Vir: eNavtika
sreda, 18. marec
Na zalogi pri Moto-Nautiki in na voljo takoj! Če iščete idealno motorno plovilo za letošnje poletje, ste na pravem mestu. Pri Moto-Nautiki smo pripravili izbor 5 vrhunskih motornih plovil, ki so na zalogi in dobavljiva takoj, zato lahko svojo navtično sezono začnete brez dolgega čakanja. Vsa plovila so plod več kot 50 letna razvoja in inovacij blagovne znamke Ranieri Internacional in so sinonim za kvaliteto. NEXT 220SH + DEMO F 200 Cena: 66.662 € z ddvjem Več informacij: TUKAJ Shadow 22 + F150 LD Redna cena: 49.694 €+ddv Ugodnejša cena: 45.502 €+ddv Več informacij: TUKAJ Shadow 19 + F115 LB Redna cena: 40.884 €+ddv Ugodnejša cena: 35.957 €+ddv Več informacij: TUKAJ Voyager 19s + F 115 Redna cena: 35.994 €+ddv Ugodnejša cena: 32.952 €+ ddv Več informacij: TUKAJ Voyager 17 + Yamaha F40/70 NETL Redna cena: 22.953 €+ddv Ugodnejša cena: 21.365 €+ddv Več informacij: TUKAJ Vabljeni v Miklavž! Za ogled plovil obiščite naš distribucijski center, ki se nahaja blizu Maribora - Ptujska cesta 63, 2204 Miklavž, ali pokličite: 02 629 04 00 (odzivna št. #2), +386 31 300 903 (plovila) Ponudba plovil: www.moto-nautika.com Navtična oprema in vodni športi: www.motonautika-shop.com
Iščete idejo za aktiven pobeg, ki združuje tako morje kot gore? Učka, naravni park nad Opatijo, je ena najbolj dostopnih in hkrati raznolikih destinacij na severnem Jadranu. Le kratek vzpon vas loči od sveta nepozabnih razgledov, svežega zraka in miru. Razgled, ki seže dlje, kot pričakujete Slika zgoraj: Učka, vrh Vojak (vir: HTS, Julien Duval) Vzpon na vrh Vojak (1.401 m) vas nagradi z enim najbolj impresivnih razgledov v regiji. Na vrhu vas pričaka 360-stopinjska panorama, ki zajame Istro, Kvarnerske otoke, Gorski kotar, ob jasnih dneh pa pogled seže vse do Alp in celo Benetk. Kamniti stolp na vrhu dodatno poudari občutek razgledne točke, ki je kot ustvarjena za fotografije in nepozabne trenutke. Praktičen namig: če se namesto skozi predor zapeljete po stari cesti čez Učko, prispete do prelaza Poklon – odličnega izhodišča za obisk. Tam stoji sodoben interpretacijski center Poklon, kjer lahko izveste več o naravi parka, hkrati pa se od tam začne tudi ena najbolj priljubljenih poti proti vrhu Vojak. Več kot le pohod: poti, ki presenetijo Učka, kanjon Vela Draga (vir: HTS, Ivo Biočina) Učka ponuja razvejano mrežo pohodniških in kolesarskih poti, ki ustrezajo tako začetnikom kot izkušenim pohodnikom. Posebno izstopa kanjon Vela Draga, kjer mogočni apnenčasti stolpi ustvarjajo eno najbolj dramatičnih naravnih kulis v Istri. Poleg tega lahko izbirate med učnimi potmi, sprehajališči in tematskimi trasami, ki razkrivajo naravne in geološke posebnosti območja. Kjer se srečata Mediteran in gorski svet Učka, kanjon Vela Draga (vir: HTS, Ivo Biočina) Učka je edinstvena prav zaradi svoje lege, kjer se prepletata mediteransko in gorsko podnebje. Na njenih pobočjih uspevajo bujni kostanjevi in bukovi gozdovi, višje pa se odpirajo travniki in kraški pojavi. Takšna raznolikost ustvarja bogat življenjski prostor za številne rastlinske in živalske vrste, tudi zaščitene, kar območju daje dodatno naravovarstveno vrednost – več o posebnostih parka lahko odkrijete na spletni strani Naravnega parka Učka. Pobeg, ki ga lahko uresničite že ta vikend! Učka, ena od poti (vir: HTS, Ivo Biočina) Ne glede na letni čas Učka ponuja popolno ravnovesje med aktivnim oddihom in sprostitvijo v naravi. Spomladi in jeseni navdušuje z barvami in prijetnimi temperaturami, poleti nudi osvežujoč pobeg od vročine, pozimi pa mir in tišino brez gneče. Je odlična izbira za enodnevni izlet ali kratek vikend pobeg, kjer lahko v nekaj urah doživite izjemno raznolikost pokrajine. Raziskujte, dihajte, osvojite razglede – Učka vas čaka!
Na hrvaški obali burja ni le meteorološki pojav. Je del identitete, del vsakdana in del mitologije. V Dalmaciji pravijo, da burja »čisti glavo«, v Senju, da »preizkuša pogum«, v Velebitskem podgorju pa, da »govori starodavne zgodbe«. Med temi zgodbami izstopa ena najlepših: legenda o treh močnih burjah , ki razlaga, zakaj se ta veter vrača v treh valovih in zakaj je vsak od njih drugačen. Prva burja: Oholost, ki je razjezila nebo Najstarejša različica legende, zapisana v renesančnem delu Planine Petra Zoranića, pripoveduje o mladi plemkinji , ki je slovela po svoji lepoti. Bila je tako samozavestna, da je zavračala vse snubce in se hvalila, da je lepša od vil in boginj. Ko je njena oholost presegla vse meje, je nebo počilo. Grom jo je udaril in poslal v podzemlje , kjer je ostala ujeta med sencami in hladom. Vsakič, ko se spomni svoje izgubljene lepote, zavzdihne . Iz teh vzdihljajev nastane prva burja – najmočnejša, najostrejša, ledena kot žalost, ki jo je rodila. Pravijo, da ko ta burja zagrmi čez Velebit, še kamenje zaškripa. Druga burja: Jeza gora in morja Druga burja je v ljudskem izročilu burja narave . Ni več osebna tragedija, temveč opozorilo, da svet ni človekova last. Ko ljudje pozabijo na skromnost, ko se preveč zanašajo na svojo moč ali ko izzivajo naravo, se sproži druga burja. Ta burja je sunkovita, nepredvidljiva, kot bi gore in morje skupaj dvignili glas. Velebit je v tej zgodbi skoraj lik. Njegove grape so kot pljuča, njegove pečine kot ustnice, njegov hlad pa kot beseda, ki jo izreče v vetru. Druga burja je zato glas gora , ki opominjajo, da je človek le gost. Tretja burja: Očiščenje in jasnina Tretja burja je najtišja, a najbolj simbolna. Ko zapiha, ne nosi več jeze, temveč mir in jasnost . Pravijo, da tretja burja odpihne zadnje oblake, prinese kristalno čist zrak, razjasni misli in srca. Po njej se morje umiri, nebo zbistri, otoki zasijejo. V ljudskem izročilu je to burja očiščenja , ki zaključi krog in vrne ravnovesje. Kaj so tri burje Omenjene tri močne burje morajo zapihati meseca marca. Prva 7. marca, druga 17. in tretja 27. marca. Seveda se vsako leto ne zgodi, da zapiha na točno določene datume. Če se to ne uresniči, lahko zapiha 31. marca. Vseeno pa velja pravilo, da brez treh burij v marcu ni konca zime. Če v marcu zapihajo tri močne burje, potem lahko pričakujemo dolgo, vroče in suho poletje. Če katera izmed burij ali celo dve izostanejo, pa lahko pričakujemo spremenljivo, hladnejše in bolj deževno poletje. Lastnosti marčevske burje Burja je katabatični veter. Je hladen gost veter, ki piha navzdol po gorskih pobočjih običajno v zgodnjih jutranjih urah, ko se zrak nad gorami močno ohladi. Ta hladen gost zrak drsi v dolino in lahko dosega izjemne hitrosti, ki lahko presežejo tudi 200 km/h. Burja na paškem mostu zapihala z 216 km/h
torek, 17. marec
Sun Odyssey 350 predstavlja novo poglavje v eni izmed najbolj priljubljenih linij jadrnic. Kot naslednik izjemno uspešnega modela Sun Odyssey 349 prinaša svež veter inovacij, izboljšano udobje in še bolj navdušujočo jadralsko izkušnjo. Zasnovana je za jadralce, ki želijo združiti vrhunske zmogljivosti , preprosto upravljanje in brezskrbno uživanje na morju. Inovativen walk‑around sistem omogoča varno in lahkotno gibanje po krovu, kar je postalo zaščitni znak celotne serije. V notranjosti vas pričaka svetel, sodobno oblikovan prostor, prežet z naravno svetlobo širokih oken. Stojna višina 1,85 m v salonu in kabinah ustvarja občutek prostornosti, ki ga redko srečamo pri jadrnicah te velikosti. Vse je zasnovano tako, da se na krovu počutite sproščeno, domače in pripravljeni na nove pustolovščine. Sun Odyssey 350 je jadrnica, na kateri lahko svojo strast do morja živite v popolnem udobju – od prvih vetrov v jadrih do dolgih, mirnih večerov na sidru. Notranjost Sun Odyssey 350 Svetla, prostorna in zasnovana za udobno bivanje na morju Notranjost Sun Odyssey 350 je oblikovana z mislijo na udobje, funkcionalnost in občutek domačnosti. Prostor je izjemno svetel zaradi velikih trupnih oken in strešnih svetlobnikov, kar ustvarja prijetno, odprto atmosfero. Leseni dekorji, mehke linije in sodobni materiali dajejo notranjosti eleganten, a topel značaj. Sun Odyssey 350 je na voljo v dveh glavnih notranjih konfiguracijah Dvokabinska različica (2C) Idealna za pare, družine ali daljša križarjenja, kjer je udobje na prvem mestu. Glavne značilnosti: Velika lastniška kabina v premcu – s široko posteljo, omarami in obilico naravne svetlobe. Prostorna kabina na krmi – z veliko ležiščno površino in dobrim prezračevanjem. Ogromen skladiščni prostor na krmi – namesto druge kabine je na voljo velik »sail locker« ali prostor za opremo, SUP-e, potapljaško opremo ipd. Večji kopalniški prostor – z ločenim tušem (odvisno od opreme) in dodatnimi omaricami. Več prostora v salonu – zaradi manj kabin je osrednji del še bolj odprt in udoben. Komu je namenjena? Tistim, ki želijo maksimalno udobje, veliko shranjevalnega prostora in prijetno bivanje na daljših plovbah. Trikabinska različica (3C) Odlična izbira za večje družine ali posadke, ki potrebujejo več ležišč. Glavne značilnosti: Premčna kabina – svetla in udobna, z dovolj prostora za shranjevanje. Dve simetrični kabini na krmi – obe kabini imata široki postelji in okna proti kokpitu. Kopalnica na desni strani – kompaktna, a funkcionalna, z možnostjo ločenega tuša. Salon ostaja prostoren – z veliko jedilno mizo, ki se lahko spremeni v dodatno ležišče. Kuhinja v obliki črke L – omogoča varno kuhanje med plovbo in ponuja presenetljivo veliko delovne površine. Komu je namenjena? Tistim, ki potrebujejo več kabin — šole jadranja, čarter podjetja, večje družine ali posadke. Salon in kuhinja Ne glede na izbrano konfiguracijo, je osrednji del notranjosti zasnovan za druženje in udobje. Salon: velika U‑klop na levi strani, dodatna klop ali sedež na desni, velika jedilna miza, ki se lahko spusti v dodatno ležišče, panoramska okna, ki ustvarjajo občutek odprtosti. Kuhinja: L‑oblika za varno kuhanje med nagibom, velik hladilnik in možnost zamrzovalnika, dovolj delovne površine, pametno zasnovane omarice in predali Tehnični podatki: Dolžina čez vse: 10,4 m Dolžina trupa: 9,99 m Širina: 3,59 m Ugrez: 1,98 m Teža: 5.656 Kg Rezervoar goriva: 130 L Rezervoar vode: 206 + 130 L Motor: YANMAR 29 HP / 21 kW Št. kabin: 2 ali 3 Kategorija: A-6/B-8/C-10/D-10 V sloveniji zastopa in prodaja: Just Perfect Yacting Center info@justperfect.si www.justperfect.si 00386 51 604 395 FOTOGALERIJA {gallery}sun-odyssey-350{/gallery}
Zaliv Jamena na jugovzhodni strani otoka Zlarin je eden izmed najbolj mirnih, naravno zaščitenih kotičkov šibenskega otočja – priljubljen med navtiki, pohodniki in vsemi, ki iščejo tiho, neokrnjeno naravo. Njegova peščena podlaga, dobra zaščita pred vetrovi in popolna odsotnost turističnega vrveža ustvarjajo pristno izkušnjo Jadrana. Zaliv je dobro zaščiten pred južnimi in zahodnimi vetrovi. Dno v zalivu je peščeno in v delih poraslo z morsko travo. Sidramo lahko na globinah med 2 in 10 m. Sidro drži dobro. V zalivu je peščena plaža, ki je popoldne v senci borovcev. V zalivu ni ponudbe. Najbližja gostilna je v kraju Zlarin na severni strani otoka, kjer je tudi samopostrežna trgovina. Najbližja bencinska črpalka je v luki Šibenik, do koder je 5 nmi plovbe. Za sidrišče ni podeljena koncesija. Prenočevanje na lastnem sidru je brezplačno. Videoposnetek zaliva iz zraka
Slovensko Ministrstvo za naravne vire in prostor je objavilo študijo možnih rešitev za povezavo obstoječe avtoceste od Postojne, proti Jelšanam oziroma Hrvaški Rupi, od koder že poteka avtocesta proti Reki in otoku Krku. Predstavljena študija ima tri različice avtoceste do Jelšan. Predviden je nov avtocestni razcep pri kraju Hrastje, nato pa se različice razlikujejo v začetnem delu, ki lahko poteka bolj vzhodno ali bolj zahodno. Vse tri različice, katerih skupna dolžina je 27 km, so v drugem delu (16 km) enake. Nov avtocestni odsek bo močno razbremenil lokalne ceste na relaciji Postojna–Jelšane in močno skrajšal potovalni čas. Planirana je izgradnja več tunelov, viaduktov in prometnih vozlišč.
Hrvaški ribiči so pri Kaštelu Gomilica ujeli strupeno srebrnoprogasto ribo napihovalko, ki ni avtohtona v Jadranu. Srebrnoprogasta riba napihovalka (Lagocephalus sceleratus) je izjemno strupena morska riba. Je avtohtona riba Indijskega in Tihega oceana. V zadnjih letih jo vse pogosteje najdemo tudi v Sredozemlju in celo Jadranu, kar je zaskrbljujoče. Tokratna najdba strupene ribe na Jadranu ni prva. Ribo, ki sicer živi v oceanih na globinah več kot 250 m, na Hrvaškem srečujejo vse bolj pogosto. Smrtonosni nevrotoksin tetrodotoksin, ki je 1000-krat močnejši od cianida, se nahaja v jetrih jajčnikih in tudi koži. Zato se je treba vsakršnemu stiku z ribo izogibati. Srebrnoprogato napihovalko najpogosteje srečajo v bližini Splita. Najbolj severno območje, kjer so ribo že našli, je za zdaj okolica otoka Pašmana. Kaj storiti, če opazite ali ulovite ribo? Ne dotikajte se je z golimi rokami. Ne jejte ribe ali njenih delov. Če ste ribo ujeli, uporabite primerne rokavice. Fotografirajte ulov in o tem obvestite organe. Ribo odstranite iz mreže oziroma trnka na varen način. Srebrnoprogasta napihovalka ni edina invazivna vrsta, ki jo lahko najdemo v Jadranu. Prejšnji teden smo pisali o invazivni modri rakovici, ki je že razširjena v celotnem Jadranu, pri čemer je rakovica že postala kulinarična zvezda tudi v Sloveniji. Več o modri rakovici v člankih: Kulinarični večer modre rakovice v restavraciji Rizibizi Invazivna modra rakovica je kulinarična zvezda
ponedeljek, 16. marec
V okviru operacije Misli na morju so nosilci projekta, vlagatelj podjetje Mar in co d.o.o, partner podjetje MARISTRA d.o.o. In pridruženi partner Zavod YouSea, 13. marca 2026 uspešno izvedli prvega v nizu kulinaričnih večerov, posvečenih modri rakovici. Tokratni večer je potekal v portoroški restavraciji Rizibizi , kjer je chef Tomaž Bevčič za goste pripravil poseben večhodni meni, ki ga je povezovala osrednja sestavina – modra rakovica . Za vinsko spremljavo je poskrbela vinska klet Korenika & Moškon , katere vina so z eleganco dopolnjevala jedi in poudarjala njihove okuse. Modra rakovica skozi kulinarično zgodbo večera Chef Tomaž Bevčič nas je razvajal z dovršenimi kulinaričnimi interpretacijami, v katerih je modra rakovica zaživela v različnih teksturah, barvah in okusnih kombinacijah. Večer se je začel z igrivo bruscheto v kozarčku , uvodom, ki je odprl kulinarično zgodbo večera in pripravil brbončice na nadaljevanje. Sledil je modri raviol, nadevan z modro rakovico , pobarvan v modro z naravnim barvilom iz rdečega zelja, obogaten z nežno peno modre rakovice in aromatičnim pestom mladega čemaža, jed, v kateri so se elegantno prepletle morske note in svežina pomladnih zelišč. Presenečenje večera je bila rahlo pekoča juha iz nog modre rakovice , jed z izrazitim karakterjem, ki je dokončno predramila brbončice. Kokosov pire in profiterol, nadevan z mascarpone kremo, sta ustvarila zanimiv kontrast med toplino, sladkobo in kremasto teksturo. Vrhunec večera je predstavljala polpetka modre rakovice na porovem pireju , ki so jo spremljali dušen brstični ohrovt, sušen paradižnik, okisana daikon repa in majoneza z limonino travo. Jed je v harmoničnem ravnovesju povezala morske okuse z zemeljskimi in svežimi aromami. Kulinarično popotovanje se je zaključilo s sladico, v kateri so se prepletali muscovado biskvit, gun powder mousse z belo čokolado, ganache karibske čokolade ter mandarinin sladoled z mandarinino marmelado, sladek finale večera, ki je z ravnovesjem citrusnih in čokoladnih not pustil prijeten in zapomnljiv vtis. Projekt Slastna invazija in prihodnji kulinarični večeri Ob večerji smo gostom predstavili tudi modro rakovico in projekt Slastna invazija , katerega namen je invazivne morske vrste približati kot zanimivo lokalno in trajnostno kulinarično sestavino. Veseli nas, da smo zapolnili vsa mesta v restavraciji Rizibizi in ustvarili večer prijetnega druženja ter novih okusnih odkritij. Ob tej priložnosti je restavracija Rizibizi prejela tudi prvi Trajnostni certifikat projekta Slastna invazija . Serija kulinaričnih večerov se bo nadaljevala tudi v prihodnjih mesecih na različnih lokacijah po slovenski Istri , kjer bomo skupaj s priznanimi kuharskimi mojstri raziskovali nove načine priprave modre rakovice.
nedelja, 15. marec
Nakup plovila je za številne uresničitev sanj, a vse pogosteje postaja tudi premišljena investicijska odločitev. Svet navtike se hitro razvija, povpraševanje po kakovostnih plovilih za najem pa iz leta v leto narašča. V takšnem okolju se pojavlja priložnost: lastništvo plovila, ki ne predstavlja le stroška, temveč ustvarja donos. Ključ do uspeha pa je izbrati partnerja, ki razume tako navtični trg kot tudi potrebe lastnika. Eden izmed takšnih partnerjev je Kramer Yachting, podjetje, ki s svojo celovito storitvijo »Ključ v roke« omogoča brezskrbno in donosno upravljanje plovila. Zakaj je investicija v nakup plovila odlična priložnost Rastoče povpraševanje po najemu luksuznih plovil; Donosnost, ki presega klasične naložbe; Osebna uporaba kot dodana vrednost. Izzivi lastništva plovila – in kako jih rešuje Kramer Yachting Lastništvo plovila je lahko zahtevno: od administracije, vzdrževanja, logistike, do trženja in komunikacije z najemniki. Prav tu se pokaže vrednost storitve »Ključ v roke«, ki jo ponuja Kramer Yachting. Kaj vključuje storitev »Ključ v roke«? Celovito upravljanje plovila; Profesionalno vzdrževanje in servis; Trženje in optimizacija zasedenosti; Transparentnost in poročanje. Kako deluje storitev »ključ v roke« Za tiste, ki želijo brezskrbno kupiti plovilo in ga hkrati spremeniti v donosno naložbo, je plovilo na voljo po principu »ključ v roke«. Podjetje Kramer Yachting, poblaščeni distributer Lagoon katamaranov, bo uredilo financiranje plovila za vas, izvedlo dobavo, registracijo in vključitev v čartersko floto. Zagotovljen prihodek iz naslova najema bo pokril vse redne stroške plovila, vključno s stroški financiranja. Poleg tega lahko katamaran uporabljate od 4 do 8 tednov letno. Tako je vaš nakup katamarana popolnoma brezskrben, hkrati pa ustvarjate stabilen dohodek in lastništvo katamarana postane varna in predvidljiva investicija v življenjski slog, ki ga ljubite. Razlogi: začetni vložek z le 30 % pologom najem plovila za 7 let (charter management) brezplačna uporaba plovila letno 2 tedna v visoki sezoni in 2 tedna v nizki sezoni ali 6 tednov v nizki sezoni dodatni 4 tedni uporabe v primeru nezasedenosti plovila Finančni učinki: Mesečni obračun Letni poračun Letni donos min 12 % (v primeru dobre sezone 17 %) Podjetja, ki so registrirana v Sloveniji, imajo to prednost, da jim ta investicija v nakup katamarana in dolgoročno oddajanje le tega, prinaša 40 % davčno olajšavo, kot tudi amortizacijo. Tako podjetje potrebuje le 30 % lastnih sredstev in že ob nakupu prvo leto pridobi 40 % davčno olajšavo. Za več informacij kontaktirajte: Kramer Yachting: www.kramer-yachting.com Email: info@kramer-yachting.com Tel: +386 30 705 505
sobota, 14. marec
Med podvodnimi arheološkimi raziskavami na potopljenem neolitskem najdišču Soline na otoku Korčula so arheologi pod morjem našli ostanke ceste, stare skoraj 7000 let. Pod plastmi morskega blata so odkrili cesto, ki je povezovala potopljeno prazgodovinsko naselje hvarske kulture z obalo otoka Korčula. Gre za skrbno razporejene kamnite plošče, ki so bile del štiri metre široke ceste, ki je povezovala umetno ustvarjeni otok z obalo. Radiokarbonska analiza ohranjenega lesa, najdenega v prejšnji arheološki kampanji, je celotno naselje datirala v približno 4900 let pred našim štetjem. Ljudje so po tej cesti hodili že pred skoraj 7000 leti. Hkrati na drugi strani otoka Korčula arheologi z Univerze v Zadru izvajajo raziskave na kopnem v bližini zaliva Gradina pri Veli Luki. Vodja raziskave Igor Borzić je v morju zaliva opazil nenavadne strukture, arheološka ekipa, ki se je potapljala na najdišču Soline, pa je opravila pregled osrednjega dela zaliva Gradina in na veselje vseh na globini štirih do petih metrov našla obstoj skoraj identične naselbine kot v Solinah. Na najdišču so našli neolitske artefakte, kot so kremenčeve rezila, kamnite sekire in fragmenti mlinskih kamnov. Vir: History of Croatia
četrtek, 12. marec
V petek, 13. marca 2026, ob 19. uri bo v restavraciji Rizibizi v središču Portoroža potekal poseben kulinarični večer, posvečen modri rakovici, zanimivi morski vrsti, ki jo v svetu cenijo kot vrhunsko kulinarično specialiteto, pri nas pa jo šele zares odkrivamo. Chef restavracije Rizibizi, Tomaž Bevčič , bo za to priložnost pripravil poseben 3-hodni meni , v katerem bo modra rakovica zaživela v dovršenih kulinaričnih interpretacijah, večer pa bo zaokrožila še sladica. Izkušnjo bo dopolnila skrbno izbrana vinska spremljava iz vinske kleti Korenika & Moškon . Gostje se bodo lahko skozi vrhunsko kulinarično doživetje pobližje spoznali s to morsko sestavino, ki odpira vrata v prefinjen svet mediteranske kulinarike. Cena večerje znaša 50 € na osebo. Rezervacije so možne na e-naslovu info@rizibizi.si ali na telefonski številki +386 40 240 554. Število mest je omejeno, zato organizatorji priporočajo pravočasno rezervacijo. Dogodek je del rezultatov projekta Slastna invazija , ki spodbuja spoznavanje in kulinarično uporabo invazivnih morskih vrst. Aktivnosti v okviru projekta Slastna invazija so sofinancirane s strani Evropske unije iz Evropskega sklada za pomorstvo, ribištvo in akvakulturo (ESPRA), sredstva pa so bila dodeljena preko javnega poziva LASR FERAL. Zavod YouSea Direktorica: dr Irena Fonda Kontakt: irena@yoursea.org , +386 41 502 616
sreda, 11. marec
Fotografije z otoka Nggela Sule, ki sem jih našel na spletu, so lepe in zapisi jadralcev, ki so otok obiskali v preteklih leti, so pohvalni, zato smo se na Skokici dogovorili, da se bomo nekaj naslednjih dni potepali po slikovitem mirnem zalivu Roderick Bay med otoki na severozahodu otoka Nggela Sule. Zaliv je zaradi čiste vode, pisanih koral in podvodnega življenja priljubljen med potapljači. V zalivu smo si najprej ogledali nasedlo in na pol potopljeno potniško križarko Discovery, ki se bo že v nekaj letih verjetno spremenila v s tropskim rastlinjem porasli otok. Med počasno plovbo proti razbitini sem več pozornosti namenjal ladji kot pa morju pod nami, zato je tudi Skokica v znak solidarnosti z Discovery s kobilico rahlo pobožala koralni greben pod nami. Takoj po pristanku na sidrišču so k nam s čolnom priveslali domačini iz bližnje vasi, in ponudili, da nam za plačilo lahko pripravijo kulturni program s plesi in pesmimi. Za 50 evrov smo v njihovi družbi potem preživeli lep glasbeni večer. Naslednji dan smo se potapljali med koralnimi grebeni in se zabavali na plaži in po hribu nad zalivom, potem pa smo se preselili na drugo stran lepega in mirnega zaliva med otoke zahodno od Nggella Sule. Med postankom sem se lotil menjave olja in filtra v motorju, Nina in Robert pa sta šla na plažo bližnjega otoka, kjer pa ju je »napadla« zadrogirana mladenka iz vasi in od njiju zahtevala zasoljeno vstopnino za na otok. Pri tej zahtevi je dobila družbo še drugih mladeničev, ki niso bili miroljubni, zato sta se kmalu vrnila na barko. Po končanem servisu motorja smo dvignili sidro in se preselili na tretjo stran zaliva. Mirno sidrišče za čez noč smo našli v rokavu med otočki zaraščenimi s koreninovci. Mojo pripombo, da smo našli Jurski park, so moji sojadralci takoj popravili, češ da jih okolica bolj spominja na film Odrešitev (Deliverance) in da manjkajo le še zvoki brenkanja na bendžo iz bližnjega zaselka, da bo vzdušje popolno. S čolnom sem odveslal do zaselka, kjer so me pričakali radovedni domačini in kopica otrok. Prosil sem za dovoljenje za sidranje v njihovem rokavu in ga brez težav dobil, otroci pa so si za to prislužili piškote. Domačini so nas prijazno opozorili, da v bližnjem rokavu živi krokodil in nam zato plavanje tukaj odsvetujejo. Tretji dan smo izpluli iz »krokodilovega« rokava, se potem ob zunanjem koralnem grebenu še enkrat ustavili in zaplavali v čistem morju brez krokodilov, potem pa se poslovili od otočja Florida in z vzhodnikom odjadrali proti Guadalcanalu in Honiari. < Honiara Nadaljevanje 25.3.2026 Knjige Mirana Tepeša o dosedanjih podvigih Proti soncu Naš legendarni skakalec in jadralec Miran Tepeš se je v začetku novembra vrnil s svojega drugega potovanja okoli sveta. Celotno pot je preplul v dveh etapah. Prva se je pričela v Izoli v letu 2010. Po spletu okoliščin se je popotovanje po svetu zasukalo drugače, kot je to sprva načrtoval, NAKUP Z vetrom Mnogi jadralci, ki prvič objadrajo svet, po vrnitvi izjavijo, da so na poti našli samega sebe, Miran Tepeš pa ima bolj zanimiv odgovor: " Na poti nisem našel samega sebe, ker se tudi nisem iskal, sem pa zato videl veliko morja in nekaj zanimivih dežel." Na poti okoli sveta je preplul kar 26.541 navtičnih milj. NAKUP Veliki trije Knjiga Veliki trije je že tretji jadralski potopis Mirana Tepeša. V njej je opisano jadranje mimo znamenitih treh južnih rtov: rta Horn, rta Leeuwin in Rta dobrega upanja, jadranje čez južni Pacifik od Francoske Polinezije do Čila, jadranje do in okoli Avstralije ter Tasmanije in samostojno jadranje čez Indijski ocean. NAKUP Z jadrnico čez Arktiko Knjiga je jadralski potopis z zelo drugačne in zahtevne morske poti po ledenih morjih, med odročnimi otoki. V knjigi so na 256 straneh opisane dogodivščine s poti čez Arktiko in popestrene s 383 barvnimi fotografijami in zemljevidi. V prvem delu je opisana pot z jadrnico od Istre ... NAKUP Miran Tepeš Miran Tepeš bo letos poskusil izpeljati podvig, ki ga je do sedaj uspelo izvesti le redkim jadralcem na svetu. Iz Atlantika namerava zapluti v Tihi ocean skozi prehod imenovan Severozahodni prehod. Prehod je plovna pot skozi Arktični ocean vzdolž obale Severne Amerike. Prehod je večino leta zamrznjen in ga je možno prepluti le v redkih poletnih obdobjih, ko se arktični led stopi oziroma pomakne dovolj severno, da je plovba možna. Miran Tepeš pluje z litijevimi baterijami BlueCell. Na krovu ima tri bateriji Bluecell 100Ah12V s kapaciteto 3x100 Ah, ki tehtajo zgolj po 12 kg in imajo življenjsko dobo 3000 ciklov - globokih praznjenj. Besedilo in fotografije: Miran Tepeš
Počasi bomo zakorakali v pomlad, narava se prebuja, lepo vreme nas vabi na izlete. Tudi Hrvaška vam v tem obdobju ponuja marsikaj zanimivega, predvsem za ljubitelje aktivnih počitnic, narave in gastronomije. Naredite nekaj za svoje zdravje in obiščite Hrvaško. Upamo, da boste v naših predlogih, našli nekaj zase. "LIFE ON MARS TRAIL", 28.3.2026, METAJNA, OTOK PAG Ste pripravljeni na tek po Marsu? Ste se kdaj vprašali, kako bi bilo teči po površju Marsa, a z vonjem po morju in soli? Legendarni "Life on Mars Trail" se 28. marca 2026 vrača v Metajno na otok Pag! Ta pokrajina ni zastonj dobila svojega imena – ko stopite na stezo, boste razumeli, zakaj pravijo, da je to najbolj "vesoljska" izkušnja na hrvaški obali.To ni le tekma, je doživetje, ki ga v Sredozemlju ne najdete nikjer drugje. PO ZDRAVJE NA KVARNER - "KVARNERHEALTH" Ne odlašajte z zdravjem. Hitri pregledi, rehabilitacija in programi za vitalnost na Kvarnerju — brez dolgotrajnega čakanja. Imate zdravstvene težave ali dolge čakalne dobe? Na Kvarnerju vam omogočamo: hitre specialistične preglede, rehabilitacijo po operacijah in poškodbah, drugo mnenje priznanih strokovnjakov, programe za aktivno in zdravo staranje. Vse v prijetnem okolju ob morju, blizu Slovenije. Primerno za posameznike, pare in društva upokojencev. SLOVENSKI VIKEND, 29.4.-3.5.2026, BIOGRAD NA MORU Ste pripravljeni na prvi pravi pridih poletja? Biograd na Moru ponovno odpira svoja vrata za naš tradicionalni Slovenski vikend! Pozabite na vsakodnevne skrbi in se nam pridružite na prelepem druženju ob morju, kjer nas čakajo: Odlična glasba in zabava na prostem, aktivni podvigi (tek, kolesarjenje in sprehodi ob obali), lokalne dobrote in vrhunska dalmatinska kulinarika. Najboljša družba, kot jo znamo ustvariti le mi! RAB - OTOK SREČE S svojimi 30 peščenimi plažami je Rab resnično »otok sreče« s številnimi majhnimi slikovitimi zalivi, kar so turisti iz celega sveta prepoznali pred skoraj 130 leti. Ta tradicija se nadaljuje vse do današnjih dni, ko je Rab zaradi kristalno čistega, toplega in plitvega morja idealna destinacija za celo družino. Tukaj lahko prav vsak glede na svoje želje najde svojo idealno plažo: na Rabu so nudistične plaže, odročni zalivi, plaže za pse in plaže za samske. "FESTIVAL ŠKAMPA", 18.-31.5. 2026, CRIKVENICA Od 18. do 31. maja vas v številnih restavracijah po celotni rivieri Crikvenica čakajo posebni meniji – kreativne jedi s »škampi«, ki združujejo lokalne sestavine, kvarnersko tradicijo in sodobno gastronomijo. Pričakujte pristno eno - kulinarično zgodbo in popolnoma mediteransko doživetje – se vidimo na »Festivalu škampa 2026«. Ne zamudite okusov , ki pripovedujejo zgodbo o morju in tradiciji.
V Moto-Nautiki smo za družine, ki iščejo udobje, svobodo raziskovanja obale in nepozabna morska doživetja, pripravili skrbno oblikovane paketne ponudbe plovil z motorji, ki bodo navdušile tudi najzahtevnejše. Vsa plovila so na voljo za ogled v našem salonu in so pripravljena, da vas že letošnje poletje popeljejo v nepozabna doživetja na vodi. Grand G980 z 2x Yamaha F350 XSB Video predstavitev: Več info: https://moto-nautika.com/navtika/aktualna-zaloga-plovil/grand-g980-z-2x-yamaha-f350-xsb/ Cayman 28.0 Executive z 2x Yamaha F200 Video predstavitev: Več info: https://moto-nautika.com/navtika/aktualna-zaloga-plovil/cayman-28-0-executive-z-2x-yamaha-f200/ Grand G850HGLF z Yamaha F300 USB Video predstavitev: Več info: https://moto-nautika.com/navtika/aktualna-zaloga-plovil/grand-g850hglf-z-yamaha-f300-usb/ Next 255 LX + F250 UCB Video predstavitev: Več info: https://moto-nautika.com/navtika/aktualna-zaloga-plovil/ranieri-international-next-255-lx-f250-ucb/ Grand D600HGLF + F130 Video predstavitev: Več info: https://moto-nautika.com/navtika/aktualna-zaloga-plovil/d600hglf-f130/ Več info: Za ogled plovil obiščite naš salon, ki se nahaja blizu Maribora - Ptujska cesta 63, 2204 Miklavž, ali pokličite: 02 629 04 00 (odzivna št. #2), +386 31 300 903 (plovila) Ponudba plovil: www.moto-nautika.com Navtična oprema in vodni športi: www.motonautika-shop.com
Novi TBB Nemo DM 1230 je najnovejša generacija DC-DC pretvornikov, ki zagotavljajo enostaven prehod s starih svinčenih servisnih baterij na tehnološko izpopolnjene litijeve baterije, ki zagotavljajo visoko kapaciteto in dolgotrajno delovanje. Litijeve baterije s tehnologijo LiFePO4 postajajo vsakdanjih na plovilih, avtodomih in solarnih sistemih. Zaradi svoje izjemne kapacitete, majhne teže in življenjske dobe tudi preko 15 let, jih vse pogosteje najdemo v plovilih. Ker pa so njihove tehnične lastnosti drugačne od običajnih svinčenih akumulatorjev, moramo pri zamenjavi namestiti DC-DC konverter, ki bo skrbel za pravilno polnjenje litijevih baterij motorjem in preko obstoječega 220V polnilca. Nova serija polnilcev TBB je enostavna za namestitev in omogoča priklop bluetooth vmesnika s katerim lahko potek polnjenja baterij spremljate kar preko mobilnega telefona. Novi pretvornik TBB Nemo DM1230 je idealen za polnjenje litijevih baterij BlueCell s kapaciteto 100-200Ah kot so BlueCell 100Ah 12V ali BlueCell 200Ah 12.8V ali več njih povezanih paralelno. Prednosti: Združljivo z motorjem Euro 6 Pravilna rešitev za polnjenje ščiti vaš pomožni akumulator z uravnavanjem napetosti in nadzorom toka Varčevanje kabla akumulatorja z nadzorom toka. Večstopenjski prilagodljivi algoritem polnjenja TBB premium II. Vgrajena samodejna temperaturna kompenzacija. Dvojni izhodi, ločena vezja za polnjenje akumulatorja in napajanje enosmernega bremena (samo za DMT1250). Vgrajen BLVP. Neizolacijska zasnova z največjo učinkovitostjo 96 %. Združljivo z motorjem Euro 6 (pametni alternator). Plug and Play za enostavno namestitev. Vgrajena varovalka. Naravno hlajenje brez ventilatorja. Podpira komunikacijo RS485 ali CAN. Zaščita pred prenapetostjo vhoda/izhoda Tehnični podatki: Vhodna napetost – 13.2-16 V Avtomatska aktivacija D+: Da Polnilna napetost (tovarniška nastavitev): 14,6V Polnilna napetost (float-tovarniška nastavitev: 13,5 V Polnilni tok: 30A Učinkovitost polnjenja: 96% Temperaturna kompenzacija: -3mV/C/celico Algoritem polnjenja: TBB premium II Multi stage Zaščita: Previsok tok, previsoka temperatura baterije, kratek stik, preobremenitev Komunikacija: RS485, RJ45 konektor Temperatura shranjevanje: -40C ~70C Temperatura delovanja: -40C ~70C Teža: 1 kg Zaščita: IP20 Dimenzije (VxŠxG): 181x148x52mm NAKUP
ponedeljek, 9. marec
V sredo, 4. marca, je v marini Punat na otoku Krku zagorelo na enem izmed plovil. Hitro posredovanje izkušenih delavcev marine Punat je preprečilo večjo katastrofo. Okrog 11.00 ure je izbruhnil požar na plovilu Cranchi 47 Mediterranee, ki je bilo privezano na pomolu A1 v južnem delu marine. Požar se je začel v servisnem prostoru. Ognjeni zublji so se hitro razširili in iz plovila se je začel dvigovati gost dim. V le nekaj trenutkih so do plovila prihiteli delavci marine, ki so izjemno dobro usposobljeni za gašenje plovil. Nemudoma so začeli z gašenjem, pozneje pa jim je na pomoč prišla še ekipa prostovoljnega gasilnega društva z otoka Krka. Plovilo jim je uspelo pogasiti, nato pa so ga odvlekli v servisni del marine, dvignili iz morja in postavili na varno lokacijo. Iz varnostnih razlogov je bilo organizirano požarno varstvo plovila. Kolikšne so poškodbe plovila v notranjosti, še ni jasno. V motornem prostoru sta bila shranjena tudi dva električna skiroja. Čeprav je zagorelo in se je plovilo segrelo, ni prišlo do poškodb baterij ali celo njihovega vžiga. Zaradi hitrega posredovanja je delavcem marine uspelo ogenj hitro omejiti in pogasiti, še preden bi se lahko razširil na sosednja plovila. Zakaj je zagorelo na plovilu, ki je v lasti nemškega državljana, še ni jasno.
Projekt TEAMFORADRIS razkriva prve ugotovitve o množičnih poginih klapavic v Jadranu. Projekt TEAMFORADRIS – Transnational mussEls preservAtion systeMs FOR the ADRIatic Sea , ki poteka v okviru programa Interreg IPA ADRION 2021–2027, je namenjen izboljšanju upravljanja ribištva in akvakulture v jadransko-jonski regiji. Eden glavnih ciljev projekta je razumeti vzroke za množične pogine klapavic v gojitvenih nasadih ter poiskati rešitve, ki bi izboljšale odpornost gojenja in pomagale bolje razumeti vpliv okoljskih sprememb na njihovo preživetje. V zadnjih letih so množični pogini klapavic opaženi po Sredozemlju, tudi v Jadranskem in slovenskem morju, kar je ponekod povzročilo velik upad proizvodnje do 100 %. V školjčišču Zavoda YouSea v Piranskem zalivu je bila v letih 2023 in 2024 zabeležena visoka smrtnost klapavic . V Boki Kotorski (Črna gora) je množični pogin leta 2020 povzročil 80–90-odstotni upad proizvodnje, v Varanu Cagnanu (Italija), kjer so največja školjčišča v Evropi, je množični pogin leta 2024 povzročil 100-odstotni izpad proizvodnje, o podobnih izzivih pa poročajo tudi partnerske organizacije iz drugih krajev Italije in Grčije. Več možnih vzrokov poginov Partnerji projekta so v okviru projekta pripravili pregled obstoječih znanstvenih raziskav o vzrokih smrtnosti klapavic v Sredozemlju , ki služi kot podlaga za nadaljnje aktivnosti na terenu. Ugotovitve kažejo, da pogine povzroča kombinacija dejavnikov , med njimi podnebne spremembe, plenjenje, vnos tujerodnih vrst, obrast in tekmovanje za hrano in prostor ter onesnaževanje . Med pomembnimi vplivi so predvsem segrevanje morja, temperaturni ekstremi, spremembe slanosti in količine kisika v vodi ter zakisovanje morja. Takšne spremembe za klapavice predstavljajo stres in jih naredijo bolj občutljive na druge obremenitve. Plenilski ploščati črv Redno spremljanje stanja klapavic v Sloveniji Zavod YouSea v sodelovanju z Veterinarsko fakulteto Univerze v Ljubljani in Morsko biološko postajo Piran Nacionalnega inštituta za biologijo od maja 2025 izvajajo mesečno spremljanje stanja klapavic . Enoletno spremljanje bo omogočilo boljši vpogled v zdravstveno stanje klapavic skozi letne čase , kar je pomembno za gojitelje in za razumevanje stanja morskega okolja. Raziskovalci spremljajo tudi druge dejavnike, ki bi lahko vplivali na pogine. Med njimi je povečana obrast s plaščarjem rodu Clavellina , ki lahko s klapavicami tekmuje za hrano in kisik, ter sezonski porast predatorskih ploskih črvov, ki plenijo klapavice in predstavljajo pomemben dejavnik smrtnosti v Jadranu in Sredozemlju. Pilotni poskus gojenja na morskem dnu Slovenija je v projektu vključena kot pilotna lokacija, kjer bo na morsko dno postavljena inovativna struktura za poskus gojenja klapavic v globlji vodi . Namen poskusa je preveriti, ali lahko tak pristop zmanjša vpliv visokih poletnih temperatur, ki v plitvejših in površinskih delih morja močno vplivajo na preživetje klapavic. Hkrati se pričakuje manjša obrast organizmov, kar bi lahko dodatno izboljšalo preživetje školjk. Z aktivnostmi projekta TEAMFORADRIS partnerji prispevajo k boljšemu razumevanju izzivov gojenja klapavic v slovenskem, jadranskem in jonskem morju ter k razvoju rešitev, ki bi bile uporabne tudi širše v Sredozemlju. Dejavnosti projekta TEAMFORADRIS so sofinancirane s strani Evropske unije v okviru programa Interreg IPA ADRION iz Interreg sklada (Evropski regionalni razvojni sklad in IPA III). Besedilo: dr. Irena Fonda, Zavod YouSea; Foto: Borut Furlan
Hrvaška bo začela plovni promet po morju nadzirati z droni. Konec bo nepravilnemu glisiranju, sidranju preblizu obali ali privezovanju plovil za vegetacijo. Hrvaška bo luške kapitanije opremila z droni za nadzor pomorskega prometa. S testno uporabo bodo začeli že letos. Namen nadgradnje nadzora je razbremenitev plovil luških kapitanij in povečanje varnosti pomorskega prometa. Plovila luških kapitanij lahko v enem dnevu izvedejo približno 15 pregledov plovil. Počasi se premikajo in težko nadzirajo območje hrvaškega morja, ki obsega več kot 1000 otokov in dolgo kopensko obalo s številnimi zalivi. Zaradi tega se bodo zanesli na novo tehnologijo, ki bo omogočala hiter nadzor: droni z visokim dometom omogočajo hitre premike, ogled številnih zalivov, snemanje s kamerami visoke resolucije in merjenje razdalj s številnimi senzorji. Hitro lahko posnamejo večje število fotografij s časovnim žigom in GPS-koordinatami. Kaznovanje kršiteljev bo na ta način enostavno in učinkovito, možnosti za pritožbo pa bodo majhne. V letošnjem letu se nameravajo osredotočiti na prekrške, ki so jih vnesli v novi Pravilnik o varnosti pomorske plovbe, ki je bil izdan leta 2000. Plovba ob obali: Plovni objekti in hidroletala ne smejo pluti: plovni objekt dolžine več kot 30 m na razdalji 300 m plovni objekti dolžine med 15 in 30 m na razdalji 150 m plovni objekti krajši od 15 m na razdalji 50 m Omejitve hitrosti plovbe Na območju do 300 m od obale, v ozkih kanalih, pri približevanju lukam in sidriščem se lahko plovila gibljejo z največjo hitrostjo 8 vozlov in pri tem ne ogrožajo drugih udeležencev v plovbi. Izjema velja za plovila, ki opravljajo javni linijski promet. Motorna plovila in plovila na jet pogon (vodni skuterji, jet ski, plovila na zračni blazini in podobno) lahko glisirajo le na oddaljenosti večji od 300 od obale in to le na območjih, kjer ni prepovedano glisiranje. Sidranje in privez na obalo: Plovila se lahko zasidrajo in privežejo na obalo na način, da ne ogrožajo človeških življenj, premoženja, obale morskega okoliša in varnosti plovbe. Vrvi in sidrne verige morajo biti primerno označene in ne smejo ovirati plovbe drugih plovil. Plovilom je prepovedan privez na obalo na način, ki lahko poškoduje vegetacijo na obali. Prepovedano je sidranje na način, da je radij plavajočega območja plovila od urejenega kopališča oddaljen manj kot 50 m. Prepovedano je sidranje na razdalji manjši od 150 m od naravnega kopališča. Prepovedan je privez na obalo v akvatoriju urejenega ali naravnega kopališča.
petek, 6. marec
Med 12 prijavami, ki so prišla na razpis za izgradnjo novega mostu preko Kaštelanskega zaliva pri Splitu, je bila izbrana rešitev slovenskega podjetja Pipenbaher inženirji. Podjetje Pipenbaher inženirji in lastnika Marjana Pipenbaherja poznamo iz njegovega projekta mostu na polotok Pelješac. Tokrat so mu na Hrvaškem zaupali projektiranje drugega mostu, ki bo prečkal Kaštelanski zaliv in omogočal hitrejšo povezavo mesta Split z letališčem in Trogirjem. Most bo dolg 1600 m, največja višina pa bo 55 m nad morsko gladino in bo omogočala plovbo pod njim tudi največjim ladjam. Most bo imel štiri prometne pasove, kolesarsko stezo in stezo za pešce. Pod njim bo potekala še komunalna infrastruktura, kot so telekomunikacijski in kanalizacijski vodi. Ocenjena vrednost projekta je 223 milijonov evrov. Gre za srednjo vrednost med ponujenimi rešitvami. Kakšna bo končna cena, pa seveda še ni jasno.
četrtek, 5. marec
Grand G980 je najnovejši luksuzni flagship iz serije Golden Line priznanega proizvajalca Grand Boats (model 2026). Gre za velik 10-metrski (33 ft) gumenjak z trdim dnom (RIB), namenjen družinski rabi, offshore vožnji in udobnemu overnighter (prenočitvi na vodi). Ključne specifikacije: Najpomembnejše značilnosti: Dolžina: 10,00 m Širina: 3,40 m Teža (približno brez motorjev): okoli 2.350 kg Največja moč motorja: do 700 KM (možna twin instalacija – dva motorja) Število oseb: velika kapaciteta (običajno 12–18 oseb, odvisno od konfiguracije) Tubusi: Hypalon material, več zračnih komor Kategorija CE: B – Offshore Zaprta kabina z dvojno posteljo, marine WC-jem in umivalnikom Kuhinjica (kitchenette) + hladilnik, umivalnik, štedilnik Velik center »console« z zaščitnim T-top strešnim delom Velika sončna ležišča (sun lounges), razširljiva tenda, mizica zv zadnjem delu Možnost bow thruster (prečni propeler) Globok V trup (22° deadrise) + twin-stepped dizajn za odlično plovbo tudi pri višjih hitrostih in zahtevnejši plovbi G980 ni klasičen gumenjak – to je resen luksuzni day cruiser z možnostjo prenočevanja, ki združuje zmogljivost, udobje in varnost za zahtevnejše morje. GRAND Golden Line G980 je opremljen z dvema izvenkrmnima motorjema YAMAHA F350 DBW / SBW Zadnji del, ki se lahko pretvori iz ogromne ploščadi za sončenje, v jedilni prostor z odstranljivo mizico. Osrednja konzola s kuhinjo, ki vključuje štedilnik, umivalnik in hladilnik. V glavni konzoli se nahajata dva ležišča & marine WC. Impresivna komanda konzola, ki ponuja ogromno možnosti za navigacijske in kontrolne elemente & T-Top opremljen z audio sistemom. Elektro winch & bow thruster G980 NA ZALOGI – z vso vključeno dodatno opremo Nadgradnja tubusov Black Carbon / Ice Carbon, ORCA 866 – 5 letna garancija Brezžični vodoodporni polnilec Klasični navigacijski in smučarski roll bar inox ograjice Premium krmilni volan PERFORMANCE (črn) miza, ki se enostavno sname, ko je ne potrebujete WC komplet z morskim straniščem in tankom za fekalne vode (blackwater tank) set za sladko vodo s tušem, umivalnikom in armaturo Hladilnik / zamrzovalnik bow thruster črn Hard-top platneni premčni senčnik platneni zadnji senčnik varnostni ventili Leafield plinski kuhinjski modul / kuhalnik električni winch z inox sidrom in verigo Silvertex nadgradnja blazin, ki je primerna za vročino ter se enostavno čisti. Voda ne prodre v njo navigacijski sistem Simrad avdio sistem Fusion 4 tehnologija Yamaha Helm Master Vabimo vas v Moto-Nautiko, kjer si boste med prvimi na svetu lahko ogledali težko pričakovani model GRAND G980 in linije Golden Line . Za vodeno individualno predstavitev, ki jo izvajajo posebej za ta model usposobljeni svetovalci, si rezervirajte termin na prodaja@moto-nautika.com ali se prijavite preko spodnjega obrazca za več informacij in dodatna vprašanja: https://moto-nautika.com/blog/navtika/premiera-grand-g980/ Za vse informacije in nasvete vas vabimo, da obiščete salon MOTO-NAUTIKE na naslovu Ptujska cesta 63, 2204 Miklavž na Dravskem polju. Telefon: 02 629 04 00 (odzivna št. #2) Plovila: +386 31 300 903 – Rok +386 51 222 122 – Klemen Email: prodaja@moto-nautika.com Oglejte si tudi preostalo ponudbo na: www.moto-nautika.com www.motonautika-shop.com