Vir: eNavtika
Včeraj
V okviru pristojnosti Uprave za varnost plovbe Ministrstva za morje, promet in infrastrukturo je bila sprejeta odločitev o prekinitvi akcije iskanja in reševanja skiperja katamarana, državljana Republike Avstrije, ki je izginil med plovbo pri otoku Šolta (več v članku: Skiper posadke padel v morje, še vedno pogrešan ). Koordinirana akcija se je začela takoj po prvi prijavi izginotja, 26. julija, in je neprekinjeno potekala do danes, na širšem območju zahodnega dela splitskega arhipelaga. Od začetka iskanja so bile v akcijo vključene vse razpoložljive enote Lučke kapitanije Split in pripadajočih izpostav v Hvaru in Milni, pa tudi plovila Pomorske in letališke policije Split, ob podpori Obalne straže Republike Hrvaške. Najintenzivnejše aktivnosti so potekale v prvih dveh dneh po prijavi izginotja, ko so uslužbenci kapitanije in izpostav iskali pogrešanega s tremi reševalnimi plovili, policisti PPAP Split pa s tremi policijskimi plovili. Zadnja dva dneva so iskanje izvajali z dvema reševalnima ploviloma ILK Hvar in Milna ter enim policijskim plovilom. Poleg površinskega iskanja sta bila iz MRCC Rijeka v sodelovanju z Obalno stražo RH vključena tudi dve zračni enoti – letalo tipa Pilatus in helikopter –, ki sta prva dva dneva preletavala širše območje iskanja. Zračno iskanje je bilo okrepljeno tudi z namenskim brezpilotnim letalnikom iz sestava splitske kapitanije, ki je preiskoval območja določena v Planu iskanja, vse dni trajanja akcije, koordinirane iz MRCC Rijeka.. Ker vloženi napori in sredstva žal niso privedli do najdbe pogrešanega, se nadaljnje aktivnosti v zvezi s tem izrednim dogodkom nadaljujejo v okviru rednega nadzora varnosti plovbe in pomorskega prometa, v pristojnosti Lučke kapitanije Split in pripadajočih izpostav.
sobota, 1. avgust
Prijavo o požaru na jahti pri otoku Svetac je MRCC Rijeka prejela ponoči, 30. julija ob 01.45, od več navtikov, ki so pluli oziroma bili zasidrani v neposredni bližini pomorske nesreče. V komunikaciji z prijaviteljem je bilo ugotovljeno, da je požar izbruhnil na jahti, ki pluje pod hrvaško zastavo, pri kraju Zlatna glava, v zalivu Slatina, pri čemer je tročlanska posadka pravočasno zapustila plovilo. Obvestilo o pomorski nesreči je bilo nemudoma posredovano Lučki kapitaniji Split, oziroma Izpostavi lučke kapitanije Hvar, od koder so uradniki izpluli proti kraju dogodka. O nesreči je bila obveščena tudi Postaja pomorske in aerodromske policije Split (PPAP Split). Po prihodu na lokacijo so uslužbenci ILK Hvar ugotovili, da so trije brodolomci nepoškodovani; vsi so državljani Republike Hrvaške, med njimi tudi voditelj in hkrati lastnik pogorele jahte, ki je medtem potonila. S preliminarnim ogledom kraja nesreče so uslužbenci ILK Hvar ugotovili, da je požar zajel nadgradnjo jahte, ki je bila v požaru uničena do vodne linije, nakar je plovilo potonilo. Po izjavi voditelja je bilo v trenutku izbruha požara v rezervoarju približno 300 litrov goriva (dizel), ki je v celoti zgorelo, zato onesnaženja morja in morskega okolja ni. Iz pristojnosti hvarske Izpostave je bil lastniku jahte izdan nalog za dvig in odvoz oziroma ustrezno ravnanje s potopljenimi ostanki, ogled vzrokov nesreče pa se nadaljuje. Luška kapitanija Split je prek Obalne radio postaje ORP Split vsem udeležencem pomorskega prometa poslala obvestilo (SECURITE) o povečani previdnosti med plovbo na območju potopitve, ki se bo oddajalo do prenehanja nevarnosti.
petek, 31. julij
Mednarodna jadralna regata ob 100-letnici Jadralnega kluba Pullino Datum: sobota, 12. september 2026 Lokacija: Tržaški zaliv Regata CRAL INSIEL se tudi letos vrača v Tržaški zaliv, kjer bo združila športni duh, pomorsko tradicijo in mednarodno sodelovanje jadralcev iz Slovenije, Italije ter širše regije. Letošnja, jubilejna izvedba bo posvečena 100-letnici Jadralnega kluba Pullino (1926–2026) , enega najstarejših jadralnih klubov na severnem Jadranu. Ob tej priložnosti bo organizator pripravil tudi posebno jubilejno razvrstitev in podelitev Pokala ob 100-letnici Jadralnega kluba Pullino . Regata Regata poteka v akvatoriju Tržaškega zaliva, kjer spremenljive vetrovne razmere predstavljajo zanimiv tekmovalni izziv za vse udeležence. Dogodek je namenjen jadralnim posadkam, rekreativnim in izkušenim jadralcem, ki jih povezuje ljubezen do morja, jadranja in športnega druženja. Več kot šport Regata CRAL INSIEL že vrsto let spodbuja: športno in pošteno tekmovanje, ekipni duh in sodelovanje med posadkami, povezovanje jadralcev iz različnih držav, ohranjanje pomorske in jadralne dediščine severnega Jadrana. Pri organizaciji sodeluje tudi Skupnost Italijanov "Dante Alighieri" Izola , ki s svojim prispevkom krepi čezmejno sodelovanje in kulturne vezi med Slovenijo in Italijo. Spremljevalni program Po zaključku regate bo sledila razglasitev rezultatov in podelitev nagrad. Udeleženci bodo lahko nadaljevali druženje v zgodovinskem jedru Izole, kjer bo organiziran spremljevalni program z italijansko kulinariko in glasbo. Za posadke bo organiziran tudi brezplačen avtobusni prevoz med prizorišči dogodka. Ugodnosti za udeležence V sodelovanju s Skupnostjo Italijanov "Dante Alighieri" Izola organizator zagotavlja: brezplačen privez plovil od 11. do 12. septembra 2026, pogostitev za člane prijavljenih posadk po zaključku regate. Prijave Prijave na regato in jubilejni pokal potekajo preko uradne spletne strani organizatorja: www.regatainsiel.it Vabljeni! Regata CRAL INSIEL 2026 predstavlja priložnost za kakovostno športno tekmovanje, druženje jadralcev ter počastitev stoletne tradicije Jadralnega kluba Pullino. Organizatorji vabijo vse jadralce in ljubitelje morja, da se pridružijo dogodku ter skupaj ustvarijo novo poglavje jadralne zgodovine severnega Jadrana.
Vsak obisk morja je lahko priložnost za novo odkritje in pomemben prispevek k raziskovanju slovenskega morja. Ste med sprehodom ob morju že opazili delfina, morsko želvo ali meduzo? Morda naplavljene odpadke, nepravilno zasidrano plovilo ali poginulo morsko žival? Večina ljudi ob takšnih opažanjih naredi fotografijo, nato pa se zgodba konča. Z novo spletno platformo zamorje.si lahko vaše opažanje postane dragocen podatek, ki raziskovalcem, naravovarstvenikom in odločevalcem pomaga bolje razumeti ter varovati slovensko morje. Konzorcij Povezani za morje , katerega partnerji so društvo Morigenos , Zavod YouSea , Zavod NOMED in Zavod IZRIIS , je vzpostavil digitalno platformo zamorje.si , na kateri lahko pri opazovanju slovenskega morja in beleženju pomembnih podatkov sodeluje prav vsakdo. Namesto da zanimivo opažanje ostane le fotografija v telefonu, ga lahko delite z raziskovalci in drugimi opazovalci ter tako prispevate k boljšemu razumevanju našega morja. Takšno sodelovanje med javnostjo in raziskovalci imenujemo participativna znanost, pristop, pri katerem lahko vsak posameznik s svojimi opažanji prispeva k raziskovanju in varovanju narave. Morja ne spremljajo le raziskovalci Slovenska obala meri le 46,6 kilometra, vendar raziskovalci in naravovarstveniki ne morejo biti vsak dan prisotni na vsaki plaži, na vsakem delu obale, na vsakem pomolu in pod morsko gladino. Prav zato so dragocena tudi opažanja ljudi, ki morje obiskujejo vsakodnevno. Platforma je namenjena vsem: prebivalcem in obiskovalcem slovenske obale, lastnikom plovil, jadralcem, suparjem, veslačem, potapljačem, raziskovalcem, ribičem, ribogojcem, mornarjem, školjkarjem, plavalcem in drugim ljubiteljem morja. Vsakdo lahko odda opažanje ter mu doda fotografijo ali videoposnetek, kar pomaga bolje razumeti dogajanje v našem morju. Od fotografije do pomembnega podatka Oddaja opažanja je preprosta. Uporabnik na platformi izbere lokacijo in čas opažanja, doda fotografijo ali kratek videoposnetek ter izpolni nekaj osnovnih podatkov. Za sodelovanje ni treba biti morski biolog. Če ne veste, katero vrsto ste opazili, bodo vašo fotografijo pregledali strokovnjaki, določili vrsto in vam sporočili, kaj ste pravzaprav našli. Hkrati se opažanje vključi v zbirko podatkov, ki pomaga spremljati stanje slovenskega morja. Na platformi lahko prijavite najrazličnejša opažanja iz slovenskega morja in z obale, na primer opažanja delfinov, morskih želv, meduz, rakov, rib, ptic, alg in morskih trav. Zabeležite lahko tudi odpadke, nepravilno sidranje na občutljivih območjih, razlitja olja, nesreče na morju, poškodbe infrastrukture ter druge pojave, ki prispevajo k boljšemu razumevanju, upravljanju in varovanju morskega okolja. Več sodelovanja pomeni boljše odločitve Platforma povezuje javnost in stroko. Zbrana opažanja bodo pomemben vir informacij za naravovarstvene in raziskovalne organizacije ter strokovnjake, ki spremljajo stanje slovenskega morja. Čim več ljudi bo sodelovalo, tem več kakovostnih podatkov bomo skupaj zbrali, kar bo omogočilo natančnejše spremljanje sprememb v morskem okolju, kakovostnejše raziskave in učinkovitejše naravovarstvene ukrepe. Vsako opažanje predstavlja del širše zgodbe, ki jo lahko razumemo šele, ko združimo opažanja številnih ljudi s strokovnim znanjem raziskovalcev. Skupaj za slovensko morje Platforma zamorje.si je nastala v sodelovanju več partnerjev. Njeno delovanje poleg partnerjev konzorcija Povezani za morje podpira tudi Morska biološka postaja Piran Nacionalnega inštituta za biologijo (NIB) , na strežnikih katere platforma gostuje. Takšno povezovanje raziskovalnih in naravovarstvenih organizacij predstavlja pomemben temelj za dolgoročno spremljanje in varovanje slovenskega morja. Ključni del te zgodbe pa predstavljajo tudi lokalni prebivalci in obiskovalci, ki s svojimi opažanji soustvarjajo zbirko podatkov o slovenskem morju. Prav na videz nepomembno opažanje je lahko tisto, ki raziskovalcem pomaga povezati širšo zgodbo. Posamezna fotografija sama po sebi morda ne pove veliko, skupaj z več sto ali tisoč opažanji pa lahko razkrije spremembe v razširjenosti vrst, pojav novih organizmov, poškodovane živali, ki potrebujejo pomoč, ali območja, kjer narava potrebuje več pozornosti. Ne glede na to, ali se sprehajate ob obali, plujete s čolnom, se potapljate ali morje zgolj občudujete s pomola, je lahko tudi vaše naslednje opažanje pomemben prispevek k raziskovanju slovenskega morja. Obiščite zamorje.si , oddajte svoje opažanje in pomagajte soustvarjati največjo zbirko opažanj slovenskega morja.
četrtek, 30. julij
Osrednja akcija povečanega nadzora pomorskega prometa je bila uspešno izvedena na območju vseh luških kapitanij. Koordinirana akcija povečanega nadzora pomorskega prometa, s poudarkom na varnosti plovbe, z delovnim nazivom „SIGURNA PLOVIDBA 2026“, je bila izvedena včeraj, 29. julija. Akcija je potekala med 10.00 in 18.00 uro na območju vseh osmih luških kapitanij. Informacijsko podporo enotam na morju je zagotavljala Služba za nadzor in upravljanje pomorskega prometa (VTS), od koder so vsi udeleženci akcije prejemali podatke v realnem času o območjih povečanega prometa plovil, zaznanih prekrških v plovbi ter identificiranih in neidentificiranih pomorskih objektih. V akciji je sodelovalo skupno 115 zaposlenih luških kapitanij s skupno 35 plovili, ki so skupaj preplula 1.441 navtičnih milj. Izvedenih je bilo 382 inšpekcijskih pregledov, pri čemer je bilo ugotovljenih 182 kršitev predpisov. Na tej podlagi so bile izrečene denarne kazni v skupnem znesku 79.208,49 evra, medtem ko je bilo na kraju prekrška izterjanih 44.884,24 evra kazni. Z inšpekcijskimi nadzori so bile opravljene preveritve veljavnosti ladijskih listin in dokumentov, števila članov posadke in njihovih spričeval o usposobljenosti, preobremenjenosti potniških ladij za enodnevne izlete, izpustov črnih in sivih vod, obveznih prijav prek sistema CIMIS, najema plovil ter drugih udeležencev in pojavov v pomorskem prometu, vključno z neprevidnimi plavalci in potapljači. Poseben poudarek nadzornih aktivnosti je bil usmerjen na preverjanje veljavnosti ladijskih listin in dokumentov, predpisanega števila članov posadke, preverjanje posedovanja in veljavnosti spričeval o usposobljenosti, preverjanje preobremenjenosti potniških ladij za enodnevne izlete, obveznih prijav prek sistema CIMIS, najema plovil ter izpustov črnih in sivih vod v morje, pa tudi nadzor nad vsemi drugimi udeleženci in pojavi v pomorskem prometu, vključno z neprevidnimi plavalci in potapljači. Tisti uslužbenci luških kapitanij in pripadajočih izpostav, ki so med akcijo opravljali redne dnevne naloge, so v več primerih izvedli nujne medicinske prevoze pacientov, večinoma na območju nadzora zadrske in splitske kapitanije. Poleg sankcioniranja kršiteljev je imela akcija tudi preventivno in izobraževalno komponento za vse udeležence pomorskega prometa, zajete v inšpekcijskih nadzorih, ki so bili opozorjeni na pomen poznavanja in spoštovanja varnostnih pravil pred izplutjem in med plovbo. V prilogi je tabelarni prikaz doseženih rezultatov luških kapitanij v okviru akcije „SIGURNA PLOVIDBA 2026“ . REZULTATI AKCIJE „SIGURNA PLOVIDBA 2026“ Skupno Št. plovil, ki so sodelovala v akciji 35 Št. preplutih nmi 1.441 Št. oseb, ki so sodelovale v akciji 115 Št. pregledov plovil 382 Št. ugotovljenih prekrškov 182 Vrednost izrečenih kazni 79.208,49 Vrednost zaračunanih kazni na kraju prekrška 44.884,24
sreda, 29. julij
Bering Yachts je zaključil prve poskusne plovbe tretjega trupa modela Bering 88, najbolje prodajanega plovila podjetja v segmentu raziskovalnih (eksplorer) jaht krajših od 24 metri. Model, ki je bil sprva razvit kot Bering 80, se je razvil v Bering 88, pri čemer je ohranil enako preverjeno platformo, splošno arhitekturo in ključne zmogljivosti. Glavne spremembe se nanašajo na osvežen zunanji dizajn in posodobljen seznam opreme. Prvi trup, poimenovan Beyond Capricorn, ter drugi trup posodobljenega modela B88 že uspešno obratujeta. Ustanovitelj in izvršni direktor Bering Yachts, Alexei Mikhailov, je komentiral: »Pojavljajo se vprašanja, kot je: imeli ste Bering 80, zdaj pa je Bering 88. V resnici gre za isti koncept, isto platformo. Če je platforma uspešna in je plovilo dobro, ga lahko posodabljate in izpopolnjujete, spremenite zunanji videz, da sledi trenutnim trendom. Vsak luksuzni avtomobil se posodobi vsakih nekaj let. Mislim, da bi morali enako početi tudi čolni. Lahko imamo model 2025 ali 2028, vendar platforma, splošna arhitektura in razporeditev ostanejo enaki, prav tako zmogljivosti in funkcionalnost plovila.« Osrednji poudarki poskusnih plovb Preizkusi so bili osredotočeni na zmogljivost na odprtem morju — porabo goriva pri različnih hitrostih, potencialni doseg, raven hrupa in vibracij, upravljivost ter splošno udobje med plovbo. Rezultati so potrdili, da je B88 resen dolgoročni, praktičen in udoben eksplorer v kompaktni zasnovi. Glavni rezultati Pri udobni potovalni hitrosti 8 vozlov je bila poraba goriva z obema motorjema približno 60 litrov na uro, kar daje teoretični doseg okoli 5.000 navtičnih milj. Zmogljivost je ostala visoka tudi pri večjih hitrostih, kar je impresivno za polno-izpodrivni jekleni trup te velikosti. O enomotornem obratovanju je Mikhailov dodal: »Seveda pri manevriranju uporabljamo oba motorja. Toda na dolgih prečkanjih je smiselno uporabljati en motor naenkrat, še posebej, če se vam ne mudi. Tako prihranimo pri vzdrževanju in obratovalnih urah motorja, hkrati pa motor pravilno obremenimo. Poraba goriva je praktično enaka. Da, en motor porabi nekoliko več, vendar je motor v precej boljšem stanju. Pri tej obremenitvi je bolje podmazan, turbopolnilnik pa deluje učinkovito.« Tak pristop ne optimizira le porabe goriva na dolgih razdaljah, temveč tudi zmanjšuje skupne obratovalne ure motorjev in stroške vzdrževanja. Polno-izpodrivni trup se je izkazal samozavestno tudi v manj idealnih razmerah, pri vetru 15–20 vozlov in ostankih valov prejšnjega dne. Jahta je držala smer naravnost, kar potrjuje njene dobre sposobnosti v valovih. *Upoštevajte, da je omenjeni doseg matematični izračun, dobljen z deljenjem skupne kapacitete goriva s porabo pri določenih vrtljajih motorja, brez upoštevanja delovanja generatorjev, varnostnih rezerv (običajno 10–20 %) ali drugih realnih dejavnikov. Zakaj izstopa Bering 88 B88 združuje operativne prednosti manjših jaht z volumensko zmogljivostjo, skladiščnim prostorom in sposobnostjo prečkanja oceanov, ki so običajno značilni za precej večja plovila. S približno 40.000 litri kapacitete goriva in robustno konstrukcijo je jahta zasnovana za lastnike, ki želijo potovati daleč — brez kompromisov.
Letos smo jih že večkrat razprodali, zdaj pa je prispela nova, večja pošiljka. Izkoristite 10 % popust in si zagotovite najbolj vroč podvodni skuter letošnjega poletja, preden ponovno poide! Hit letošnjega poletja! Podvodni skuterji Jobe Infinity PRO so prodajni hit letošnjega poletja. Z njimi lahko hitreje in brez večjega napora raziskujete zalive, opazujete podvodni svet, se zabavate ob obali ali posnamete atraktivne podvodne videoposnetke. Jobe Infinity Pro je primeren tako za začetnike kot za izkušene ljubitelje podvodnih dogodivščin. Upravljanje je preprosto, izbirate pa lahko med tremi različnimi hitrostmi. Skuter doseže hitrost do 8,5 km/h in omogoča potop do globine 30 metrov . Zaradi plavajoče zasnove ob izpustu ne potone, zato je uporaba še bolj brezskrbna. Na vrhu ima tudi nastavek za GoPro kamero, s katerim lahko posnamete svoje raziskovanje morja, jezera ali bazena. Dve bateriji za še daljšo zabavo Paket Jobe Infinity Pro vsebuje kar dve zmogljivi Li-ion bateriji . Vsaka omogoča do 37,5 minute uporabe, kar pomeni skupno do 75 minut podvodne vožnje . V paketu prejmete: oblazinjeno torbo za varen transport, komplet za snorkljanje, polnilec, GoPro nosilec, dve bateriji podvodni skuter Skuter tehta le 3,5 kilograma, zato ga lahko brez težav vzamete s seboj na čoln, plažo ali počitnice. Izkoristite 10 % popust Glede na to, kako hitro smo predhodne pošiljke razprodali, tudi tokrat ne priporočamo predolgega odlašanja. Nova pošiljka je večja, vendar je zanimanje za podvodne skuterje Jobe Infinity Pro še vedno izjemno. Izkoristite posebno 10-odstotno znižanje in si zagotovite najbolj priljubljen podvodni skuter letošnjega poletja. Naj bo letošnji dopust poln novih odkritij, podvodnih posnetkov in nepozabnih dogodivščin. Preverite akcijsko ponudbo in naročite svoj podvodni skuter Jobe Infinity Pro še danes! Kupite ga lahko tukaj: Jobe Infinity Pro ali se oglasite pri nas v distribucijskem centru Moto-Nautika, ptujska cesta 63, v Miklavžu.
Poletje je čas, ko na morju nastajajo najlepši spomini, hkrati pa tudi obdobje, ko začnemo razmišljati, kako bi lahko bili prihodnji oddihi še prijetnejši. Morda ste med dopustom opazili plovila, ki ponujajo več prostora, več udobja in več možnosti za preživljanje časa na morju. Večjo sončno ploščad, udobnejša ležišča, prostorno kabino, kuhinjo ali zmogljivejši motor, s katerim postanejo dosegljivi tudi nekoliko daljši izleti. Takrat pogosto ugotovimo, da so se naše želje z leti spremenil. Morda je zato prav zdaj pravi trenutek, da razmislite, kakšno plovilo bi najbolje spremljalo vaše naslednje morske dogodivščine. Ko staro plovilo ne ustreza več vašim željam Plovilo, ki je bilo ob nakupu popolna izbira, lahko z leti postane premajhno ali pa preprosto ne ustreza več vašemu načinu preživljanja časa na morju. Družina se poveča, otroci odrastejo, na plovbo začnete vabiti prijatelje ali pa si zaželite daljših izletov in več udobja. To ne pomeni, da je bilo vaše dosedanje plovilo napačna izbira. Pomeni samo, da so se vaše želje in potrebe spremenile. In prav po koncu dopusta je pogosto najboljši čas, da naredite naslednji korak. Do novega plovila brez skrbi zaradi prodaje starega Eden najpogostejših razlogov, zaradi katerih lastniki odlašajo z nakupom novega plovila, je vprašanje: »Kaj pa bomo naredili s starim plovilom?« Pri Moto-Nautiki vam pri tem pomagamo, v kolikor vzamete novo plovilo pri nas. Skupaj pregledamo vaše obstoječe plovilo, ocenimo njegove lastnosti in stanje ter vam pomagamo pri pripravi in prodaji. Tako vam ni treba samostojno iskati kupcev, pripravljati predstavitve plovila in odgovarjati na številna vprašanja zainteresiranih. Vi se lahko osredotočite na izbiro novega plovila, mi pa vam pomagamo, da je prehod s starega na novo čim bolj preprost in brez nepotrebnih zapletov. Morda je vaše sanjsko plovilo že pri nas V Moto-Nautiki vas čaka več kot 100 plovil na zalogi, zato lahko na enem mestu primerjate različne velikosti, zasnove in načine uporabe. V ponudbi so praktična družinska plovila, športni gumenjaki ter prostorni, zmogljivi in prestižni modeli za daljše plovbe. Izbirate lahko med priznanimi navtičnimi znamkami, kot so Grand Boats, Ranieri International, Zar Formenti in Zar Mini. Ne glede na to, ali iščete plovilo za družinske izlete, ribolov, vodne športe, daljše počitnice na morju ali druženje z večjo skupino, vam pomagamo poiskati pravo izbiro. Velika prednost naše ponudbe je, da si lahko številne modele ogledate v živo, jih med seboj primerjate in se o vseh podrobnostih posvetujete z našo prodajno ekipo. Ne čakajte do začetka naslednje sezone Veliko lastnikov začne o novem plovilu razmišljati šele spomladi, tik pred začetkom navtične sezone. Takrat je zanimanje največje, dobavni roki pa so lahko daljši. Obdobje poletja in zgodnje jeseni je zato odličen čas, da začnete pregledovati ponudbo, primerjate modele in pravočasno uredite prodajo obstoječega plovila. Tako lahko novo sezono pričakate pripravljeni – brez hitenja, sklepanja kompromisov in dolgotrajnega iskanja primernega plovila. Da bo naslednje poletje še boljše Če ste letos na morju občudovali večja, lepša in sodobnejša plovila, je morda napočil čas, da si takšno plovilo omislite tudi sami. Obiščite nas v Moto-Nautiki, oglejte si plovila, ki so trenutno na zalogi, in nam predstavite svoje želje. Vi izberete svoje novo plovilo. Mi vam pomagamo, da se od starega poslovite čim bolj preprosto. Moto-Nautika, Ptujska cesta 63, Miklavž na Dravskem polju Telefon: 02 629 04 00, odzivnik št. 2 Prodajna ekipa: 051 425 700, 031 300 903 ali 051 288 128 E-pošta: prodaja@moto-nautika.com Oglejte si aktualno ponudbo plovil na zalogi in naredite prvi korak proti še lepšim dnevom na morju. Spletna stran: Moto-Nautika Spletna trgovina: Navtična oprema in oprema za vodne športe
Danes ponoči ob približno 1.00 uri je pred otokom Žirje nasedla ribiška barka. Po prvih informacijah v nesreči ni poškodovanih. Ribiška barka je ponoči nasedla na plitvino Rasohe na južni strani otoka Žirje. Po prvih informacijah nihče od članov posadke ni bil poškodovan. Posadko so rešili ribiči druge ribiške ladje, ki je bila v času nesreče v bližini. Kapitan barke je danes prijavil pomorsko nesrečo. Z reševanjem barke so že začeli. Po prvih informacijah se naloge niso lotili profesionalno, zato je na ladji prišlo do dodatnih poškodb trupa. Do onesnaženja morja ni prišlo. Plitvina oziroma čer Rasohe je na južni strani otoka Žirja, v kanalu med otokoma Žirje in Mažirina. Je tik pod vodno gladino, a je označena s svetilnikom. Foto: posnetek zaslona
ponedeljek, 27. julij
Akcija ‘Varna plovba 2026 Dubrovnik’ se je začela 29. julija ob 10. uri na območju nadzora Luške kapitanije Dubrovnik. Organizirala jo je Uprava za varnost plovbe Ministrstva za morje, promet in infrastrukturo, ob podpori Službe za nadzor in upravljanje pomorskega prometa (VTS), ki je v realnem času posredovala informacije o območjih povečanega prometa, kršitvah pravil plovbe ter o identificiranih in neidentificiranih pomorskih objektih. Okrepljen nadzor je bil izveden v skladu z načrtom za območje pristojnosti dubrovniške kapitanije. Rezultati akcije okrepljenega nadzora Glavnina aktivnosti je bila usmerjena v nadzor nad nedovoljeno hitrostjo plovbe, nadzor nad izposojo plovil, nadzor nad potniškimi ladjami za enodnevne izlete ter nadzor nad drugimi udeleženci pomorskega prometa. V akciji je sodelovalo 16 uslužbencev Luške kapitanije Dubrovnik in pripadajočih izpostav s 5 plovili, ki so do 18. ure preplula 220 navtičnih milj. Izvedenih je bilo 51 inšpekcijskih nadzorov, pri katerih je bilo ugotovljenih 30 kršitev predpisov in pravil varne plovbe. Največ kršitev (12) je bilo povezanih z neupoštevanjem najvišje dovoljene hitrosti plovbe (glisiranje). V preostalih primerih je bilo ugotovljenih 18 različnih prekrškov, med drugim en primer preobremenjenosti plovila ter en primer neizvedene obvezne prijave v sistem CIMIS. V dveh primerih je bilo ugotovljeno upravljanje plovila brez veljavnih spričeval in dokumentacije, dvema ladjama pa je bila zaradi ugotovljenih pomanjkljivosti izrečena prepoved plovbe. Skupno je bilo izrečenih 19.935,00 evra kazni, od tega je bilo na kraju prekrška plačanih 19.306,00 evra . Rezultati akcije Varna plovba 2026 Dubrovnik Število plovil v akciji — 5 Preplute navtične milje — 220 Število sodelujočih uslužbencev — 16 Število inšpekcijskih pregledov — 51 Skupno število kršitev — 30 Plovba brez veljavnih dokumentov — 2 Preobremenjenost plovila — 1 Neizvedena prijava v CIMIS — 1 Neupoštevanje pravil varne plovbe — 12 Prepoved plovbe zaradi pomanjkljivosti — 2 Ostale kršitve — 12 Izrečene kazni — 19.935,00 eur Plačane kazni na kraju prekrška — 19.306,00 eur Nadzor pomorskega prometa skozi leto Hitri inšpekcijski nadzori ter vsakodnevna prisotnost kapitanij na morju imajo predvsem preventivno in izobraževalno vlogo . Zaradi naraščajočega števila registriranih plovil uslužbenci kapitanij s svojo prisotnostjo skrbijo za red v plovbi po Jadranu ter opozarjajo na ključne vidike varne plovbe. Okrepljeni nadzori in izredni inšpekcijski pregledi prispevajo k zmanjšanju števila pomorskih nesreč in prekrškov , zato se bodo aktivnosti nadaljevale skozi celotno turistično oziroma navtično sezono na območju vseh osmih luških kapitanij.
Kamion lokalnega komunalnega podjetja je zgrmel v morje poleg priljubljenih plaž v neposredni bližini mesta Pulj. Na kraj dogodka so takoj izpluli uslužbenci puljske kapitanije, ob 11.30 pa je bil aktiviran Županijski operativni center (ŽOC) Istrske županije. Na lokacijo so bile napotene vse nujne službe, širjenje onesnaženja pa je bilo omejeno s postavitvijo samovpojnih pregrad. Preliminarni inšpekcijski nadzor, ki ga je izvedla LK Pulj, je ugotovil, da v nesreči ni bilo poškodovanih ali žrtev. Pregled območja je pokazal onesnaženje morja s komunalnimi odpadki in ogljikovodiki, torej pogonskim gorivom tovornega komunalnega vozila. Pripadniki Javne gasilske enote JVP Pulj v sodelovanju z uslužbenci LK Pulj izvajajo sanacijo onesnaženja z odstranjevanjem komunalnih odpadkov iz morja. Poleg tega je kapitanija izdala nalog podjetju, ki izvaja komercialne storitve odstranjevanja onesnaženja iz okolja, da se vključijo v sanacijske aktivnosti. Lokalno komunalno podjetje kot lastnik tovornega vozila izvaja postopke za odstranitev poškodovanega vozila iz morja. Aktivnosti sanacije in preprečevanja nadaljnjega onesnaženja se nadaljujejo, Luška kapitanija Pulj pa bo v sodelovanju z drugimi pristojnimi službami izvedla preiskavo tega izrednega dogodka.
Včeraj, 26. julija 2026 ob 9.00 uri je z najetega katamarana v morje padel skiper, avstrijski državljan. Še vedno je pogrešan. Člani posadke katamarana so ob 9.10 uri poklicali na pomoč. Njihov skiper je padel v morje. Vsaka sled za njim se je izgubila. Na javljeno lokacijo so nemudoma odplula reševalna plovila. Na krov se je vkrcal nadomestni skiper, ki je posadko in najeti katamaran hrvaškega čarterskega podjetja Angelina odpeljal v varno zavetje. Obvestilo o padcu v morje in izginotju voditelja jadrnice med plovbo pri otoku Šolta je Nacionalna središčnica za usklajevanje iskanja in reševanja na morju na Reki (MRCC Rijeka) prejela včeraj zjutraj, prek Županijskega centra za obveščanje ŽC 112. Ker so v času prejema obvestila na območju izginotja vladale izrazito neugodne vremenske razmere, so bile v iskalno‑reševalno akcijo vključene vse razpoložljive enote: dve reševalni plovili Izpostave luške kapitanije Milna, eno reševalno plovilo hvarske izpostave ter tri plovila Pomorske in letalske policije Split (PPAP Split), ki iščejo v skladu z določenim iskalnim načrtom. MRCC Reka je v sodelovanju z Obalno stražo Republike Hrvaške odredila tudi zračno iskanje pogrešanega z letalom tipa Pilatus , ki je poletel ob 11.42 in je preletaval območje iskanja. Vseh šest članov posadke je državljanov Republike Avstrije, prav tako pogrešani voditelj, ki ga intenzivno iščejo. Člani posadke so nepoškodovani. V sodelovanju s čartersko družbo je bil na jadrnico vkrcan novi voditelj, ki je v koordinaciji z MRCC Reka prevzel plovbo do naslednje destinacije, kjer bo posadka izkrcana. Prek obalne radijske postaje ORP Splitradio se vsem udeležencem plovbe na območju iskanja oddaja sporočilo nujnosti (PAN‑PAN).
petek, 24. julij
Rab je zagotovo eden izmed najlepših otokov na Jadranu in morda celo širše. Ima vse, kar si lahko zaželi današnji popotnik – čudovito naravo, kjer se lahko uživa v številnih aktivnostih na prostem, čudovite plaže ob kristalnem morju, odlično gastronomsko ponudbo in bogato kulturno dediščino. Od drugih otokov ga loči tudi poseben dogodek, ki prikazuje bogato zgodovino in kulturno dediščino, na katero so prebivalci Raba še posebej ponosni. To je znamenita Rabska Fjera. RABSKA FJERA - 25.-27.7.2026 "Rabska fjera« je prvi in največji srednjeveški poletni festival na Hrvaškem. Temelji na tradiciji, ki se je začela že davnega leta 1364. Takrat je kralj Ljudevit Veliki osvobodil Rab beneške oblasti. V preteklosti je fjera trajala 14 dni in takrat so otoški prebivalci proslavljali čudežne moči svetega Kristoforja, kateremu so pripisovali zasluge za reševanje mesta pred uničenjem. RABSKA FJERA - OTVORITEV Rabska fjera se odvija vsako leto od 25. do 27. julija (ti dnevi so hkrati tudi dnevi sv. Jakova, sv. Ane in sv. Kristoforja) in že sama otvoritvena slovesnost Rabske fjere je veličasten spektakel. Prireditev se začne z zbiranjem vseh srednjeveško kostumiranih udeležencev v Gornji ulici v mestu Rab, ki se nato v povorki spustijo po mestnih stopnicah do Trga sv. Krištoforja. Župan mesta Rab, v vlogi kneza, nato pred več tisoč obiskovalci s srednjeveškim dekretom razglasi Rabsko fjero za odprto. RABSKA FJERA - PRIDIH ZGODOVIPoleg šestdesetih delavnic, ki se s temi poklici ukvarjajo tudi v resničnem življenju (peki, medičarji, kamnoseki, mizarji, slikarji na svilo, kalafati, školjkarji, pletkarji košar in vrvi, slikarji, cvetličarji, vrhunski tkalci, lončarji, predilci, sirarji, heraldisti, glagoljaši in mnogi drugi), so del »fjere« tudi največja društva otoka Raba. RABSKA FJERA - PROGRAM Rab bo tudi letos za tri dni zaživel v duhu srednjega veka. Čakajo vas srednjeveške obrti, viteški turnir slavnih rabskih samostrelcev, tradicionalna procesija, slavnostna otvoritev in zaključek prireditve ter bogat večerni program. Vrhunec zadnjega večera bosta spektakularen piroglasbeni ognjemet in koncert legendarne skupine Gipsy Kings by André Reyes. Doživite edinstveno vzdušje ene najbolj znamenitih zgodovinskih prireditev na Hrvaškem! KULINARIKA NA FJERI Na plaži mesta nastane ob Rabski fjeri tudi pravcato ribiško naselje iz katerega se širi vonj ocvrtih šulčićev (recimo flancatu podobno pecivo, ki se ponudi s pršutom in sirom, slano ribo in tudi sladkimi nadevi, hkrati pa imajo šulčići tudi malce smešno drugo ime – “poderane gaće” ali potrgane spodnjice) in drugih morskih dobrot. Po ulicah mesta pa odzvanja pesem in glasba, obiskovalcem pa se ponujajo tuna, sardine, fritule, sir in vino. Foto: TZG Rab
četrtek, 23. julij
Predvčerajšnjim je v marini Polesana pri Pulju, strela udarila v jadrnico. V torek, 21.07.2026 se je nad mestom Pulj razbesnela nevihta. Razelektritve so se vrstile druga za drugo v bližini mesta, ena pa je udarila v jadrnico, ki je bila privezana na vzhodnem pomolu marina. Presenetljivo je strela udarila v jambor jadrnice, ki pa ni bil najvišji v okolici. V času nesreče je bila na krovu posadka, ki je plovilo najela pri čarterskem podjetju. V nesreči ni bil noben izmed gostov poškodovan. Jadrnica je jo odnesla bistveno slabše. Po prvih informacijah je uničena vsa elektronika na plovilu in številni električni sklopi.
V torek zvečer je Nacionalna center za usklajevanje iskanja in reševanja na morju v Reki (MRCC Rijeka) prejela obvestilo o pomorski nesreči, o čemer je bila obveščena Ispostava Luške kapetanije Hvar (ILK Hvar). Njeni uslužbenci so takoj izpluli v reševalno akcijo. Nasukano jadrnico z dvanajstimi člani posadke, med katerimi je bilo šest otrok (vsi državljani Kraljevine Španije), so uslužbenci ILK Hvar kmalu našli na prijavljeni lokaciji. Ko so se prepričali, da med posadko ni poškodovanih, so vse evakuirali na reševalno plovilo in jih okoli 23.30 prepeljali v Hvar, s čimer je bila akcija zaključena. Dvotrupna jadrnica, dolga 12,8 metra, v lasti domačega čarter podjetja, je ostala na mestu nesreče, kjer naj bi se po izjavi posadke nasukala zaradi neugodnih vremenskih razmer na morju. ILK Hvar je lastniku odredila izvedbo komercialnega odsukavanja in vleke jadrnice. Lastnik je zato sinoči angažiral podjetje, specializirano za pomoč plovilom in posadkam na morju. Jadrnica je bila odsukana in odvlečena v pristanišče Hvar, kjer je privezana do zaključka preiskave vzrokov nesreče. Na kraju nasedanja ni bilo zaznati onesnaženja morja ali morskega okolja.
Predstavljamo vam novo generacijo modularnih plavajočih platform za jahte in ostala plovila. Nova Infinity Series ni le klasična plavajoča platforma, temveč popolnoma modularen sistem, ki omogoča ustvarjanje lastnega “floating beach cluba” neposredno ob jahti ali motornem čolnu. Sistem je zasnovan za druženje, vodne športe, sprostitev in premium lifestyle na vodi. Modularna zasnova brez omejitev Glavna prednost serije Infinity je popolnoma modularna zasnova. Posamezne elemente je mogoče med seboj povezovati v skoraj neomejene konfiguracije in jih prilagoditi različnim tipom plovil ter različnim načinom uporabe. Infinity Series omogoča: ustvarjanje večjih lounge površin, povezovanje več platform v enoten otok, dodajanje posebnih postaj za vodne igrače, izdelavo zasebnega plavajočega bazena, varen dostop med plovilom in platformami. Sistem temelji na robustni drop-stitch konstrukciji z večslojno heat-bonded tehnologijo , ki zagotavlja izjemno togost, stabilnost in dolgo življenjsko dobo. Platforme imajo premium EVA protizdrsno površino, ki je prijetna za hojo in odporna proti obrabi. Infinity Dock – osnova celotnega sistema Srce sistema predstavljata Infinity Dock Small ali Large. To sta glavni plavajoči platformi, ki služita kot osnovni modul za nadaljnje povezovanje. Platforme omogočajo: sončenje, kopanje, druženje, varen dostop do morja, prostor za vodne aktivnosti, dodatni prostor ob plovilu. Večja različica ponuja skoraj 9 m² uporabne površine in je idealna za večje jahte ali charter uporabo. Infinity Sea Pool – zasebni bazen na morju Ena najbolj atraktivnih rešitev v novi seriji je Infinity Sea Pool. Gre za modularni plavajoči bazen z zaščitno mrežo, ki omogoča varno kopanje v morju brez meduz ali drugih nezaželenih morskih organizmov. Sea Pool je odlična rešitev za: družine z otroki, sproščanje na sidrišču, varno plavanje, luksuzni “beach club” občutek ob jahti. Sistem se lahko uporablja samostojno ali povezan z drugimi Infinity moduli. Infinity Gangway – varen in eleganten dostop Nova Infinity Gangway predstavlja napihljivo povezovalno pot med plovilom in platformo ali med več moduli. Gre za lahko, stabilno in kompaktno rešitev, ki močno izboljša dostopnost in varnost na vodi. Gangway vključuje: nedrsečo EVA površino, robustne D-ringe za pritrditev, heat-bonded konstrukcijo, hitro napihovanje do 15 PSI, kompaktno shranjevanje. Dolžina 2,5 metra omogoča zelo udoben prehod med jahto in plavajočim sistemom. Infinity Foil Station – popolna rešitev za eFoil navdušence Ena največjih novosti serije je Infinity Foil Station – specializirana platforma za eFoil uporabnike. Foil Station omogoča: lažji vstop na eFoil, stabilno pripravo pred vožnjo, varno shranjevanje foil deske, organiziran prostor za opremo. Platforma je posebej zanimiva za: lastnike eFoilov, luksuzne jahte, charter operaterje, foil šole. Zaradi stabilne površine je vstop na eFoil bistveno lažji kot neposredno iz plovila. Infinity Seabob Station Infinity Seabob Station je namenjen varnemu parkiranju in uporabi Seabob vodnih skuterjev. Prednosti: zaščita Seabob opreme, lažji dostop do vode, varen prostor za pripravo, bolj organiziran vodni lounge. To je odlična rešitev za jahte, ki uporabljajo več vodnih igrač in želijo urejen prostor okoli plovila. Infinity PWC Station – privatni dock za vodne skuterje Za lastnike jet skijev je Jobe pripravil Infinity PWC Station – modularno pristajalno postajo za PWC plovila. Postaja omogoča: lažje parkiranje vodnega skuterja, zaščito plovila pred poškodbami, varen vstop in izstop, boljšo organizacijo prostora ob jahti. PWC Station je posebej zanimiv za večje motorne jahte in charter ponudnike. Popoln “floating beach club” Infinity Series omogoča ustvarjanje popolnoma personaliziranega vodnega prostora. Platforme se lahko sestavijo v: lounge območje, plavajoči beach club, otroški vodni park, eFoil center, Seabob postajo, PWC docking sistem, plavajočo teraso za druženje. Zaradi modularnega pristopa lahko uporabnik sistem postopoma nadgrajuje in prilagaja svojim potrebam. Premium materiali in enostavno shranjevanje Celotna serija je izdelana iz premium drop-stitch materialov z večslojno konstrukcijo. Platforme so: izjemno stabilne, odporne proti UV žarkom, kompaktne za transport, hitro pripravljene za uporabo, enostavne za shranjevanje. Kljub velikim dimenzijam se sistemi po izpustu zraka zložijo v kompaktne transportne torbe. Infinity Series zdaj tudi pri Moto Nautika Nova Jobe Infinity Series je na voljo tudi pri Moto-Nautiki. Po naročilu so na voljo so vse konfiguracije modularnih platform, dodatki in specializirane postaje za vodne športe. Ekipa Moto-Nautike vam bo pomagala: izbrati pravilno konfiguracijo, načrtovati modularno postavitev, prilagoditi sistem vašemu plovilu, izbrati optimalno kombinacijo dodatkov. Infinity Series predstavlja novo dimenzijo preživljanja časa na vodi – popolno kombinacijo luksuza, zabave, funkcionalnosti in moderne navtične estetike. Več informacij: PRODAJA DODATNE OPREMA T: 02 629 04 00 (odzivna št. #3) M: +386 (02) 620 26 01, +386 31 300 205 E: oprema@moto-nautika.com www.motonautika-shop.com
sreda, 22. julij
Pri nakupu plovila ne odločajo le videz, oprema in trenutna nakupna cena. Za izkušenega navtika so bistveno pomembnejši konstrukcijska kakovost, plovne lastnosti, zanesljivost ter sposobnost plovila, da svojo uporabno in tržno vrednost ohrani tudi po več letih. Prav zato moramo nakup plovila Ranieri International razumeti tudi kot dolgoročno investicijo. Njegova vrednost ne temelji zgolj na prepoznavnem italijanskem oblikovanju, temveč predvsem na premišljeni konstrukciji, patentiranih tehnoloških rešitvah in več kot šestih desetletjih razvoja. Sistemi, kot so FDCS , C.S.A. in H.I.S. , vplivajo na strukturno togost plovila, zmanjševanje vibracij, hidrodinamično učinkovitost, stabilnost ter udobje med plovbo. To so lastnosti, ki se ne pokažejo le ob prvem preizkusu, temveč predvsem skozi leta uporabe. Kakovostna konstrukcija praviloma pomeni manj znakov utrujanja materialov, boljšo ohranjenost plovila in večje zanimanje na trgu rabljenih plovil. Prav kombinacija tehnološke dovršenosti, zanesljivosti in dolgoročnega ohranjanja vrednosti je eden ključnih razlogov, da plovila Ranieri International ostajajo cenjena tudi po številnih sezonah. Konstrukcijska kakovost kot temelj dolgoročne vrednosti Pri razvoju plovil strokovnjaki pri Ranieri International izhajajo iz načela, da morajo biti konstrukcijske rešitve podrejene plovnim lastnostim, strukturni trdnosti in dolgi življenjski dobi plovila. Zato podjetje že vrsto let razvija lastne patentirane tehnologije, ki zmanjšujejo mehanske obremenitve konstrukcije, optimizirajo hidrodinamiko trupa ter izboljšujejo stabilnost in udobje med plovbo. Takšen pristop omogoča, da plovila tudi po dolgoročni uporabi ohranjajo visoko stopnjo konstrukcijske togosti, zmanjšujejo pojav vibracij in zagotavljajo predvidljive plovne lastnosti v različnih razmerah na morju. FDCS – integrirana konstrukcija trupa in palube Ena ključnih tehnoloških rešitev je patentirani sistem FDCS (Full Developed Cockpit System) . Gre za konstrukcijski koncept, pri katerem sta paluba oziroma kokpit in nosilna struktura zasnovana kot enoten samonosilni sklop. Takšna zasnova povečuje torzijsko togost celotnega plovila in omogoča učinkovitejšo porazdelitev dinamičnih obremenitev, ki nastajajo med plovbo. V primerjavi s klasično konstrukcijo to pomeni manj deformacij trupa, manj vibracij ter bistveno manjšo možnost nastanka škripanja in drugih posledic utrujanja materiala skozi leta uporabe. Pomemben del sistema predstavlja tudi natančno nadzorovan postopek laminacije, pri katerem Ranieri posebno pozornost namenja debelini, homogenosti in mehanski odpornosti laminata. C.S.A. – nadzor vibracij in dinamičnih obremenitev Patentirani sistem Cockpit Shock Absorber (C.S.A.) predstavlja nadaljnji razvoj konstrukcije, katere cilj je zmanjšanje prenosa dinamičnih obremenitev med trupom in palubo. Z uporabo elastičnih povezovalnih elementov sistem absorbira del vibracij in udarcev, ki nastajajo pri plovbi skozi valove. Takšna zasnova zmanjšuje resonančne pojave med posameznimi konstrukcijskimi elementi, znižuje raven hrupa ter prispeva k večjemu udobju posadke, hkrati pa zmanjšuje mehanske obremenitve celotne konstrukcije. H.I.S. – optimizacija hidrodinamike trupa Pomemben del razvojne filozofije Ranieri International predstavlja tudi patentirani Hull Innovative System (H.I.S.) . Gre za hidrodinamično optimizirano zasnovo trupa z vzdolžnimi stopnicami, ki dovajajo zrak pod dno plovila ter zmanjšujejo površino stika med trupom in vodo. Posledično se zmanjša hidrodinamični upor, izboljšata učinkovitost glisiranja in smerna stabilnost, hkrati pa se zmanjšata poraba goriva in potreba po korekcijah krmila pri višjih hitrostih. Kasnejše generacije sistema, vključno z Twin Air Step in H.I.S. Generation III , dodatno optimizirajo pretok vode in zraka pod trupom ter omogočajo še bolj enakomerno porazdelitev hidrodinamičnih sil. Rezultat je bolj nevtralno obnašanje plovila, večja stabilnost in učinkovitejši izkoristek pogonske moči. Dolgoročna vrednost kot posledica konstrukcijske kakovosti Pri plovilih višjega kakovostnega razreda dolgoročna vrednost ni posledica zgolj prepoznavne blagovne znamke, temveč predvsem konstrukcijske kakovosti, zanesljivosti in tehnološke dovršenosti. Prav zato številni modeli Ranieri International ostajajo v proizvodnji ali na trgu rabljenih plovil več kot dve desetletji, pri čemer ohranjajo visoko tržno vrednost in veliko zanimanje kupcev. To potrjuje, da kakovostna konstrukcija in napredne inženirske rešitve niso pomembne le z vidika plovnih lastnosti, temveč predstavljajo tudi pomemben dejavnik dolgoročne vrednosti plovila. Motorna plovila Ranieri International na zalogi in dobavljiva takoj Na Moto-Nautiki so trenutno na zalogi naslednja motorna plovila Ranieri International, ki so dobavljiva takoj. Lahko si jih ogledate na spletu ali pridete v salon, na Ptujsko cesto 63, v Miklavž na ogled. Dobrodošli. Next 255 LX za 10 oseb Redna cena: 124.328 eur + ddv Ugodnejša cena: 98.768 eur + ddv Next 220SH za 7 oseb Redna cena: 43.443 eur + ddv Ugodnejša cena: 39.099 eur + ddv Shadow 22 + Yamaha F150 LD za 9 oseb Redna cena: 49.694 eur + ddv Ugodnejša cena: 45.502 eur + ddv Shadow 22 za 9 oseb Redna cena: 33.322 eur + ddv Ugodnejša cena: 29.990 eur + ddv Shadow 19 za 7 oseb Redna cena: 28.500 eur + ddv Ugodnejša cena: 24.255 eur + ddv Voyager 19s + F115 za 7 oseb (rabljen) Redna cena: 30.990 eur Ugodnejša cena: 29.990 eur Voyager 19s za 7 oseb Redna cena: 23.900 eur + ddv Ugodnejša cena: 21.510 eur + ddv Voyager 17 za 6 oseb Redna cena: 14.000 eur + ddv Ugodnejša cena: 13.499 eur + ddv Voyager 17 + Yamaha F40-70 Netl za 6 oseb Redna cena: 22.953 eur + ddv Ugodnejša cena: 21.365 eur + ddv Več informacij: Moto-Nautika d.o.o., ptujska cesta 63, 2204 Miklavž 02 629 04 00 (odzivna št. #2), +386 31 300 903 (plovila) Ponudba plovil: moto-nautika.com Navtična oprema in vodni športi: motonautika-shop.com
torek, 21. julij
Nakup prvega čolna je eden velikih življenjskih mejnikov, ki prinaša navdušenje, pričakovanje in za mnoge začetnike, kar nekaj zmede in negotovosti. Ob več tisoč različnih modelov, ki so na voljo na trgu, različnih cenovnih razredov in lastnosti se lahko odločitev za nakup zdi zastrašujoča. Dobra novica je, da se lahko s pravo pripravo in jasnim razumevanjem ključnih dejavnikov prvi nakup opravite samozavestno. Od izbire prave vrste plovila do razumevanja dolgoročnih stroškov in zaključka nakupa. Nekaj osnovnih napotkov bo naredilo veliko razliko. Dobra priprava je pol nakupa Preden se lotite ogleda oglasov ali čolnov, je pomembno, da določite, kaj želite od svojega prvega čolna. Ali načrtujete sproščene vikend izlete, družinske dnevne izlete, raziskovanje rek ali daljše obalne plovbe? Vaši načrti bodo vplivali na velikost, razporeditev, vrsto motorja in opremo na krovu. Pomembno je tudi razmisliti o svoji izkušenosti in posadki. Par, ki se uči skupaj, bo morda dal prednost stabilnosti in enostavnemu upravljanju, medtem ko se družine osredotočajo na varnostne elemente, zaprte kokpite in prostor. Proračun je še en ključni dejavnik. Koristno pravilo je, da letni stroški znašajo približno deset odstotkov vrednosti čolna. To običajno vključuje privez (pogosto 30–50 % letnih stroškov), zavarovanje (5–10 %), vzdrževanje (20–40 %) in gorivo. Pri jadrnicah so stroški goriva nižji, vendar lahko menjava jader predstavlja pomemben in velik strošek. Posebno pozornost namenite stanju protivegetacijskega premaza (antifoulinga). Ta preprečuje obraščanje trupa in ga je treba redno obnavljati – dobro vzdrževan premaz je pogosto znak, da je lastnik skrbel tudi za drugo rutinsko vzdrževanje. Kje začne večina kupcev Veliko kupcev se najprej usmeri v nekaj preverjenih kategorij. Motorne jahte (30–45 ft) Motorne jahte so priljubljena izbira zaradi udobja, enostavnega upravljanja in velike ponudbe na trgu rabljenih plovil. Nudijo veliko bivalnega prostora, zato so primerne za družine, daljše plovbe in dolgotrajnejša križarjenja. Povprečne cene: 1996–2005 modeli: ~130,000 EUR 2006–2015 modeli: ~209,000 EUR Jadrnice (30–45 ft) Za tiste, ki jih privlači tradicionalnejša in bolj praktična izkušnja, jadrnice ponujajo izziv in nagrado. Začetnikom prijazne potovalne jadrnice so lažje obvladljive in imajo dobro stabilnost, manjše jadrnice pa so odličen način za učenje. Pri nakupu večje jadrnico bodite pozorni na: tip jader (klasična ali navijalna), tip in globina kobilice, ali so vrvi za nastavitve jader speljane v kokpit. Vstopni modeli, kot sta Beneteau First 24/27 in Jeanneau Sun Odyssey 319, običajno stanejo med 85,000 in 100,000 EUR Trawlerji in kompaktne potovalne barke Varčni in enostavni za upravljanje, z zaprtimi kabinami in možnostjo prenočevanja. Povprečne cene: Trawlerji 2006–2015: ~250,000 EUR Manjši motorni čolni pod 30 čevljev (Merry Fisher, Quicksilver Pilothouse): pod ~35,000 EUR RIB-i in manjši gliserji Za tiste, ki še niso pripravljeni na večje plovilo. Cene: ~7,000–35,000 EUR Priljubljene znamke: Grand, Brig, Highfield, Zodiac. Praktičen nasvet: izberite zunanji motor – lažje vzdrževanje, servisiranje, dvig iz vode, možnost shranjevanja doma. Ocenjevanje čolnov na spletu Spletni oglasi olajšajo primerjavo, a pomembno je vedeti, na kaj biti pozoren. Ključni elementi: Fotografije : kakovostne slike nakazujejo dobro predstavitev. Videi / virtualni ogledi : dodatna varnost. Opis : mora biti podroben – specifikacije, servisna zgodovina, motor, razporeditev, nadgradnje. Pri ocenjevanju bodite pozorni na: stanje trupa (poškodbe, osmoza), ure motorja in servisiranje, elektroniko (zastarela oprema je draga), znake vdora vode (plesen, korozija). Pred ogledom preverite: status davka (plačan davek ali ne), zgodovino lastništva, morebitne finančne obveznosti, število lastnikov, čas na trgu, ali je bilo plovilo uporabljeno v slani ali sladki vodi, ali je bil čoln kdaj potopljen, strukturna popravila, možnost preizkusa na morju in neodvisnega pregleda. Čoln, ki je leto ali več stal na suhem, ima lahko izsušena tesnila in staro gorivo, kar pomeni dodatne stroške. Vedno zahtevajte pisni seznam inventarja – draga navigacijska oprema, rešilni čolni in tenderji niso nujno vključeni v prodajo. Od ogleda do lastništva Ko izberete čoln, sta osebni ogled in strokovni pregled ključna koraka. Pregled razkrije strukturno stanje, motor, varnostne sisteme – težave, ki niso vidne na prvi pogled. Če prodajalec okleva, potem moramo biti pred nakupom še posebej previdni. Če imate prijatelja, ki ima večletne izkušnje ali strokovnjaka, ki se profesionalno ukvarja z navtiko, ga prosite, da si plovilo ogleda z vami pred odločitvijo o nakupu. Med ogledom preverite: trup in palubno opremo, elektroniko in sisteme, notranjost in oblazinjenje, preverite prostore pod podnicami in motorni prostor. Koristno vprašanje za posrednika: »Če bi vi kupovali ta čoln, kaj bi najprej popravili ali zamenjali?« Pred zaključkom nakupa zagotovite: dokazilo o plačanem davku, jasno lastništvo brez finančnih obveznosti, pisni inventar, zavarovanje, registracijo ali prenos lastništva po lokalnih predpisih. Vsak izkušen lastnik čolna je začel na istem mestu – z mešanico navdušenja in negotovosti. S skrbnim načrtovanjem, raziskovanjem in pravimi nasveti je nakup prvega čolna lahko izjemno prijetna izkušnja. Ključ je v tem, da si vzamete čas, postavite prava vprašanja in poiščete čoln, ki resnično ustreza vašim potrebam. Ko boste enkrat na vodi, se pridružite lokalnim navtičnim skupnostim, vpišite se na tečaje in navežite stike z marinami – to bo močno obogatilo vašo izkušnjo.
Na območju istrskega akvatorija sta se v nedeljo odvili dve usklajeni izredni intervenciji, v katerih so reševali plovila. Nacionalni center za usklajevanje iskanja in reševanja na morju v Reki (MRCC Rijeka) je danes v sodelovanju z Luško kapitanijo Pula koordiniral reševalne aktivnosti pri dveh plovilih v zahodnem delu istrskega akvatorija. V nedeljo ob 14.18 je MRCC Rijeka prejel obvestilo očividca o požaru na plovilu v zalivu Valmižeja pri Premanturi. V sodelovanju z Luško kapitanijo Pula je bila takoj sprožena reševalna akcija. Na kraj dogodka pa so bili napoteni tudi pripadniki Javne gasilske brigade Pula. O dogodku sta bila obveščena Postaja pomorske in letališke policije Pula (PPAP Pula) ter pristojna Policijska uprava Pula. Ob prihodu na kraj so uslužbenci puljske kapitanije našli 8 metrov dolgo goreče plovilo. Gasilci so poskušali požar spraviti pod nadzor in zavarovati plovila na privezu v območju požarne ogroženosti. Kljub prizadevanjem gasilcev je plovilo, ki je plulo pod hrvaško zastavo, v lasti državljana Republike Hrvaške, ob 16.35 potonilo. Okoli mesta potopitve so bile postavljene plavajoče zapore za preprečevanje in sanacijo morebitnega onesnaženja morja. Luška kapitanija Pula vodi preiskavo vzrokov te pomorske nesreče. Plovilo v lasti podjetja Plovput se je začelo toniti Prav tako v nedeljo ob 15.04 so obvestil Ministrstvo za morje, promet in infrastrukturo o incidentu na plovilu podjetja Plovput d.o.o., ki je med bivanjem na privezu v puljskem pristanišču začelo toniti. Uslužbenci LK Pula so takoj po prejemu obvestila odšli na kraj, kjer so pripadniki JVP Pula izčrpavali vodo iz podpalubja. Vdor vode je bil zaustavljen ob 16.15, nato pa je bila odpravljena tehnična napaka na plovilu, ki je ostalo zavarovano na privezu do zaključka inšpekcijskega nadzora in preverjanja tehnične ustreznosti za plovbo. Na kraju nesreče ni onesnaženja morja ali morskega okolja. Preiskavo vzrokov incidenta vodi Luška kapitanija Pula. Odstranjena je bila razbitina pogorelga katamrana, ki je potonil pri Hvaru Celoten postopek dviga razbitine dvotrupne jadrnice, ki je v začetku julija zaradi požara potonila pri Hvaru, je bil uspešno izveden pod nadzorom Izpostave luške kapitanije Hvar. Pripravljalna dela na razbitini jadrnice, dolge 18,43 metra, v lasti domačega čarter podjetja, so se na lokaciji Srednja lokva v zalivu Tiha, znotraj starogradskega zaliva na otoku Hvar, začela v petek, 17. julija, ob 06.00. Ker je vsaka aktivnost dviga in odstranjevanja potopljenih objektov zahtevna, so bile pred začetkom komercialne operacije izvedene vse administrativne in pravne aktivnosti, skladno s predpisanimi postopki za odstranjevanje podstandardnih pomorskih objektov, razbitin in potopljenih predmetov iz morja. Pripravljalna podvodna dela so opravili profesionalni potapljači, nato pa se je začel komercialni dvig, ki je trajal nekaj več kot eno uro in se zaključil danes ob 12.00. Po dvigu razbitine na morsko gladino se je začela faza priprave na vleko, ki je bila zaključena istega dne ob 21.00. Po opravljenih preverjanjih je bila razbitina zavarovana s plavajočimi stabilizatorji in odvlečena v splitsko Severno luko, kjer je bila dvignjena iz morja in odložena na operativni obali. Po odstranitvi razbitine je območje potopitve ostalo zavarovano s plavajočo zaporo do zaključka vseh predpisanih postopkov odstranjevanja plavajočih delov in čiščenja podmorskega okolja, kar je izvedla komercialno angažirana potapljaška skupina. Foto: MMPI
Walker Bay je vodilno podjetje pri načrtovanju in izdelavi najbolj inovativnih in vsestranskih togih napihljivih čolnov (RIB) na trgu. Vsak njihov izdelek je zasnovan in izdelan po najvišjih možnih standardih, kar zagotavlja resnično izjemno izkušnjo plovbe. Ne glede na to, ali iščete vsestranski pomožni čoln za jahte, športni gliser ali udoben in razkošen potovalni čoln, vas bo Walker Bay prepričal s svojimi lastnostmi Ameriško podjetje Walker Bay je bilo ustanovljeno leta 1997. Vsi njihovi izdelki gredo skozi zahteven proces načrtovanja, oblikovanja, razvoja in na koncu tudi testiranja. Njihovi pomožni čolni se lahko pohvalijo z visoko kakovostjo, izjemnim oblikovanjem, inovativnostjo in dobrimi plovnimi lastnostmi. Svojim kupcem ponujajo preproste, pametne in prijazne rešitve, ki zagotavljajo neverjetne užitke na vodi. Podjetje proizvaja štiri serije pomožnih plovil: Deluxe, Lightweit Deluxe Luxury Sport Venture Serija G in Walker Bay 22 DELUXE so tenderji elegantnega stila povezanega s športnim trupom. Linija omogoča dobro vodljivost pri visokih hitrostih ter veliko prostora za posadko in prtljago. V seriji izdelujejo pet različnih modelov z dolžinami od 3,4 m do 5,25m. Vsi imajo vgrajene rezervoarje za gorivo in lahko na krov sprejmejo od 5 do 10 oseb. Tenderji Lightweight Deluxe združujejo lahkotnost z razkošjem. Dizajnirani so kot najbolj udobna plovila v svojem razredu – vključujejo stil in inovativne lastnosti priljubljene serije Generation z lažjo konstrukcijo. Izbirate lahko med več različnimi notranjimi postavitvami, ki ugodijo vsem vašim potrebam. V seriji so trije modeli z dolžinami od 3,19m do 3,7m. Na krov lahko sprejmejo od 4 do 6 ljudi odvisno od modela. LUXURY SPORT VENTURE so tenderji zasnovani za lastnike in upravitelje plovil, ki želijo kar najbolje izkoristiti čas na vodi, zabavati svoje goste in so mnenja, da je tender podaljšek njihovega plovila. Na voljo so trije modeli, ki lahko na krov sprejmejo od 7 do 10 potnikov, poganjajo pa jih lahko motorji z močjo od 60 do 100KM. Doživite novo raven elegance in razkošja s serijo G tenderji, zasnovanimi za tiste, ki živijo, da kar najbolje izkoristijo svoj čas na vodi. V seriji se trenutno proizvaja model G12, ki v dolžino meri 3,66m in ga lahko poganja motor z močjo do 50 KM. Njegova teža znaša le 182 kg, največja obremenitev pa ker 707 kg. Zaradi svoje kompaktne zasnove lahko na krov sprejme do 6 oseb. WALKER BAY 22 je idealen za druženje z družino ali prijatelji. Ponuja izredno veliko prostora, udobje ter eleganco. Na tenderju je več USB vtičnic ter 7 palični zvočniki, 11 držal za pijačo iz nerjavečega jekla in eno večje za kapitana. Rezervoar, kapacitete 227 l, ponuja 10 ur raziskovanja pri 20 vozlih. Možna je stalna namestitev senčnika, ki ga lahko uporabljamo tudi med plovbo. Zaradi njegove moči je idealen za ljubitelje vodnih športov – smučanje na vodi, napihljive blazine, wakeboard (možnost izvlečnega droga za smučanje in stolpa za wakeboard). Zastopnik za plovila Walker Bay v Sloveniji je Stal Mar d.o.o. , stalmar.si , tel: (01) 423 35 40.