Vir: eNavtika
Včeraj
Športni maxi RIB z udobjem pravega cruiserja Novi Ranieri Cayman 41.0 Hard Top v skoraj 12-metrski zasnovi združuje športne zmogljivosti, zaščiteno krmilno mesto in bivalno udobje za večdnevne plovbe. Prvi neodvisni testi so pokazali več kot 42 vozlov hitrosti, še bolj kot končna številka pa prepričajo stabilnost, mehko prehajanje čez valove in premišljena razporeditev prostora. Več informacij o tem prestižnem plovilu je na voljo pri uradnem distributerju za Slovenijo, pri podjetju Moto-Nautika v Miklavžu pri Mariboru. Ranieri International je Cayman 41.0 Hard Top predstavil 15. in 16. julija 2026 na sedežu ladjedelnice v Soveratu, kjer je praznoval tudi 60-letnico delovanja. Ob njem sta luč sveta ugledala še Cayman 37.0 Hard Top in športni walkaround Next 370 SH. Trojica novosti nakazuje smer, v katero se razvija ponudba italijanskega proizvajalca: več udobja in bivalne uporabnosti, vendar brez odmika od športnega značaja, po katerem je znana linija Cayman. Skoraj 12 metrov dolžine in prostora za 24 oseb Cayman 41.0 Hard Top meri v dolžino 11,90 metra in v širino 3,80 metra. Dolžina trupa znaša 9,98 metra, masa plovila pa približno 4.500 kilogramov. Tubusi s premerom 65 centimetrov so razdeljeni v osem ločenih zračnih komor. Plovilo je homologirano v kategoriji B in lahko sprejme do 24 oseb. Na voljo so štiri ležišča, 750-litrski rezervoar za gorivo in 150-litrski rezervoar za vodo. Predvidena je namestitev dveh ali treh zunajkrmnih motorjev s skupno močjo od 600 do 1.200 KM. Tako širok razpon omogoča prilagoditev pogona načinu uporabe – od udobnejših križarjenj do izrazito zmogljive konfiguracije. Dva neodvisna testa, podobni rezultati Cayman 41.0 Hard Top sta na morju preizkusila navtična medija Yachting News in BoatMag. V obeh primerih je bilo plovilo opremljeno z dvema zunajkrmnima motorjema Suzuki DF350 AMD s skupno močjo 700 KM, na krovu pa je bilo šest oseb. Yachting News je pri 5.900 vrtljajih na minuto izmeril največjo hitrost 42,2 vozla. Pri 4.000 vrtljajih je plovilo doseglo 26,4 vozla ob skupni porabi 106 litrov na uro, pri 4.500 vrtljajih pa 32 vozlov in porabo 130 litrov na uro. Test je potekal s približno 30-odstotno napolnjenim rezervoarjem za gorivo. BoatMag je z enako motorizacijo dosegel 43 vozlov pri 5.800 vrtljajih na minuto. Pri 4.000 vrtljajih je izmeril 26 vozlov in skupno porabo 106 litrov na uro, pri 4.500 vrtljajih pa prav tako 32 vozlov ter 130 litrov na uro. Manjša razlika v največji hitrosti je pri meritvah na morju pričakovana, saj na rezultat vplivajo veter, valovanje, obremenitev, količina goriva, nastavitev trima in način merjenja. Kaj pravijo neodvisni testi plovila? Alessandro Giuzio iz Yachting News je opisal mehko prehajanje trupa čez valove brez izrazitih udarcev. Cayman je pri prečkanju lastne sledi in v ostrejših zavojih ostajal stabilen, natančen in predvidljiv. Pohvalil je tudi neposreden odziv krmila ter akustično udobje. Tudi na premčni sedežni površini, ki je bolj izpostavljena vetru in zvoku motorjev, je bil hrup pri večji hitrosti presenetljivo majhen. Alberto Mondinelli iz BoatMaga je poudaril natančno ohranjanje radija zavoja, zmeren nagib in varno obnašanje ob hitrih spremembah smeri. Tehnologija v ozadju mirnejše plovbe Ranieri International tudi na tem plovilu uporablja več lastnih konstrukcijskih rešitev. Fully Developed Cockpit System pomeni, da je večji del strukture krova izdelan kot monokok v enem kalupu. Integrirana izdelava zmanjšuje uporabo lepil, prispeva k trdnejši strukturi ter pomaga omejevati hrup in vibracije. Druga pomembna rešitev je Cockpit Shock Absorber oziroma CSA. Gre za poseben sistem povezovanja trupa in krova z elastičnimi elementi, ki pomagajo blažiti obremenitve in vibracije, nastale pri plovbi čez valove. K stabilnosti, učinkovitemu izglisiranju in nadzoru pri višjih hitrostih prispeva tudi napreden stopničast trup. Teh tehničnih rešitev med običajno uporabo ni mogoče neposredno videti, njihov učinek pa se pokaže v načinu, kako plovilo prehaja čez valove, ohranja smer in omejuje prenos udarcev na potnike. Kokpit kot osrednji družabni prostor Krmni del je zasnovan kot velik odprt družabni prostor. Sedežna garnitura v obliki črke U okoli mize sprejme šest oseb. Elektrohidravlična miza se lahko spusti do višine sedežev in z dodatnimi blazinami spremeni v veliko sončno ploščad. Ko je ne potrebujemo, jo je mogoče povsem spustiti v tla in sprostiti prehod po kokpitu. Nasproti sedežne garniture je zunanja kuhinjska enota, ki lahko vključuje pomivalno korito iz nerjavnega jekla, kuhalno površino in predalni hladilnik. Dostop do morja ostaja dovolj širok kljub prostoru, ki ga na krmi zavzemata zunajkrmna motorja, prehod pa dopolnjuje zložljiva kopalna lestev. Na premcu je velika chaise longue z nastavljivimi nasloni, namenjena sproščanju med plovbo ali na sidru. Prav razporeditev zunanjih površin kaže, da model ni zasnovan le za prevoz večjega števila ljudi, temveč za dejansko preživljanje dneva na vodi. Hardtop za zaščito med hitro plovbo in na sidru Osrednjo krmilno konzolo pokrivata integrirani hardtop iz steklenih vlaken in veliko vetrobransko steklo iz kaljenega stekla. Vozniku in sopotnikom zagotavljata zaščito pred vetrom in močnim soncem, kar je pomembno tako pri hitri plovbi kot med daljšimi postanki. Krmilna postaja je zasnovana pregledno, položaj pa omogoča upravljanje sede ali stoje. Za dodatno zaščito krmnega družabnega prostora na sidru je mogoče namestiti tudi senčilo na podpornih drogovih. Hardtop pri tem ni zgolj oblikovni dodatek. Na plovilu, ki preseže 40 vozlov, zmanjšuje izpostavljenost vetru, med počasnejšo plovbo in postanki pa ustvarja prijetnejši senčni prostor. To razširja uporabnost modela tudi na dolge poletne dni in večdnevna križarjenja. Štiri ležišča in dve ločeni spalni območji Pod palubo Cayman 41.0 Hard Top ponuja dve ločeni spalni območji s skupno štirimi ležišči ter samostojen toaletni prostor. Velika bočna okna in odprtine v trupu dovajajo naravno svetlobo, omare in odlagalni prostori pa omogočajo, da posadka na krovu preživi več kot le en dan. BoatMag je posebej pohvalil kakovost pohištva in oblazinjenja ter svetlejše barvne odtenke notranjosti. Kot praktičen element je izpostavil tudi talno oblogo iz umetnega tika. Prav notranjost razlikuje Cayman 41.0 Hard Top od športnega RIB-a, namenjenega predvsem dnevnim izletom. Štiri prava ležišča, ločen toaletni prostor, zunanja kuhinja in zaščiteno krmilno mesto ga približujejo potovalnemu plovilu, medtem ko tubusi, odziven trup in zmogljiva zunajkrmna motorizacija ohranjajo značaj maxi RIB-a. Za lastnike, ki ne želijo izbirati med športnostjo in udobjem Ranieri Cayman 41.0 Hard Top nagovarja lastnike, ki želijo hitro, stabilno in odzivno plovilo, vendar se ne želijo odpovedati udobju za družino ali goste. Primeren je za dnevne izlete z večjo družbo, zaradi štirih ležišč in bivalne opreme pa tudi za krajša križarjenja. Prva neodvisna testa kažeta, da njegova glavna vrednost ni samo v hitrosti nad 42 vozlov. Pomembnejša je kombinacija mirnega prehajanja čez valove, natančnega upravljanja, zaščitenega krmilnega mesta in prilagodljivih bivalnih površin. Cayman 41.0 Hard Top tako predstavlja zanimiv odgovor na zahteve kupcev, ki v enem plovilu iščejo športnost maxi RIB-a in uporabnost cruiserja. Podrobnejše informacije: Prodaja Moto-Nautike, ptujska cesta 63, 2024, Miklavž na Dravskem polju T: 02 629 04 00 (odzivna št. #2) M: +386 51 425 700, +386 31 300 903, +386 51 288 128 E: prodaja@moto-nautika.com Spletna stran: https://moto-nautika.com/si/ Spletna trgovina: https://www.motonautika-shop.com/
Predstavljajte si trenutek, ko se deska dvigne nad vodno gladino, upor vode skoraj izgine, vožnja pa postane neverjetno gladka in tiha. To je wakefoiling – eden najbolj zanimivih načinov uživanja na vodi, ki pa je do zdaj marsikaterega začetnika odvrnil zaradi zahtevnejšega učenja. Jobe Watersports to spreminja z novim kompletom Jobe Gravix Wakefoil – wakefoil kompletom, ki ga za dvig nad vodo vleče čoln – razvitim z enim ciljem: narediti prve metre na foilu lažje, hitrejše in bolj zabavne. Odkrijte ga v ponudbi Moto-Nautike in se predajte užitkom tega adrenalinskega vodnega športa. Kaj sploh je wakefoiling? Pri wakefoilingu, tako kot pri wakeboardingu, vas z vlečno vrvjo vleče čoln. Razlika se pokaže, ko dosežete zadostno hitrost: pod desko je nameščen hidrofoil – sistem jambora in kril – ki takrat začne ustvarjati vzgon in desko skupaj z voznikom dvigne nad vodno gladino. Ker deska ne drsi več po vodi, se upor občutno zmanjša, vožnja pa postane gladka, tiha in skoraj lebdeča. Prav ta prvi dvig nad gladino je običajno najzahtevnejši del učenja – in tu nastopi Gravix. Zakaj je začetek foilinga najtežji del – in kako ga Gravix reši? Največ težav pri prvih poskusih povzroča že sam start iz vode. Gravixu je zato priložen posebej razvit 75-litrski napihljivi Learning Float , ki se namesti na desko in ji zagotovi bistveno več vzgona ter stabilnosti. Začetniku tako ni treba takoj obvladati zahtevnega starta na majhni foil deski – lahko začne leže, kleče ali z uporabo klasičnega, wakeboardu podobnega starta. Namesto padcev in ponovnega nameščanja se lahko hitreje osredotoči na tisto, kar je pri foilingu res pomembno: ravnotežje in nadzor nad foilom. Ko znanje napreduje, plovec preprosto odstranite in nadaljujete na pravi foil deski. Pri kateri hitrosti se Gravix začne dvigati? Spredaj je nameščeno veliko krilo Aerix 1700 , ki ustvari potreben vzgon že pri približno 10 km/h . Nižja hitrost pomeni bolj nadzorovano učenje, manj agresivne reakcije deske in več časa za popravljanje položaja telesa. Ker za doseganje te hitrosti ni potrebna velika moč čolna, je Gravix primeren za uporabo z različnimi tipi motornih plovil. Ali je deska dovolj stabilna za začetnike? Pri učenju foilinga šteje vsaka malenkost – že majhen premik teže lahko močno spremeni višino deske nad gladino. Zato je 128-centimetrska Gravix deska, izdelana s tehnologijo compression molding, zasnovana tako, da v kombinaciji z velikim sprednjim krilom zagotavlja čim bolj stabilno in predvidljivo platformo ter mirnejše prve poskuse. Ali Gravix prerastem, ko postanem boljši? Ne. Foil sistem je Jobe razvil v sodelovanju s priznanim proizvajalcem F-ONE . Zasnovan je modularno, zato lahko z napredovanjem nadgrajujete posamezne komponente, kot sta jambor in krila – od konfiguracije, ki daje prednost stabilnosti in enostavnemu učenju, do nastavitev, prilagojenih izkušenejšemu vozniku in željenemu slogu vožnje. Gravix tako ni oprema, ki jo po učenju preprosto prerastete, temveč platforma, ki napreduje skupaj z vami. Kaj vsebuje komplet Jobe Gravix Wakefoil? Jobe Gravix wakefoil desko (128 cm) 75-litrski napihljivi Learning Float tlačilko Aerix 1700 sprednje krilo 275 stabilizator aluminijast jambor fuselage (trup foil sistema) zgornjo pritrdilno ploščo Gre za celovit sistem, pripravljen za prve wakefoil avanture – vseh komponent ni treba iskati posebej. Kaj pa, če nimate čolna? Če vas privlači ideja lebdenja nad vodo, a nimate dostopa do čolna ali sopotnika za vlečenje, je rešitev E-Foil set EPIX . Gre za povsem drugačen koncept foilinga – namesto da vas vleče čoln, desko poganja vgrajen 4000 W elektromotor in baterija, ki omogoča do 90 minut vožnje. Namesto učnega plovca EPIX ponuja dve zamenljivi napihljivi deski (80 in 115 litrov), kjer večja poskrbi za stabilnost pri učenju, manjša pa za bolj dinamično vožnjo, ko napredujete. Razlika med Gravixom in EPIX-om je torej predvsem v pogonu in namenu uporabe. Gravix je klasičen wakefoil, ki ga za dvig nad vodo vleče čoln – primeren za tiste, ki že imajo plovilo in želijo foiling vključiti v vožnjo za čolnom, skupaj z družino ali prijatelji. EPIX pa je samostojen e-foil, ki ne potrebuje čolna niti druge osebe – deska poganja samo sebe, zato lahko foilate kadarkoli in kjerkoli je dovolj globoka voda, popolnoma neodvisno. Če iščete cenovno dostopnejši vstop v svet foilinga in imate na voljo čoln, je Gravix pravi začetek; če želite svobodo vožnje brez čolna, je EPIX naslednji korak. Jobe Gravix Wakefoil združuje tri ključne lastnosti učenja foilinga: stabilnost, zgoden vzgon in možnost napredovanja. Za vožnjo potrebujete čoln, ki vas vleče do hitrosti okoli 10 km/h – v zameno pa dobite manj boja z opremo, več uspešnih poskusov in predvsem več časa nad vodno gladino. Če čolna nimate, je EPIX e-foil samostojna alternativa brez vlečenja. Kako naročim foile? Wakefoil in E-foil lahko naročite v spletni trgovini Moto-Nautike: E-Foil set EPIX Wakefoil set GRAVIX Lahko pa jih naročite v našem distribucijskem centu Moto-nautika, na Ptujski cesti 63, v Miklavžu. Vabljeni! https://www.motonautika-shop.com/ https://moto-nautika.com/
Z veseljem napovedujemo novo izvedbo sejma Rijeka Boat Show, ki bo potekal od četrtka, 24. septembra, do nedelje, 27. septembra 2026. V več kot štirih desetletjih delovanja je sejem Rijeka Boat Show prerasel v pomemben gospodarski in turistični dogodek ter enega vodilnih navtičnih dogodkov v regiji. 42. IZVEDBA NAVTIČNEGA SEJMA Morje in pomorstvo so že stoletja neločljiv del identitete mesta Reka, zato ne preseneča, da je mesto leta 1984 gostilo prvi hrvaški navtični sejem – hkrati pa tudi prvi tovrstni dogodek v takratni državi in širši regiji. V zadnjih letih je sejem Rijeka Boat Show dosegel impresivno raven kakovosti in ima velik potencial za nadaljnji razvoj. Hkrati mu status najdlje trajajočega hrvaškega navtičnega sejma zagotavlja posebno mesto na domačem prizorišču. Sejem tako povezuje reško pomorsko dediščino z vizijo prihodnosti ter služi kot stičišče strokovnjakov iz panoge in navdušencev nad navtiko, hkrati pa predstavlja najnovejše inovacije in tehnološke rešitve, ki igrajo ključno vlogo pri razvoju navtičnega turizma in industrije v regiji Kvarner in na Jadranu. Zakaj je potrebno obiskati Rijeka Boat Show: Leta 2025 je sejem Rijeka Boat Show zabeležil rekordno število razstavljavcev, razpoložljivi razstavni prostor pa je bil v celoti zaseden! Pod vodstvom nove organizacijske ekipe, ki deluje od leta 2019, je sejem ponovno pridobil svoj nekdanji ugled in pomen v navtičnem sektorju ter v turizmu in gospodarstvu regije. Sejem Rijeka Boat Show ponuja najboljše razmerje med ceno in kakovostjo, saj ima najnižje cene razstavnega prostora na Hrvaškem ter partnerjem, sponzorjem in razstavljavcem zagotavlja visoko marketinško vrednost. Rijeka Boat Show je dogodek, na katerem razstavljavci dejansko prodajajo svoje izdelke in storitve! Za štiridnevni dogodek leta 2026 je predviden obisk 8.000 obiskovalcev. Na letošnjem sejmu pričakujemo več kot 100 razstavljavcev, vključno z novimi udeleženci ter širokim naborom plovil in opreme tako hrvaških kot mednarodnih proizvajalcev.
Med 11. in 13. septembrom 2026 je v organizaciji Jadralnega kluba Pirat Portorož potekal Portorož Cup, ki je hkrati štel kot državno prvenstvo za dvosede. V razredih 420, 470 in Beneteau First 18 SE so si naslove državnih prvakov prijadrale posadke Jadralnega kluba Pirat Portorož. Prvi dan prvenstva je bil pester. Po jutranjem dežju se je nad regatnim poljem prikazalo sonce, burja pa je poskrbela za prave jadralske pogoje. Z močjo med 13 in 20 vozli ter sunki do 23 vozlov v zadnjem plovu je poskrbela za dinamičen dan. Že naslednji dan so se posadkam v razredih 420, 470 in fireball na morju pridružile še jadrnice Beneteau First 18 SE. Dan je minil v odličnih pogojih za jadranje – v prvem plovu so jadralci lovili burjo, ki je nato obrnila v severnik. Zadnji dan regate je postregel z nekoliko težjimi pogoji in vetrom, ki je spreminjal smer. Celotno prvenstvo je potekalo v izjemnem športnem vzdušju. Na regati je skupaj tekmovalo skoraj 60 posadk v razredih 420, 470, Fireball in Beneteau First 18 SE, ki so prikazale obilo znanja, vztrajnosti in taktične zbranosti. Dogodek je ponudil edinstven preplet mladinskih tekmovalcev in rekreativnih ekip, kar je omogočilo odlično izmenjavo izkušenj na vodi, hkrati pa je služil kot odličen pripravljalni vikend za veteranske ekipe, ki jih te teden v Jadralnem klubu Pirat čaka veteransko prvenstvo v razredu 470. »Pogoji na regatnem polju so bili res dinamični, kar je dogodku dalo še dodaten tekmovalni značaj. Takšna regata je lep preplet generacij na vodi, za nas v razredu 470 pa je bila tudi popolna uvertura in test pred prihajajočim veteranskim prvenstvom,« je ob zaključku povedal Dušan Puh . Rezultati Razred 420 Absolutna zmagovalca in državna prvaka v razredu 420 sta postala Lina Sorta in Filip Valjavec (JK Pirat Portorož), drugo mesto absolutno in na državnem prvenstvu pa sta osvojila Rok Kovačič in Lara Božič (JK Pirat / JK Olimpic). V skupni razvrstitvi sta se na tretje mesto uvrstila Matteo Matković in Gašpar Šimić (JK Galeb), ki sta postala tudi zmagovalca v kategoriji U17 (kjer sta sledila Zoja Ribarič in Michele Dekleva ter Maroje Morožin in Lav Baranović), četrto mesto v skupni razvrstitvi pa sta zasedla Zoja Ribarič in Michele Dekleva (JK Pirat Portorož), ki sta bila hkrati tretja na državnem prvenstvu. Razred 470 Absolutna zmagovalca in državna prvaka v razredu 470 so postali Martin Fras in Mija Škerlavaj (JK Pirat Portorož). Drugo mesto v skupni razvrstitvi sta osvojila Ema Samaržija in Leon Scheidl (YC ADRIA), medtem ko sta drugo mesto na državnem prvenstvu (in hkrati četrto v skupni razvrstitvi) osvojila Ana Planinšič in Teo Gerželj (JK Pirat Portorož). Tretje mesto na državnem prvenstvu (in peto v skupni razvrstitvi) je pripadlo posadki Dušan Puh in Matjaž Puh (JK Pirat Portorož), tretje mesto v skupni razvrstitvi pa sta zasedla Noela Petesic in Adrian Peovic (JK Uskok). Razred Beneteau First 18 SE V razredu Beneteau First 18 SE sta absolutna zmagovalca in državna prvaka postala Matej Planinšič in Matej Potokar (JK Pirat Portorož), drugo mesto sta zasedla Blaž Kmetec in Jure Jerkovič (ŠD Gibanica), tretje pa Mitja Margon in Dušan Dokovič (JK Pirat Portorož). Razred Fireball V razredu Fireball (kjer bo državno prvenstvo potekalo v drugem terminu) je v skupni razvrstitvi slavila posadka Miha Kavčič in Tomo Pečaver, drugo mesto sta osvojila Jerneja Škof in Jurij Nemec, tretje pa Marko Volk in Lara Bastar (vsi JK Fireball).
sreda, 16. september
Na Irskem se je pravkar zaključilo svetovno prvenstvo za ženski olimpijski ILCA 6, na katerem je Lin Pletikos danes odjadrala še zadnjo regato, najboljših deset pa regato za medalje. Lin, ki je prvenstvo začela odlično, s 6. mestom v skupini v prvi odjadrani regati, ter eliminacije zaključila v zlati skupini, prvenstvo končuje na skupnem 50. mestu. Svoj nastop je ocenila takole: “Za nami je zahtevno svetovno prvenstvo, kot smo tudi pričakovali. Zadovoljna sem, ker sem se na prvenstvo res dobro pripravila, videla sem napredek, posebno v hitrosti po močnem vetru. Moj glavni cilj je bil uvrstitev v zlato skupino, to sem tudi dosegla. V zlati skupini pa potem nisem uspela pridobiti, kot sem načrtovala. Vseeno sem v splošnem zadovoljna z jadranjem, vem, kaj moram izboljšati in po prihodu domov nadaljujem s treningi in pripravami za prihajajoče regate.”
torek, 15. september
V Weymouthu in Portlandu se je včeraj za večino jadralk in jadralcev zaključilo svetovno prvenstvo za olimpijski iQFOiL, na katerem sta nastopila tudi Lina in Val Eržen. Oba sta skozi regatni teden pokazala veliko zares lepih nastopov, Val se je uvrstil v zlato skupino, tam v cilj ene regate prijadral kot drugi, s tako majhnim zaostankom za zmagovalcem, da je o uvrstitvi moral odločiti fotofinish, v zlati skupini pa je kar dvakrat prijadral med najboljših deset. Prvenstvo končuje na 39. mestu v konkurenci 109 jadralcev. Tudi Lina je odlično jadrala, eno regato zmagala, tri prijadrala med deseterico, prvenstvo pa končuje na 40. mestu med 70 jadralkami. V U23 je bila Lina 13., Val pa 11. Trener Igor Eržen je takole povzel njun nastop: “Za slovo od prvenstva nas je danes pričakal šibak mejni veter, ki je malo veselja prinesel fantom, punce, ki so startale za njimi, pa so ostale brez odpeljanega plova. Če bi mi nekdo pred tekmovanjem ponudil, kar smo dosegli, bi takoj sprejel, saj uvrstitvi obeh v top 40 pomeni, da sta oba dosegla svoji najboljši uvrstitvi na svetovnih prvenstvih. Dosegli smo kar nekaj presežkov, na kar sem zelo ponosen, in to nam daje veliko spodbudo za naprej. Naslednja postaja je svetovno prvenstvo v U23 na Poljskem."
ponedeljek, 14. september
Toni Vodišek je na evropskem prvenstvu v razredu formula kite na plaži Akyaka v zalivu Gökova v Turčiji osvojil sedmo mesto. Evropski prvak je postal svetovni podprvak, Švicar Gian Stragiotti, drugi je bil olimpijski zmagovalec Valentin Bontus iz Avstrije, bron pa je pripadel Italijanu Riccardu Pianosiju, branilcu naslova. V absolutni konkurenci je bil Vodišek deveti. Najboljši je bil trikratni svetovni prvak Max Maeder, ki je zmagal tudi v velikem finalu. Singapurec, tretji predlani na olimpijskih igrah v Parizu, je prišel v zadnji dan z najboljšim izhodiščem in ga tudi ubranil. Bil je razred zase, zmagal je na vseh 11 kvalifikacijskih regatah in sedmih finalnih, le v drugi regati finala je bil v četrtek deseti. Vodišek je po zadnjih štirih petkovih regatah in četrtem tekmovalnem dnevu ostal na skupno sedmem mestu. V današnji zaključek se je slovenski predstavnik uvrstil kot peti Evropejec. V današnjem četrtfinalu je bil med tremi, ki so prehitro startali, in je tako še pred jadranjem ostal brez polfinala. "Preveč sem si želel zmage in sem danes prehitro startal. Šest sekund prej s polno hitrostjo si na vodi in pol sekunde pred začetkom regate sem bil prek startne črte. To je težko oceniti, še posebej v finalu, ko moraš biti točen in obenem hiter," je pojasnil Vodišek. "Moji starti na tem EP še vedno niso bili dobri, a sem nastopil bolje kot na SP. Ta uvrstitev pomeni, da bi bil med tistimi, ki bi si zagotovili nastop na olimpijskih igrah v Los Angelesu čez dve leti." Veseli ga, da nima več bolečin ali drugih zdravstvenih težav. "Prvi dan me je tekmec s 'foilom' zadel v hrbet in me je bolel od drugega dneva naprej. Nastopal sem s protibolečinskimi tabletami, a se zdaj dobro počutim." Toni Vodišek je leta 2022 že postal svetovni in evropski prvak, leto pozneje svetovni podprvak, leta 2024 pa je Sloveniji v krstnem olimpijskem nastopu formule kite priboril srebrno medaljo v olimpijski marini v Marseillu. "Razlike so v količini opreme, ki jo imajo najboljši tekmeci. Veliko dela me čaka tudi na startih, narava je živa stvar in na veter ne moreš vplivati, kar kaže tudi današnji nastop, ko smo bili trije prehitro prek startne črte. Le ure treninga na vodi naredijo svoje," je povedal Vodišek. Oktobra bo začel priprave na SP v Fortalezi v Braziliji, ki bo januarja prihodnje leto. Tam bodo podeljene prve olimpijske kvote za Los Angeles 2028. "V Braziliji bom večji del naslednjih mesecev, trikrat bom šel tja. Sezona bo tako zelo dolga, od januarja do januarja bo potekala," je sklenil Vodišek. V Turčiji je bila na EP tudi njegova sestra Marina, ki pa je po padcu in udarcu v glavo v vodo pri veliki hitrosti v drugi regati predčasno končala prvenstvo.
petek, 11. september
Nad enim najbolj odročnih delov avstralskih voda je potekala nevarna akcija iskanja in reševanja. Kanadski solo jadralec je zašel v težave približno 1.000 kilometrov jugovzhodno od otoka Christmas. Moški je plul iz Darwina proti oddaljenemu ozemlju. Z družino je bil dogovorjen, da se bo periodično javljal. Ker ni opravil dveh zaporednih dogovorjenih klicev, je brat obvestil Avstralsko agencijo za pomorsko varnost (AMSA), ki je proti zadnji lokaciji takoj poslala letalo Challenger iz Pertha z namenom, da preišče območje. Letalske fotografije so pokazale, da je bil njegov katamaran delno potopljen v razburkanem morju, medtem ko se je jadralec zatekel v pomožni čoln. Ko je opazil reševalce, je dvignil roke, obraz pa si je zakril s kosom blaga. Letalo je odvrglo nujne pripomočke – rešilni čoln, hrano, vodo in radijsko svetilko. Nato je bila iz ladje HMAS Supply poklicana helikopterska enota MH‑60R Seahawk, ki je preletela skoraj 200 kilometrov do potapljajočega se plovila in moškega dvignila na krov. Po podatkih AMSA je jadralec v dobrem stanju in brez resnih zdravstvenih težav ter je na poti nazaj v Darwin. Vodstvo AMSA je poudarilo, da je operacija dokaz sposobnosti Avstralije, da hitro ukrepa tudi v najbolj odročnih predelih oceana. Dogodek pa opozarja, kako hitro se lahko razmere na morju poslabšajo in kako pomembna je dobra priprava pred izplutjem. Vir: AMSA; Foto: Posnetek zaslona
četrtek, 10. september
Od Port Moresby-ja in Papue Nove Gvineje sem se v sredo 8. oktobra popoldne poslovil. Zjutraj sem na bencinski črpalki v marini v tank natočil nafto, ki tukaj stane nekaj manj kot en evro, in bil sem pripravljen za odhod. Urejanje vstopnih in izstopnih formalnosti mi je vzelo veliko preveč časa, zato sem reševanje težav s sklopko prestavil nekam v prihodnost. Upam, da bom imel na poti do Indonezije dovolj vetra, pristajal pa v prihodnjih tednih itak ne bom kaj dosti. Spet sem neskončno dolgo čakal na carinika, ki se je namesto zjutraj v marini pojavil šele popoldne, da sem dobil izhodno dovoljenje. Žal vetra na morju pred Papuo danes ni veliko. Z močnejšim vetrom se bom po napovedih srečal šele zvečer, ko bom daleč od obale. Do takrat pa bo Skokico poganjal motor. Itak moram napolniti akumulatorje, ki so se v zadnjih treh pretežno oblačnih dnevih popolnoma izpraznili. Naslednji izziv na poti bo Torresov preliv kjer me ob prehodu čez veliki avstralski koralni greben čaka 200 milj slaloma med koralnimi grebeni, plitvinami in ladjami. Spremenljivka na tej poti so tudi krepki plimski tokovi v prelivu, ki v času polne lune dosegajo hitrost blizu treh vozlov in na približno šest ur obrnejo smer. Na spletu sem si kupil nove Navionicsove elektronske navtične karte za Avstralijo, da bo jadranje med otoki in grebeni na severu Avstralije čim lažje. Dan in noč sta bila polna enakomernega zmernega jadranja. Valovi so se zmanjšali, nobene ladje nisem videl že dva dni, a na barki vseeno ni bilo dolgočasno. Za popestritev je tokrat spet poskrbel motor. Včeraj sem se z vetrom srečal že pred večerom, zato sem z motorjem le do polovice napolnil akumulatorje. Polnjenje sem nameraval dokončati danes, a ko sem zjutraj zagnal motor, se je oglasil alarm za pritisk vode v hladilnem sistemu. Pogledal sem v motorni prostor in videl lužo pod motorjem in našel počeno cevko, ki hladilno tekočino vodi z ene strani motorja na drugo. Med pregledovanjem motorja pa sem videl, da pušča tudi cev za hlajenje motorja z morsko vodo in je pustila slano sled na ohišju motorja in po kablih. Barka zna po zmerno vzvalovanem morju s pomočjo avtopilota itak jadrati sama, zato sem se lahko posvetil popravilu, le vsake toliko časa sem za vsak slučaj iz motornega prostora splezal na palubo in pogledal, kaj se dogaja na morju v okolici. Nekaj podobnega s puščanjem cevi na motorju se mi je že zgodilo na Grenlandiji, zato sem takrat za rezervo kupil nekaj metrov cevi, ki mi je zdaj prišla prav in sem motor lahko popravil z novimi cevmi brez improvizacije. Vse skupaj je bilo po svoje enostavno, a mi je vseeno vzelo nekaj ur, preden sem motor lahko zagnal. Nič ne pušča in motor zdaj brni in polni akumulatorje, da mi ponoči ne bo potrebno krmariti na roke in z ugasnjenimi lučmi in instrumenti. Vesel in ponosen sem bil na svoje opravljeno delo. Tokrat sem barko popravil na odprtem morju in ne v enem od najlepših zalivov na svetu. Navkljub temu, da sem 120 milj skozi Torresov preliv večinoma prejadral ponoči, je bila pot manj naporna in hitrejša, kot sem pričakoval. Večinoma gre zahvala za to dobremu vetru ter jasni in z mesečino obsijani noči, ko sem lahko dobro videl otočke in valove na grebenih, po katerih sem se lahko orientiral med jadranjem. Zjutraj sem bil že mimo otoka Thursday in mimo še nekaj drugih naseljenih avstralskih otokov sem zajadral na Arafursko morje. Na celotni poti skozi Torresov preliv ponoči nisem srečal niti ene ladje. Prve sem videl šele zjutraj pri otokih. Mislil sem že napisati, da sem se poslovil od Pacifika in zajadral na Indijski ocean, pa sem za vsak primer preveril na zemljevidu oceanov in videl, da severna meja med oceanoma poteka po črti med Darwinom in Singapurjem. Arafursko morje je torej robno morje Tihega oceana, in na Indijski ocean bom moral še nekaj dni počakati. < Port Moresby Nadaljevanje 24.9.2026 Knjige Mirana Tepeša o dosedanjih podvigih Proti soncu Naš legendarni skakalec in jadralec Miran Tepeš se je v začetku novembra vrnil s svojega drugega potovanja okoli sveta. Celotno pot je preplul v dveh etapah. Prva se je pričela v Izoli v letu 2010. Po spletu okoliščin se je popotovanje po svetu zasukalo drugače, kot je to sprva načrtoval, NAKUP Z vetrom Mnogi jadralci, ki prvič objadrajo svet, po vrnitvi izjavijo, da so na poti našli samega sebe, Miran Tepeš pa ima bolj zanimiv odgovor: " Na poti nisem našel samega sebe, ker se tudi nisem iskal, sem pa zato videl veliko morja in nekaj zanimivih dežel." Na poti okoli sveta je preplul kar 26.541 navtičnih milj. NAKUP Veliki trije Knjiga Veliki trije je že tretji jadralski potopis Mirana Tepeša. V njej je opisano jadranje mimo znamenitih treh južnih rtov: rta Horn, rta Leeuwin in Rta dobrega upanja, jadranje čez južni Pacifik od Francoske Polinezije do Čila, jadranje do in okoli Avstralije ter Tasmanije in samostojno jadranje čez Indijski ocean. NAKUP Z jadrnico čez Arktiko Knjiga je jadralski potopis z zelo drugačne in zahtevne morske poti po ledenih morjih, med odročnimi otoki. V knjigi so na 256 straneh opisane dogodivščine s poti čez Arktiko in popestrene s 383 barvnimi fotografijami in zemljevidi. V prvem delu je opisana pot z jadrnico od Istre ... NAKUP Miran Tepeš Miran Tepeš bo letos poskusil izpeljati podvig, ki ga je do sedaj uspelo izvesti le redkim jadralcem na svetu. Iz Atlantika namerava zapluti v Tihi ocean skozi prehod imenovan Severozahodni prehod. Prehod je plovna pot skozi Arktični ocean vzdolž obale Severne Amerike. Prehod je večino leta zamrznjen in ga je možno prepluti le v redkih poletnih obdobjih, ko se arktični led stopi oziroma pomakne dovolj severno, da je plovba možna. Miran Tepeš pluje z litijevimi baterijami BlueCell. Na krovu ima tri bateriji Bluecell 100Ah12V s kapaciteto 3x100 Ah, ki tehtajo zgolj po 12 kg in imajo življenjsko dobo 3000 ciklov - globokih praznjenj. Besedilo in fotografije: Miran Tepeš
Poletna navtična sezona se končuje in prihaja čas, ko si lahko v roke vzamemo navtično knjigo, pa naj bo to priročnik za izobraževanje ali potopis. Ta teden predstavljamo knjigo Mirana Tepeša – Z vetrom Legendarni skakalec Miran Tepeš je poleg skakanja tudi navdušen jadralec. Spomladi leta 2006 se je prvič odpravil na pot z namenom, da objadra cel svet. Na pot se je odpravil sam, v določenih delih, pa so mu čas krajšali člani družine in prijatelji. Po zaključenem potovanju je nastal potopis z naslovom Z vetrom, ki na 320 straneh opisuje dogajanje na poti. Mnogi jadralci, ki prvič objadrajo svet, po vrnitvi izjavijo, da so na poti našli samega sebe, Miran Tepeš pa ima bolj zanimiv odgovor: " Na poti nisem našel samega sebe, ker se tudi nisem iskal, sem pa zato videl veliko morja in nekaj zanimivih dežel." Na poti okoli sveta je Miran Tepeš preplul skupno kar 26.541 navtičnih milj. Za celotno pot je potreboval 300, jadranje pa je skupno potekalo dobri dve leti. V 300 dnevih je 192 dni jadral oziroma plul, 77 dni pa je preživel na otokih, v zalivih in v različnih pristaniščih. 17 dni je preživel na letalih in letališčih, 14 dni pa je potreboval, da je svojo jadrnico na suhem vzdrževal in popravljal. Knjiga Z vetrom ni le opis jadralske poti okoli sveta, temveč govori tudi občutkih, ki jih jadralec doživi na svoji solo poti okrog sveta. Tako opisuje knjiga vesele dogodke in pa seveda tudi občutke in tesnobo ob samotnem jadranju po oceanih sveta. Miran Tepeš za knjigo pravi: "V knjigi sem pustil veliko večji del samega sebe, kot sem to sprva nameraval." Knjiga je zanimivo branje za vsakega jadralca, dodatno pa je opremljena s preko 400 fotografijami, ki jih je Miran Tepeš posnel na svoji poti. Ne pozabite! Knjiga je lepo darilo. Nakup knjige Vsi navtični potopisi slovenskih jadralcev
sreda, 9. september
Poletje je bilo spet polno sonca, soli v laseh in trenutkov na vodi, ki jih ne pozabiš. A nekje med vožnjami se je prikradel tisti tihi občutek – da vam sedanji čoln ne ponuja več tistega, kar bi si resnično želeli. Z leti se želje spreminjajo – zaželite si več udobja, več prostora in več moči za vse, kar vas na morju veseli. Ko ste s pomola gledali proti sosednjemu plovilu – večjemu, bolje opremljenemu, pripravljenemu na vse, kar poletje ponuja – se je porodila misel, ki je niste mogli več izriniti iz glave: morda je res čas za nadgradnjo. In prav zdaj je za to najboljši trenutek. Konec sezone namreč pomeni, da lahko do novega plovila pridete po najugodnejši ceni v letu. Pri Moto-Nautiki pa vam staro plovilo vzamemo v zakup, tako da je pot do novega hitrejša, preprostejša in brez nepotrebnih skrbi. Enostavna pot do novega plovila Ob nakupu novega plovila vam obstoječega vzamemo v zakup, izbirate pa lahko med plovili iz zaloge ali si ga naročite po meri. Posezonski dnevi so za odločitev najugodnejši trenutek v letu, saj so takrat cene plovil najugodnejše. Poskrbimo tudi za financiranje Naši prodajni strokovnjaki ob nakupu uredijo ugodno financiranje na več obrokov, tako da nova pridobitev ne obremeni vašega proračuna naenkrat. Je vaše sanjsko plovilo že pri nas? V Moto-Nautiki vas čaka več kot 100 plovil na zalogi , zato lahko na enem mestu primerjate različne velikosti, zasnove in načine uporabe – od praktičnih družinskih plovil, prek športnih gumenjakov, do prostornih, zmogljivih in prestižnih modelov za daljše plovbe. Izbirate lahko med priznanimi navtičnimi znamkami, kot so Grand Boats , Ranieri International , Zar Formenti in Zar Mini . Ne glede na to, ali iščete plovilo za družinske izlete, ribolov, vodne športe, daljše počitnice na morju ali druženje z večjo skupino, vam pomagamo poiskati pravo izbiro. Številne modele si lahko ogledate v živo, jih med seboj primerjate in se o vseh podrobnostih posvetujete z našo prodajno ekipo. Vi izberete plovilo svojih sanj. Za slovo od starega poskrbimo mi. Moto-Nautika, Ptujska cesta 63, Miklavž na Dravskem polju Telefon: 02 629 04 00, odzivnik št. 2 Prodajna ekipa: 051 425 700, 031 300 903 ali 051 288 128 E-pošta: prodaja@moto-nautika.com Oglejte si aktualno ponudbo plovil na zalogi in naredite prvi korak proti še lepšim dnevom na morju. Spletna stran: Moto-Nautika Spletna trgovina: Navtična oprema in oprema za vodne športe
Vsi, ki preživimo na vodi več časa kot na kopnem, dobro vemo, kako hitro lahko sproščeno kosilo na krovu preide v lovljenje kozarcev in krožnikov po mizi. In razbito steklo pod bosimi nogami? To je nekaj, čemur se raje izognemo v vsaki sezoni. Klasična kuhinjska posoda na plovilu preprosto nima kaj iskati – niti pri mirnem morju, kaj šele ob valovanju ali nenadnem sunku vetra. Posoda, ki prenese življenje na vodi Marine Business je bila zasnovana prav za razmere, ki jih dobro poznamo: gibanje plovila, omejen prostor in potrebo po opremi, ki zdrži. Kaj to pomeni v praksi? Lahka posoda , ki ne obremenjuje skladiščnega prostora na krovu. Izjemna trpežnost in odpornost na udarce – ker se na plovilu prej ali slej vsaki posodi kaj zgodi. Protizdrsna podlaga na številnih krožnikih, skodelicah in kozarcih, ki poskrbi, da posoda ostane na mestu, tudi ko plovilo ne stoji povsem mirno. Zaključek sezone – priložnost za nadgradnjo Ko se navtična sezona izteka, je čas, da premislimo, kaj bi na krovu potrebovali drugače – in kaj je čas zamenjati, preden spet izplujemo. Za kratek čas so izdelki Marine Business na voljo s 30-odstotnim popustom , kar je odlična priložnost, da kuhinjo na plovilu dopolnite ali osvežite po ugodnejši ceni. Več informacij o znižanih kolekcijah, ki so na zalogi: MARINE BUSINES Popust tudi na opremo za vodne športe Poletje se počasi poslavlja, dnevi so krajši in tudi sezona na vodi se počasi umirja. Ampak preden opremo za na morje dokončno pospravite do naslednjega leta, imamo za vas še eno dobro novico. Znižali smo celotno ponudbo opreme za vodne športe Jobe. In to za kar 25 %! Če ste poleti gledali sosedove otroke, kako uživajo s podvodnim skuterjem, in razmišljali, ali bi si ga omislili tudi vi, je zdaj pravi trenutek. Po koncu sezone so namreč cene precej prijaznejše kot sredi poletja. Zato … kdaj, če ne zdaj? Več informacij o znižani opremi na zalogi: JOBE Lahko pa se oglasite v našem distribucijskem centru Moto-Nautika, v Miklavžu pri Mariboru, na ptujski cesti 63, in si vse izdelke pred nakupom ogledate tudi v živo. Več info: Zaloga plovil Spletna trgovina Elektronska pošta: Oprema@moto-nautika.com Telefonska številka: +386 31 300 205, +386 (02) 620 26 01
Sezona jadranja v razredu 470 se bliža svojemu vrhuncu. Med 14. in 19. septembrom 2026 bo Portorož gostil osrednji dogodek tega razreda – veteransko prvenstvo v razredu 470, ki predstavlja zadnje veliko tekmovanje letošnje sezone v tem prestižnem olimpijskem razredu. Na regati, ki jo v sodelovanju z Mednarodnim združenjem razreda 470 organizira Jadralni klub Pirat Portorož (JK Pirat), pričakujejo okoli 30 posadk, ki se bodo pomerile v štirih starostnih kategorijah. Posadke prihajajo iz sedmih držav, barve Slovenije bodo zastopale štiri posadke, med drugim tudi Dušan Puh s sinom Matjažem. Pred tem dogodkom bo JK Pirat gostil še ogrevalno regato, državno prvenstvo za dvosede, na kateri bo sodelovalo okoli 60 posadk. Portorož je že gostil velika tekmovanja v razredu 470, med drugim tudi odmevno mladinsko svetovno prvenstvo leta 2019. O priljubljenosti tega razreda pri nas pa priča tudi dolgoletna tradicija neprekinjenih nastopov Slovenije na olimpijskih igrah vse od leta 1996. Štirje naslovi in prestižni prehodni pokal Pokal Master’s Cup bo postregel s tekmovanjem v štirih starostnih kategorijah ( Apprentice Masters, Masters, Grandmasters in Grand-grandmasters ), zmagovalci pa bodo prejeli uradne nazive prvakov razreda 470. Najboljše tri posadke v skupni razvrstitvi Open European Trophy ter v posameznih kategorijah Master bodo prejele medalje Mednarodnega združenja razreda 470. Zmagovalna posadka v skupni razvrstitvi med veterani bo prejela tudi prestižni prehodni pokal Joachim Hunger. Pokal nosi ime po olimpijcu, enem najuspešnejših nemških jadralcev v 80. letih prejšnjega stoletja. S podelitvijo pokala Mednarodno združenje razreda 470 ohranja spomin na športne dosežke ter bogato tradicijo tega razreda. Tradicionalno prizorišče in odlični pogoji September v Portorožu tradicionalno prinaša prijetno pozno poletno vreme z obilo sonca ter ugodnimi vetrovi, ki se popoldne običajno okrepijo in ponujajo idealne pogoje. Po zaključku regat bodo tekmovalci in obiskovalci lahko uživali v pestri lokalni kulinariki in doživetjih, ki jih ponuja Portorož in Piran. Z zaključno regato za razred 470 v tej sezoni bo Portorož ponovno dokazal svojo vlogo pomembnega središča evropskega tekmovalnega jadranja. Vir: Jadralni klub Pirat Portorož
torek, 8. september
September prinaša prijetnejše temperature, manj gneče in več prostora za pristna doživetja. Tokrat vas vabimo v divjino Narodnega parka Risnjak, na okusne morske zgodbe Crikveniške riviere ter na posezonski oddih na Rabu, v Novalji in Biogradu na Moru. Kam vas bo odnesla letošnja jesen? Izberite svoj najljubši kotiček Jadrana – ali pa obiščite kar vse štiri. Hrvaška je bližje, kot si mislite, najlepši poletni spomini pa vas čakajo prav zdaj. Odkrijte divjo lepoto Risnjaka Le korak od morja vas pričaka povsem drugačen svet – prostrani gozdovi, gorski vrhovi, svež zrak in poti skozi eno najbolj ohranjenih območij Hrvaške. Narodni park Risnjak je odlična izbira za pohodnike, ljubitelje narave in vse, ki si želijo vsaj za dan pobegniti od vsakdanjega ritma Mesec modre ribe na Crikveniški rivieri September bo na Crikveniški rivieri znova v znamenju okusov morja. Mesec modre ribe prinaša posebno gastronomsko ponudbo, lokalne morske specialitete in prijetno vzdušje v restavracijah ob obali. Odličen razlog za jesenski izlet, sprehod ob morju in kosilo z razgledom. Rab – otok, ki jeseni pokaže svoj pravi obraz Ko poletna gneča popusti, postane Rab še bolj očarljiv. Prijetne temperature, čudovite plaže, sprehodi skozi zgodovinsko mestno jedro in odlična otoška kulinarika ustvarjajo idealne pogoje za miren oddih ali aktiven jesenski pobeg. Novalja – veliko več kot poletna destinacija Novalja je septembra kot nalašč za vse, ki želijo združiti morje, gibanje in raziskovanje otoka Paga. Čakajo vas sončne plaže brez poletne gneče, pohodniške in kolesarske poti, izleti skozi edinstveno paško pokrajino ter pristni otoški okusi. Biograd na Moru – Poletje v srcu Jadrana Biograd na Moru tudi po koncu glavne sezone ostaja odlična izbira za sproščen oddih. Sprehodite se ob morju, uživajte na še vedno prijetnih plažah ter raziščite bližnje otoke in naravne znamenitosti. V srcu Jadrana je vse na dosegu roke.
ponedeljek, 7. september
Po uspešnem nastopu na Sredozemskih igrah v italijanskem Tarantu, kjer je Lina Eržen osvojila četrto mesto, Val Eržen pa šesto, se je ekipa odpravila direktno v angleški Weymouth - Portland, kjer se danes začenjajo prve regate na svetovnem prvenstvu za olimpijski iQFOiL. V ženski konkurenci bo na startu 70 jadralk, v moški pa se bo Val pomeril s 108 sojadralci. Lino in Vala spremlja trener Igor Eržen: “Po dveh dneh regeneracije smo uspeli narediti en kratek trening, kar seveda ni optimalno, je pa boljše kot nič. Za razliko od Italije nas tukaj čaka boljša vetrovna napoved za vse dni, kar je odlično. Uspešno smo opravili vse zahtevne preglede opreme in upam, da je po napornih dnevih na Sredozemskih igrah ostalo dovolj moči, da pokažemo, kaj zmoremo.” Prvenstvo se končuje v soboto, 12. septembra.
Danes se v Dun Laoghairu na Irskem s prvimi regatami začenja žensko svetovno prvenstvo za olimpijski ILCA 6. Prijavljenih je 110 jadralk iz 44 držav, med njimi pa bo zajadrala tudi naša olimpijka Lin Pletikos, ki je pred prvim nastopom povedala: “Na to svetovno prvenstvo sem se dobro pripravila. Po odličnem 6. mestu, ki sem ga dosegla junija na Sailing grand slamu v Kielu, sem pridobila samozavest in zavedanje, da sem lahko konkurenčna najboljšim po vseh vetrovnih pogojih. Zadnji sklop priprav na svetovno prvenstvo sem v zadnjih dveh mesecih opravila z nekaj sotekmovalkami iz razreda ILCA 6 na Gardskem jezeru in tako oddelala kar nekaj kvalitetnih ur treninga na vodi. Upam, da bom napredek, ki je bil viden na treningih, prenesla tudi na regatno polje. Svetovno prvenstvo bo tudi prva regata za jadralke v razredu ILCA 6, na katerem bo obvezna uporaba novega sistema Vakaros, kar bo prineslo nekaj sprememb.” Na kratko o sistemu Vakaros: Na svetovnem prvenstvu bodo uporabljali nov sistem, ki združuje naprave Vakaros Atlas 2 in tehnologijo RaceSense za samodejno zaznavanje prehitrih startov. Vsaka jadralka bo imela na jadrnici GPS-napravo Atlas 2, dodatni napravi pa bosta označevali oba konca startne črte. Regatni odbor bo na tablici v realnem času videl položaj vseh jadrnic. Sistem ima tudi popolnoma usklajeno odštevanje do starta. Če je jadralka ob startnem signalu že čez črto – torej OCS – jo sistem takoj individualno zazna in o tem obvesti. Zaradi nekaj prezgodnjih jadrnic tako praviloma ni treba preklicati starta celotne flote. Sistem lahko jadralkam na zaslonu prikaže tudi informacije regatnega odbora, denimo preložitev ali razveljavitev plova. Glavne prednosti so: natančnejše in dokazljivo ugotavljanje prehitrih startov, manj splošnih odpoklicev in ponavljanja startov, manj uporabe črne zastave, hitrejši in pravičnejši potek regat. Sistem so pred tem že preizkušali na nekaterih regatah, avgusta pa so ga uporabili tudi na moškem SP ILCA 7. Na letošnjem SP bo to njegova prva uradna uporaba na svetovnem prvenstvu ženskega olimpijskega razreda ILCA 6. Za prvi regatni dan je napovedan srednji veter, ki pa lahko v sunkih preseže 20 vozlov, za v torek pa trenutna napoved kaže sunke celo do 30 vozlov. V nadaljevanju prvenstva naj bi veter nekoliko oslabel. Zadnje regate bodo na sporedu v soboto, 12. septembra.
nedelja, 6. september
Jutri se na Akyaka Kite Beach v Gökovi v Turčiji s prvimi regatami začenja evropsko prvenstvo za formulo kite. Prijavljenih je 88 jadralk in jadralcev, med njimi tudi Marina Vodišek in naš srebrni olimpijec iz Pariza Toni Vodišek. V obeh flotah, moški in ženski, bo konkurenca močna. Toni se bo za čim boljšo uvrstitev boril tudi z olimpijskim prvakom, Avstrijcem Valentinom Bontusom, aktualnim evropskim prvakom, Italijanom Ricardom Pianosijem, ter aktualnim svetovnim prvakom Maximilianom Maederjem, ki pa kot Singapurec ne lovi evropskega naslova. Toni Vodišek je v članski konkurenci že osvojil naslov evropskega prvaka, leta 2022 na prvenstvu v Nafpaktosu v Grčiji. Istega leta je osvojil tudi naslov svetovnega prvaka. Toni je leta 2019 osvojil naslov članskega evropskega podprvaka, mladinski evropski prvak pa je bil dvakrat, leta 2016 in 2018.
sobota, 5. september
Nemški državljan na vodnem skuterju pred Rovinjem je trčil v dve mlajši Nemki na SUP-u. Iz Nacionalnega centra za usklajevanje iskanja in reševanja na morju v Reki (MRCC Reka) so obvestili Ministrstvo za morje, promet in infrastrukturo o pomorski nesreči z eno poškodovano osebo pri Rovinju. Obvestilo o pomorski nesreči je MRCC Reka prejela prek Postaje pomorske in letališke policije Pulj (PPAP Pulj), o trčenju vodnega skuterja in SUP deske, na kateri sta bili dve osebi. O dogodku sta bila takoj obveščena Luška kapitanija Pulj in krajevno pristojna Izpostava luške kapitanije Rovinj, katerih uslužbenci so izpluli na kraj izrednega dogodka na morju pred tamkajšnjim kampom, južno od Rovinja. S preliminarnim ogledom na kraju nesreče so uslužbenci ILK Rovinj ugotovili, da je z najetim vodnim skuterjem v lasti domače pravne osebe upravljal državljan Zvezne republike Nemčije, ki je v nekem trenutku trčil v SUP desko, na kateri sta bili dve mlajši ženski osebi, prav tako nemški državljanki, pri čemer je bila ena poškodovana. Poškodovano Nemko so po nesreči prevzeli zdravstveni delavci v nadaljnjo medicinsko oskrbo in jo prepeljali v Splošno bolnišnico Pulj, kjer so ji ugotovili lažje telesne poškodbe. Ogled vzrokov te pomorske nesreče izvajajo uslužbenci ILK Rovinj in LK Pulj.
četrtek, 3. september
Po uspešni navtični sezoni pri Moto-Nautiki ne bodo dolgo počivali. Že v začetku septembra bodo dogajanje nadaljevali s Hišnim sejmom Moto-Nautika, nato pa jih čaka še intenzivna mednarodna sejemska jesen z nastopi na treh pomembnih evropskih navtičnih dogodkih – Cannes Yachting Festivalu, Genoa International Boat Showu in Biograd Boat Showu. Jesen bo tako v znamenju predstavitev aktualnih modelov, pomembnih novosti za prihodnjo sezono, srečanj s proizvajalci in partnerji ter v Biogradu tudi testnih voženj. Začetek jeseni na domačem terenu Prva postaja bo domači Hišni sejem Moto-Nautika , ki bo v distribucijskem centru v Miklavžu potekal od 3. do 5. septembra 2026 . Po zaključku uspešne poletne sezone je v njihovi ponudbi ostalo še nekaj izbranih plovil, ki bodo v času sejma na voljo po posebnih posezonskih oziroma sejemskih cenah . Obiskovalci si bodo lahko na enem mestu ogledali široko ponudbo plovil, motorjev in navtične opreme, se posvetovali s prodajno ekipo ter preverili možnosti menjave obstoječega plovila ali prednaročila modelov za sezono 2027. Hišni sejem bo tako predvsem priložnost za vse, ki o nakupu plovila že razmišljajo in želijo aktualno ponudbo preveriti še pred začetkom nove navtične sezone. Le nekaj dni pozneje v Cannes Časa za premor ne bo veliko. Že nekaj dni po zaključku domačega sejma se bo pozornost evropske navtične industrije preselila na Azurno obalo, kjer bo od 8. do 13. septembra 2026 potekal Cannes Yachting Festival . Gre za enega najprestižnejših evropskih navtičnih dogodkov, na katerem proizvajalci tradicionalno predstavljajo pomembne novosti, premiere in modele, ki napovedujejo prihodnjo sezono. Močno bodo zastopane tudi znamke, ki jih v regiji zastopa Moto-Nautika. ZAR Formenti V Cannesu bodo v vodi predstavljeni: ZAR 79 SL ZAR 85 SL ZAR 95 SL GRAND Boats GRAND Boats bo predstavil tri modele: GRAND G980 GRAND G750 GRAND G680 > Ranieri International Tudi Ranieri International pripravlja zanimivo predstavitev. Obiskovalci si bodo lahko ogledali: Cayman 41.0 Hard Top Cayman 50.0 Hard Top Next 370 SH z 2 × Yamaha 450 in joystick upravljanjem Cannes bo tako ponudil dober vpogled predvsem v večje in tehnološko naprednejše modele ter v smer razvoja posameznih znamk za prihodnjo sezono. V kolikor boste v Cannesu in vas zanima kateri od naštetih modelov, si lahko osebno predstavitev rezervirate preko elektronske pošte prodaja@moto-nautika.com . Oktobra sledi obsežna predstavitev v Genovi Naslednja pomembna postaja bo Genoa International Boat Show , ki bo potekal od 1. do 6. oktobra 2026 . Genova že vrsto let velja za eno osrednjih stičišč evropske navtične industrije, letošnja predstavitev znamk ZAR Formenti in Ranieri International pa bo še posebej obsežna. ZAR Formenti na kopnem Na ogled bodo: ZF0 ZAR 53 CL ZAR 57 WD CL ZAR 65 CL ZAR 79 SL Plus ZAR 85 SL ZAR 95 SL NAXOS 23 na razstavnem prostoru Honda ZAR Formenti v vodi V vodi bodo predstavljeni: ZAR 79 SL na razstavnem prostoru Suzuki ZAR 85 SL ZAR 95 SL ZAR Imagine 115 ZAR Imagine 130 GRAND Boats letos na sejmu v Genovi ne bo prisoten. Ranieri International z eno največjih predstavitev jeseni Še posebej široko bo v Genovi zastopan Ranieri International , saj bodo modeli italijanskega proizvajalca razporejeni tako v paviljonu kot na različnih razstavnih mestih ob vodi. Ranieri International – paviljon B Na ogled bodo: Cayman 37.0 Hard Top Cayman 33.0 Executive Cayman 28.0 Executive Cayman 27.0 Sport Touring Cayman 23.0 Sport Touring Cayman 21.0 Sport Next 330 LX Next 285 LX Next 275 LX Next 255 LX Voyager 19 S Ranieri International – predstavitev v vodi Obiskovalci bodo lahko videli tudi: Cayman 50.0 s 4 × Mercury 425 in joystick upravljanjem Cayman 41.0 z 2 × Suzuki DF350 Cayman 37.0 z 2 × Honda BF350 Na razstavnem prostoru Vertex bosta predstavljena: Vertex Quarantacinque Z s 3 × Mercury 425 in joystick upravljanjem Ranieri Next 370 SH z 2 × Yamaha 450 in joystick upravljanjem Na razstavnem prostoru Suzuki bo na ogled: Next 330 LX z 2 × Suzuki 300AP Na razstavnem prostoru Honda : Cayman 33.0 z 2 × Honda 300 Na razstavnem prostoru Yamaha pa: Cayman 38.0 z 2 × Yamaha 350 in joystick upravljanjem Prav prisotnost modelov Ranieri International na razstavnih prostorih različnih proizvajalcev motorjev kaže na široko sodelovanje znamke z največjimi svetovnimi proizvajalci izvenkrmnih motorjev. . V kolikor boste v Genovi in vas zanima kateri od naštetih modelov, si lahko osebno predstavitev rezervirate preko elektronske pošte prodaja@moto-nautika.com. Zaključek sejemske jeseni v Biogradu Po Cannesu in Genovi se bodo pri Moto-Nautiki konec oktobra usmerili še na Jadran. Biograd Boat Show bo potekal od 21. do 25. oktobra 2026 in bo predstavljal sklepni del njihove letošnje intenzivne sejemske jeseni. Biograd velja za enega najpomembnejših navtičnih dogodkov v regiji ter pomembno stičišče kupcev, proizvajalcev, distributerjev in drugih predstavnikov navtične industrije. Posebnost letošnje predstavitve bodo testne vožnje , saj si obiskovalcem izbrana plovila ne bodo samo na ogle, temveč jih bodo lahko spoznali tudi neposredno na vodi. Za testne vožnje bodo predvidoma na voljo: Ranieri Cayman 28 Executive GRAND D950 GRAND G980 Ranieri Next 275 Možnost preizkusa je še posebej pomembna za kupce, ki primerjajo različne modele, saj lahko na vodi bistveno bolje ocenijo plovne lastnosti, udobje, razporeditev prostora in zmogljivost posameznega plovila. Testne vožnje lahko rezervirate preko elektronske pošte prodaja@moto-nautika.com. Jesen bo že močno usmerjena v sezono 2027 Za Moto-Nautiko mednarodni sejmi niso pomembni zgolj zaradi predstavitve aktualnih modelov. Obiski tovrstnih dogodkov pomenijo tudi neposreden stik s proizvajalci, spremljanje razvoja novih plovil in tehnologij ter vpogled v trende, ki bodo zaznamovali naslednjo navtično sezono. Od domačega Hišnega sejma prek Cannesa in Genove do zaključka v Biogradu bo zato letošnja jesen pri Moto-Nautiki predvsem nadaljevanje uspešne sezone in hkrati že uvod v navtično leto 2027 . Več informacij: moto-nautika.com Spletna trgovina
Danes, 3. septembra 2026, se je v distribucijskem centru Moto-Nautike v Miklavžu na Dravskem polju začel Hišni sejem plovil in navtične opreme, ki bo potekal vse do sobote, 5. septembra. Tridnevni dogodek je namenjen vsem, ki razmišljajo o nakupu novega plovila, menjavi obstoječega čolna ali želijo ob zaključku navtične sezone izkoristiti posebne posezonske ugodnosti. Moto-Nautika obiskovalcem predstavlja obsežno ponudbo plovil, izvenkrmnih motorjev, vodnih skuterjev, prikolic in navtične opreme, posebej za čas sejma pa so pripravili tudi posebne sejemske cene in dodatne ugodnosti . Več kot 100 plovil na zalogi – z dodatnimi sejemskimi popusti Eden glavnih poudarkov letošnjega Hišnega sejma je obsežna zaloga plovil. V distribucijskem centru Moto-Nautike je na voljo več kot 100 plovil , obiskovalci pa lahko v času sejma izkoristijo tudi dodatne sejemske popuste na že znižane cene . Prav zato je začetek septembra ena zanimivejših priložnosti v letu za vse, ki želijo novo plovilo izbrati še pred zaključkom letošnje sezone oziroma se že pripravljajo na poletje 2027. Na ogled so različni modeli za različne načine uporabe – od družinskih in športnih čolnov do večjih in bogateje opremljenih plovil, namenjenih daljšim križarjenjem in udobnemu preživljanju časa na morju. Posebne sejemske ugodnosti za prednaročila plovil 2027 Hišni sejem je namenjen tudi kupcem, ki svoj nakup načrtujejo za prihodnjo sezono. Za prednaročila novih plovil modelnega leta 2027 v času sejma veljajo posebni sejemski pogoji in dodatne ugodnosti , zato lahko obiskovalci pravočasno izberejo želeni model, motor in opremo ter preverijo možnosti dobave za prihodnjo sezono. Skupaj s prodajnimi svetovalci lahko sestavijo konfiguracijo plovila glede na svoje želje, način uporabe in predvideni proračun. Možnost menjave starega plovila za novo Tudi lastniki plovil, ki razmišljajo o menjavi za novejši, večji ali drugačen model, lahko v času sejma preverijo možnosti sistema staro za novo . Obstoječe plovilo se lahko upošteva pri nakupu novega, s čimer je postopek menjave za kupca precej enostavnejši, saj mu ni treba samostojno iskati kupca za svoje trenutno plovilo. Posezonske ugodnosti za navtično opremo Posebne ugodnosti niso omejene le na plovila. Ob zaključku poletne sezone so v Moto-Nautiki pripravili tudi posezonske akcije na navtično opremo in dodatke . Obiskovalcem je na voljo širok izbor opreme za plovila, varnostne opreme in dodatkov za udobnejše bivanje na vodi. Posebne ponudbe veljajo tudi za opremo za vodne športe znamke Jobe , med drugim SUP-deske, rešilne jopiče, vodne tube in drugo opremo za aktivnosti na vodi, ter izdelke znamke Marine Business , ki ponuja kakovostno opremo in dodatke za plovila. Zaradi večjega obiska priporočljiva rezervacija termina Ker se v treh sejemskih dneh pričakuje povečan obisk, v Moto-Nautiki vsem, ki resno razmišljajo o nakupu plovila ali želijo podrobnejše individualno svetovanje, priporočajo predhodno rezervacijo termina s prodajnim svetovalcem . Tako si obiskovalci zagotovijo dovolj časa za individualen ogled izbranega plovila, primerjavo različnih modelov, pripravo ponudbe ter svetovanje glede izbire motorja, opreme, financiranja, menjave starega plovila ali prednaročila za sezono 2027 . Hišni sejem plovil Moto-Nautika 2026 Termin: 3.–5. september 2026 Lokacija: Moto-Nautika, Ptujska cesta 63, Miklavž na Dravskem polju Za individualno svetovanje in ogled izbranih plovil je priporočljiva pravočasna rezervacija termina: E: prodaja@moto-nautika.com M: +386 51 425 700 Vrata Hišnega sejma Moto-Nautika so odprta do sobote, 5. septembra.