostora za posadko ali opremo. V primeru servisiranja pa sistem enostavno odnesete do tehnika, namesto da bi organizirali obisk serviserja na krovu. Prenosna rešitev se izkaže tudi kot dolgoročno smiselna investicija. Ob menjavi plovila gre naprava z vami, saj fiksna vgradnja običajno ne poveča bistveno vrednosti plovila. Poleg tega jo lahko posodite prijateljem ali brez težav prodate, če je ne potrebujete več. Praktičnost se kaže tudi v vsakodnevni uporabi – z dodatno cevjo lahko napolnite rezervoarje sosednjega plovila, sistem pa lahko uporabljate tudi izven navtike, denimo v avtodomu ali na drugi lokaciji ob vodi. Nenazadnje prenosnost pomeni tudi večjo varnost. V obdobju neviht lahko napravo preprosto shranite na kopnem in tako zmanjšate tveganje za poškodbe na plovilu. Prenosni razsoljevalnik tako ni le tehnična rešitev, temveč premišljena izbira za vse, ki cenijo prilagodljivost, varnost in dolgoročno uporabnost na morju. Razpoložljive izvedbe sistemov Razsoljevalnik na izmenični tok (AC) Osnovno vodilo pri razvoju AC sistema je bilo zagotoviti zanesljiv zagon in delovanje z uporabo prenosnega generatorja moči 2 kVA, kot je Honda 2kVA generator. Prav razširjenost takšnih generatorjev je ključni razlog, da gre za najbolj priljubljeno rešitev v ponudbi. Sistem lahko deluje tudi prek kakovostnega inverterja enake moči, pogosto pa uporabniki posegajo po še zmogljivejših generatorjih ali inverterjih. Razsoljevalnik na bencinski pogon Gre za nadgrajeno različico prvotnega sistema Rainman, ki za delovanje ne potrebuje zunanjega vira električne energije. Zadostujeta gorivo in morska voda. Sistem temelji na zanesljivem motorju Honda GXH50 in enostavnem jermenskem prenosu, kar zagotavlja robustnost in neodvisnost v vseh razmerah. Razsoljevalnik na enosmerni tok (DC) Ta izvedba je zasnovana za nižjo porabo energije in manjši pretok vode. Enostavnost in nizki stroški vzdrževanja ostajajo ključni prednosti, saj sistem uporablja preprosto triplex batno črpalko. Zaradi manjše produktivnosti in potrebe po krajših napajalnih kablih se ta tip pogosteje vgrajuje fiksno, čeprav ga je mogoče uporabljati tudi kot prenosno rešitev. Zastopnik za Jadransko regijo je info@vesselspa.com 040 231 372
V Moto-Nautiki vas vse do 24. maja čaka velika akcija tenderjev Grand Boats v kombinaciji z Yamahinimi izvenkrmnimi motorji. Vsa plovila iz akcijske ponudbe so na zalogi in dobavljiva takoj, zato je zdaj pravi trenutek za nakup kakovostnega pomožnega plovila za vašo barko ali jahto. GRAND G340N Grand G340N predstavlja sodoben luksuzni tender, zasnovan za lastnike jaht, ki želijo več kot le pomožno plovilo. Model združuje eleganco, športen videz in tehnološko dovršenost, hkrati pa ostaja izjemno lahek in praktičen za uporabo na platformah večjih plovil. Za koga je primeren? Grand G340N je odlična izbira kot tender za večje barke ali jahte, obenem pa ponuja dovolj zmogljivosti in zabave, da lahko nadomesti tudi vodni skuter. Prednosti: izjemno nizka teža za uporabo na platformah možnost motorja do 40 KM optimizirana dolžina 325 cm 40-litrski vgradni rezervoar v premcu velik prostor za shranjevanje pripravljene dvižne bitve za dvigovanje moderen in prestižen dizajn Primer tenderja po akcijski ceni: G340 GRAND S330 Grand S330 je del preverjene serije in predstavlja praktičen, lahek ter zanesljiv tender za vsakodnevno uporabo. Za koga je primeren? Idealen je kot pomožno plovilo za barke in jahte. Prednosti: nizka teža pripravljene bitve za dvigovanje enostavna uporaba in transport Primer tenderja po akcijski ceni: S330 GRAND S300 Grand S300 je najmanjši model v akcijski ponudbi, namenjen uporabnikom, ki iščejo kompaktno, zanesljivo in praktično pomožno plovilo. Za koga je primeren? Primeren je kot tender za manjše in srednje velike barke. Prednosti: zelo nizka teža pripravljene bitve za dvigovanje kompaktne dimenzije enostavno shranjevanje in uporaba Primer tenderja po akcijski ceni: S300 GRAND G380 Grand G380 iz serije GOLDEN LINE združuje luksuz, športen značaj in vrhunsko udobje. Gre za tender, namenjen zahtevnejšim lastnikom jaht, ki želijo dovršen dizajn in odlične plovne lastnosti. Za koga je primeren? Odličen je kot luksuzno pomožno plovilo ali športni tender za dnevne izlete. Prednosti: vrhunska kakovost izdelave eleganten in športen videz izjemno udobna plovba Primer tenderja po akcijski ceni: G380 GRAND G420 Grand G420N predstavlja vrh ponudbe tenderjev GRAND. Gre za prostorno, zmogljivo in izjemno udobno pomožno plovilo, ki navdušuje z dovršenim športnim dizajnom ter odličnimi plovnimi lastnostmi. Za koga je primeren? Grand G420N je idealen kot luksuzni tender večjim barkam ali kot samostojno športno plovilo za družinske izlete in uživanje na morju. Prednosti: izjemno udobje na 420 cm dolžine snemljiva sončna ploščad velik skladiščni prostor stabilen HSH trup centralno nameščen rezervoar goriva pripravljene dvižne bitve praktičen zunanji nalivnik goriva Primer tenderja po akcijski ceni: G420N Vsa ostala plovila, ki so na voljo takoj in po ugodnejših cena, preverite tukaj: ZALOGA PLOVIL Izkoristite akcijo do 24. maja Ne zamudite velike akcije tenderjev GRAND z Yamahinimi izvenkrmnimi motorji v Moto-Nautiki. Vsa plovila so na zalogi in pripravljena za takojšnjo dobavo. Vabljeni v Miklavž! Obiščite naš distribucijski center, ki se nahaja blizu Maribora - Ptujska cesta 63, 2204 Miklavž, ali pokličite: 02 629 04 00 (odzivna št. #2), +386 31 300 903 (plovila) Ponudba plovil: moto-nautika.com Navtična oprema in vodni športi: motonautika-shop.com
V letošnjem letu praznuje INTERNAUTICA 30 let obstoja. Nastala je na stičišču idej, tehnologije in brezmejne strasti do morja in z doslednim iskanjem kakovostnih in zanimivih vsebin ustvarila prostor, kjer vsak val nosi zgodbo napredka in vsako srečanje odpira nova obzorja. Med strokovno javnostjo, razstavljavci in obiskovalci, slovi kot najpomembnejši jadranski navtični sejem in predstavlja preverjeno izhodišče za dober posel. INTERNAUTICA je več kot zgolj razstava. Je pomemben gospodarski in družabni dogodek, kjer se prepletajo tradicija navtike, sodobne tehnologije in trajnostna vizija prihodnosti. Ne gre le za predstavitev plovil, opreme ali storitev — gre za predstavitev idej, ki oblikujejo način, kako bomo živeli, raziskovali in sobivali z morjem v prihodnjih desetletjih. Za vse pomorske profesionalce in navdušence je ta navtični dogodek v mesecu maju nedvomno popoln uvod v prihajajočo poletno sezono. Prisotnost vsakega od partnerjev in razstavljavcev na odru, ki ga ponuja Internautica, pomeni več kot le predstavitev ponudbe; pomeni pogum, stopiti v ospredje , deliti svoje znanje in soustvarjati smer razvoja navtične industrije . Vsaka predstavljena inovacija, ima potencial, da postane nova referenčna točka. Vsak pogovor lahko preraste v strateško partnerstvo. Vsaka izkušnja, ki jo razstavljavci ponujajo obiskovalcem, lahko postane iskra navdiha. Paradni program Internautice so vsa leta obstoja premierne predstavitve plovil in navtične opreme ter različni atraktivni dogodki povezani z morjem, ki se zvrstijo v štirih sejemskih dneh. Sejem ponuja pestre možnosti za slovensko gospodarstvo, turizem in podjetništvo . Predstavlja spodbudo za nove ideje naših najboljših inovatorjev s področja pomorstva. Je navdih za iskanje rešitev, ki hočejo morju, Zemlji in okolju več vrniti in manj vzeti . Ne nazadnje pa je INTERNAUTICA nenadomestljiva priložnost za slovenski turizem - tudi ta išče vselej nove poti in načine za povezovanje med človekom in naravo in Portorož v času Internautice ponuja najboljše prizorišče za to. V letu 2014 je v okviru iskanja novih vsebin nastal inovativen trajnostno naravnan koncept predstavitve električne mobilnosti, poimenovan Zelena Avenija . Namen je bil in ostaja še danes, predstavljati tehnološko napredna, ekološko usmerjena plovila in vozila, in s tem promovirati zeleno mobilnost (Green Mobility) . V okviru tega programa so bili doslej predstavljeni mnogi električni in hibridni projekti različnih proizvajalcev, ekološko napredne tehnološke rešitve ter precej električno gnanih in hibridnih plovil. INTERNAUTICA je prostor povezovanja. Med ljudmi, idejami in priložnostmi. Med izkušnjami in ambicijami. Med sedanjostjo in prihodnostjo. Tukaj nastajajo zgodbe o sodelovanju, ki presegajo meje držav, kultur in industrij. Kar danes doživljamo kot eno ključnih navtičnih srečanj v regiji, se je pred tremi desetletji začelo skromno z nekaj deset razstavljavci, a z vizijo, pogumom in entuziazmom, da se tudi pri nas lahko ustvari nov prostor povezovanja in napredka. Trideset let kasneje ta vizija še vedno živi in celo presega vsa začetna pričakovanja. INTERNAUTICA danes povezuje več kot tristo domačih in mednarodnih razstavljavcev in predstavlja preko tisoč različnih pomembnih blagovnih znamk. Ta rast ni zgolj številčna — je dokaz zaupanja, kakovosti in neprekinjenega razvoja, ki ga soustvarjamo prav vsi: razstavljavci, partnerji in obiskovalci. Vsaka INTERNAUTICA nosi v sebi dediščino preteklosti in energijo prihodnosti. Iz skromnih začetkov je zrasla platforma, ki danes povezuje globalno navtično skupnost, spodbuja inovacije in postavlja nove standarde v tej industriji. Hvala vsem, ki ste del te zgodbe.
Navigator Group Ptuj, eden najpomembnejših zastopnikov prestižnih skandinavskih in finskih plovil v regiji, bo na Internautici 2026 poskrbel za enega najbolj odmevnih razstavnih nastopov zadnjih let. Podjetje pripravlja kar štiri velike premiere, med katerimi izstopa svetovna predstavitev nove YAMARIN AURA 33 Cabin – plovila, ki bo prvič javno prikazano prav v Sloveniji. Svetovna premiera: YAMARIN AURA 33 Cabin – z ekskluzivnim prikazom Yamaha Helm Master sistema Največ pozornosti bo nedvomno pritegnila YAMARIN AURA 33 Cabin , popolnoma nov model, ki združuje skandinavsko eleganco, prostornost in vrhunsko tehnologijo. Plovilo bo opremljeno z dvema izvenkrmnima motorjema Yamaha F300 , kar zagotavlja impresivno moč, tiho delovanje in izjemno vodljivost. Posebna atrakcija bo ekskluzivna predstavitev Yamahinega daljinskega upravljalnega sistema Helm Master , ki omogoča natančno manevriranje, avtomatsko držanje položaja in intuitivno upravljanje z joystickom. Gre za eno najnaprednejših rešitev v svetu izvenkrmnih motorjev, ki jo bo Navigator Group predstavil kot prvi v širši regiji. Premiera: QUARKEN 35 Cabin Tourer – nova dimenzija skandinavske funkcionalnosti Druga velika novost bo QUARKEN 35 Cabin Tourer , najnovejši model iz hitro rastoče finske ladjedelnice Quarken. Opremljen z dvema Yamaha F300 , model 35 prinaša popolnoma novo raven udobja, prostornosti in potovalnih zmogljivosti. Zasnovan je za daljša potovanja, družinske izlete in zahtevne navtike, ki želijo kombinacijo hitrosti, varnosti in sodobnega dizajna. Premiera na Internautici bo hkrati tudi prva predstavitev modela v tem delu Evrope. Premiera: YAMARIN 80 DC – eleganca in moč z Yamaho F350 Navigator Group bo predstavil tudi prenovljeni YAMARIN 80 DC , enega najbolj priljubljenih modelov v segmentu večjih day cruiserjev. Tokrat bo plovilo opremljeno z novim Yamaha F350 , ki združuje visoko moč, nizko porabo in izjemno zanesljivost. Model 80 DC ostaja sinonim za skandinavsko kakovost, prostorno kokpitno zasnovo in udobno kabino, ki omogoča večdnevna potovanja. Premiera: QUARKEN 27 T Top Onyx – športna posebna izdaja z Yamaho F350 Za ljubitelje športnih linij in adrenalina bo Navigator Group predstavil še QUARKEN 27 T Top Onyx , posebno izvedbo priljubljenega modela 27. Onyx različica prinaša izrazitejši športni karakter, ekskluzivne oblikovne elemente in vrhunsko opremo. Piko na i daje Yamaha F350 , ki modelu zagotavlja eksplozivno pospeševanje in vrhunske plovne lastnosti. Navigator Group Ptuj – tradicija, inovacije in vrhunska podpora Navigator Group Ptuj že več kot dve desetletji skrbi za zastopanje najkakovostnejših severnoevropskih plovil in Yamahinih izvenkrmnih motorjev. Podjetje je prepoznavno po strokovnosti, zanesljivem servisu in osebnem pristopu, kar ga postavlja med vodilne navtične ponudnike v Sloveniji in širši regiji. Internautica 2026 bo za Navigator Group pomemben mejnik – ne le zaradi številnih premier, temveč tudi zaradi dejstva, da bo slovensko občinstvo med prvimi na svetu videlo najnovejše tehnološke dosežke v navtiki. Vsa razstavljena plovila bo možno tudi preizkusiti. Za rezervacijo temina pišite, ali pokličite na: info@navigator-ptuj.si ali 040440460. Več o plovilih Quarken in Yamarin pri pooblaščenemu prodajalcu za Slovenijo: Navigator Ptuj Grup , tel: +386 51 238 901 . {gallery}navigator-2026{/gallery}
Po dnevih divjine sva z Zlato odjadrala do otoka New Georgia, kjer sva si privoščila nekaj udobja civilizacije in dopolnila zaloge hrane in vode na barki. Za prvi postanek na otoku sem si izbral naselje Munda, kjer je tudi otoško letališče. Preglavice na poti so nama spet povzročali številni koralni grebeni, ki obkrožajo otok, a niso vrisani na navtičnih kartah oziroma so narisani na napačnih mestih. Tudi satelitski posnetki tega dela otoka so zelo slabi, ali so prekriti z oblački ali pa je morje na posnetkih zaslepljeno s soncem. Pomagala sva si lahko le s počasno plovbo med grebeni in s skrbnim opazovanjem barv morja pred premcem barke. Zlatini živci so bili spet na preizkušnji še posebej, ko se je pooblačilo in je začelo deževati. Takrat se v morju svetlih barv grebenov ni več videlo že na daleč, temveč so se prikazali šele tik pred barko in sva potem morala na hitro ustaviti barko in se vračati iz slepe ulice. Dve uri sva potrebovala za zadnje tri milje poti in do Munde nama je uspelo pripluti ne da bi nasedla. Za nagrado sva si v gostilni ob obali privoščila večerjo, naslednji dan pa še sprehod po vasi in okolici ter obisk trgovin in tržnice. Za privez za Skokico preko poletja sem se dogovoril v marini v pristaniškim mestecu v Noro, ki leži na severozahodni strani otoka. Pot med Mundo in Norom naju je spet vodila med številnimi koralnimi grebeni, otoki, otočki in čermi ter na koncu še po nekaj milj dolgem ozkem prelivu med otoki. Ta del poti me je zelo spominjal na plovbo po rekah in rokavih Amazonije pred nekaj leti. Pred Norom se je kanal razširil v zaliv in na desni sva videla marino in kakšnih deset tam privezanih bark. Edina še prosta boja je čakala na Skokico. To ni marina, kakršne poznamo na Jadranu, temveč je v zalivu zasidranih nekaj boj, na katere se priveže barko. Na obali je pipa z vodo in sanitarije, zagotovljeno imajo tudi 24 urno varovanje. Obalni del marine je še v izgradnji in ko bo končan, bo imela marina nekaj deset privezov tudi ob obali. Lastnik je Avstralec, marino pa upravlja nemška jadralka Hilde, ki je s svojo jadrnico v Noru obtičala med korono in se tukaj dovolj dobro počuti, da svoje jadralske poti okoli sveta po epidemiji in odprtju meja še ni nadaljevala. S Hilde sva bila v zadnjih mesecih večkrat v stiku preko mailov, zdaj pa smo se spoznali še v živo. Noro je pristaniško mestece v katerem je tudi dokaj velika tovarna ribjih konzerv »Soltuna«, ki daje zaposlitev veliko domačinom. Hiše v mestu so zato bolje grajene in bolj razkošne, kot smo jih do zdaj, z izjemo Honiare, videvali po Salomonovih otokih. V Noru sem imel opravek tudi na carini, saj mi carinik ob našem prihodu na Salomonove otoke pred nekaj tedni ni izdal carinskega potrdila in sem le tega dobil šele tukaj. Deževno-sončni so bili zadnji dnevi in napoved je kazala, da se bo spremenljivo vreme nadaljevalo še nekaj dni. Jutra so lepa, sončna, popoldnevi in večeri oblačni in plohasti. Iz Nora sva odjadrala še nekaj deset milj naprej proti zahodu do Giza, ki je glavno mesto province Zahodne province Salomonovih otokov. Otok Ghizo je podobno kot mnogi drugi tukajšnji otoki obdan z laguno, koralnimi grebeni in otočki na zunanjem koralnem grebenu. V Gizu je veliko kitajskih trgovin in trgovinic, po luknjastih cestah pa je v mestu gost promet z avtomobili, čeprav je otok majhen in cest tukaj ni veliko. V zapisov jadralcev sem prebral, da sidrišče v mestu ni varno, a ne zaradi vremena temveč zaradi tolovajev, zato sva preko noči sidrala v sosednjem zalivu, čoln pa sem dvignil na palubo in pospravil motorček. Na poti z Ghiza nazaj proti Noru sva se z Zlato ustavila na otoku Kolombangara, ki je s 1770 metri najvišji otok v Salomonovem otočju. Ime otoka v jeziku staroselcev pomeni božanstvo voda, saj ima otok zaradi višine gora veliko padavin in po pobočjih se k morju zato stekajo številne reke in potoki. Kolombangara je poraščena z gostim gozdom in gozdarstvo daje domačinom kruh. Iz mirnega zaliva Ringgi sva se sprehodila skozi gozd po rahlo vzpenjajočih poteh na nižjem delu otoka. Gozd na tem delu otoka so gozdarji precej spremenili in so zdaj tu obsežni nasadi predvsem hitro rastočega mavričnega evkaliptusa, ki zraste v višino preko 60 metrov. Višje po hribih na otoku je prvobitni tropski deževni gozd, a po planinskih poteh Kolombangare se bomo raje sprehajali čez nekaj dni, ko bo vreme bolj suho. < Tetepare Nadaljevanje 13.5.2026 Knjige Mirana Tepeša o dosedanjih podvigih Proti soncu Naš legendarni skakalec in jadralec Miran Tepeš se je v začetku novembra vrnil s svojega drugega potovanja okoli sveta. Celotno pot je preplul v dveh etapah. Prva se je pričela v Izoli v letu 2010. Po spletu okoliščin se je popotovanje po svetu zasukalo drugače, kot je to sprva načrtoval, NAKUP Z vetrom Mnogi jadralci, ki prvič objadrajo svet, po vrnitvi izjavijo, da so na poti našli samega sebe, Miran Tepeš pa ima bolj zanimiv odgovor: " Na poti nisem našel samega sebe, ker se tudi nisem iskal, sem pa zato videl veliko morja in nekaj zanimivih dežel." Na poti okoli sveta je preplul kar 26.541 navtičnih milj. NAKUP Veliki trije Knjiga Veliki trije je že tretji jadralski potopis Mirana Tepeša. V njej je opisano jadranje mimo znamenitih treh južnih rtov: rta Horn, rta Leeuwin in Rta dobrega upanja, jadranje čez južni Pacifik od Francoske Polinezije do Čila, jadranje do in okoli Avstralije ter Tasmanije in samostojno jadranje čez Indijski ocean. NAKUP Z jadrnico čez Arktiko Knjiga je jadralski potopis z zelo drugačne in zahtevne morske poti po ledenih morjih, med odročnimi otoki. V knjigi so na 256 straneh opisane dogodivščine s poti čez Arktiko in popestrene s 383 barvnimi fotografijami in zemljevidi. V prvem delu je opisana pot z jadrnico od Istre ... NAKUP Miran Tepeš Miran Tepeš bo letos poskusil izpeljati podvig, ki ga je do sedaj uspelo izvesti le redkim jadralcem na svetu. Iz Atlantika namerava zapluti v Tihi ocean skozi prehod imenovan Severozahodni prehod. Prehod je plovna pot skozi Arktični ocean vzdolž obale Severne Amerike. Prehod je večino leta zamrznjen in ga je možno prepluti le v redkih poletnih obdobjih, ko se arktični led stopi oziroma pomakne dovolj severno, da je plovba možna. Miran Tepeš pluje z litijevimi baterijami BlueCell. Na krovu ima tri bateriji Bluecell 100Ah12V s kapaciteto 3x100 Ah, ki tehtajo zgolj po 12 kg in imajo življenjsko dobo 3000 ciklov - globokih praznjenj. Besedilo in fotografije: Miran Tepeš
Lagoon 47 združuje izkušnje uporabnikov s strokovnim znanjem ekipe in ustvarja katamaran, ki je udoben, inovativen in resnično zgrajen za morje. Lagoon 47 označuje začetek novega poglavja. In vaše se lahko začne takoj. Najnovejši Lagoon 47, ki bo svetovno premiero doživel na Cannes Yachting Festivalu 2026 , predstavlja povsem novo generacijo Lagoonovih katamaranov. Temelji na povratnih informacijah lastnikov in čarter operaterjev ter prinaša številne inovacije, ki izboljšujejo udobje, funkcionalnost in trajnost. POGLED NA OCEAN Opremljen z veliko klopjo, klubsko mizico in ležalniki. Flybridge Lagoona 47 ponuja povsem nov bivalni prostor na krovu. Kamor koli pogledate, vidite morje, kar še poveča občutek zadovoljstva. MEDSEBOJNO POVEZANA OBMOČJA Od premca do krme je gibanje na krovu Lagoona 47 tekoče in neomejeno. To enostavno gibanje omogoča predvsem povsem nova funkcija: vrata, ki neposredno povezujejo sprednji kokpit s salonom. S svojimi 12 m² sprednji kokpit postane pravi bivalni prostor, kot dodatna soba na krovu. SVOBODA USTVARJANJA LASTNEGA PROSTORA Delovni prostor, dodatna kabina, prostor, ki ga je mogoče spremeniti… Pametni prostor Lagoona 47 se prilagodi vašemu slogu jadranja in tistim, ki potujejo z vami. NA MORJU, TAKO KOT DOMA Izberite razporeditev, ki ustreza vašemu slogu. Lagoon 47 ponuja vrsto ekskluzivnih notranjih oblik, ki zagotavljajo, da je vsak katamaran edinstven in odraža vaš slog. 3 ali 5 kabin Novi Lagoon 47 bo na voljo v teh različicah. Tri kabinska različica bo imela 6 ležišč in tri kopalnice, pet kabinska različica bo imela 5 kabin z 10 ležišči in pa različica s kabino imenovano Smartroom, ki jo bo lahko lastnik oblikoval po svojih željah. Tehnične specifikacije (predhodni podatki) Dolžina čez vse: 14.95 m Širina: 7.96 m Ugrez: 1.25 m Izpodriv: 18 t Jadra v orco: 128 m² Glavno jadro: 58m2 Motorja: 2 × 57 KM Rezervoar za vodo: 700 L Rezervoar za gorivo: 860 L Višina nad vodno linijo: 23.2m Ležišča: 6–13 (odvisno od konfiguracije) CE Certifikat: A: 12 / B: 14 / C: 20 / D: 30 {gallery}lagoon-47{/gallery} Lagoon 47 kot naložba Nakup plovila je za številne uresničitev sanj, a vse pogosteje postaja tudi premišljena investicijska odločitev. Svet navtike se hitro razvija, povpraševanje po kakovostnih plovilih za najem pa iz leta v leto narašča. V takšnem okolju se pojavlja priložnost: lastništvo plovila, ki ne predstavlja le stroška, temveč ustvarja donos. Ključ do uspeha pa je izbrati partnerja, ki razume tako navtični trg kot tudi potrebe lastnika. Eden izmed takšnih partnerjev je Kramer Yachting, podjetje, ki s svojo celovito storitvijo »Ključ v roke« omogoča brezskrbno in donosno upravljanje plovila. Vse informacije o storitvi "Ključ v roke" na tej povezavi . Kramer Yachting: www.kramer-yachting.com Email: info@kramer-yachting.com Tel: +386 30 705 505
torek, 5. maj
Poletje se nam počasi, a zanesljivo bliža. Do takrat pa vam Kvarner ponuja številne zanimive dogodke, aktivnosti v naravi in uživanje v odlični gastronomiji. Prepričani smo, da bo kaj od naštetega privabilo tudi vas in vašo družino. FEŠTA LOŠINJSKE KUHINJE, do 31.5.2026, LOŠINJ V maju Lošinj postane prizorišče vrhunskih otoških okusov na tradicionalnem festivalu lošinjske kuhinje – »Okusi vitalnosti«. Kar 12 restavracij ponuja posebej pripravljene menije, ki jih navdihujejo lokalne sestavine in mediteranska prehrana, s poudarkom na zdravju, svežini in pristnosti. "UČKA TRAIL", 23.5.2026, MOŠĆENIČKA DRAGA Doživite edinstveno povezavo med obalo in gorskimi vrhovi, ko tečete skozi čudovite pokrajine Učke in Ćićarije. To je dirka za tiste, ki želijo občutiti naravo v njeni polni moči in najti navdih na vsakem koraku. Prisrčno vabljeni! "FIT4NOVI" 2026, do 31.5.2026., NOVI VINODOLSKI Mesec maj prinaša obilo razlogov za obisk Novega Vinodolskega, posebno mesto v bogatem koledarju dogodkov pa zaseda priljubljeni športni dogodek FIT4NOVI. Ta edinstven dogodek bo ponovno združil šport, zdravje, naravo, izobraževanje in zabavo ter Novi Vinodolski spremenil v središče aktivnega življenja in pozitivne energije. "PUT DO OKUSA KRKA", do 31.5.2026, KRK Mesto Krk to pomlad ponovno postaja stičišče otoške gastronomije. V novi izdaji promocijske kampanje Potovanje do okusa Krka / Put do okusa Krka so lokalni gostinci pripravili posebne menije in jedi, navdihnjene s tradicionalnimi recepti, lokalnimi sestavinami in sodobnim pristopom h kulinariki. Letošnja izdaja kampanje poteka v letu, ko Kvarner nosi naziv Evropska gastronomska regija. To je prestižno priznanje, ki potrjuje kakovost, pristnost in trajnost gastronomije celotne regije. Projekt Potovanje do okusa Krk se naravno vklaplja v to zgodbo, saj prav skozi lokalne restavracije in njihove menije predstavlja bogastvo kvarnerske kulinarične dediščine. "RETROPATIJA 2026", 25.-27.6.2026, OPATIJA RetroOpatija, najljubša opatijska prireditev, znana tudi kot glasbeno-plesni časovni stroj v zlatih desetletjih 20. stoletja, bo potekala od 25. do 27. junija, Opatijo pa bo znova prežela dobra glasba, edinstveni modni izrazi, nori plesni ritmi in odlična vzdušje. V treh dneh dogodka bo vsak kotiček Opatije utripal z retro energijo z edinstveno kuliso primerno okrašenih izložb in lokalov, retro sejma, starih avtomobilov, vesp, plesalcev, frizerjev in nore disko zabave. Vir: Turistična skupnost Kvarnerja
ponedeljek, 4. maj
Saxdor Yachts nadaljuje svojo izjemno rast in mednarodno prepoznavnost ter si je zagotovil še eno prestižno priznanje na podelitvi Yacht Style Awards 2026, kjer je bil model Saxdor 460 GTC razglašen za zmagovalca v kategoriji »Motoryacht 14–16 m«, motornih plovil z dolžino med 14 in 16 m. . »Ta najnovejši dosežek dodatno potrjuje enega ključnih stebrov znamke Saxdor: nenehen razvoj, ki ga poganjajo inovacije, vrhunsko oblikovanje in globoko razumevanje globalnega navtičnega življenjskega sloga. Razvoj modelne palete Saxdor se je izkazal za zmagovalno formulo, ki lastnike po vsem svetu navdušuje zaradi svojega edinstvenega pristopa k prostoru, uporabnosti in izkušnji na krovu.«, Erna Rusi, izvršna direktorica. Nagrado, ki jo podeljuje vodilna industrijska publikacija Yacht Style , so razglasili na slovesnosti v sklopu Singapore Yachting Festival. Priznanja slavijo najboljše jahte v Aziji in po svetu ter izpostavljajo odličnost v oblikovanju, inovacijah in vplivu na trg. Žirija je model 460 GTC izpostavila z naslednjo utemeljitvijo: »Svetovna premiera na Boot Düsseldorf 2026, Saxdorjeva ‘zaprto-odprta’ paradna jahta, je najboljši primer osredotočenosti finske znamke na življenje med notranjostjo in zunanjostjo. Širok trup omogoča, da se krmarjeva kabina odpre proti krmi in na obeh straneh s pomočjo drsnih vrat ter 15 čevljev dolgih spustnih teras, ki so med največjimi v tem segmentu in omogočajo krožno povezavo s kokpitom. Dvodelna vrata vodijo na premec, medtem ko je glavna kabina najprostornejša so sedaj. Plovilo ponuja možnost različice s tremi kabinami.« Ob komentiranju nagrade in odziva regionalnega trga je DCH Marine, dolgoletni partner Saxdorja v regiji Azija–Pacifik, izpostavil močno povpraševanje po modelu, saj so vse maloprodajne kvote za leto 2026 že potrjene, dobave pa se zdaj zamikajo v leto 2027. Podjetje je poročalo tudi o visoki ravni povpraševanja po celotni regiji, pri čemer je APAC predstavitev načrtovana za četrto četrtletje v Avstraliji, ter poudarilo, da več kot 50 % prodaje modela 460 GTC prihaja od obstoječih lastnikov modela 400, ki se odločajo za nadgradnjo.
Jeanneau TH33 na novo opredeljuje izkušnjo plovbe s powercat katamaranom. Njegova preverjena zasnova združuje prostorne bivalne površine, izjemno stabilnost in visoko raven udobja za življenje na krovu. Z neprimerljivimi morskimi sposobnostmi in domiselnimi inovacijami je vsak izlet povabilo k pristnemu, čistemu doživljanju morja – brez kompromisov. Prostor, stabilnost in intuitivna plovba TH33 ponuja obsežne zunanje bivalne površine, zasnovane za druženje in sprostitev. Njegova ergonomska krmilna postaja s širokimi, udobnimi sedeži, ki so obrnjeni v smeri plovbe zagotavlja varen in naraven položaj med plovbo. Tehnologija na krovu, vključno z dvema 12-palčnima Garmin večfunkcijskima zaslonoma in 7-palčnim zaslonom na sovoznikovi strani, olajša upravljanje in krepi samozavest. Integrirano vetrobransko steklo in opcijska trda streha nudita učinkovito zaščito pred vetrom in vremenskimi vplivi za mirno plovbo skozi vse leto. Notranja zasnova za večje dobro počutje Notranji bivalni prostori na krovu TH33 združujejo udobje in funkcionalnost. Prostoren shranjevalni predal omogoča spravilo opreme, medtem ko opcijski Cabin Pack prostor spremeni v svetel in prijeten bivalni kotiček, ki vključuje: udobno vzmetnico, bralne luči, usnjene odlagalne predale ter naravno svetlobo, ki se nežno preliva skozi okna v trupu in ustvarja mehko, sproščujoče vzdušje za vsak izlet na morje. Modularna zasnova in personalizacija za izkušnjo po meri Osrednji kuhinjski del, opremljena s pipo, hladilnikom, predalom za odpadke in opcijskim električnim žarom, olajša pripravo obrokov in spodbuja podaljševanje skupnih trenutkov na krovu. Modularni sedeži in različni notranji zaključki — ročno šivano konjakovo ali svetlo sivo usnje — omogočajo, da TH33 prilagodite svojemu okusu. Zvesto Jeanneaujevi dediščini njen brezčasen slog in skrbno izbrani materiali zagotavljajo estetsko dovršenost in neprekosljivo udobje za vaše morske pobegne. Tehnični podatki Dolžina čez vse: 10,17m Višina nad vodno gladino: 3,365m Ugrez: 0,62 m Teža: 5655 kg Rezervoar goriva: 2x 500l Rezervoar vode: 100l Moč motorjev: 2x300 KM CE kategorija: B8/C12 TH33 je namenjen tistim, ki želijo več prostora, več udobja in več možnosti za druženje – idealen za daljše izlete in sproščene dneve na vodi. V Sloveniji zastopa in prodaja: Just Perfect Yacting Center info@justperfect.si www.justperfect.si 00386 51 604 395
sreda, 29. april
V Hyèresu se je za slovensko ekipo zaključil še zadnji regatni dan na Francoskem olimpijskem tednu. Jadralci formule kite in iQFOIL so se v zaključnih plovih že danes borili za medalje, ostali pa za uvrstitev med najboljših deset in jutrišnji finalni nastop za odličja. Med najboljšo deseterico, ki se je danes potegovala za medalje, se je uvrstil naš srebrni olimpijec Toni Vodišek, ki drugo letošnjo regato “svetovnega pokala” iz serije Sailing Grand Slam končuje na 8. mestu. Toni je regatni teden v Hyèresu otvoril z zmago, v nadaljevanju večinoma držal četrta mesta, ter po današnjem četrtfinalu zaključil kot osmi. Toni Vodišek: “Bila je dobra regata in veliko smo se naučili. Imamo možnost narediti vse in čez dva tedna gremo naprej na svetovno prvenstvo.” Ostali naši se niso uvstili v finalne regate, čeprav so pokazali nekaj zelo lepih nastopov. Že včeraj sta svoj nastop zaključili Lina Eržen v iQFOiL in Marina Vodišek v formuli kite. Lina Eržen, ki je za las zgrešila zlato skupino, se je v srebrni zanesljivo uvrščala na vodilna mesta, regato v Hyèresu pa končuje na 29. mestu. Marina Vodišek je bila skupno 20.. Trener Igor Eržen: "Zelo uspešna zadnja dva dneva za Lino sta nama risala nasmeh na obraz, saj komu pa ne bi, ko pogledaš njene rezultate vseh osmih regat, odpeljanih v zadnjih dveh dneh. Na vodi so bili sicer zelo zahtevni pogoji, v katerih ni prostora za napake, ker drugače se hitro znajdeš pod opremo. Vse skupaj tukaj je na koncu lepa popotnica za prihajajoče evropsko prvenstvo v sredini maja na Portugalskem." Lin Pletikos se je v ILCA 6 uvrstila v zlato skupino, lepo jadrala skozi ves teden, ciljno črto zadnjega današnjega plova v zlati skupini prejadrala kot tretja, ter regato zaključila na skupnem 24. mestu v konkurenci 84 jadralk. Alenka Valenčič je bila 76. Lin Pletikos: “Teden je bil zanimiv in raznolik, imeli smo vse vetrovne pogoje in smeri, zato sem še bolj zadovoljna s svojim rezultatom. Odpravila sem nekatere napake iz prejšnjih regat, kar se mi je tukaj v Hyèresu res obrestovalo.” Luka Zabukovec, ki je jadral v srebrni skupini, se je v močni konkurenci ILCA 7 prebil na končno 81. mesto, Benjamin Aganovič pa je končal kot 119. med 136 jadralci. Trener Uroš Kraševac: “Vesel sem, da smo prišli v Hyères. Jadralci so res morali jadrati v tej konkurenci pred nastopom na evropskem prvenstvu. Vidi se napredek v tehniki in fizični pripravljenosti, kar je bil poudarek prvega dela sezone, je pa očitno pomanjkanje nastopov na velikih regatah. Manjkajo izkušnje in preveč je večjih napak. Vemo, čemu se moramo posvetiti na pripravah v Splitu, da bodo na evropskem prvenstvu v Splitu jadralci pokazali boljše rezultate.” Mlada Liam Al-Dilaimi in Iztok Kalc v 49erju sta odlično začela ter dokazala, da lahko tudi v tako močni članski konkurenci dosežeta lep rezultat. Zanju je bila to prva prva članska regata v razredu 49er, zaključila pa sta jo na 42. mestu. Njun trener Sandi Dekleva: “Regata SOF Hyères je bila za to mlado posadko prva Grand Slam regata. Ključnega pomena je bilo, da smo se regate udeležili in se soočili z najvišjim članskim nivojem tekmovanja. Jadralca sta si nabrala dragocene izkušnje v izjemno strnjeni floti, kjer se vsak odvečen obrat ali napačna odločitev hitro pozna – ne le v metrih, temveč predvsem v izgubljenih mestih. Izkušnja je potrdila dobro opravljeno delo doma, hkrati pa jasno pokazala pomanjkljivosti pri teži in izkušnjah. Najpomembneje pa je, da vemo, da plujemo v pravo smer." Pred našimi jadralci je intenziven mesec maj - na Portugalskem jih čakata svetovno prvenstvo za formulo kite (9.-16.5., Viana do Castelo) ter evropsko prvenstvo za iQFOiL (16.-23.5., Portimão), v Splitu pa evropsko prvenstvo za ILCA 6 in 7 (15.-22.5.).
četrtek, 23. april
Svež pristop k razsoljevanju morske vode Razsoljevalniki Rainman predstavljajo sodobno, premišljeno rešitev za proizvodnjo pitne vode iz morske vode. Gre za kompaktne sisteme, zasnovane z mislijo na prilagodljivost: lahko jih vgradite kot modularno enoto z minimalnim prostorskim odtisom, kot samostojno okvirno (»framed«) izvedbo ali pa jih uporabljate kot prenosno rešitev za največjo mobilnost. Pri izdelavi se uporabljajo izključno visokokakovostne komponente, podprte s strogimi postopki nadzora kakovosti. Takšen pristop zagotavlja visoko stopnjo zanesljivosti, zaradi česar številne največje čarterske flote po svetu zaupajo prav sistemom Rainman. Shema priklopa Prednosti sistema Rainman Vsestranskost Zanesljivost Stroškovna učinkovitost Globalna podpora Razsoljevalnike Rainman je mogoče enostavno prenašati med plovili ali jih uporabljati tudi na oddaljenih lokacijah na kopnem. Ob menjavi plovila sistem ostane z vami, kar dolgoročno povečuje njegovo uporabno vrednost. Sodelovanje z vodilnimi proizvajalci komponent in poudarek na kakovostni izdelavi zagotavljata dolgo življenjsko dobo ter brezhibno delovanje tudi v zahtevnih navtičnih razmerah. Kombinacija konkurenčne začetne investicije, vzdržljivih komponent in enostavnega vzdrževanja pomeni, da so skupni stroški lastništva skozi celotno življenjsko dobo sistema nizki. Razvejana mreža več kot devetdesetih pooblaščenih zastopnikov po svetu zagotavlja podporo tudi v najbolj oddaljenih kotičkih sveta. Potrošni materiali so standardizirani in enostavno dobavljivi, kar dodatno olajša uporabo na dolgih plovbah. Prenosni razsoljevalniki Prenosni razsoljevalnik pomeni predvsem svobodo. Sistem je pripravljen za uporabo praktično takoj – v desetih minutah po prevzemu lahko že proizvajate pitno vodo. To je še posebej dragoceno za jadralce, ki želijo minimalne posege v plovilo in maksimalno funkcionalnost brez zapletenih montaž. Za tiste, ki združujejo križarjenje in regatno jadranje, prenosnost pomeni tudi optimizacijo teže. Sistem lahko preprosto odstranite s plovila in s tem zmanjšate maso za približno dve tretjini teže člana posadke. Poleg tega odpade potreba po dodatnih prebojih trupa, kar ohranja konstrukcijsko integriteto plovila. Modularni razsoljevalniki Modularni razsoljevalni sistemi Rainman predstavljajo odlično rešitev za lastnike plovil, ki se soočajo z omejenim prostorom za vgradnjo, a ne želijo sklepati kompromisov pri zanesljivosti in kakovosti. Takšni sistemi so najpogosteje nameščeni na plovilih dolžine med 35 in 60 čevlji, kjer je optimalna izraba prostora ključnega pomena. Na voljo so v izvedbah na izmenični (AC) ali enosmerni tok (DC), z zmogljivostjo proizvodnje vode 34 do 140 litrov na uro. Ta razpon omogoča prilagoditev različnim potrebam – od manjših posadk do zahtevnejših daljših plovb. Posebnost sistemov Rainman je njihova edinstvena arhitektura: en sam motor z osjo, ki poteka skozi celoten sklop, in črpalkama na obeh straneh. Takšna zasnova omogoča izjemno kompaktnost in minimalen prostorski odtis, kar je v navtičnem okolju pogosto odločilna prednost. Framed razsoljevalniki Framed razsoljevalniki so idealna izbira za uporabnike, ki želijo kompaktno, estetsko in hitro nameščeno rešitev na eni stalni lokaciji. Serija FRAMED vključuje tri modele z izmeničnim napajanjem (220V AC), ki zagotavljajo zmogljivost med 100 in 240 litri sveže vode na uro. Srce sistema je Rainmanova preizkušena konstrukcija z enim motorjem z dolgo gredjo, ki hkrati poganja dovodno in visokotlačno črpalko. Ta preprosta, a izjemno učinkovita zasnova pomeni manj gibljivih delov, manj vzdrževanja in večjo dolgoročno zanesljivost. Z najnovejšo generacijo Rainman FRAMED vstopa v ospredje popolna avtomatizacija. Sistem lahko upravljate preko elegantnega upravljalnika ali priročne mobilne aplikacije prek povezave Bluetooth. Pametna elektronika samodejno nadzira tlak, optimizira proizvodnjo vode in omogoča brezhibno delovanje v sladki, somornici ali morski vodi – brez zapletenih nastavitev. Zastopnik razsoljevalnikov Rainmen za Jadransko regijo je podjetje Moveon d.o.o., info@vesselspa.com , 040 231 372 . Nadzor preko telefona
sreda, 22. april
Projekt »Odnesi svoj ogorek s seboj«, ki ga vodi podjetje Maristra v sodelovanju z Okoljem Piran in Zavodom YouSea , je na mednarodnem dogodku Show & Share v okviru evropskega projekta Cross-Re-Tour prejel priznanje za najbolj priljubljen projekt med več kot 80 predstavljenimi projekti. Dogodek Show & Share , ki te dni poteka na Malti, predstavlja sklepni del programa Cross-Re-Tour , v okviru katerega so bili izbrani in podprti inovativni projekti malih in srednjih turističnih podjetij iz osmih držav: Nizozemske , Slovenije , Španije , Nemčije , Črne gore , Latvije , Malte in Portugalske . V odprtem razpisu, ki je potekal od novembra 2024 do februarja 2025, je bilo izbranih 87 projektov, od tega 12 iz Slovenije, ki so prejeli finančno podporo v višini 20.000 ali 30.000 evrov za uvajanje trajnostnih, digitalnih in krožnih rešitev v turizmu. Projekti se izvajajo ob strokovni podpori in mentorstvu mednarodnega konzorcija partnerjev projekta Cross-Re-Tour, pri čemer vlogo slovenskega partnerja opravlja podjetje Arctur . Cross-Re-Tour financira Evropska unija v okviru Programa za enotni trg, njegov namen pa je pomagati turističnim MSP pri zelenem in digitalnem prehodu. Priznanje projektu »Odnesi svoj ogorek s seboj« potrjuje, da problematika cigaretnih ogorkov kot okoljskega vprašanja močno odmeva tudi v širšem evropskem prostoru. Projekt naslavlja enega najbolj razširjenih, a pogosto spregledanih plastičnih odpadkov v okolju, cigaretne ogorke . Cigaretni filtri so večinoma izdelani iz celuloznega acetata, vrste plastike, ki se v okolju ne razgradi, temveč sčasoma razpada na mikroplastiko. Ob tem se iz ogorkov sproščajo tudi škodljive snovi, med njimi nikotin, težke kovine in druge strupene kemikalije, ki obremenjujejo kopenske in vodne ekosisteme. Po ocenah je po svetu vsako leto v okolje odvrženih okoli 4,5 bilijona cigaretnih ogorkov. Pobuda »Odnesi svoj ogorek s seboj« zato spodbuja preprosto, a pomembno spremembo navade: ogorek vedno odvrzimo v koš ali pepelnik oziroma ga shranimo v prenosni pepelnik . Z majhnim dejanjem posameznikov lahko preprečimo nesorazmerno veliko škodo za okolje. V okviru projekta je nastal poučni spletni kviz z informativnim videom , s katerim partnerji ozaveščajo javnost o problematiki cigaretnih ogorkov ter hkrati zbirajo podatke o znanju, ozaveščenosti, navadah in stališčih ljudi do tega vprašanja. Kviz je dostopen na spletni strani www.no-butts.org. Zbrani podatki bodo podlaga za nadaljnje aktivnosti in bodo predstavljeni tudi odločevalcem z namenom spodbujanja bolj sistemskih rešitev na področju ravnanja z ogorki in varovanja okolja. Prejeto priznanje na Malti potrjuje, da projekt nagovarja aktualen okoljski problem ter da zna to temo približati javnosti na razumljiv, praktičen in vključujoč način. Za partnerje projekta je to dodatna spodbuda za nadaljnje delo na področju ozaveščanja javnosti, zmanjševanja odpadkov in iskanja učinkovitih rešitev, ki prispevajo k čistejšemu okolju. Več o projektu je na voljo na spletni strani https://www.yoursea.org/take-your-butt-with-you .
Z začetkom nove navtične sezone prihaja tudi pravi trenutek za premišljeno odločitev – izbiro plovila, ki bo zaznamovalo nekaj vaših prihodnjih sezon na vodi. V Moto-Nautiki so pripravili ekskluzivne poletne ugodnosti za plovila serije Cayman, vrhunske italijanske ladjedelnice Ranieri International. Gre za omejeno ponudbo na naročila, namenjeno tistim, ki želijo plovila z brezkompromisno kakovostjo, prestižem in dovršenim dizajnom. Ekskluzivni pogoji za celotno linijo Cayman Poletne ugodnosti zajemajo celotno paleto Cayman plovil – od kompaktnih in izjemno praktičnih tenderjev do prestižnih cruiserjev, zasnovanih za najzahtevnejše navtične navdušence. Za 20 % so za kratek čas ugodnejši modeli od Cayman ONE Luxury Tender do Cayman 27.0 Sport Touring Trofeo. Za 15 % pa so za kratek čas ugodnejši modeli od Cayman 28.0 Executive do prestižnega Cayman 50.0 Cruiserja. Ranieri International: tradicija, ki postavlja standarde Blagovna znamka Ranieri International že več kot 60 let gradi svoj ugled na kombinaciji inovacij, kakovosti in brezčasnega italijanskega oblikovanja. Serija Cayman predstavlja vrhunec njihovega znanja in izkušenj. Ključne prednosti Cayman plovil: napredna tehnologija trupa H.I.S. (Hull Innovative System) za večjo stabilnost in učinkovitost, vrhunski materiali in natančna izdelava, izjemne plovne lastnosti tudi v zahtevnejših razmerah, premišljena ergonomija in maksimalno udobje na krovu. Vsak model je zasnovan z jasnim ciljem – ponuditi popolno ravnovesje med zmogljivostjo, varnostjo in užitkom na vodi. Moto-Nautika ponuja celovito navtično izkušnjo Moto-Nautika, distribucijski center za adriatik regijo, ki deluje že 22 let, se ponaša s celostno rešitvijo za brezskrbno navtično izkušnjo. Zagotavljajo namreč: strokovno svetovanje pri izbiri plovila, prilagoditev opreme po meri kupca, organizacijo dobave in financiranja, lasten, visoko usposobljen servis, hitro in zanesljivo dobavo originalnih rezervnih delov, dolgoročno podporo po nakupu. Vse na enem mestu – za popolno zaupanje in brezkompromisno izkušnjo. Pravi trenutek za odločitev Če razmišljate o novem plovilu, je to trenutek, ko kakovost, prestiž in premišljena odločitev pridejo skupaj. Izkoristite poletne ugodnosti, da si zagotovite kakovostno plovilo, ki bo cena še leta ne bo palda, po ugodnješih cenah. Več o plovilih: RANIERI CAYMAN Vabljeni v Miklavž! Za naročila ali za ogled več kot 100 plovil na zalogi, obiščite distribucijski center, ki se nahaja blizu Maribora - Ptujska cesta 63, 2204 Miklavž, ali pokličite: 02 629 04 00 (odzivna št. #2), +386 31 300 903 (plovila) Ponudba plovil: www.moto-nautika.com Navtična oprema in vodni športi: www.motonautika-shop.com
Ali ste vedeli, da lahko isto vino v različnih okoljih doživite popolnoma drugače? Ne zaradi oblike kozarca – tudi ta ima sicer svoj pomen –, ampak zaradi trenutka v prostoru in času. Okus namreč ni le stvar vina, temveč tudi svetlobe, zvokov, družbe in razpoloženja. In prav v Istri in na Kvarnerju se vse to poveže v smiselno celoto: kozarec vina v roki, razgled na vinograde ali morje, vonj soli v zraku in krožnik lokalnih okusov. In kar naenkrat ni pomembno nič drugega – le dobra družba, odprte steklenice in iskreni pogovori, ki se zavlečejo pozno v večer ... Istra: mediteranska klasika z močnim značajem Istra je ena najbolj prepoznavnih vinskih regij na Jadranu, kjer prevladujejo valoviti griči, rdeča zemlja in dolgoletna vinarska tradicija. Njena zaščitna znamka je Slovencem dobro znana malvazija, sveže in aromatično belo vino, ki odlično odraža mediteranski značaj regije. Ob njej stoji teran, izrazito rdeče vino z močnim karakterjem, ki izhaja iz istrske zemlje in se odlično poda k bogatejšim jedem. Kvarner: dom resnično avtohtonih vin Za razliko od Istre Kvarner gradi svojo identiteto na resnično lokalnih, avtohtonih sortah, ki uspevajo skoraj izključno na tem območju – od Kastva do Vinodola in otoka Susak. Najbolj znana je žlahtina, lahkotno in sveže belo vino z otoka Krka, ki odraža bližino morja in specifična tla Vrbniškega polja. Odlikujejo jo nežne sadne arome, mineralnost in pitnost, zaradi česar je izjemno priljubljena kot spremljava morskih jedi, hkrati pa vse pogosteje nastopa tudi v penečih in zorjenih različicah. Med posebnimi lokalnimi vini izstopata tudi sansigot, redka rdeča sorta z otoka Susak, ki zaradi peščenih tal in izoliranosti razvije mehkejše tanine in bolj elegantno strukturo, ter avtohtoni rosé trojiščina, ki ponuja svež, sadni profil, idealen za tople dni ob morju. Skupaj te sorte ustvarjajo edinstveno vinsko zgodbo Kvarnerja, ki je drugje preprosto ne morete doživeti. Popoln par: vino in lokalni gastronomski presežki Malvazija in žlahtina se odlično podata k svežim ribam in morskim sadežem, podobno tudi rosé trojiščina, ki lepo dopolni bolj nežne, aromatične morske krožnike. Na drugi strani teran najde svoj pravi izraz ob istrskih testeninah, kot so fuži in pljukanci z bogatim golažem, medtem ko kvarnerski sansigot odlično spremlja domače šurlice z mesnimi omakami. Gre za preprosto logiko: lokalno vino in lokalna hrana skupaj ustvarita ravnovesje okusov, ki ga težko poustvarimo kjerkoli drugje. Dve regiji, dva značaja Istra slovi po tartufih, oljčnem olju in močni gastronomski tradiciji, ki jo dopolnjujejo vina z izrazitim karakterjem. Kvarner pa vse bolj stopa v ospredje kot nova gastronomska destinacija Evrope, kjer pomembno vlogo igrajo lokalni vinarji in združenje Vina Kvarnerja, ki ohranja in razvija avtohtone sorte ter vinsko dediščino regije. Ne glede na to, ali prisegate na sveža bela vina, kompleksna zorjena vina ali izrazita rdeča – v Istri in Kvarnerju se najde nekaj za vsak okus. Foto: Žlahtina, otok Krk (vir: HTS)
Za nami je že en mesec raznovrstnih tečajev jadranja, ki potekajo na slovenski obali prav vsak dan. Od petka do nedelje potekajo skupinski tečaji, ostale dneve pa individualni tečaji oziroma teambuildingi. Zdaj pa se bliža maj, ko se tečajev udeležujejo še vsi tisti, ki si želijo višjih temperatur in stabilnejšega vrmena. Če ste med njimi tudi vi, smo vam na voljo s celo paleto jadralskih tečajev. Za začetnike je 3.5. od 9:30 do 18:30 na voljo začetni tečaj jadranja . Prijave: Prijava na začetni tečaj jadranja >> Če želite izpopolniti jadralsko znanje in se naučiti jadrati tudi z genakerjem je 29.4 od 10:00 do 18:00 na voljo nadaljevalni tečaj jadranja . Prijave: Prijava na nadaljevalni tečaj jadranja >> Če želite izpopolniti manevriranje v marini v različnih okoliščinah je 25 in 26.5. od 9:00 do 14:00 na voljo tečaj manevriranja Skiper . Prijave: Prijava na tečaj manevriranja Skiper >> Če želite pridobiti samozavest pri jadranju in manevriranju na 2-dnevnem tečaju je od 11.5. od 11:00 do 12.5. do 19:00 na voljo tečaj jadranja Samostojnost . Prijave: Prijava na tečaj jadranja Samostojnost >> Če želite obvladati jadranje in manevriranje s katamaranom je 16.5. in 17.5. od 10:00 do 18:00 na voljo tečaj plovbe s katamaranom . Prijave: Prijava na tečaj plovbe s katamaranom >> Med tednom (ponedeljki, torki, srede in četrtki) pa je na voljo še nekaj terminov za intenzivni individualni tečaj jadranja/manevriranja . Prijave: Prijava na Individualni tečaj jadranja/manevriranja >>
Piranski zaliv se je minuli konec tedna spremenil v prizorišče hitrosti in adrenalina. Regata Foil Fight, ki jo je organiziral Jadralni klub Pirat Portorož, je gostila odprto državno prvenstvo razreda Moth ter tekmovanje v razredih Wing Foil Open in Formula Wing. Regata se je v petek začela z dobrimi pogoji za Formulo 1 jadralnega sveta. Flota razreda Moth je v celoti izkoristila ugoden veter in uspešno izpeljala štiri plove. Jadralni enosedi, ki se jih je zaradi oblike in načina jadranja prijel tudi vzdevek leteče vešče, so v soboto na maestral morali nekoliko počakati, nato pa so v svojo statistiko dodali še štiri plove. Za razreda Wing Foil in Formula Wing je bilo vetra nekoliko premalo, zato so uspeli izpeljati zgolj en plov. V nedeljo, zadnji dan regate, je bilo vetra premalo za jadranje, zato so udeleženci dogodek zaključili s podelitvijo priznanj. Rezultati Naslov državnega prvaka je osvojil *Tomaž Čopi*, ki je tako v svojo bogato zbirko dodal novo lovoriko. Naslov podprvaka je pripadel *Luki Tomoriju*, tretje mesto pa *Mihi Trudnu* (vsi JK Pirat). Absolutni zmagovalec regate Foil Fight v razredu Moth je postal zlati olimpijec *Šime Fantela* (JK Sv. Krševan). Drugo mesto v skupni razvrstitvi je zasedel *Tomaž Čopi* (JK Pirat), ki se ponaša s tremi olimpijskimi nastopi, tretji pa je bil trikratni olimpijec *Pavle Kostov* (JK Uskok).
ponedeljek, 20. april
Danes se v francoskem Hyèresu začenjajo prve regate tradicionalnega Francoskega olimpijskega tedna, ki od lani sodi pod okrilje nove serije regat Sailing Grand Slam. Gre za najvišji nivo olimpijskih regat, ki so bile v preteklosti del serije ISAF/World Sailing World Cup, zato med jadralci še danes veljajo za “regate svetovnega pokala”. Prva iz te serije je nedavno končana regata v Palmi na Mallorci, naslednji preizkus pripravljenosti pa jadralce čaka ta teden. V Hyèresu, kjer Francoski olimpijski teden v zadnjem tednu aprila organizirajo že več kot 50 let, se bo v močni konkurenci preko 700 jadralcev iz 59 držav pomerilo tudi 9 slovenskih jadralk in jadralcev, in sicer: ILCA 6: Lin Pletikos in Alenka Valenčič, ILCA 7: Luka Zabukovec in Benjamin Aganovič, Formula kite: Marina Vodišek in Toni Vodišek, iQFOiL: Lina Eržen (Val Eržen je moral nastop zaradi šolskih obveznosti izpustiti), 49er: Liam Al-Dilaimi in Iztok Kalc. S prizorišča se nam je javil Igor Erže n, Linin trener: “Z Lino sva dobre pogoje za trening ujela šele dan pred tekmo in jih tudi dobro izkoristila. Za pričetek in nadaljevanje kaže na kar nekaj vetra in midva sva pripravljena, kaj pa prinese tekma, pa vidimo.” V želji, da bi jadranje kot šport približali gledalcem in ga naredili privlačnejšega, ter da bi rezultat ostal nepredvidljiv vse do konca, se letos testirajo novi formati točkovanja. Med drugim se spreminja že kvalifikacijski in po novem eliminacijski del (prej finalni plovi), format regate za medalje ter točkovanje, kjer se razlike med tekmovalci lahko umetno zmanjšajo. Prvi obsežen test novega sistema je bil narejen na regati v Palmi, po tokratnem v Hyèresu pa bo sledila analiza in odločitev o naslednjih korakih. Regata se končuje v soboto, 25. aprila.
nedelja, 19. april
Hrvaška vlada je leta 2020 sprejela nov pravilnik, ki je močno omejil sidranje v zalivih in privezovanje na obalo. Z novo spremembo se letos pogoji sidranja v zalivih in privezovanje na obalo nekoliko izboljšujejo. Po pravilniku, ki je bil sprejet leta 2020, je bilo treba plovilo na obalo privezati tako, da je najbolj oddaljen del plovila največ 50 m daleč od obale. Za večja plovila je to pomenilo velik problem, ker so se morala močno približati obali, kjer pa je bila lahko globina morja za večje jadrnice že prenizka. Z novo spremembo pravilnika bo sedaj dovoljeno plovilo privezati na obalo tako, da je najbolj oddaljen del plovila od obale oddaljen 70 m. Hrvaška vlada bo spremembo pravilnika sprejela zaradi zagotavljanja večje varnosti plovil na sidriščih. Preberite tudi: Novosti pravilnika 2020 na tej povezavi Novosti Pravilnika o varnosti plovbe (2025) V kolikor menite, da je članek koristen, se naročite na eNavtiko in redno boste prejemali vse novice v zvezi s plovbo na Jadranu. Brezplačna prijava na e-časopis eNavtika V kolikor imate dodatna vprašanja ali nejasnosti v zvezi z novim pravilnikom, nam lahko pišete na naš elektronski naslov: e-pošta - uredništvo eNavtike
sobota, 18. april
Hrvaška vlada je podjetju ACI Gitone, d. o. o., podaljšala rok za predložitev uporabnega dovoljenja za marino Porto Baroš na Reki. Podjetje ACI Gitone, d. o. o., je leta 2022 pridobilo 30-letno koncesijo na območju stare luke Porto Baroš za izgradnjo nove marine. Nova marina bi morala biti odprta že lani. Podjetje ACI Gitone bi moralo že predložiti uporabno dovoljenje, a se dela sploh še niso začela. Gradbeno dovoljenje za marino še ni izdano. Zaradi konservatorske zaščite koncesijskega območja so morali izvesti številne spremembe projektne dokumentacije, kar je povzročilo zamude. Zato je hrvaška vlada podjetju podaljšala rok za predložitev uporabnega dovoljenja na 29. 5. 2029. O novi marini ACI Baroš Marina navtičnega turizma Porto Baroš bo gostom ponujala 260 privezov v povprečni dolžini 19 metrov, na voljo bo travel lift, na kopenskem obalnem pasu pa gostinski in trgovski objekti, parkirišče, namestitveni objekti za navtike, skladišče, servisi, pomožni prostori, bencinska postaja, velnes, zunanje rekreacijske površine, bazen na strehi ter sprehajališče. Izgradnja nove marine upošteva in spoštuje zgodovinsko, kulturno in arhitekturno-urbano dediščino Reke. Ob tem bo nova marina izjemnega pomena ne le za navtike, temveč tudi za vse prebivalce Reke in širše območje, saj bo elitni Porto Baroš trajno izboljšal videz in ponudbo mesta ter kakovost življenja domačinov, mesto Reka pa se bo trajno vpisalo na turistični zemljevid Sredozemlja.
petek, 17. april
Regata La Ottanta je ta teden znova navdušila jadralno skupnost, predvsem zaradi svoje slikovite in taktično zahtevne rute, ki je tudi letos imela glavno vlogo v razpletu tekmovanja. Jedro regate La Ottanta ostaja njena približno 80‑miljska krožna pot, ki jadralce popelje skozi raznolike vetrovne razmere severnega Jadrana. Start in cilj sta tradicionalno v Trstu, od tam pa se flota poda proti zahodu in nato obrne proti jugu, kjer se začne najzahtevnejši del preizkušnje. Letos je bila ruta še posebej zanimiva zaradi spremenljivih razmer: del regate je potekal skoraj v brezvetrju, nato pa se je veter nenadoma okrepil in poskrbel za dinamičen zaključek. Slovenska jadrnica Karpo je zasedla odlično drugo mesto. Maks Vrečko, lastnik plovila in skiper, je po prihodu v cilj strnil svoje utrinke z regate: » Malo pred 4. uro zjutraj smo po 19 urah jadranja prečkali ciljno linijo, organizator nam je pripeljal steklenico šampanjca in na mestu smo jo izpraznili. Zasluženo, po 80 NM dolgem in razgibanem jadranju. A začnimo od začetka. Za Karpo imamo svoj novi dom v Marina Portorož , zato se letos udeležujemo drugih regat kot pretekla leta, ko smo bili še v Biogradu na moru. Komaj 30 NM stran, na italijanski strani, leži Caorle, kjer njihov navtični klub Circolo Nautico Porto Santa Margherita prireja več zanimivih spomladanskih regat. Tokrat je bila na vrsti La Ottanta, konec meseca nas čaka še La Duecento. Na startni listi je bilo 71 jadrnic. Mi smo nastopili v kategoriji ORC (sistem ocenjevanja, ki izenači jadrnice različnih velikosti in hitrosti), v kateri je nastopilo 30 jadrnic. Resna konkurenca je bila napovedana že od vsega začetka. In to se je potrdilo takoj na startu v soboto zjutraj. Startna linija je bila uravnotežena, vzdušje mirno – brez zapletov in kričanja, kar je pri regatah redkost. Pihala je burja s hitrostjo komaj 5 vozlov in lažje jadrnice so nam hitro pobegnile v smeri proti Trstu, kjer je bila obračalna boja. Sledila je tranzicija v jugo, ki smo jo odjadrali bolje od drugih jadrnic in z genakrom pridobili vsaj 10 mest. Eden izmed tistih trenutkov, ko se posadka samo pogleda in nasmehne. Nato je sledilo jadranje v veter do boje Vida pred Piranom, kjer smo nekaj mest spet izgubili. Hitrost smo imeli solidno, kot jadranja pa je bil slabši od drugih jadrnic in bolj ostro v šibkem vetru enostavno ni šlo. A pri boji nas je čakala priložnost: dvig genakra, manever smo izvedli brezhibno in v trenutku spet prehiteli tri jadrnice. Padla je noč, veter je slabel, prišla je nova tranzicija v šibko burjo. Skozi temo smo jadrali zbrano in samozavestno ter tranzicijo »ujeli« v nulo. Ciljna linija bi lahko bila bolje označena in skoraj smo jo zgrešili, a to je edina kritika na sicer odlično organiziran dogodek. Takoj za ciljno linijo nam je organizator pripeljal ekstra steklenico šampanjca, ki je bila izpita, še preden smo obrnili proti Portorožu. Pred nami je bilo še nekaj ur jadranja do domače marine, pol ekipe je šlo počivat, pol pa je jadralo. V kategoriji ORC smo zasedli drugo mesto, zmagala je jadrnica Cookson 50 Forever K, krmaril je Claudio Bernoni. Skupno v ORC smo bili 11., tudi skupno je zmagala »jurilica« Forever K, nihče ji ni prišel niti blizu. V kategoriji Open Delta je Glenfield z Andrejem Jerebom za krmilom je v svoji skupini zasedel drugo mesto. V isti kategoriji je Daphne s Francetom Miheličem zasedla tretje mesto. V kategoriji Open 650 DH je bila še ena slovenska jadrnica Jagoda z dvojcem Jaka Grčar in David Pamić. V vetrovih 2 do 8 vozlov smo dosegli, kar se je dalo. Bolj dragoceno od samega rezultata je bilo uživanje ob lepem jadranju in dobri družbi ter nekaj jasnih idej za izboljšave, ki jih bomo preizkusili na naslednjih regatah. Učenje se nikoli ne konča in to je eden izmed največjih čarov jadranja.« Jadrnica Karpo je opremljena z litijevimi baterijami BlueCell Na krovu ima dve bateriji BlueCell 314Ah12.8V s kapaciteto 314 Ah (4 kWh), ki tehtata zgolj po 27 kg in imata življenjsko dobo 15.000 praznjen oziroma preko 4000 ciklov - globokih praznjenj.