Vir: eNavtika
ponedeljek, 10. februar
Otok Iž je čudovit otok v zadrskem arhipelagu na Hrvaškem, ki se nahaja med Dugim otokom in Ugljanom. S svojo bogato zgodovino, slikovitimi kraji in čudovitimi zalivi je priljubljena destinacija za ljubitelje navtike. Zgodovina Otok Iž je bil naseljen že v prazgodovini. V 10. stoletju ga je bizantinski cesar Konstantin Porfirogenet imenoval Ez, pozneje pa se je ime spremenilo v Iž. V srednjem veku je bil otok v posesti zadrskih plemičev in meščanov. Župnijska cerkev sv. Petra v Velem Ižu se omenja že v 14. stoletju, vendar ni ohranjena v prvotni obliki. Med pomembne zgodovinske stavbe spadajo tudi dvorci družin Canagietti in Fanfogna. Po zadnjem popisu prebivalstva iz leta 2011 ima otok Iž 615 prebivalcev. Prebivalci so večinoma Hrvati, ki živijo v dveh glavnih naseljih, Velem Ižu in Malem Ižu . Pristanišča in zalivi Na otoku sta dve glavni naselji Veli Iž in Mali Iž . Veli Iž je glavno naselje otoka, ki se nahaja v istoimenskem zalivu na severozahodni strani otoka. V mestu je majhna marina, ki omogoča privez do 30 plovilom. V zahodnem delu je možno tudi sidrati in krmo plovila privezati na obalo. Le 1,5 nmi južno je manjši kraj Knež. Nasproti njega je otok Knežak, ki nudi zaščito pred severovzhodnimi vetrovi. Med otokoma je sidrišče Knežak – Dolinje z nameščenimi bojami za privez plovila. Če boste v sidrišče pripluli s severne strani med otokoma Iž in Knežak, je treba pluti po sredini kanala, kjer je največja globina morja 3 m, proti obali pa je nižja. Če zaplujemo že 0,5 nmi južneje, bomo pripluli do luke Mali Iž . Majhna ribiška vasica ima prav poseben čar. V majhni luki je možno pristati bočno ob pomolu na njegovi zahodni strani ali pa se privezati na južno stran pomola, na katerem stoji rdeč svetilnik. Na zunanjo stran (severno) pomola se ni dovoljeno privezati, saj na njej pristaja redna linija, ki Mali Iž povezuje s celino. Le 0,5 nmi južno je zaliv Bršanj , ki je trajektna luka otoka. V zalivu je tudi majhna luka namenjena plovilom domačinov. V zalivu lahko sidramo na globinah med 2 in 10 m. Za prenočevanje je izjemno priljubljen zaliv Vodenjak Veli , ki vedno pritegne s turkizno barvo morja. Pri plovbi v zaliv moramo biti previdni, saj je med otokoma Iž in Školjič plitvina, kjer je globina morja nižja od 1 m. V zalivu je gostilna. Nameščene so boje in privez je treba plačati. Vodenjak Veli je najjužnejši zaliv otoka. Kot drugi zalivi, primerni za sidranje, je na vzhodni strani otoka. Edini zaliv na zahodni strani je zaliv Soline , ki je na skrajnem severozahodnem delu otoka. Zaliv je zelo dobro zaščiten pred vsemi vetrovi, razen pred severnimi. V zaliv lahko vplujemo z zahodne ali severne strani, med otokoma Glurovič in Iž. Če vplujemo z zahodne strani, moramo biti pozorni na ribogojnico, ki je na jugovzhodni strani otoka Glurović. Če plujemo s severne strani, moramo biti pozorni na plitvino oziroma čer, ki je severovzhodno od otoka Glurović na sredini med otokoma Glurović in Iž. Med čerjo in otokom Glurovac je globina 4 m. Med čerjo in otokom Iž je globina 2 m, le v majhnem predelu 3 m. V zalivu lahko sidramo na globinah med 2 in 10 m. V južnem delu zaliva so globine pod 2 m, dno pa je muljasto. Majhni pomoli služijo le za privez plovil domačinov. Dno je peščeno, ponekod poraslo s travo. Sidro dobro drži. Otok Iž je idealna destinacija za tiste, ki iščejo mir, tišino in čudovito naravo. Poleg tega ponuja številne možnosti za pohodništvo, kolesarjenje in raziskovanje. Videoposnetki zalivov in pristanišč na otoku Iž posneti iz zraka
Otok Pitcairn je majhen vulkanski otok v južnem Tihem oceanu, ki je del britanskega čezmorskega ozemlja. Skupaj z otoki Henderson, Ducie in Oeno tvori skupino Pitcairnovih otokov. Pitcairn je edini naseljen otok v tej skupini, ki se razprostira na približno 47 kvadratnih kilometrih. Zgodovina in prebivalci Otok je znan po svoji zgodovini, saj so njegovi prebivalci potomci upornikov z ladje HMS Bounty in njihovih tahitijskih spremljevalk. Leta 1790 so se uporniki naselili na otoku in zažgali ladjo, da bi preprečili njegovo odkritje drugim. Danes na otoku živi približno 47 ljudi, ki so večinoma potomci teh upornikov. Dostop Življenje na Pitcairnu je precej izolirano. Otok nima letališča, zato je dostop mogoč le po morju. Potniki, ki želijo obiskati otok, se običajno vkrcajo na ladjo MV Silver Supporter na otoku Mangareva v Francoski Polineziji. Plovba do otoka traja 32 ur. Pristanišče na otoku ni zgrajeno. Ker je otok vulkanskega nastanka, globine morja hitro naraščajo. Že v neposredni bližini je globina več kot 1000 m, nato pa hitro naraste na 3000 m. Ladje, ki priplujejo do otoka, morajo sidrati v neposredni bližini. Potnike izkrcajo s pomočjo pomožnih plovil, ki pristanejo na obali zaliva Bounty Bay. Izkrcanje potnikov lahko traja zelo dolgo. Otok leži na odprtem morju in vremenske razmere pogojujejo, kdaj se bo možno izkrcati. Življenje na otoku Glavno naselje je Adamstown, kjer prebivalci živijo v tesno povezani skupnosti. Prebivalci se ukvarjajo s kmetijstvom, ribolovom in ročnimi deli, ki jih prodajajo obiskovalcem in prek spleta. Oddaljenost do najbližjega kopnega Otok Pitcairn je eden izmed najbolj izoliranih naseljenih krajev na svetu. Najbližje kopno je otok Mangareva v Francoski Polineziji, ki je oddaljen približno 540 kilometrov. Druga bližnja kopna so Tahiti, ki je oddaljen približno 2.170 kilometrov, in Rapa Nui (Velikonočni otok), ki je oddaljen približno 2.075 kilometrov. Otok Pitcairn je fascinanten primer izolirane skupnosti z bogato zgodovino in edinstvenim načinom življenja. Kljub svoji oddaljenosti in majhnemu številu prebivalcev, otok še naprej privablja zanimanje zaradi svoje zgodovine in kulture. Foto: Pitcairn Islands Tourism
Blazine ComfortSeat, ki jih v Sloveniji ekskluzivno zastopa ŽGAJNAR CORPORATION, so pravi sinonim za udobje, trpežnost in estetsko privlačnost. Posebej zasnovane za uporabo na jadrnicah, motornih čolnih in plažah. Blazine ComfortSeat omogočajo vrhunsko izkušnjo med sproščanjem na vodi ali ob obali. Izdelane iz visokokakovostnih materialov, ki so odporni na vodo, sol, sonce in druge vremenske vplive, zagotavljajo dolgotrajno uporabo in ohranjanje barv. Blazine ComfortSeat so na voljo v različnih dimenzijah in barvah, kar omogoča prilagoditev vašim specifičnim potrebam in estetskim željam. Ne glede na to, ali iščete majhne blazine za sedeže na čolnu ali večje blazine za udobno ležanje na plaži, ComfortSeat ima rešitev za vas. Poleg odpornosti in trpežnosti blazine ComfortSeat zagotavljajo tudi izjemno udobje. Njihova zasnova nudi optimalno podporo hrbtu in sedenju, kar je še posebej pomembno med dolgimi plovbami ali sproščanjem na plaži. Enostavno čiščenje in vzdrževanje je še ena prednost, ki jo ponujajo te blazine, kar jih naredi idealne za vse vaše vodne dogodivščine. ŽGAJNAR CORPORATION, slovenski ponudnik z dolgoletno tradicijo in izkušnjami, prinaša blazine ComfortSeat na slovenski trg, kjer se hitro uveljavljajo kot priljubljena izbira za vse ljubitelje vode in sonca. Z raznolikimi barvami in vzorci lahko ComfortSeat blazine prilagodite vsakršnim plovilom in okoljem, da ustvarite popolno udobno in stilsko izkušnjo. Več o ComfortSeat sedežih pri slovenskem zastopniku ComfortSeat Adria , info@zgajnar.com , tel.: +386 41 404 403.
ePropulsion, vodilni svetovni proizvajalec in inovator na področju navtičnih električnih pogonskih sistemov, je predstavil nov zunajkrmni električni motor X40, prihodnost čistega, tihega in zmogljivega ladijskega pogona. X40, ki tehta 20 odstotkov manj kot tradicionalni motorji, ponuja 40 kW moči z 88,2-odstotno skupno učinkovitostjo pogonskega sklopa. Z uporabo njihovega posebnega algoritma je ePropulsion optimiziral več kot 20 ključnih spremenljivk, da bi dosegel neprimerljivo hidrodinamično učinkovitost propelerjev X40. S tem so zagotovili bolj mirno plovbo in še manjšo porabo energije. Poleg svoje izjemne zmogljivosti ima X40 kompaktno zasnovo, ki združuje električno krmiljenje, električni trim/nagib, električno krmilno enoto (ECU) in krmilnik motorja v eni sami enoti, kar navtikom omogoča maksimiranje uporabnega prostora na krmi. ePropulsion Smart System Architecture (eSSA) omogoča brezhibno in brezskrbno izkušnjo konfiguriranja pogonskega sistema X40. Modularna arhitektura podpira preprosto in varno povezovanje različnih komponent in omogoča integracijo z obnovljivimi viri energije, kar povečuje trajnost izkušnje s plovilom. X40 zagotavlja intuitiven in udoben nadzor nad motorjem in je enostaven za uporabo tudi za navtične začetnike. Digitalno krmilo in pametne ročice za plin zagotavljajo takojšnjo povratno informacijo. Električni krmilni sistem X40 odpravlja potrebo po hidravličnih komponentah in ponuja poenostavljeno rešitev z nizkimi stroški vzdrževanja. Več kot le poenostavitev, to digitalno krmiljenje služi kot prehod do nabora naprednih sistemov za pomoč pri plovbi. Z izjemno natančnostjo in odzivnostjo utira pot izboljšani varnosti in nadzornim funkcijam, ki revolucionirajo izkušnjo plovbe. Vgrajen sistem nadzora X40 omogoča prikaz podatkov v realnem času, napredno spremljanje, poročanje in sledenje potovanju. ePropulsion je v X40 vključil tehnologijo frekvenčne resonančne izolacije in dušenja tresljajev. Zato ima motor tiho zasnovo, ki ustvarja manj tresljajev kot primerljivi zunajkrmni motorji. »X40 je naslednja evolucija električnih zunajkrmnih motorjev te velikosti, ki prikazuje najvišjo raven raziskovalne in razvojne zmogljivosti ePropulsion,« je dejal Danny Tao, izvršni direktor in soustanovitelj ePropulsion. »Vedno iščemo inovacije, ne samo zato, da bi se ujemali s tistim, kar je na voljo za standardne zunajkrmne motorje z notranjim zgorevanjem, temveč da bi presegli njihove zmogljivosti in zagotovili resnično, izboljšano zmogljivost, hkrati pa zagotovili tiho, čisto in zmogljivo alternativo za pogon.« X40, izdelan za morsko okolje, vključuje varno in zanesljivo 96 V električno platformo, ki je v skladu z najnovejšimi standardi IEC. Je vodoodporen po standardu IP67 in izdelan tako, da zdrži minimalno življenjsko dobo 5000 ur. X40 je združljiv z obsežnim naborom dodatkov, kot so pametni plin ePropulsion, digitalni krmilnik, pametni zaslon, propelerji, baterija G102-100, polnilnik baterij, krmilnik solarnega polnilnika, MPPT in DC-DC. Dodatne informacije pri slovenskem zastopniku ePropulsion, Burin Boats , tel.: +386 40 322 422
nedelja, 9. februar
Med 19. in 23. februarjem 2025 bo v Zagrebu potekal težko pričakovani Zagreb Boat Show, eden izmed največjih navtičnih sejmov v regiji. Moto-Nautika bo tudi letos prisotna s svojo bogato ponudbo vrhunskih plovil, pri čemer bo posebej izstopala ekskluzivna premiera Ranieri International Next 255 LX . Prav tako bodo obiskovalci imeli priložnost ogledati širok nabor Grand Boats gumenjakov, ki slovijo po kakovosti, inovativnosti in udobju. Premiera Ranieri International Next 255 LX Ranieri International je znan po elegantnih, sodobnih in tehnično dovršenih plovilih, ki združujejo zmogljivost in prestiž. Model Next 255 LX bo na sejmu predstavljen premierno, kar pomeni, da bodo obiskovalci med prvimi imeli priložnost doživeti ta izjemen čoln v živo. Premiera Ranieri Next 255 LX bo potekala v paviljonu 8A, razstavni prostor 11. Grand Boats: Vrhunski gumenjaki za vsako potrebo Na sejmu bodo predstavili tudi prestižno ukrajinsko blagovno znamko Grand Boats, ki jo odlikujejo zanesljivost, vrhunska izdelava in izjemne plovne lastnosti. Grand Boats plovila bodo predstavljena v paviljonu 8A, razstavni prostor 11, kot tudi v paviljonu OP-8A, razstavni prostor 2. Grand Boats ponujajo popolno razmerje med kakovostjo in ceno, kar jih postavlja v sam vrh izbire za ljubitelje gumenjakov. Obiščite nas na Zagreb Boat Show 2025! Moto-Nautika vas vabi, da nas obiščete na Zagreb Boat Show 2025 in si ogledate našo ponudbo. Naši strokovnjaki vam bodo na voljo za vse informacije, nasvete in predstavitve. Za več informacij nas lahko kontaktirate: Telefon : 02 629 04 00 (#2), Plovila: +386 31 300 903 Email : info@moto-nautika.com Spletna stran : www.moto-nautika.com , Ponudba navtične opreme in opreme za vodne športe : www.motonautika-shop.com Veselimo se vašega obiska!
petek, 7. februar
Ljubitelji navtike Reka vabi, da doživite mesto tudi izven poletne sezone in se jim pridružite na Karnevalu v Reki 2025, enem največjih in najbolj cenjenih karnevalov v Evropi. Domačini mu pravijo tudi 5. letni čas. Uradno so ga otvorili že 17. januarja 2025 z dvigom pustne zastave in predajo ključev mesta, pestro pustno dogajanje pa bo trajalo vse do 5. marca 2025. Vrhunec karnevala predstavljata otroška in mednarodna karnevalska povorka. Z bogato okrašenimi vozovi, tradicionalnimi maskami in domiselno oblečenimi udeleženci bosta zagotovo prava paša za oči. Otroška karnevalska povorka, na kateri bodo najmlajši pokazali svoje ustvarjalne maske, bo Korzo do zadnjega kotička napolnila 15. februarja 2025. Mednarodna karnevalska povorka z več kot 10.000 udeleženci iz različnih držav se bo zgodila 2. marca 2025. Zgodovina karnevala Karneval v Reki ima bogato tradicijo, ki sega v srednji vek, ko so se prebivalci pred postnim obdobjem maskirali in skupaj praznovali. V sodobni obliki se karneval v Reki praznuje od leta 1982 in je v kratkem času postal eden najpomembnejših karnevalov. Leta 2009 ga je Sunday Times uvrstil celo na seznam 500 najpomembnejših dogodkov v Evropi. Otroška karnevalska povorka Prav poseben del programa je Otroška karnevalska povorka, ki bo letos potekala 15. februarja 2025. Ta dogodek najmlajšim omogoča, da izrazijo svojo ustvarjalnost in veselje do maskiranja, hkrati pa ohranja tradicijo in prenaša pustni duh na mlajše generacije. Mednarodni dogodek Karneval v Reki vsako leto v največje kvarnersko mesto privabi več kot 100.000 obiskovalcev iz celega sveta. V mednarodni karnevalski povorki, ki je letos na sporedu 2. marca 2025, sodeluje več kot 10.000 namaskiranih udeležencev iz različnih držav. To prispeva k medkulturni izmenjavi in promociji mesta Reka kot turistične destinacije. Tradicionalni zvončarji Nepogrešljivi del karnevala v Reki so zvončarji, tradicionalne maske, ki so uvrščene na UNESCO-v seznam svetovne nesnovne kulturne dediščine. Njihova prisotnost simbolizira odganjanje zime in zlih duhov ter prinašanje pomladi. Pridružite se nam na karnevalu v Reki 2025 in doživite nepozabno pustno izkušnjo. Opomba: Program dogodkov je informativen in se lahko spremeni. Za najnovejše informacije obiščite uradno spletno stran organizatorjev. Vir in foto: HTS; Rijeka Tourist Board
četrtek, 6. februar
V četrtek 13.2.2025 ob 20.00 uri bo potekalo prvo predavanje za vse navtike, ki bi radi svoj poletni dopust na plovilu preživeli brez stresa in težav. Na letošnjem prvem predavanju bomo govorili o: Izbira prave jadrnice glede na število oseb in udobje. Postopek prevzema in vračanja plovila brez stresa. Primerjava različnih izhodišč in destinacij na Jadranu. Pregled najuporabnejših navtičnih aplikacij (za vreme, navigacijo, marine). Prilagajanje plovbe vremenskim razmeram – osnove meteorologije. Kako pravilno reagirati ob nevihti ali močnem vetru. Predavanje bo potekalo preko aplikacije Microsoft Teams. V koliko na računalniku nimate nameščenega operacijskega sistema Windows (ki vsebuje program Teams), lahko predavanje spremljate preko spletnega brskalnika na naslovu https://teams.microsoft.com. Datum predavanja: 13.2.2025 Ura predavanja: 20.00 Predavatelji: Maks Vrečko, Tomaž Gregorič, Matic Vrečko Trajanje: 90 min PRIJAVA NA PREDAVANJE PRIJAVA NA ABONMA (7 predavanj) Predavanja bodo posneta in si jih v primeru odsotnosti lahko ogledate naknadno. Predavatelj | Maks Vrečko Maks Vrečko goji strast do jadranja in jadrnic že od leta 1994, ko je opravil izpit za voditelja čolna. Leta 2010 se je samostojno podal na svojo prvo plovbo s čartersko jadrnico, kar ga je, po nekaj letih stresa in nezgod, pripeljalo do spoznanja, da potrebuje več znanja. Med letoma 2016 in 2018 je uspešno opravil zahteven izpit RYA Yachtmaster Offshore , s čimer je postavil temelje za zahtevnejše jadralne podvige. Svoje oceanske izkušnje je nadgradil z jadranjem preko Biskajskega zaliva in Avstralskega južnega morja. Maks je lastnik jadrnice Elan 450 Karpo , s katero skupaj s svojo ekipo tekmuje na regatah. Najbolj odmeven uspeh je dosegel na prestižni regati Rolex Middle Sea Race , eni najtežjih offshore regat na svetu, kjer je ekipa osvojila 1. mesto v skupini IRC5 . Od leta 2019 Maks izvaja praktične tečaje za skipperje, ki navdušujejo tako začetnike kot tudi izkušene jadralce. Njegov pristop, osredotočen na intenzivnost in uporabne nasvete, zagotavlja udeležencem samozavest in veščine za varno ter uspešno plovbo. Sopredavatelj | Tomaž Gregorič Tomaž Gregorič se profesionalno ukvarja z navtičnim izobraževanjem že od leta 2001, ko je skupaj z Gregorjem Jeretičem ustanovil podjetje Spinaker d.o.o. Spinaker je od takrat izobrazil že več kot 36.000 ljudi, ki plujejo po Jadranu in drugih morjih. Spinaker pa je tudi avtor in založnik navtične literature v slovenščini in tujih jezikih, ki šteje že več kot 108.000 izvodov. Tomaž ni samo strasten jadralec, ampak tudi strasten pedagog, ki želi navtično znanje, tako teoretično kot praktično, prenesti na čim več bodočih navtikov in tistih, ki želijo svoje navtično znanje poglobiti. Svoja teoretična znanja Tomaž neprestano širi s sodelovanjem z mnogimi evropskimi univerzami in akademijami na razvojnih projektih, svoja praktična znanja pa širi predvsem s pogostim poučevanjem na raznovrstnih tečajih jadranja in samostojno plovbo na Spinakerjevi jadrnici Dufour 350 GL. Pomočnik predavatelja | Matic Vrečko Matic je svojo prvo samostojno plovbo s čartersko jadrnico in skupino prijateljev izvedel pri 18 letih, pri 24 pa že samostojno preplul Atlantik . Njegovo vrhunsko znanje jadranja mu v regatnih ekipah pogosto prinese najzahtevnejšo vlogo taktika, kjer s svojimi odločitvami pomembno vpliva na rezultate . Kot dipl. ing. strojništva je na družinski jadrnici Karpo izvedel vrsto tehničnih izboljšav, ki so prispevale k njeni boljši in bolj učinkoviti plovbi. Matic svojo strast do jadranja uspešno prenaša na vrstnike. Poleg tega organizira flotna jadranja za mlade in poskrbi za zabavne aktivnosti, ki jadranje naredijo še bolj privlačno in nepozabno.
sreda, 5. februar
Grand Boats je priznana ukrajinska blagovna znamka, ki združuje vrhunsko kakovost, varnost in inovativnost v svetu plovil. Njihova filozofija temelji na popolnosti dizajna, uporabi najboljših materialov in vrhunski tehnologiji, zaradi česar so njihovi RIB čolni (Rigid Inflatable Boats) med najbolj iskanimi na trgu. Ne glede na to, ali gre za manjši pomožni čoln, družinski RIB ali večji komercialni model, Grand Boats vedno zagotavlja vrhunsko varnost in udobje. Poleg tega ponujajo izjemno razmerje med kakovostjo in ceno – za vse, kar nudijo, so njihova plovila cenovno dostopna v primerjavi s konkurenco. Letno proizvedejo več kot 2.000 plovil Grand Boats je podjetje z bogato zgodovino in tradicijo v izdelavi visokokakovostnih plovil. Ustanovljeno je bilo leta 2001 v Harkovu v Ukrajini, sprva kot proizvajalec napihljivih zložljivih čolnov. Sčasoma se je podjetje specializiralo za RIB čolne (Rigid Inflatable Boats) in postalo eden izmed vodilnih svetovnih proizvajalcov na tem področju. Njihova plovila so danes znana po izjemni kakovosti, elegantnem dizajnu in zanesljivosti ter so prisotna na trgih po vsem svetu. V več kot dveh desetletjih delovanja je Grand Boats razvil široko paleto več kot 70 različnih modelov čolnov, ki ustrezajo najvišjim standardom in združujejo eleganco, zanesljivost ter kakovost. Danes Grand Boats letno proizvede približno 2.000 čolnov in ima razvejano mrežo distributerjev ter prodajalcev v 32 državah, kar zagotavlja stalno dostopnost njihovih plovil po vsem svetu. Njihova zavezanost kakovosti in zadovoljstvu strank jih je postavila med najbolj zaupanja vredne blagovne znamke v navtični industriji. Od leta 2001 so prodali že več kot 30.000 čolnov. Zelo stabilni tudi v zahtevnih vremenskih razmerah RIB čolni so že sami po sebi izjemno varni, saj njihova konstrukcija združuje trdnost trupa iz steklenih vlaken z napihljivimi tubami, ki delujejo kot stabilizatorji. To pomeni, da so RIB čolni izjemno stabilni tudi v zahtevnih vremenskih razmerah in imajo visoko plovnost, saj napihljive tube omogočajo, da se čoln obdrži na površini vode tudi v primeru močnega naleta valov. Poleg tega so napihljive tube zasnovane tako, da absorbirajo udarce, kar zmanjšuje možnost poškodb trupa in zagotavlja udobnejšo vožnjo. Grand Boats pa varnost dviguje na še višjo raven s skrbno preučeno zasnovo, ki vključuje okrepljeno konstrukcijo iz steklenih vlaken, preverjeno stabilnost in vrhunsko vodljivost. Vsak model je načrtovan s ciljem zagotavljanja maksimalne varnosti ne glede na velikost in namen uporabe. Unikatni sistem High-Step-Hull Napreden dizajn trupa High-Step-Hull zagotavlja izjemno plovnost in zmanjšuje upor vode. Ta sistem omogoča manjši stik napihljivih cilindrov z vodo pri visokih hitrostih, kar izboljšuje stabilnost in zmanjšuje porabo goriva. Zaradi povečane vzgona in odlične vodljivosti pa zagotavlja udobno in varno plovbo tudi v zahtevnih morskih razmerah. Kombinacija najboljših svetovnih materialov Ena od glavnih in strogih pravil Grand Boats je uporaba najboljših materialov od najbolj zanesljivih proizvajalcev. Vsi sestavni deli in sistemi, uporabljeni pri izdelavi čolnov, prihajajo iz podjetij z brezhibnim ugledom. Uporabljajo petplastno ojačano tkanino z visoko gostoto, ki jo zagotavlja priznana blagovna znamka HEYTEX iz Nemčije. Za najvišji razred čolnov so cilindri izdelani iz izjemno trpežnega materiala HYPALON ORCA iz Francije, kar zagotavlja dolgotrajno vzdržljivost in odpornost na ekstremne pogoje. Vsak novi model Grand RIB je certificiran v skladu z mednarodnimi standardi ISO ter izpolnjuje zahteve CE, UKCA, USSG in EPA. CAD/CAM tehnologija Vsak Grand čoln združuje edinstveno kombinacijo inovativnih tehnologij, patentov in obsežnih praktičnih izkušenj. Uporaba najsodobnejših CAD/CAM tehnologij v oblikovanju omogoča natančno izpopolnitev vsake podrobnosti, kar zagotavlja vrhunsko kakovost. CAD (Computer-Aided Design) pomeni računalniško podprto oblikovanje, kjer inženirji ustvarijo natančne 3D modele čolnov. CAM (Computer-Aided Manufacturing) pa omogoča, da te modele neposredno uporabijo pri proizvodnji, kjer stroji izrežejo in oblikujejo materiale z izjemno natančnostjo. Si želite svoje Grand Boat plovilo? Za vse informacije in nasvete vas z veseljem vabimo, da nas obiščete v našem salonu Moto-Nautika 📍 Ptujska cesta 63, 2204 Miklavž Pokličite nas: ☎️ 02 629 04 00 (odzivna št. #2) 📱 +386 31 300 903 Veselimo se vašega obiska! Grand Boats plovila na voljo pri moto-Nautiki, si lahko ogledate tukaj: https://moto-nautika.com/navtika/gumenjaki/grandboats/ Oglejte si našo ponudbo vseh plovil: 🌐 www.moto-nautika.com Naša ponudba navtične opreme in opreme za vodne športe: 🌐 www.motonautika-shop.com Plovila, ki so na zalogi in dobavljiva takoj lahko pogledate tukaj: https://moto-nautika.com/navtika/aktualna-zaloga-plovil/
Ladjedelnica Quarken ponuja perfektno mešanico vznemirljivih zmogljivosti in udobja za uživanje na vodi. 100% izdelava na Finskem vam zagotavlja kvaliteto in inovativne rešitve, ki so vodilne v navtični industriji. Ena najpomembnejših je gotovo trup, izdelan z vakuumsko infuzijo, ki zagotavlja trdnost, nižjo težo in brezhiben izgled ter funkcionalnost. Model 27 T Top, večkrat nagrajen super gliser, je 8,35 m dolgo in 2,59m široko plovilo za 9 ljudi in kabino. Na krovu boste našli 2 udobna in prilagodljiva skiperska sedeža, ki sta vrtljiva za 180 stopinj, tako da vam služita tudi, ko ste zasidrani. S tem pridobite tudi prostor za mizo, kjer lahko udobno sedi tudi 6 oseb. Konzola s prilagodljivim volanom je velika in pregledna z visokim vetrobranom in brisalcem ter najnovejšo tehnologijo in temno sivo nereflektivno ploščo. Konzola je tudi ločeno osvetljena, z USB polnilcem in odlagalnimi površinami za kozarce ter dvignjenim naslonom za noge. Senco vam zagotavlja masiven T-Top z LED svetili, ki se lahko dopolni s karbonskimi konzolami naprej in nazaj za senco po celotnem krovu. V zadnjem delu nas pričaka velika klop, ki se v trenutku spremeni v ogromno ležišče z ločenim naslonjalom za ležalko. Pod klopjo boste našli dva velika predala za odlaganje ter poseben prostor za hrambo opreme. Vsi prostori so opremljeni z inox zapiranjem in ključavnicami. Miza z električnim pomikom se lahko razprostre v jedilno mizo ali se preklopi na dva dela. Dve veliki platformi zadaj vam omogočata prost prehod na plovilo, brez da bi morali premagovati stopnice. Na premec dostopate s prehodom do širokega naslonjača, ki ga lahko spremenite v ležalni del. Prav tako je možno na premec namestiti mizo, serijsko pa je sprednji del oblikovan po vzoru jadrnic, katere imajo vodilo in sidro zamaknjeno v levo stran plovila za lažji vstop in izstop, ki služi tudi kot sedalna površina, tako da namestitev račjega kljuna ni potrebna. V kabini nas pričaka XXL ležišče, ki bo služilo tudi ljudem višje rasti ter kopalniška omarica z umivalnikom ter straniščem, ki lahko zaradi lesene obdelave okrog in okrog služi tudi kot odlagalna površina. Na levi strani je tudi priročna sedalna klop. Po celotni kabini je nameščena ambientna razsvetljava ter preproga in 1 USB polnilec. Model 27 je mogoče naročiti v kar petih različnih konfiguracijah, tudi s tremi skiperskimi sedeži ter kuhinjskim otokom zunaj, plovilo pa lahko dopolnite z vrsto dodatne opreme. Pokličite jih za individualno ponudbo, da skupaj zaplujete v leto 2025! Kot generalni zastopnik za plovila Marinello, AS Marine, EOLO, Nuova Jolly in partner Quarken vam nudijo kompletno storitev – servis in diagnostiko motorjev Yamaha, Suzuki, Honda, Mercury in Tohatsu, popravila poliestra in tubusev, vgradnja dodatne opreme, hrambo plovil in mnogo več! Prav tako pa so vam na voljo tudi, ko ste na dopustu. Na Jadranu vam nudijo mobilne servisne točke, tako da nikoli ne ostanete sami. Ta teden velja za model QUARKEN 27 T Top z Yamaho F 300 posebna promocijska cena. Tehnični podatki: Dolžina: 8,35 m Širina: 2,59 m Suha teža: 2500 kg Št. ljudi na krovu: 9 Kabina: za 2 osebi Max motorizacija: 350 hp Rezervoar goriva: 300 L Rezervoar vode z zunanjim tušem: 60 L Dodatna oprema, vključena v ponudbo: Prednje ležalne blazine Opcijsko oblazinjenje T TOP Garmin 12'' s karto Jadrana in in-hull sondo Elektro winch z verigo in konzolo Bow thruster Brezžično polnjenje telefona Marinco 220V Avtomatski trim tabi Elektro mornarski WC z rezervoarjem odpadne vode 120L Audio sistem Fusion z 4x zvočniki Kompletna montaža Cena: QUARKEN 27 T TOP Z YAMAHA F 300 z integriranim elektro volanom in hidravliko - Promocijska cena 140.000,00 EUR z DDV (možno doplačilo za Yamaho F 350). Več informacij pri slovenskemu zastopniku plovila QUARKEN, Navigator Group Ptuj, https://navigator-ptuj.si/ , info@navigator-ptuj.si ali tel.:+386 51 238 901 ali +386 40 440 460. {gallery}quarken-27-t-top{/gallery}
Spalax 2 je na Maldive prijadral iz Šrilanke pred kakšnim letom dni. Zaradi napadov Hutijev v Rdečem morju in ponovni piratski nevarnosti v Adenskem zalivu sem se odločil, da plovbo okoli sveta prekinem za eno leto. V tem času so vojaške mornarice svetovnih velesil v Rdečem morju in Adenskem zalivu naredile red, tako da sem se letos vrnil na Maldive, da nadaljujem svojo svetovno odisejado. Po tako dolgi odsotnosti je bila barka v obupnem stanju. Moj agent je najel mladeniče iz Šrilanke, Bangladeša in Pakistana, da bi skrbeli za mojo barko, čeprav niso imeli pojma o navtiki. Enostavno so se vselili na barko, porabili vso vodo in hrano, pokvarili štedilnik, izpraznili akumulatorje, zamašili vse štiri straniščne školjke in s cigaretnimi ogorki naluknjali blazino moje nove sedežne garniture. Navajam tudi omejen spisek stvari, ki so mi jih pokradli moji »čuvaji barke«: rezervno sidro z verigo in vrvjo, privezne vrvi, baterijski vrtalnik, multimeter, kuhinjski pribor, brisače. Letos sem na Maldive priletel 3. januarja, moja posadka, Tone Mrak, Ivan Gonzalez in Hans Verschuur, pa se mi je pridružila 6. januarja. Takoj smo začeli pripravljati barko na dolgo pustolovščino na Indijskem oceanu. Nakupili smo dovolj zalog hrane in pijače za dvotedensko potovanje od Maldivov do Džibutija in po treh dneh je bilo vse pripravljeno, vendar smo najprej opravili poskusno plovbo. 10. januarja navsezgodaj pa smo zares izpluli. Še preden smo prišli na odprto morje, je odpovedal avtopilot in vrnili smo se na privez. Odpovedala pa je tudi moja posadka. Čeprav sem že plačal za vso hrano, pijačo, gorivo in vodo za štiri osebe, so zahtevali povrnitev svoje pristojbine. Njihove pristojbine, vključno s prispevkom za hrano, pijačo in gorivo, sem jim takoj vrnil in jih naslednji dan zgodaj zjutraj odpeljal na obalo. Podali smo si roke in se vljudno poslovili. Še isti dan popoldan pa me pokliče Tone z letališča in pravi, da imajo težave z vizumom ter me prosi za telefonsko številko mojega agenta. Takoj mu jo posredujem. Naslednji dan izvem od svojega agenta, da so vsi trije člani moje bivše posadke imeli v potnih listih izstopne vizume za ladjo, ne pa za letalo. Zato so zamudili svoje lete domov. Morali so si kupiti nove letalske vozovnice in prespati eno noč v hotelu. Naslednji dan dobim e-pošto od Toneta z računom za vse stroške, ki jih je moja posadka utrpela zaradi napačnega vizuma. Stroške v višini 2700 ameriških dolarjev, naj bi jim povrnil jaz. Na tem mestu navajam samo dejstva, saj so moji komentarji popolnoma odveč. Moji bralci si bodo že sami ustvarili mnenje o moji nesojeni posadki. Naslednji dan sem šel takoj v akcijo. Kupil sem nov avtopilot in vetrni instrument, ju preizkusil in 17. januarja ob osmih zjutraj je Spalax 2 dvignil sidro in jo jadrno popihal z Maldivov. Destinacija: Džibuti smer: 300 stopinj. veter: severo-vzhodni monsun. razdalja: 1850 navtičnih milj. število članov posadke: eden. zaloge hrane in pijače: dovolj za štiričlansko posadko. Zredil se bom. < Zašpiljena klobasa Nadaljevanje plovbe 25.2.25 Knjige Marjana Golobiča o dosedanjih podvigih As Long As the Wind Blows Potopis plovbe jadrnice Spalax in katamarana Spalax 2 od otoka Korfu v Grčiji do Nove Kaledonije. (knjiga je napisana v angleškem jeziku). NAKUP Dokler se puter ne stopi V svojem prvencu, Dokler se puter ne stopi, brez dlake na jeziku in z dobršno mero humorja opisuje svoje jadralske pustolovščine na Jadranu, Sredozemskem morju, Atlantiku in Karibih. NAKUP Marjan Golobič Marjan Golobič je že kot otrok večino svojega življenja preživel v tujini. Prve jadralske izkušnje je nabral v Britanski Kolumbiji. Jadraje ga je hitro zasvojilo. Po vrnitvi v Slovenijo se je pridružil Jadralnemu klubu Potepuh. Jadranje po Jadranu je bilo super, a njegove ambicije so bile na Karibih in Tihem oceanu. Leta 2009 se je z jadrnico Spalax udeležil regate ARC. Karibi so ga tako zasvojili, da se je odločil zamenjati jadrnico za katamaran, ki je dobil ime Spalax 2. Leta 2018 je izplul c Karibov in se podal na Tihi ocean. Besedilo in fotografije: Marjan Golobič
torek, 4. februar
Zagrebški velesejem od 19. do 23. februarja 2025 postaja središče navtičnega sveta. Ta spektakularen sejem prinaša razstavo plovil, navtične opreme in inovacij in je prava oaza za otvoritev prihajajoče navtične sezone. Na enem mestu se bodo zbrali vodilni domači in svetovni proizvajalci plovil, ponudniki storitev in vsi ljubitelji morja. Ob bogati ponudbi plovil in opreme se bodo predstavile hrvaške marine, čarter podjetja, ladjedelnice, agencije in druge relevantne institucije, kar bo odlična priložnost za vpogled v najnovejše trende in prihodnje smernice razvoja navtike. Pokrovitelja sejma navtike sta mesto Zagreb in Ministrstvo za morje, promet in infrastrukturo Republike Hrvaške. Več kot 30 letna tradicija Sejem navtike uspešno združuje bogato tradicijo z najnovejšimi trendi, zaradi česar je ključni navtični dogodek na Hrvaškem. Tu se srečujejo vsi relevantni deležniki navtičnega sektorja za medsebojno sodelovanje, mreženje in srečanja s končnimi kupci. O njegovi pomembnosti in priljubljenosti priča impresivna številka 25.000 obiskovalcev letno. Na sejmu se bodo predstavili skoraj vsi vodilne domače ladjedelnice, med njimi Brodogradnja Pičuljan, Grginić jahte, Leidi, Terra Nauta, Sidrotec, ladje Bura, ladje Arba in ladje Barracuda. Med tujimi proizvajalci, ki se bodo predstavili, so Jeanneau, Wellcraft, Delphia, Zodiac, Quicksilver, Seastorm, Fortis, Zar Formenti, Salpa, Walker Bay, Saver, Marine Site, Coaster, Beneteau, Nimbus, Saxdor, Marlin, Highfield, Atlantic Marine, Prua Al Vento, Gaia, Tige, Protagon Yachts, Idea Marine, Ocean Master, Karel Boats in Tiger Marine. Med razstavljavci bodo tudi številna slovenska podjetja. Med drugim se bo predstavila tudi blagovna znamka BlueCell z bogatim programom litijevih baterij za plovila. Kaj vas čaka? Vrhunska razstava plovil v šestih paviljonih – jahte, gliserji, čolni, kajaki, gumenjaki ter ladijski in izvenkrmni motorji Najnovejša oprema in inovacije – od potapljaške in jadralske opreme do vrhunskih vodnih športov Ekskluzivne premiere – domači in tuji proizvajalci bodo predstavili svoje najnovejše modele plovil Privlačna spremljajoča vsebina Na sejmu se bosta predstavila tudi zlata brata Valent in Martin Sinković, ki se bosta družila z obiskovalci in predstavila kratki film "Bratja Sinković - Neverjeten finale, vreden zlata!" Društvo čolnarjev Neretve bo pripravilo razstavo o tradicionalnih čolnih in trupih z video predstavitvami projektov, kot je "Čoln v New Yorku". Čolnarji in čolnarice iz različnih hrvaških mest in regij bodo predstavili svoje dejavnosti in ohranjanje pomorske dediščine. Pomorska akademija Adria Libar bo organizirala panelno razpravo na temo: "Ali lahko Hrvaška postane destinacija, ki promovira odličnost in odgovornost v navtiki?" Nagradna igra za vse obiskovalce Obiskovalci z nakupom vstopnice sodelujejo v nagradni igri z vrednimi nagradami, med katerimi so: vikend križarjenje z jahto Mirakul (sponzor Grginić Yachts), tečaj potapljanja, vikend trening za skiperja, rešilni jopič, darilni boni in članarina. Odpiralni čas sejma je od 10.00 do 19.00, razen ob nedeljah, ko je sejem odprt do 18.00. Cena enodnevne vstopnice je 7,00 evrov, za vse dni pa 15,00 evrov, kupite pa jih lahko tudi preko spleta na spletnem portalu Ulaznice.hr. Vstopnica velja za oba sejma. Zagrebški lovski sejem V istem terminu, od 21. do 23. februarja, poteka tudi Zagrebški lovski sejem, osrednja regijska prireditev, ki jo podpira Hrvaška lovska zveza. Na sejmu se bodo predstavili proizvajalci in zastopniki priznanih svetovnih znamk lovske, športne, vojaške in varnostne opreme. Obiskovalce čakajo številne zanimivosti, kot so lovska gastro predstava, razstava lovskih psov, predstavitve sokolov in sokolarstva, lokostrelstvo z nasveti vaditeljev, diorama – razstava divjih nagačenih živali z lovsko značko, razstava gob, in živalski vrt s temo skrbi za živali v mestu ter razstavo živih kač, bo zagrebška policijska uprava predstavila preventivne aktivnosti in programe. Lovski sejem bo posvečen 100. obletnici Hrvaške lovske zveze. Več na www.zv.hr in družbenih omrežjih Zagrebškega velesejma
Prišel je pustni čas, najbolj zabavno obdobje v letu, ki ima na Kvarnerju bogato tradicijo. Oblast so prevzele maškare, kurenti so si nadeli zvonce in začeli odganjati zimo ter klicati pomlad. Pustovanje je tisti čas v letu, ko se skrijemo za masko in povemo, kar si mislimo. Nekaj dogodkov, ki so še posebej zanimivi smo vam podrobneje predstavili spodaj. REŠKI KARNEVAL, 17.1.-5.3.2025 Reka je v marsičem specifično mesto in med vsemi temi posebnostmi je tudi »tisto nekaj«, kar jo razlikuje od preostalega sveta. Medtem ko vsi leto živijo s štirimi, je Reka ustvarila svoj edinstveni peti letni čas. Ime mu je Karneval. In karneval so na Reki vedno pisali z veliko začetnico in ga živeli z vsem srcem. Med 17. januarjem in 5. marcem vas na Reki čaka bogat program karnevalskega dogajanja, katerega vrhunec bo 2. marca v tradicionalni Mednarodni karnevalski povorki skozi mestno jedro, ki je ena največjih karnevalskih prireditev nasploh. OPATIJA KARNEVAL 2025, 17.1.-5.3.2025 Čar opatijskega karnevala lahko doživite skozi številne prireditve, kot sta Otroški karnevalski korzo s maskiranimi otroškimi skupinami in "Balinjerada", kjer se pogumni udeleženci spuščajo po strmi cesti v nenavadnih in kreativnih 'vozičkih'. Ta nora dirka vozil na koleščkih poskrbi za nepozabno zabavo tako za najmlajše kot za starejše. "Taxi balinjera" je zabaven program, ki vsem obiskovalcem in turistom omogoča doživetje te nore vožnje. Zato se našemite in pridite v Opatijo! FESTIVAL KURENTOV, 1.3.2025, MATULJI Ne zamudite Festivala kurentov, ki bo 1. marca 2025. bo v Matuljih v organizaciji Turistične skunosti Matulji, na katerem bodo sodelovala tudi prijateljska društva iz Slovenije. Imeli boste priložnost spoznati bogato pustno tradicijo tega kraja in se nato zabavati v šotoru v središču Matuljev, kjer vas čaka bogat animacijski program. Kurenti so del bogate tradicije tega kraja in so uvrščeni na Unescov seznam svetovne dediščine. PUST V DUBAŠNICI, 25.1.-4.3.2025, MALINSKA Dubašnica bo ponovno živela v znamenju pusta, znanega tudi kot peti letni čas. To čarobno obdobje, prelito z barvami, maskami in veseljem, prinaša obilico dogajanja v šotoru na Šolsko-športnem igrišču v Bogovićih. Tradicionalni programi, kot sta slovesna predaja ključev oblasti maškaram in dvig pustne zastave, ter številni z glasbo, plesom in smehom prežeti večeri vabijo obiskovalce vseh generacij na nepozabno pustno doživetje. KARNEVAL V BAKARSKEM KRAJU 2025, BAKAR Posebnost letošnjega petega letnega časa v bakarskem kraju je, da vas tradicionalni pustni tanci čakajo v vsakem naselju na območju mesta Bakar, in sicer v Zlobinu, Hreljinu, Kukuljanovem, Škrljevem, Bakru, Krasici in Praputnjaku. Katerega koli boste izbrali, ne boste zgrešili.
Intervju z Maksom Vrečkom , glavnim predavateljem letošnjega Navtičnega abonmaja . Navtični abonma je pred vami že drugič. Prvi, izveden februarja in marca 2023, je bil zelo uspešen. O čem pravzaprav govorite na predavanjih? Osrednja tema je zmanjševanje nepotrebnega stresa in stroškov pri jadranju. Jadransko morje je zelo prijazno do navtikov, zato tukaj pogosto plujejo tudi manj izkušeni skipperji. Moja prva samostojna plovba leta 2010 je bila zelo prijetna, že leto kasneje pa sem nasedel pri otočku Tovarnjak na Kornatih. In prav zato je znanje tako pomembno. Ali ni nelogično, da za najem jadrnice in njeno plovbo zadostuje zgolj teoretični izpit? To vprašanje slišim skoraj vedno, ko nekdo prvič pride na jadrnico in šele nato dojame kompleksnost manevrov . Kljub pomanjkanju praktičnega znanja je resnih nesreč na srečo malo – jadrnice so trdno grajene, na Jadranu ni hurikanov, velikost morja pa zmanjšuje možnost trčenj. Največ škode nastane pri vplutjih in izplutjih, kjer so številne marine zelo tesne. Pogoste težave so tudi slabo sidranje in pretirana uporaba alkohola, zaradi česar se lahko dopust hitro podraži. Pretesne marine? Lahko navedete nekaj primerov? Največ težav je v starih marinah , saj pred 20 ali več leti jadrnice niso bile tako velike kot danes. Podobno kot pri stari garažni hiši – parkiranje je lahko prava nočna mora. Posebej problematične so npr. ACI marina Split, Trogir in Biograd , kjer ob petkih in sobotah ob menjavi čarterjev nastane kaos, še posebej če piha veter. A ne gre le za tesne marine – če je skipper nevešč, se bo zapletel tudi v najbolj idealnih pogojih. Za primerjavo: avto lahko pri parkiranju ustavite in manever popravite, jadrnico pa veter ves čas premika, zato je treba celoten manever ponoviti od začetka. Kje lahko skipperji pridobijo praktično znanje? Učenje pri prijateljih ni najboljša ideja – pogosto se napačne tehnike prenašajo iz generacije v generacijo. Navtika se nenehno razvija, tehnike, ki so delovale pri 33-ft jadrnici, pogosto ne veljajo več za sodobne 50-ft jadrnice. Odličen primer je privez na bojo – večina ljudi še vedno uporablja mornarski kavelj ( čakljo ), kar pogosto vodi do izgubljenih ali zlomljenih kavljev. Veliko boljša tehnika je laso , ki pa ni tisti iz kavbojskih filmov. Spoznal sem jo na izobraževanju pri Royal Yachting Association , na Jadranu je še razmeroma neznana. Praktične tečaje izvajajo Spinnaker.si, NASA in tudi sam. A veliko ljudi preprosto nima časa za prakso , zato je nastal Navtični abonma , kjer ponujamo praktično znanje skozi online predavanja . Kako poteka Navtični abonma? Gre za serijo online predavanj , kjer obravnavamo največje težave skipperjev in ponujamo konkretne rešitve . Predavanja so zelo praktična – manevre prikažemo iz več zornih kotov, za letošnji abonma smo postopek sidranja posneli celo pod vodo , uporabljamo tudi posnetke z dronom. Pomembno je, da tehnike ne le razložimo, temveč pojasnimo tudi njihov namen . Kaj prinaša letošnja izvedba Navtičnega abonmaja? Letošnjega začnemo 13. februarja zvečer in bo še bolj bogat kot prvi. Namesto šest bo sedem predavanj, precejšen del bo namenjen tehniki jadranja. Obdelali bomo štiri osnovne in dva napredna manevra z jadri, tehnike za povečanje hitrosti in stabilnosti jadrnice, uporabo gennakerja in še marsikaj. Na prvem abonmaju se je pokazala velika želja tudi po teh vsebinah. Veliko časa bo namenjenega odgovarjanju vprašanj udeležencev abonmaja, na prvem se je nekajkrat razvil lep pogovor. PRIJAVA NA ABONMA
Zunajkrmni električni motorji ePropulsion serije Navy so namenjeni zahtevnejšim uporabnikom, ki potrebujejo zunanji motor večje moči, ki bo omogočal tudi plovbo na daljših razdaljah. Električni zunajkrmni motorji serije ePropulsion Navy so zasnovani za zagotavljanje učinkovite in čiste energije za različne vrste plovil, vključno z aluminijastimi ribiškimi čolni, čolni za dnevne izlete in jadrnicami. Na voljo sta dva modela: Navy 3.0 Evo z močjo 3 kW in Navy 6.0 Evo z močjo 6 kW. Ključne značilnosti: Učinkovitost in tiho delovanje : s tehnologijo neposrednega pogona so motorji serije Navy tihi, zanesljivi in zahtevajo malo vzdrževanja. Prilagodljivost : uporabniki lahko izbirajo med različnimi kontrolnimi sistemi, kot so Evo Top Mount Control, Evo Side Mount Control, Dual Controller in Evo Tiller. Napredne baterije : priporočene so ePropulsion originalne baterije serije E, ki so lahke, imajo dolgo življenjsko dobo in visoko energijsko gostoto. Okolju prijazno : motorji ne oddajajo emisij, kar prispeva k čistejšemu okolju. Hitrost in doseg Navy 3.0 Moč (W) Hitrost (km/h) Čas delovanja Doseg (km) 300 6 13:20 79,3 550 7,5 07:25 56,3 1000 8,6 04:00 34,1 1500 9,7 02:40 25,7 2000 10,2 02:00 20,4 2500 12,8 01:35 20,5 3000 16,4 01:20 21,9 * Podatki na osnovi testov 4 m aluminijastega čolna z eno osebo na krovu z motorjem Navy 3.0 in baterijo E80 Hitrost in doseg Navy 6.0 Moč (W) Hitrost (km/h) Čas delovanja Doseg (km) 500 6,5 18:00 116 1000 8 09:00 72 2000 10,8 04:30 48,6 3000 13 03:00 39 4000 18,5 02:15 41,7 5000 21,8 01:50 39,8 6000 24,3 01:30 36,5 * Podatki so na osnovi testov 4 m aluminijastega čolna z eno osebo na krovu z motorjem Navy 6.0 in baterijo E175 Baterije ePropulsion ponuja dve namenski bateriji E60 in E163. Manjša ima kapaciteto 3072 Wh, večja pa 8345 Wh. Obe omogočata hitro polnjenje z več polnilci. Napetost baterij je 51,2 V. Manjša E60 ima dovolj veliko izhodno moč za pogon motorja Navy 3.0 pri polni moči, večja E163 pa dovolj izhodne moči, za pogon motorja Navy 6.0. Za pogon je možno uporabiti tudi baterije drugih proizvajalcev, ki imajo napetost 51,2 V in dovolj veliko izhodno moč. Uporabnost in prilagodljivost Motorji serije Navy so primerni za uporabo v sladki in slani vodi, zaradi česar so primerni za različne vrste plovil in pogojev. Poleg tega so motorji opremljeni z digitalnim zaslonom, ki omogoča spremljanje moči, preostalega časa delovanja, nivoja baterije in napetosti v realnem času. Električni zunajkrmni motorji serije ePropulsion Navy predstavljajo vrhunsko izbiro za vse, ki iščejo zanesljivo, učinkovito in okolju prijazno rešitev za pogon svojih plovil. Z napredno tehnologijo in prilagodljivimi možnostmi kontrole so ti motorji idealni za širok spekter uporabnikov, od rekreativnih ribičev do ljubiteljev jadranja. Dodatne informacije pri slovenskem zastopniku ePropulsion, Burin Boats , tel.: +386 40 322 422
ponedeljek, 3. februar
Boat International, ki velja za eno izmed največjih avtoritet v svetu superjaht, je podelil nagrade za največje dosežke pri oblikovanju in inovacijah. Jahta Kismet , ki jo je oblikoval priznani studio Nuvolari-Lenard Design in zgradila prestižna ladjedelnica Lürssen , je prava mojstrovina sodobnega oblikovanja in inženiringa. Ta 122-metrska lepotica je bila dostavljena leta 2024 in je že osvojila srca ljubiteljev jaht po vsem svetu. Kismet se ponaša z elegantnimi zunanjimi linijami, ki jih dopolnjuje osupljiva figura skakajočega jaguarja na premcu, kar ji daje pridih veličastnosti. Njena zunanjost je zasnovana z mislijo na estetiko in funkcionalnost, kar se odraža v številnih zunanjih značilnostih. Na letošnjih BOAT Design & Innovation Awards 2025 je Kismet prejela nagrado v kategoriji Outstanding Exterior Design – Motor Yachts razred jahte nad 70 m, ter v kategoriji Outstanding Lifestyle Feature . Te nagrade potrjujejo izjemno delo oblikovalcev in graditeljev, ki so ustvarili jahto, ki ni le vizualno privlačna, temveč je tudi funkcionalna in udobna za svoje goste. Kismet je zasnovana okoli jeklenega trupa in aluminijaste nadgradnje, kar ji omogoča stabilnost in vzdržljivost. Njena notranjost, ki jo je oblikoval Reymond Langton Design , je prav tako impresivna, z razkošnimi prostori, ki vključujejo nočni klub, interaktivno plesišče, podvodni salon in še veliko več. Ta jahta je resnično simbol luksuza in inovacij, ki postavlja nove standarde v svetu superjaht. Kismet ni le plovilo, temveč prava umetnina, ki združuje vrhunsko oblikovanje, napredno tehnologijo in neprekosljivo udobje.
sobota, 1. februar
Prihaja obdobje veselja, smeha in norčij. Marsikdo že nestrpno pričakuje karneval, enega najbolj priljubljenih in živahnih kulturnih dogodkov na Hrvaškem. Ulice številnih mest bodo zaživele s pisanimi povorkami, glasbo, satiričnimi igrami in izvirnimi kostumi. Karneval 2025 bo tako znova prinesel edinstveno mešanico zabave in tradicije, ki navdušujeta vse generacije. Karneval, ki je na hrvaški obali znan kot peti letni čas, ima že dolgo tradicijo. Tudi letos prinaša bogat program v številnih mestih v državi. Najbolj znani in obiskani karnevali potekajo v mestih Reka, Samobor in Opatija, kjer se ulice spremenijo v prizorišča pisanih povork, maskiranih plesov in bučnega praznovanja. Karneval Reka Reški karneval je zagotovo najbolj znan in največji v državi. Leta 2009 je bil po oceni Sunday Timesa uvrščen celo na seznam 500 najpomembnejših dogodkov v Evropi. Karneval se je uradno začel že 17. januarja 2025 s postavitvijo karnevalske zastave v različnih delih mesta. Ta simbolna slovesnost označuje začetek pustnih dogodkov v mestu, od katerih je prav vsaka prireditev skrbno načrtovana. Vrhunec karnevala predstavljata otroška in mednarodna karnevalska povorka. Z bogato okrašenimi vozovi, tradicionalnimi maskami in domiselno oblečenimi udeleženci bosta zagotovo prava paša za oči. Otroška karnevalska povorka, na kateri bodo najmlajši pokazali svoje ustvarjalne maske, bo Korzo do zadnjega kotička napolnila 15. februarja 2025. Mednarodna karnevalska povorka z več kot 10.000 udeleženci iz različnih držav pa se bo zgodila 2. marca 2025. Organiziran vse od leta 1982, Reški karneval nadaljuje stoletno tradicijo maskiranja, ki duh in kulturo tega običaja prenaša na nove generacije, da ohranjajo bogato dediščino svojih prednikov. Vsako leto privabi v največje kvarnersko mesto več kot 100.000 obiskovalcev iz celega sveta. Karneval Samobor Samoborski fašenk 2025, eden najstarejših in največjih pustnih dogodkov na Hrvaškem, se bo začel 21. februarja 2025. Letos bo potekal že 199. leto zapored. Tradicija, ki traja vse od leta 1827, se je začela zahvaljujoč Josipu Kompareju, ki je v Samobor prinesel evropske pustne običaje. Danes je karneval zaščitni znak Samoborja, nekakšna kulturna dediščina mesta in nepogrešljiv dogodek za domačine in ostale obiskovalce. Posebej privlačne so povorke krajevnih skupnosti z alegoričnimi vozovi in otroško pustovanje. Zaključni dogodek s sežigom lutke Princa Fašnika, ki predstavlja negativnost, označuje konec pustnega obdobja. 4. marca 2025 bodo s tem ritualom očistili skupnost in med zbrane prinesli pozitivno energijo. Samoborski fašenk je znan tudi po konertih znanih glasbenikov, ki so del zabavnega dogajanja. Organizacijo dogodka vodi Turistična skupnost mesta Samobor, ki obljublja nepozabno doživetje na samoborskih ulicah in trgih. Karneval Opatija Opatijski karneval se vsako leto začne na praznik sv. Antona Puščavnika in mesto za skoraj sedem tednov napolni z nepozabno zabavo in pustnim razpoloženjem. Karnevalski duh je prisoten povsod, na obmorskih sprehajališčih, pri hotelih in restavracijah, kar ustvarja edinstveno vzdušje. Poseben čar opatijskemu karnevalu dajejo raznoliki dogodki, med katerimi izstopata Otroški karnevalski korzo in legendarna Balinjerada. Otroški karnevalski korzo, najbolj priljubljena prireditev za otroke, bo na sporedu 16. februarja 2025 ob 12. uri. Skozi glavno opatijsko ulico se bo sprehodilo več kot 3000 otrok, ki bodo ponosno predstavili svoje kreativne maske. Po povorki se bo zabava nadaljevala na plaži Slatina, kjer bodo obiskovalce pričakali animatorji in sladka presenečenja. Balinjerada, znana kot najbolj nora dirka na svetu, je prava opatijska posebnost. Letos bo potekala že 42. leto zapored, in sicer 23. februarja 2025 s štartom ob 10. uri. Na tej razburljivi dirki, kjer sodelujejo vozila na krogličnih ležajih (balinjerah), vsako leto uživajo tako tekmovalci kot obiskovalci. Za številne Hrvate in obiskovalce je obdobje karnevala čas, ko lahko pozabijo na vsakdanje skrbi, se prepustijo veselju in uživajo v čaru tradicije, ki se z leti ne le ohranja, temveč tudi pridobiva nove, sodobne razsežnosti. Karneval na Hrvaškem tako ni le praznik mask, ampak tudi izraz kulture, ustvarjalnosti in kolektivnega duha. Foto: Reška turistična skupnost, Anton Unković
četrtek, 30. januar
Po 24 letih je izšla posodobljena in osvežena publikacija IALA Sistem pomorskih oznak, ki lahko z nekaj kliki dopolni vašo navtično knjižnico V 24 letih od zadnje izdaje publikacije IALA sistem pomorskih oznak sicer ni prišlo do obsežnih sprememb, vendar nova izdaja obsega vsa dosedanja IALA priporočila. Zdaj imamo na voljo posodobljeno in osveženo publikacijo IALA sistema pomorskih oznak.. Predvsem tistim, ki prisegate na papir, kar pomeni da se zavedate, zakaj imate na plovilu celo paleto kart, navtičnih vodnikov in priročnikov, priporočamo, da se opremite vsaj z enim IALA sistemom pomorskih oznak. Mogoče je slovenski še najbolj priročen, saj je v njem vsebina v slovenskem in angleškem jeziku, IALA sistemi pomorskih oznak različnih izdajateljev pa so si med seboj na las podobni. Podrobnosti Naslov: IALA Sistem pomorskih oznak / IALA Maritime Buoyage System ISBN/EAN: 978-961-7089-08-0 2. izdaja (2024) Jezik: slovensko / angleški Izdajatelj in založnik: Ministrstvo za infrastrukturo Republike Slovenije Izdelava: Geodetski inštitut Slovenije NAKUP
Slovenska blagovna znamka litijevih baterij za plovila BlueCell je predstavila nov model baterije s kapaciteto 100 Ah pri nazivni napetosti 12,8V. Nova baterija se lahko pohvali z manjšimi dimenzijami in manjšo težo ter podaljšano garancijo. Baterija je v standardnem ohišju velikosti 260x168x109 mm (DxŠxV), njena teža pa znaša le še 9,5 kg. Nova generacija baterij ima tudi daljšo življenjsko dobo. Omogoča 4000 globokih praznjenj preko 80% in preko 6000 praznjen do 80%. Zaradi nove tehnologije je podaljšana tudi garancij, ki sedaj znaša 5 let. Nadzor nad porabo Vse baterije BlueCell 100Ah 12,8V so opremljene z bluetooth modulom, ki omogoča povezavo z mobilnimi napravami. Preko aplikacije je možno spremljati vse parametre baterije, polnilni tok, tok praznjenja, napetost, temperaturo, napolnjenost, napetost posameznih celic, zgodovino polnjenja ali praznjenja in še bi lahko naštevali. Primerjava BlueCell 100Ah 12,8V 2.0 BlueCell 100Ah 12,8V 1.0 Svinčen akumulator Nazivna kapaciteta (Wh) 1280 1280 1280 Uporabna kapaciteta (Wh) 1280 1280 600 Teža (kg) 9,5 12 28-33 Dimenzije (DxŠxV) mm 260x168x209 328x170x210 328x170x210 Garancija (let) 5 3 1 Število ciklov preko 80% 4000 3000 0 Število ciklov preko 50% 6000 6000 1 Število ciklov do 50% 6000+ 6000+ 400 Nominalni polnilni tok (A) 50 50 15 Največji polnilni tok (A) 100 100 15 Tok praznjenja (A) 100 100 >500 Zaščita pred kratkim stikom Da Da Ne Zaščita pred preobremenitvijo Da Da Ne Izguba pri polnjenju (%) 0,5 0,5 15-25 NAKUP
torek, 28. januar
Vrhunsko plovilo za vse ljubitelje morja V navtičnem salonu Moto-Nautika lahko naročite edinstveno plovilo Ranieri International Cayman 28.0 Trofeo . Gre za plovilo, ki ponuja ne le udobje in varnost, temveč tudi možnost prenočitve za dve osebi, zaradi česar je popolna izbira za različne navtične avanture. Model temelji na preverjenem Sport Touring trupu z H.I.S sistemom, ki zmanjšuje upor vode in poveča udobje med plovbo. CAYMAN 28.0 Trofeo je zasnovan za široko uporabo, predvsem pa za kakovostno preživljanje prostega časa na morju. Po uradni definiciji gre za športni družinski model, s katerim boste lahko preživljali dneve na morju z družino v popolni zasebnosti ali povabili prijatelje. Na krov lahko povabite do 20 oseb. Paluba CAYMAN 28.0 Trofeo ponuja premišljeno oblikovano palubo, ki združuje praktičnost in udobje. Premec Na premcu so iz več manjših blazin sestavili prostoren ležalni prostor, ki sega vse do centralno postavljene krmarske konzole. Blazine so s trakovi varno pritrjene na palubo, kar zagotavlja stabilnost tudi med plovbo. Pod sončno ploščadjo se nahaja velik skladiščni prostor za opremo. Sredinska konzola Sredinska konzola je opremljena z vetrobranskim steklom, ki zagotavlja zaščito krmarju in sopotniku. Krmar in sopotnik lahko udobno sedita ali slonita na ergonomsko zasnovanih oblazinjenih stolih. Pod krmarskim sedežem je nameščen hladilnik, ki je kot nalašč za shranjevanje osvežilnih pijač. Za sedeži je priročna kuhinja z izplakovalnikom in gorilnikom, pri kateri je tudi zložljiv sedež za dodatnega gosta. Kokpit Kokpit ponuja izjemno udoben prostor za družabne trenutke. Sedežna garnitura v obliki črke U obkroža mizo, ki se po potrebi spremeni v stabilno podlago za dodatno ležalno površino. Zasnova omogoča hitro in enostavno prilagajanje prostora glede na potrebe posadke. Krmni del Na krmi se nahajata dve plavalni ploščadi, ki omogočata varen in udoben dostop do vode. Vgrajene stopnice in ročaji zagotavljajo dodatno varnost pri kopanju in pri vodnih športih. Pod palubo Globok izrez trupa in privzdignjena paluba omogočata prostorno notranjost, ki je popolnoma prilagojena za bivanje. Do kabine pod premčno ploščadjo se dostopa preko drsnih pleksi vrat na levi strani konzole. Notranjost V notranjosti je maksimalno izkoriščen vsak centimeter prostora. Kabina ponuja: Zakonsko ležišče: Prostorno ležišče, ki se razteza čez celotno širino plovila, z dovolj prostora za udobno spanje dveh oseb. Toaletni prostor: Ločen prostor s straniščem in umivalnikom, ki zagotavlja dodatno udobje na daljših potovanjih. Shranjevalni prostori: Tudi manjši prostori, kot so stopničke, so izkoriščeni za shranjevanje. Okno na palubi poskrbi za naravno svetlobo in prezračevanje, medtem ko je notranja višina okoli 165 cm dovolj, da se v kabini ne počutimo utesnjeno. CAYMAN 28.0 Trofeo je čoln, ki združuje luksuz, športno zmogljivost in prilagodljivost za različne potrebe. Ne glede na to, ali si želite družinskih izletov, sproščenih dni na morju ali adrenalinskih trenutkov, bo ta model poskrbel za nepozabna doživetja. Za več informacij o plovilu CAYMAN 28.0 Trofeo vas vabimo, da nas obiščete v našem salonu na naslovu Ptujska cesta 63, 2204 Miklavž , ali nas pokličete na 02 629 04 00 (odzivna št. #2) ali +386 31 300 903 za plovila . Oglejte si našo ponudbo tudi na www.moto-nautika.com ali www.motonautika-shop.com . Veselimo se vašega obiska!
Termometer je v nedeljo pri San Franciscu končno pokazal nekaj nad 10 "C. Od doma prebiram novice o rekordnih temperaturah, v Kaliforniji pa jadramo v bundah. Skokica je svojo aprilsko pot končala v marini Westpoint, kakšnih 40 km južno od San Francisca. To je nova marina, ki so jo naredili v močvirju in plitvinah na obrobju velikega Sanfranciškega zaliva. Izkopali so blato in ga naložili po obrobju marinskega bazena in na ta nasip postavili marinske objekte in po njem speljali cesto. Posebnost marine je, da vanjo z jadrnico lahko pripluješ samo ob plimi. Razlike med plimo in oseko je približno tri metre, zato je plovni kanal do marine ob oseki skorajda čisto suh. Druga posebnost marine pa je, da je voda v njej ob oseki globoka le en meter. Ko sem se dogovarjal za privez, sem jih dvakrat vprašal, ali so prepričani, da je voda v kanalu do marine in v marini sami dovolj globoka. Navionicsova elektronska navtična karta mi namreč kaže globino pod en meter ob najnižji oseki. Zagotovili so mi, da je globina v redu. Na fotografijah s spleta sem videl, da je v marini veliko jadrnic in sem si mislil, da je globina večja, kot kaže zemljevid. Prvi večer ob oseki sem opazil, da se barka ob plavajočem pomolu skorajda nič ne premika, zato sem vklopil globinomer. Pokazal je 1,0 m ??? Skokica je ponosno stala pokonci, kobilica in krmilo pa sta bila za meter in pol pogreznjena v tla. Zjutraj sem na recepciji povprašal, kako je z globino vode v marini in so mi odgovorili, da je na dnu marine zelo redko blato, v katerega se globlje kobilice jadrnic in trupi večjih motornih bark vsak dan dvakrat, ob oseki, pogreznejo in ob plimi spet dvignejo. Pri tem menda ni nobenih težav in nobene škode. Sloj blata je debel več kot 15 metrov, okoljevarstveni predpisi pa jim ne dovoljujejo poglobiti bazena marine. Pred odhodom domov sem dal skozi dve plimi in dve oseki, v barki ni bilo nobenih čudnih zvokov, ni se nagibala in celo privezne vrvi so bile vseskozi enako napete. Spet sem doživel nekaj novega 🙂. < San Francisco 1. del Nadaljevanje: 15.2.25 Knjige Mirana Tepeša o dosedanjih podvigih Proti soncu Naš legendarni skakalec in jadralec Miran Tepeš se je v začetku novembra vrnil s svojega drugega potovanja okoli sveta. Celotno pot je preplul v dveh etapah. Prva se je pričela v Izoli v letu 2010. Po spletu okoliščin se je popotovanje po svetu zasukalo drugače, kot je to sprva načrtoval, NAKUP Z vetrom Mnogi jadralci, ki prvič objadrajo svet, po vrnitvi izjavijo, da so na poti našli samega sebe, Miran Tepeš pa ima bolj zanimiv odgovor: " Na poti nisem našel samega sebe, ker se tudi nisem iskal, sem pa zato videl veliko morja in nekaj zanimivih dežel." Na poti okoli sveta je preplul kar 26.541 navtičnih milj. NAKUP Veliki trije Knjiga Veliki trije je že tretji jadralski potopis Mirana Tepeša. V njej je opisano jadranje mimo znamenitih treh južnih rtov: rta Horn, rta Leeuwin in Rta dobrega upanja, jadranje čez južni Pacifik od Francoske Polinezije do Čila, jadranje do in okoli Avstralije ter Tasmanije in samostojno jadranje čez Indijski ocean. NAKUP Z jadrnico čez Arktiko Knjiga je jadralski potopis z zelo drugačne in zahtevne morske poti po ledenih morjih, med odročnimi otoki. V knjigi so na 256 straneh opisane dogodivščine s poti čez Arktiko in popestrene s 383 barvnimi fotografijami in zemljevidi. V prvem delu je opisana pot z jadrnico od Istre ... NAKUP Miran Tepeš Miran Tepeš bo letos poskusil izpeljati podvig, ki ga je do sedaj uspelo izvesti le redkim jadralcem na svetu. Iz Atlantika namerava zapluti v Tihi ocean skozi prehod imenovan Severozahodni prehod. Prehod je plovna pot skozi Arktični ocean vzdolž obale Severne Amerike. Prehod je večino leta zamrznjen in ga je možno prepluti le v redkih poletnih obdobjih, ko se arktični led stopi oziroma pomakne dovolj severno, da je plovba možna. Miran Tepeš pluje z litijevimi baterijami BlueCell. Na krovu ima tri bateriji Bluecell 100Ah12V s kapaciteto 3x100 Ah, ki tehtajo zgolj po 12 kg in imajo življenjsko dobo 3000 ciklov - globokih praznjenj. Besedilo in fotografije: Miran Tepeš < Proti jugu Nadaljevanje: 14.12.24 Knjige Mirana Tepeša o dosedanjih podvigih Proti soncu Naš legendarni skakalec in jadralec Miran Tepeš se je v začetku novembra vrnil s svojega drugega potovanja okoli sveta. Celotno pot je preplul v dveh etapah. Prva se je pričela v Izoli v letu 2010. Po spletu okoliščin se je popotovanje po svetu zasukalo drugače, kot je to sprva načrtoval, NAKUP Z vetrom Mnogi jadralci, ki prvič objadrajo svet, po vrnitvi izjavijo, da so na poti našli samega sebe, Miran Tepeš pa ima bolj zanimiv odgovor: " Na poti nisem našel samega sebe, ker se tudi nisem iskal, sem pa zato videl veliko morja in nekaj zanimivih dežel." Na poti okoli sveta je preplul kar 26.541 navtičnih milj. NAKUP Veliki trije Knjiga Veliki trije je že tretji jadralski potopis Mirana Tepeša. V njej je opisano jadranje mimo znamenitih treh južnih rtov: rta Horn, rta Leeuwin in Rta dobrega upanja, jadranje čez južni Pacifik od Francoske Polinezije do Čila, jadranje do in okoli Avstralije ter Tasmanije in samostojno jadranje čez Indijski ocean. NAKUP Z jadrnico čez Arktiko Knjiga je jadralski potopis z zelo drugačne in zahtevne morske poti po ledenih morjih, med odročnimi otoki. V knjigi so na 256 straneh opisane dogodivščine s poti čez Arktiko in popestrene s 383 barvnimi fotografijami in zemljevidi. V prvem delu je opisana pot z jadrnico od Istre ... NAKUP Miran Tepeš Miran Tepeš bo letos poskusil izpeljati podvig, ki ga je do sedaj uspelo izvesti le redkim jadralcem na svetu. Iz Atlantika namerava zapluti v Tihi ocean skozi prehod imenovan Severozahodni prehod. Prehod je plovna pot skozi Arktični ocean vzdolž obale Severne Amerike. Prehod je večino leta zamrznjen in ga je možno prepluti le v redkih poletnih obdobjih, ko se arktični led stopi oziroma pomakne dovolj severno, da je plovba možna. Miran Tepeš pluje z litijevimi baterijami BlueCell. Na krovu ima tri bateriji Bluecell 100Ah12V s kapaciteto 3x100 Ah, ki tehtajo zgolj po 12 kg in imajo življenjsko dobo 3000 ciklov - globokih praznjenj. Besedilo in fotografije: Miran Tepeš < Proti jugu Nadaljevanje: 14.12.24 Knjige Mirana Tepeša o dosedanjih podvigih Proti soncu Naš legendarni skakalec in jadralec Miran Tepeš se je v začetku novembra vrnil s svojega drugega potovanja okoli sveta. Celotno pot je preplul v dveh etapah. Prva se je pričela v Izoli v letu 2010. Po spletu okoliščin se je popotovanje po svetu zasukalo drugače, kot je to sprva načrtoval, NAKUP Z vetrom Mnogi jadralci, ki prvič objadrajo svet, po vrnitvi izjavijo, da so na poti našli samega sebe, Miran Tepeš pa ima bolj zanimiv odgovor: " Na poti nisem našel samega sebe, ker se tudi nisem iskal, sem pa zato videl veliko morja in nekaj zanimivih dežel." Na poti okoli sveta je preplul kar 26.541 navtičnih milj. NAKUP Veliki trije Knjiga Veliki trije je že tretji jadralski potopis Mirana Tepeša. V njej je opisano jadranje mimo znamenitih treh južnih rtov: rta Horn, rta Leeuwin in Rta dobrega upanja, jadranje čez južni Pacifik od Francoske Polinezije do Čila, jadranje do in okoli Avstralije ter Tasmanije in samostojno jadranje čez Indijski ocean. NAKUP Z jadrnico čez Arktiko Knjiga je jadralski potopis z zelo drugačne in zahtevne morske poti po ledenih morjih, med odročnimi otoki. V knjigi so na 256 straneh opisane dogodivščine s poti čez Arktiko in popestrene s 383 barvnimi fotografijami in zemljevidi. V prvem delu je opisana pot z jadrnico od Istre ... NAKUP Miran Tepeš Miran Tepeš bo letos poskusil izpeljati podvig, ki ga je do sedaj uspelo izvesti le redkim jadralcem na svetu. Iz Atlantika namerava zapluti v Tihi ocean skozi prehod imenovan Severozahodni prehod. Prehod je plovna pot skozi Arktični ocean vzdolž obale Severne Amerike. Prehod je večino leta zamrznjen in ga je možno prepluti le v redkih poletnih obdobjih, ko se arktični led stopi oziroma pomakne dovolj severno, da je plovba možna. Miran Tepeš pluje z litijevimi baterijami BlueCell. Na krovu ima tri bateriji Bluecell 100Ah12V s kapaciteto 3x100 Ah, ki tehtajo zgolj po 12 kg in imajo življenjsko dobo 3000 ciklov - globokih praznjenj. Besedilo in fotografije: Miran Tepeš