Vir: eNavtika
sreda, 2. september
Alenka Valenčič je predzadnji tekmovalni dan Sredozemskih iger, ki se končujejo v italijanskem Tarantu, v razredu ILCA 6 ubranila drugo mesto in osvojila tretje slovensko srebro na teh igrah. Slovenija ima tako pred zadnjim dnevom po tri zlate in srebrne medalje ter dvanajst bronastih. V jadralni marini ob italijanski mornariški vojaški bazi je 20-letna Alenka izjemno opravila drugi del tekmovanja, ki ga je začela z 11. mestom v prvem plovu. V peti regati je prvič zmagala, nato ji je to uspelo še v sedmi in osmi regati. Po dveh drugih mestih je v torek po desetih regatah s četrtega napredovala na drugo mesto. Vsega tri točke je bila pred odločilnim 11. plovom pred Koprčanko le Francozinja Marie Barrue. Tretja Grkinja Hermionie Gicas je zaostajala za pet točk, za 11 pa na četrtem mestu Ciprčanka Andriani Georgiu. Barrue je z zmago v zadnji regati ter vodstvom od starta do cilja potrdila zlato (40), Alenka Valenčič pa je na četrtem mestu ubranila vse napade najhujših tekmic (46). "Na začetku tekmovanja še nisem razumela vremenskih pogojev, potem pa sem jih osvojila in se vzpenjala na razpredelnici. Imela sem majhen zaostanek in bila v položaju za napad na zmago. Ampak danes sem slabo startala in potem morala braniti drugo mesto. Sem kar izvlekla vse skupaj, čeprav je Grkinja nekaj čaka jadrala pred mano. Potem pa sem jo prehitela in odtlej le še uživala v jadranju. Vesela sem svoje prve članske medalje," se je smejalo Koprčanki. Njen naslednji cilj so olimpijske igre v Los Angelesu. "Me čaka še precej trdega dela, med drugim moram pridobiti mišično maso. Sem zelo lahka in pogoji s šibkejšim vetrom, kot so bili tu, so idealni sedaj zame. Za močnejši veter pa moraš biti težji." Alenko je v Tarantu spremljal trener Uroš Kraševac, na njegovo izjavo še čakamo, javil pa se nam je Alenkin trener Matija Čok, ki se takole veseli njene medalje: "Prav za tokratni nastop si ne morem lastiti zaslug, sem pa presrečen in preponosen na Alenko. To je neverjeten uspeh in iz srca ji čestitam. Res sem vesel, da se ji je tokrat vse poklopilo, že tolikokrat je bila zelo blizu medalje, pa je za las ostala brez, na največjem tekmovanju v življenju, na katerem je nastopila, pa ji je uspelo. To je nagrada za vsa leta truda, dela in energije, ki jo je vložila v ta prekrasen šport. Čestitam tudi njenim staršem za vse, kar so pomagali in vložili. Upam, da ji bo to dalo ogromen zagon naprej." Kot zanimivost še kratek pogled v zgodovino in nastope slovenskih jadralcev na preteklih Sredozemskih igrah, na katerih so prav tako osvajali kolajne. Od leta 1997 do danes, 2. septembra 2026, so slovenski jadralci in jadralke na Sredozemskih igrah osvojili šest medalj: dve zlati, eno srebrno in tri bronaste: - 1997, Bari, Tomaž Čopi in Mitja Margon, 470, 1. mesto, zlata kolajna - 2001, Tunis, Vasilij Žbogar, laser, 3. mesto, bronasta kolajna - 2005, Almeria, Tomaž Čopi in Davor Glavina, 470, 3. mesto, bronasta kolajna, - 2005, Almeria, Vasilij Žbogar, laser, 1. mesto, zlata kolajna - 2005, Almeria, Alja Černe in Teja Černe, 470, 3. mesto, bronasta kolajna - 2026, Taranto, Alenka Valenčič, ILCA 6, 2. mesto, srebrna kolajna (Opomba: pri seštevku je medalja dvojice šteta kot ena medalja.) Na igrah v Pescari 2009, Mersinu 2013, Tarragoni 2018 in Oranu 2022 je slovensko jadranje ostalo brez medalj. Alenkino današnje srebro je torej prva slovenska jadralska medalja na Sredozemskih igrah po 21 letih - in kot zanimivost - ko so slovenski jadralci osvajali zadnje kolajne leta 2005 v Almeriji, se je Alenka ravno rodila! Sredozemske igre, ki se bodo končale 3. septembra, so sicer slovesno odprli 21. avgusta. Slovenijo zastopa 168 športnic in športnikov v 29 od 32 športnih panog. Tekmujejo predstavniki 26 držav s treh celin, Evrope, Afrike in Azije. Pred štirimi leti v Oranu v Alžiriji je Slovenija na SI osvojila 23 odličij. Foto: OKS in Uroš Kraševac
Jadralni klub Kermar bo v soboto, 5. septembra, na Rakitni organiziral jadralno regato. Pričakujejo izjemen dogodek z množično udeležbo. Regate na jezeru Rakitna se bodo udeležili mladi jadralci kategorije OPTIMIST iz Jadralnih klubov – Yacht club Čupa iz Sesljana, jadralni klub Ranca s Ptuja, JK Burja Izola, JK Olimpic Izola, JK Koper in Jadralni klub Kermar iz Ljubljane. Regatno polje bo v obliki palice. Jadralci bodo opravili več plovov na izpadanje. Najboljši štirje se bodo med seboj pomerili za pokale. Skupaj s predtekmovanjem bodo vsi jadralci odjadrali vsaj tri plove. Po zaključku Regate si bodo ogledali Rakiški jambor, ki je tudi del zgodovine skupnega kulturnega prostora. Ta 64 m dolg jambor so posekali v gozdovih Rakitne pred 130 leti in ga z vpregami konjev, volov ter na plečih močnih Notranjcev prenesli v pristanišče v Trstu, da so lahko popravili veliko trijambornico. O jamboru bo pripovedoval Franko Košuta, direktor Muzeja slovenskih ribičev tržaškega primorja iz Križa pri Trstu. Podelitev in spomin Podelitev nagrad bo potekala v hotelu Rakitna , kjer nas bodo prijazno postregli z dobrotami njihove kuhinje. Ob tem se bomo spomnili tudi našega preminulega trenerja Milana Morgana , ki je bil dober prijatelj lastnice hotela, gospe Mete, ter trener njenega sina Tima, današnjega vodje restavracije. Dober veter, ŠD JK Kermar
Ladjedelnica Saxdor bo na salonu plovil Cannes Yachting Festival predstavila model Saxdor 460 GTS, ki postaja največji model iz te ladjedelnice. Model 460 GTS postaja paradni konj ladjedelnice Saxdor, ki jo v Sloveniji zastopa Newera Yachting . Pri razvoju plovila so se posebej osredotočili na krmilno postajo in njeno ergonomijo. Zasnovana je okoli krmarja. Nizkoprofilna armaturna plošča ohranja odprt pogled naprej. Opremljena je z do tremi 16‑palčnimi prikazovalniki Simrad NSS 4, intuitivnimi kontrolami in integriranimi detajli. Skupaj ustvarjajo čist, enoten razpored, kjer se vsak ključni element naravno znajde na svojem mestu. Tri na novo zasnovane sedeže namenjene krmarju in dvema sopotnikoma dajejo vozniškemu položaju bolj izrazit občutek zmogljivosti in varnosti. Oblikovane so za močnejšo bočno oporo in izboljšano ergonomijo, kar zagotavlja večjo stabilnost v zahtevnejših razmerah ter več udobja na daljših plovbah. 360‑stopinjsko vrtenje dodaja še dodatno raven prilagodljivosti. Poleg modela 460 GTS bo ladjedelnica Saxdor predstavila še modele: Saxdor 400 GTS Saxdor 400 GTC Saxdor 340 GTWA Saxdor 320 GTO Model Saxdor 400 GTS bo na voljo tudi za testiranje. Več informacij o plovilih Saxdor pri uradnem predstavniku za Slovenijo in Adriatic regijo Newera Yachting v Ljubljani, tel.: +386 41 699 325, kjer si lahko rezervirate ogled plovila Saxdor 460 GTS ali testno plovbo s Saxdor 400 GTS.
Lagoon bo v Cannes pripeljal izbor svojih najbolj priljubljenih modelov, ki so pritegnili tako izkušene jadralce kot nove navtike, ki iščejo udobje in varnost dvotrupnih plovil. Letošnji salon plovil Cannes Boat Show bo še bogatejši, kot so bili dosedanji. Med bogato ponudbo se bo predstavila tudi ladjedelnica Lagoon s svojimi ikoničnimi katamarani, med katerimi bodo kar trije predstavljeni prvič. Med 8. in 13. septembrom si boste lahko ogledali naslednje modele: Lagoon 38, Lagoon 43, Lagoon 47, Lagoon 55 Millenium, Lagoon 60, SIXTY 5, EIGHTY 2 in EIGHTY 3. Med razstavljenimi modeli bodo svetovno premiero doživeli modeli Lagoon 47, Eighty 2 in motorni katamaran Eighty 3. Če bi si želeli katerega od katamaranov ogledati, predlagamo, da si rezervirate termin pri slovenskem zastopniku za plovila Lagoon: Kramer Yachting: www.kramer-yachting.com Email: info@kramer-yachting.com Tel: +386 30 705 505 Lagoon kot naložba Nakup plovila je za številne uresničitev sanj, a vse pogosteje postaja tudi premišljena investicijska odločitev. Svet navtike se hitro razvija, povpraševanje po kakovostnih plovilih za najem pa iz leta v leto narašča. V takšnem okolju se pojavlja priložnost: lastništvo plovila, ki ne predstavlja le stroška, temveč ustvarja donos. Ključ do uspeha pa je izbrati partnerja, ki razume tako navtični trg kot tudi potrebe lastnika. Eden izmed takšnih partnerjev je Kramer Yachting, podjetje, ki s svojo celovito storitvijo »Ključ v roke« omogoča brezskrbno in donosno upravljanje plovila. Vse informacije o storitvi "Ključ v roke" na tej povezavi .
V Tarantu poteka na sredozemskih igrah predzadnji regatni dan za naše štiri jadralce. Pravkar se nam je z odlično novico oglasil trener ekipe ILCA Uroš Kraševac : »Dobra vest iz Taranta. Alenka si je z vrhunskim jadranjem v zadnjih dveh dneh priborila skupno drugo mesto in dovolj veliko zalogo točk, da ji medalja več ne uide. Jutri nas čaka še zadnji plov, v katerem bo branila srebrno medaljo pred tretjeuvrščeno Grkinjo in upala na napako prvouvrščene Francozinje. Luki pa žal te igre niso naklonjene. Čeprav je konstantno jadral odlično in v tako rekoč vsakem plovu v nekem trenutku branil dober položaj, so mu večji obrati vetra in luknje v pritisku vedno odvzele res dobro uvrstitev. Vseeno pa bo jutri v zadnjem plovu dal vse od sebe, saj lahko z dobro uvrstitvijo in malo sreče še vedno skoči visoko na lestvici.«
torek, 1. september
Konec meseca septembra se bodo na slovenski obali podrobno predstavile navtične blagovne znamke Beneteau, Suzuki, Karnic in Brig. Plovila ne bodo zgolj na ogled. Vsa bo možno tudi preizkusiti v realnih pogojih, na morju. Navtični center As-Boats d.o. , v sodelovanju z ladjedelnicami Karnic, Beneteau, Brig in zunajkrmnimi motorji Suzuki Marine, prireja navtični testni vikend. Prireditev, ki je ne smete zamuditi, se bo odvijala od 25. do 27. septembra 2026, v marini Bernardin v Portorožu. Predstavljena bodo plovila Beneteau iz serije Antares, plovila Karnic in gumenjaki ladjedelnice Brig. Testna plovila: Beneteau Antares 11 Beneteau Antares 8 Karnic CS10-HT Karnic SL902 Karnic SL742 Karnic SL692 Brig Eagle 6.7 Brig Navigator 22 Kaj vas čaka na testnem vikendu? Individualne testne plovbe in neposredna primerjava plovil na vodi Strokovno svetovanje izkušenih navtičnih specialistov Podrobna predstavitev tehničnih specifikacij in inovacij posameznih modelov Posebne ugodnosti za nakup plovil in motorjev med dogodkom Na dogodku boste imeli priložnost preizkusiti najnovejše modele plovil , ki sodijo med vrhunsko ponudbo na trgu, ter se prepričati, zakaj so prava izbira za brezskrbne dni na morju. Rezervacija termina Rezervacija termina testiranja plovila je obvezna. Svoj termin si zagotovite na 051 379 650 ; info@as-boats.si . Število testnih terminov je omejeno, zato si svoj termin rezervirajte čim prej!
ponedeljek, 31. avgust
Howard Chen je več let sodeloval z Guidom de Grootom, priznanim nizozemskim oblikovalcem, pri ustvarjanju novih jaht, ki ohranjajo vse značilnosti klasične oceanske jahte Selene, vendar imajo mehkejše linije in drugačno notranjo zasnovo, ki privlači evropske lastnike. Z dolžino 20,98 m, opremljena z dvema motorjema (na voljo je tudi različica z enim motorjem), Selene 64 Ocean Explorer nosi 9000 l goriva. Namenjena je za dolge plovbe pri potovalni hitrosti 9 vozlov, z največjo hitrostjo 11 vozlov. Nova jahta prikazuje številne značilnosti družine Selene: mogočen dvignjen poveljniški most, široko zgornjo palubo in bočne prehode okoli nadgradnje, ki zagotavljajo varnost in udobje za potnike vseh starosti. Hkrati pa je opazen tudi nov pristop, viden v velikih bočnih oknih v trupu ter elegantnih, zaobljenih linijah krmnega mostu. PROSTORNA NOTRANJOST Zunanja eleganca se nadaljuje v čudovito, svetlo notranjost. Klimatiziran salon ponuja vrhunsko udobje z razgledom na naravo med plovbo ali sidranjem. Spodnja paluba jahte Selene 64 Ocean Explorer ima dve kabini za goste, razkošno lastniško kabino v celotni širini trupa ter kabino za posadko z lastnim straniščem, ki je povezana z zelo veliko kopalno ploščadjo, ki je lahko opremljena s hidravličnim dvigalom Tenderlift. Prostorna notranjost omogoča prijetno druženje, kabine pa so zasnovane z mislijo na udobje, da lahko potniki uživajo v celotni plovbi. Tehnični podatki: Dolžina čez vse: 20,98 m Dolžina vodne linije: 18,28 m Št. kabin: 4 Št. kopalnic: 3 Širina: 5,69 m Ugrez: 1,95 m Teža: 64 t Rezervoar goriva: 9000 l Rezervoar vode: 2400 l Motor: 2x225 hp Najvišja hitrost: 11 vozlov Potovalna hitrost 9 vozlov PREDSTAVITEV NA CANNES BOAT SHOW Slovenski zastopnik za plovila Selene, Stal Mar vas vabi na salon plovil v Cannes, na njihov ekskluzivno zasnovan salon za goste, ki se nahaja neposredno na pomolu in ponuja pogled iz prve vrste na floto. Prostor je ustvarjen posebej za vas – da se lahko sprostite, pogovorite o poslovnih priložnostih in delite pomembne ideje brez vrveža, ki vas obdaja. Udeleženci bodo imeli ekskluzivno priložnost stopiti na krov Selene 64 Ocean Explorer in doživeti zasebno plovbo po morju. Spoznajte njeno udobje, zmogljivost in odlične plovne lastnosti iz prve roke. Dogodek: Cannes Yachting Festival 2026 Datum: 8.–13. september 2026 Število mest je omejeno. Če želite izvedeti več ali imate kakršnakoli vprašanja, jih lahko kontaktirate na info@stal.si .
Zunajkrmni dizelski motor Caudwell Marine AX300 je nova raven zmogljivosti na morju. Caudwell Marine AX300 je eden izmed najzanimivejših novincev v svetu zunajkrmnih motorjev: dizelski pogon, robustna konstrukcija, izjemna navorna krivulja in zasnova, ki cilja na profesionalne uporabnike, komercialne operaterje ter zahtevne rekreativne navtike. Gre za motor, ki želi preoblikovati segment, kjer že desetletja prevladujejo bencinski zunajkrmni motorji. Kaj AX300 v resnici je – in zakaj je pomemben Jedro motorja predstavlja 3‑litrski dizelski agregat z neposrednim vbrizgom, optimiziran za visoko zanesljivost, nizko porabo in dolg življenjski cikel. Caudwell Marine je zasnoval AX300 kot odgovor na potrebe sektorjev, za katere je zanesljivost pomembnejša od absolutne hitrosti : komercialni prevozi policijska in patruljna plovila reševalne službe delovna plovila robustna rekreativna uporaba Dizelski zunajkrmni motorji so redki, a AX300 dokazuje, da imajo v sodobni navtiki svoje mesto. Zasnova in konstrukcija AX300 je zasnovan kot kompaktna, a izjemno robustna enota . Ohišje je izdelano iz visoko odpornih aluminijevih zlitin, ki zagotavljajo odpornost proti koroziji, manjšo težo, visoko togost. Pogon je združen z močnim menjalnikom, ki je optimiziran za prenos visokega navora dizelskega motorja. Caudwell Marine je veliko pozornosti namenil tudi hlajenju , saj dizelski zunajkrmni motorji delujejo pri višjih obremenitvah. Učinkovitost Motor AX300 Diesel s svojim 3‑litrskim V6 turbo dizelskim pogonskim sklopom zagotavlja do 50 % boljšo porabo goriva , 27 % nižje emisije CO₂ in višji navor kot primerljivi 300‑konjski bencinski zunajkrmniki. Z litoželeznim blokom in preizkušeno pomorsko zasnovo ta pogonski sklop zagotavlja zmogljivost, ki jo potrebujete. Hidravlični menjalnik ZF Visokozmogljiv in robusten prenosni sistem omogoča gladko in zanesljivo spremembo smeri plovila, lahkotno manevriranje pri pristajanju ter izboljšane zmogljivosti zaradi večploščne sklopke, ki deluje v oljni kopeli. Sistem je bil posebej zasnovan za Caudwell Marine v sodelovanju s partnerji ZF. Krmilni sistem AXIS Drive Patentirani integrirani hidravlični krmilni sistem obrača samo spodnji del pogona, medtem ko pogonski sklop ostane fiksen in stabilen. Ker je AXIS Drive nastavljen pod kotom 60°, se spodnji del pogona med zavijanjem naravno zniža, kar zmanjšuje tveganje za izgubo oprijema propelerja. Rezultat je boljša okretnost, večja stabilnost in plovilo, ki ga je lažje upravljati v vseh razmerah. Tehnični podatki: Število cilindrov: 6 Prostornina: 2987 cm 3 Kompresijsko razmerje: 16:1 Navor pri 2200s-1: 590 Nm Moč: 290 KM / 213.5 kW (4000 s-1) Največji navor na propelerjih: 1063 Nm (pri 1800 s-1) Alternator: 140A
Nacionalni center za usklajevanje iskanja in reševanja na morju v Reki (MRCC Reka) je sporočil, da je koordinirala aktivnosti pri gašenju požara na motorni jahti pri Čiovu, ki je zaradi poškodb potonila na kraju nesreče, brez smrtnih žrtev ali poškodovanih. Informacija o požaru na motorni jahti med sidranjem v uvali Fumija na južni strani otočka Kraljevac pri otoku Čiovo je bila v MRCC Reka prejeta prek poveljnika plovila iz sestava splitske peljarske službe. O dogodku je bila takoj obveščena Splitska Kapitanija ter druge interventne službe. Iz splitske Kapitanije so medtem sporočili, da je vseh šest oseb z goreče jahte evakuiranih na službeno plovilo, brez smrtnih žrtev ali poškodovanih. Kljub vloženim naporom za obvladovanje požara je splitska Kapitanija ob 15.47 sporočila, da je pogorela motorna jahta potonila na globino več kot 31 metrov. S preliminarnim ogledom so uslužbenici Kapitanije Split ugotovili, da je potonila pogorela motorna jahta dolžine 20,63 metra, registrirana za osebne potrebe pod zastavo Republike Malta, pri čemer je bila vsa pripadajoča ladijska dokumentacija ob času nesreče veljavna. Na kraju nesreče ni bilo zaznati onesnaženja morja ali morskega okolja, območje pa je pod nadzorom gasilskega plovila Sv. Florijan. Vsem udeležencem pomorskega prometa na tem delu akvatorija se prek Obalne radijske postaje ORP Split‑radio oddaja opozorilo (SECURITE). Postavljene vpojne pregrade na kraju potopitve Kapitanija Split je Nacionalni center za usklajevanje iskanja in reševanja na morju v Reki (MRCC Reka) ter pristojne službe Uprave varnosti plovbe resornega ministrstva obvestila, da so gasilci Prostovoljnega gasilskega društva Kaštela z gasilsko ladjo Sveti Florijan postavili vpojne pregrade na kraju pomorske nesreče. Pregrade so označene z rdečimi utripajočimi lučmi, prek Obalne radijske postaje ORP Split‑radio pa je bila vsem udeležencem pomorskega prometa na tem območju poslana obvestila o prisotnosti plavajočega objekta.
nedelja, 30. avgust
MRCC Rijeka je prek Županijskega centra za obveščanje ŽC 112 Šibenik prejela obvestilo o pomorski nesreči v zalivu Kaprije, nasproti trajektnega pristanišča, o čemer je bila takoj obveščena Luška kapitanija Šibenik. Kmalu zatem je MRCC Reka prejela klic posadke potniškega katamarana Mali Princ , ki je poročala o istem dogodku ter navedla, da so domačini evakuirali dve poškodovani osebi s plovila, ki je trčilo v obalo, ter ju prepeljali v pristanišče. Na podlagi zahteve za nujni medicinski prevoz iz Šibenskega Zavoda za nujno medicino so iz MRCC Reka ob 21.22 k poškodovanima napotili uslužbence Šibenske kapitanije, ki so ju prevzeli in prepeljali v Šibenik, kjer sta bila predana v nadaljnje bolnišnično zdravljenje.
sobota, 29. avgust
Obvestilo o izginotju državljana Republike Hrvaške med plovbo z hitrim vodnim skuterjem pri otoku Čiovo je MRCC Rijeka prejela sinoči. Takoj po prejemu obvestila je MRCC Reka sprožila usklajeno iskalno‑reševalno akcijo z reševalnim plovilom izpostave luške kapitanije Milna. O dogodku je bila obveščena tudi Postaja pomorske in aerodromske policije Split (PPAP Split), ki je v iskanje pogrešanega vključila eno policijsko plovilo, prav tako pa se je iskanju pridružilo gasilsko plovilo Javne gasilske enote JVP Trogir ter dve zasebni plovili v lasti občanov. Usklajena akcija je potekala skladno z veljavnim iskalnim načrtom, ki je zajemal območje od krajevne marine v Segetu Donjem proti zahodu, do uvale Duga na otočku Sv. Fumija. Hkrati je prek Obalne radijske postaje ORP Split-radio potekalo oddajanje klica nujnosti (PAN-PAN) vsem udeležencem plovbe na območju iskanja. V okviru iskanja je reševalno plovilo ILK Milna danes ponoči, 26. avgusta, do 01.10 preiskalo območje otočkov Balkun, Pijavica, Gornja Kluda, Sridnja Kluda, Vela Kluda in čeri Galera proti Sv. Fumiji, ko je MRCC Rijeka prejela obvestilo o najdbi pogrešanega v območju med otokoma Mali in Veli Drvenik. Ker je bil pogrešani najden živ in nepoškodovan, vendar podhlajen, so ga prevzeli pripadniki PPAP Split za nadaljnje postopke, s čimer je bila akcija zaključena. Reševalna plovila so bila napotena nazaj na izhodiščne položaje, oddajanje klica nujnosti prek ORP Split-radio pa je bilo ustavljeno.
sreda, 26. avgust
Slovenski jadralec in skiper je dejal: »V živo si pa nisem mislil, da bom kdaj tole videl«. A se je zgodilo. Jadralec, skiper in bralec eNavtike je danes ob 14.00 uri z jadrnico in posadko sidral pred prehodom Mali Ždrelac. Prehod omogoča plovbo med otokoma Ugljan in Pašman, ki pa otoka povezuje z mostom. Višina mostu nad morsko gladino znaša 16,5m (srednja višina morja) in omogoča plutje plovilom katerih višina nad morsko gladino ne znaša več kot 16,5m. Vse čarterske barke, ki jih lahko najamete v zadarskem akvatoriju ( Marina Zadar , Dalmacija Sukošan , Molum in Kornati ) in so previsoke za plovbo pod mostom, imajo nalepko s katere je jasno razvidno, da plovba pod mostom ni mogoča. Po naših izkušnjah tudi vsi čarteraši ob prevzemu plovila vedno poudarijo, da z dotičnim plovilom ne smete pluti pod mostom. A številni najemniki ignorirajo svarila ali pa pozabijo nanje. In potem se zgodi nesreča. Pri tovrstni nesreči ne gre samo za poškodbo plovila. V primeru, kot ga vidimo v videu, se je jambor zlomil in padel. Pade lahko na plovilo ali pa na katero izmed plovil, ki v tem času prav tako pluje pod mostom. Nesreča te vrste je izjemno nevarna in se lahko konča s tragičnimi posledicami. Skiper jadrnice , ki je posnela dogodek je povedal: "Preden smo začeli snemati sem vpil skiperju jadrnice, da naj ne gre skozi. Ni me slišal, celo pospešil je, ker je hotel pod mostom pred eno turistično barko, ki je prihajala iz Kornatov. Ko ni bilo več pomoči je eden od gostov pričel snemat. Takoj po koncu posnetka sem se odsidral in šel do mosta, od tam pa je je ena izmed gostij, ki je zdravnica, s supom odšla na drugo stran do jadrnice vprašat, če potrebujejo pomoč. Na srečo so bili vsi celi. Na jadrnici je bila angleška družina, z dvema starejšima najstnikoma, ki sta bila med nesrečo na premcu in "namesto" skiperja - očeta ocenila, da bo šlo pod mostom. Pa ni. Po njihovih besedah družina precej jadra... jadrnica je bila na skiperskem mestu označena z nalepko, da je prehod pod mostom strogo prepovedan...pa naj si vsak misli, kar hoče." Zato še enkrat poudarimo. Višina mosta v prehodu Mali Ždrelac med otokoma Pašman in Ugljan je samo 16,5m. Ne plujte pod mostom, če niste prepričani, da je vaša višina jambora manjša od te višine!
Dva meseca pred začetkom se pričakuje še en rekordni sejem z več kot 400 razstavljavci in 500 novimi plovili. Povečano zanimanje domačih in mednarodnih razstavljavcev poudarja mednarodni pomen sejma Biograd Boat Show, ki služi približno desetim sosednjim državam, ki Hrvaško štejejo za svojo najljubšo navtično destinacijo. Da bi se sprostil prostor za približno petdeset plovil na čakalnem seznamu, bodo katamarani premaknjeni v Mestno luko Biograd. Ta bo tako kot mestno sprehajališče, postala območje prostega vstopa z razstavljenimi avtomobili in lifestyle razstavljavci. Nova aplikacija Biograd B2B Razstavljavcem bo na voljo nova aplikacija Biograd B2B, ki bo bistveno izboljšala poslovno komunikacijo (B2B). Aplikacija bo vsebovala poslovni imenik s pregledom izdelkov in storitev vsakega razstavljavca, poenostavljen sistem za dogovarjanje sestankov ter opomnike na dogodke. 10. obletnica »HGK Dnevi hrvaške nautike« Hrvaška gospodarska zbornica organizira 10. izdajo kongresnega programa »HGK Dnevi hrvaške nautike«, ki bo potekal od 21. do 24. oktobra in zajel štiri polne dni poslovnih srečanj in predstavitev. Glede na številne izzive, s katerimi se sooča navtična industrija, je to pomemben forum za predstavitev inovativnih idej ter dialog s predstavniki oblasti in vpliv na prihodnje politike. Zabava in promocije Biograd Boat Show še naprej prednjači v organizaciji promocijskih dogodkov, korporativnih zabav in svojega že legendarnega zabavnega programa. Letos vas čaka še bogatejša izkušnja. Dobra sezona za kupce Trg se je stabiliziral, prodajalci pa imajo dobro napolnjene zaloge, kar kupcem zagotavlja ugodne cene in dobre dobavne roke. Boat Show doživetje Biograd Boat Show je pridobil mednarodno priljubljenost med razstavljavci in obiskovalci zaradi pomembnosti Hrvaške kot navtične destinacije ter objektov, ki jih uspešno upravlja Ilirija d.d., med katerimi so marina Kornati, hoteli Ilirija, restavracije in zabavne kapacitete. Skrivnost uspeha izhaja iz posebnega vzdušja velikega navtičnega sejma, ki poteka v spektakularnem okolju, ki ga ponuja Biograd na Moru. To je doživetje Biograd Boat Showa! Ko sonce zaide, razstavljanje preneha in se začne zabava z legendarnim večernim programom, ki se preliva v mestno središče. Dostop do srednjeevropskega trga Iz leta v leto Biograd igra pomembno vlogo za domače in mednarodne navtike. Mnogi med njimi poznajo sejem, saj Biograd na Moru obiskujejo skozi vse leto kot eno največjih svetovnih destinacij za najem jaht, prek svetovno znanega koledarja regat in drugih navtičnih dogodkov ali kot mesto z eno najbolj prometnih marin na Hrvaškem. Posledično se mednarodna prepoznavnost in ugled Biograd Boat Showa vsako leto izboljšujeta. Povezovanje posla in zabave – Biograd B2B Kot največje zbirališče hrvaške navtične industrije je Ilirija razvila Biograd B2B, poslovno platformo za navtično poslovno mreženje med sejmom, ki poslovnim obiskovalcem omogoča registracijo, sodelovanje in dogovarjanje sestankov z razstavljavci in drugimi B2B udeleženci. 10. HGK Dnevi hrvaške nautike Kot središče B2B aktivnosti bo Hrvaška gospodarska zbornica gostila kongresni program 10. HGK Dnevi hrvaške navtike, ki bo potekal od 21. do 24. 10. 2026 in vključuje številna srečanja industrijskih združenj, poslovne predstavitve ter družabne dogodke za mreženje, zasnovane za promocijo interesov navtične industrije. Croatia Charter Expo V sklopu Biograd B2B bo potekal tudi 8. Croatia Charter Expo od 21. do 22. 10. 2026 v Hali D. Ta pomemben industrijski dogodek za industrijo čarter jaht omogoča hrvaškim ponudnikom čarter flote (največje na svetu, ki obsega več kot 3000 čarter jaht) srečanje z mednarodnimi čarter agenti, posredniki in dobavitelji. Biograd Boat Show – zlati član IFBSO Biograd Boat Show je zlati član mednarodnega združenja organizatorjev navtičnih sejmov, sprejema visoke standarde organizacije in sodeluje pri njenem nadaljnjem razvoju, pri čemer deli svoj edinstven poslovni model ter je vodilni na področju B2B aktivnosti. Predvodnik svetlejše navtične prihodnosti Od svojih skromnih začetkov je Biograd Boat Show zrasel iz manjšega regionalnega sejma v enega najpomembnejših svetovnih navtičnih sejmov in postavlja hrvaško navtiko na svetovni zemljevid. Ta dolgoročni uspeh je rezultat odličnega sodelovanja med organizatorjem Ilirijo d.d., zvestimi razstavljavci, Mestom Biograd, Hrvaško turistično skupnostjo in Hrvaško gospodarsko zbornico. Obiščite spletno stran sejma www.bbs.com.hr in si oglejte spektakularne videoposnetke, fotografije, virtualni sprehod ter poiščite popolne informacije in najnovejše novice. Ves fotografski material je medijem na voljo za brezplačno uporabo.
Letos ste na morju znova uživali s svojim čolnom, a nekje med vožnjami ste opazili, da vam je postal pretesen – premalo prostora za vso družino, premalo moči za tisto, kar bi si res želeli početi na vodi. Ob pogledu na sosednja plovila, ki so bila večja in bolje opremljena, se vam je porodila misel: morda je čas za nadgradnjo. In prav zdaj, ob koncu poletja, je za to edinstvena priložnost. Konec sezone namreč pomeni, da lahko do novega plovila pridete po najugodnejši ceni v letu. Moto-Nautika vam omogoča, da svoje staro plovilo enostavno zamenjate za novejšega, brez nepotrebnih skrbi in zapletov. Hišni sejem plovil se vrača Moto-Nautika v začetku septembra ponovno odpira vrata svojega Hišnega sejma plovil, ki bo potekal med 3. in 5. septembrom 2026 v prodajnem salonu na Ptujski cesti 63 v Miklavžu na Dravskem polju. Dogodek je namenjen vsem, ki jih navdušuje življenje na vodi – tudi tistim, ki razmišljajo o menjavi plovila ali nadgradnji opreme po ugodnejših cenah. Enostavna pot do novega plovila Ob nakupu novega plovila pri nas v zakup vzamemo vaše obstoječe – tako je pot do sanjskega čolna hitrejša in preprostejša, kot si mislite. Izberete lahko plovilo iz zaloge ali ga naročite po meri, sejemski dnevi pa so najbolj ugoden trenutek za odločitev: na voljo bodo ekskluzivni popusti in posebni pogoji financiranja, saj gre za konec sezone. Vrhunska izbira znamk in posebne ponudbe Na sejmu si boste lahko ogledali in izbirali med plovili priznanih proizvajalcev, kot so Grand, Ranieri International, Zar Formenti in Zar Mini. Posebej zanimive bodo sejemske cene prednaročil za sezono 2027 ter popusti na demo modele. Ljubitelje hitrosti čakajo ugodnosti pri nakupu vodnih skuterjev in izvenkrmnih motorjev, na voljo pa bodo tudi prikolice vseh velikosti po posebnih cenah – z možnostjo takojšnjega prevzema. Druženje navtikov Poleg prodajnih ugodnosti bo sejem priložnost za srečanje navtične skupnosti. Pridobili boste strokovne nasvete o izbiri plovil, opreme in financiranja ter izmenjali izkušnje z drugimi ljubitelji morja in rek. Rezervirajte svoj termin Ker pričakujemo povečano število obiskovalcev in želimo vsakemu nameniti dovolj časa za ogled in strokovno svetovanje, priporočamo, da si termin ogleda plovil rezervirate vnaprej. Tako se boste izognili čakanju in zagotovili, da boste imeli priložnost v miru preizkusiti ter pregledati izbrane modele ob osebni pomoči naših strokovnjakov. Rezervacije sprejemamo po telefonu 📞 +386 31 300 903 ali e-pošti 📧 prodaja@moto-nautika.com , ali pa izpolnite OBRAZEC. 📅 3.–5. september 2026 📍 Moto-Nautika, Ptujska cesta 63, Miklavž na Dravskem polju ⏰ Med tednom: 8.00–18.00 | Sobota: do 13.00 Hišni sejem plovil Moto-Nautike 2026 je odlična priložnost, da novo sezono 2027 začnete na krovu plovila, ki resnično ustreza vašim željam – staro pa brez skrbi prepustite strokovnjakom za prodajo.
torek, 25. avgust
Multi Battery Monitor je neprava za nadzor nad litijevimi baterijami na plovilu. Omogoča hkratno spremljanje do 4 baterij na enem zaslonu. Do 4 baterije. En zaslon. Brez kablov. Stalni vpogled v stanje baterij Multi Battery Monitor omogoča nadzor štirih litijevih baterij, ki imajo vgrajen bluetooth vmesnik. Stanje baterij preverja v realnem času in na zaslonu prikazuje trenutno napolnjenost posamezne baterije (SOC), trenutno porabo energije in skupno kapaciteto baterij in preostalo kapaciteto baterij. Enostavna vgradnja Multi Battey Monitor je izjemno enostaven za namestitev. Priključiti ga je potrebno le na vir napajanja (USB-C) ali preko vmesnika (12V->5V USB-C): Priklop posameznih baterij s kabli ni potreben. Naprava z baterijami komunicira brezžično. Izdelano v Sloveniji MULTIBM je v celoti plod slovenskega znanja in razvoja. Popoln pregled stanja baterijskih sistemov Spremljanje v realnem času prek Bluetootha Do 4 baterije En zaslon Brez kablov NAKUP Primerno za uporabo: Jadrnice in motorni čolni Avtodomi Otočni (off-grid) sistemi Lastnost Specifikacija Dimenzije 112mm x 64mm x 14mm (dolžina x širina x debelina) Podprte baterije Vse baterije z BMS (sistemom za upravljanje baterij) z dostopom preko povezave Bluetooth Konfiguracija Samodejno se prilagodi za 1, 2, 3 ali 4 baterije Brezžična povezljivost Dvojna brezžična povezava: Bluetooth Low Energy (za spremljanje baterij v realnem času) + Wi-Fi (za nastavljanje preko telefona) Poraba energije Nizka poraba (povprečno <200mA) Napajanje USB-C (5V) ali preko opcijskega pretvornika napetosti iz 12V na 5V (USB-C) Zaslon Visokokontrastni zaslon na dotik, berljiv tudi pri dnevni svetlobi Uporabniški vmesnik Dvojni prikaz: 1x združen prikaz/1x neodvisen prikaz posameznih baterij Spremljane meritve Stanje napolnjenosti/SoC (%), poraba energije (A), zmogljivost baterije (Ah) in preostala zmogljivost baterije (Ah) NAKUP Brez podatkovnih kablov in zapletenega napeljevanja. MULTIBM pridobiva podatke izključno prek Bluetooth brezžične povezave. Potreben je samo napajalni kabel s standardnim priključkom USB-C ali 12V/5V DC pretvornik napetosti. *12V/5V DC pretvornik napetosti (opcijsko)
Tretja e-knjiga slovenskega jadralca Marjana Golobiča se je prvotno imenovala “Zašpiljena klobasa.” Gre za prispodobo njegovega svetovnega jadralskega podviga, in sicer jadranje okoli sveta, ki se ga začel leta 2009 v Sloveniji. Ob povratku v Slovenijo na izhodišče svetovne odisejade bi torej “zašpilil” svetovno “klobaso.” No, usoda se je z njim nekoliko poigrala, tako da je moral naslov knjige spremeniti v “Nezašpiljeno klobaso.” e-knjiga torej pripoveduje o pomorskih pustolovščinah barke Spalax 2 in njene posadke od Nove Kaledonije, preko Indonezije, Malezije, Šri Lanke, Maldivov, Džibutija in Sudana do Egipta. Potem, ko je barka prejadrala Karibsko morje in Tihi ocean, je po toliko letih začela kazati znake dotrajanosti. Veliko naprav je enostavno odpovedalo: avtopilot, globinomer, VHF antena, vodna črpalka in še bi lahko našteval. Najnižja točka tega zadnjega poglavja pa so bili Maldivi, kjer sem barko pustil na privezni boji eno leto. Njegov agent je dovolil svojim začasnim delavcem iz Pakistana, Bangladeša in Indije, da so se ugnezdijo na barki in jo opustošijo. Ko se je vrnil na barko je moral veliko stvari popraviti in zamenjati, to pa je trajalo kar nekaj časa. Njegovi posadki je po treh dneh popustila potrpežljivost in ga je zapustila. Tako je sam preplul zadnjo etapo Indijskega oceana od Maldivov do Džibutija. Vendar je nad Marjanom še vedno žarela nesrečna zvezda. Pred Sudanom mu je odpovedal levi motor in v sudanskem Suakinu je moral zamenjati celo peto motorja, kar je trajalo mesec dni in ga je stalo okoli 10 tisoč evrov. Jadranje proti Sueškem prekopu je spet nadaljeval sam, in ko se je bližal Egiptu je Spalax 2 nasedel na koralni greben in barka je bila izgubljena, svetovna klobasa pa je ostala nezašpiljena. Več podrobnosti si lahko preberete v knjigi “Nezašpiljena klobasa”, ki jo lahko naročite na naslovu e-pošte marjangolobic@gmail.com . Cena e-knjige: Nezašpiljena klobasa – 2,99 EUR Plovba po Rdečem morju Kraj potopa
ponedeljek, 24. avgust
V Aarhusu na Danskem se je končalo mladinsko svetovno prvenstvo za ILCA 6, na katerem sta v konkurenci 429 jadralk in jadralcev iz 43 držav zajadrala tudi Mark Rodica in Matija Slabe, z njima pa je bil trener Matija Čok. Razmere so bile raznolike in zato zahtevne - od čakanja na nastope zaradi premalo vetra, pa do močnega vetra preko 20 vozlov - in zato smo še toliko bolj veseli, da sta oba naša jadralca dosegla pred prvenstvom zastavljeni cilj. Za Marka je bila to uvrstitev v zlato skupino, prvenstvo zaključuje na 73. mestu, za Matijo uvrstitev v srebrno skupino, skupno je bil na koncu 143. Kot je povedal trener Matija Čok že med prvenstvom, “Še lahko delamo in smo fizično boljši, tega se zavedamo, a sem zelo vesel, da smo fizično že na nivoju, da smo lahko konkurenčni po vetru - a drugače v ilci ne gre.” Prvenstvo Matija Čok povzema takole: “S prvenstvom sem zadovoljen, finalne regate so bile naporne, spet po močnih pogojih in moram priznati, da nas je na koncu vendarle malo zmanjkalo, a sem zadovoljen z odjadranimi regatami. To je dober nastavek za naprej, fanta sta videla, kje so pomanjkljivosti. Sploh ko jadraš serijo dvanajstih regat, se v takšnih pogojih nikakor ne moreš skriti. Smo motivirani in se veselimo predvsem naslednjih treningov. Hvala vsem za podporo - zvezi, staršem - mi pa treniramo dalje!”
Koordinirana akcija povečanega nadzora pomorskega prometa s poudarkom na varnosti plovbe je bila izvedena na območju nadzora varnosti plovbe Luške kapitanije Šibenik in pripadajočih luških izpostav, skladno s Pravilnikom o varnosti pomorske plovbe v notranjih morskih vodah in teritorialnem morju Republike Hrvaške ter načinu in pogojih izvajanja nadzora in upravljanja pomorskega prometa. Med akcijo je udeležencem informacijsko podporo zagotavljala Služba za nadzor in upravljanje pomorskega prometa (VTS), od koder so v realnem času posredovali obvestila o vseh zaznanih območjih povečanega prometa plovil, prekrških v plovbi ter neidentificiranih in identificiranih pomorskih objektih. Rezultati izvedbe akcije povečanega nadzora Povečani inšpekcijski nadzori v okviru akcije so bili v največji meri usmerjeni v nadzor nepravilne hitrosti plovbe v nedovoljenih območjih šibenskega akvatorija, ob hkratnem nadzoru nad izposojo plovil, potniškimi ladjami za enodnevne izlete ter drugimi udeleženci v pomorskem prometu. V akciji je sodelovalo 16 uslužbencev Luške kapitanije Šibenik in pripadajočih izpostav s 4 plovili, s katerimi so med 10.00 in 18.00 uro skupaj prepluli 124 navtičnih milj. V okviru akcije je bilo izvedenih 30 inšpekcijskih nadzorov, na podlagi katerih je bilo ugotovljenih skupno 8 kršitev predpisov in pravil varne plovbe. Največ prekrškov – v 5 primerih – je bilo ugotovljenih zaradi neupoštevanja predpisane največje dovoljene hitrosti plovbe (glisiranja), preostali prekrški pa so bili večinoma povezani s tehnično brezhibnostjo plovil ter pomanjkljivostmi pri posedovanju in veljavnosti dokumentacije plovil in posadke. Skupno je bilo izrečenih 4.580,00 € denarnih kazni, od česar se največji del nanaša na ugotovljene prekrške nepravilne hitrosti plovbe v nedovoljenih območjih. Od prekršiteljev je bilo na kraju izterjanih 2.536,00 € kazni. Strnjeni rezultati akcije »Varna plovba 2026 Šibenik« Šibenska luška kapitanija Število plovil, ki so sodelovala v akciji: 4 Preplute navtične milje: 124 Število sodelujočih uslužbencev: 16 Število inšpekcijskih pregledov: 30 Skupno ugotovljenih kršitev: 8 Izrečene denarne kazni: 4.580,00 € Na kraju izterjane kazni: 2.536,00 € Nadzori pomorskega prometa skozi leto in povečane aktivnosti med navtično sezono Izvajanje akcij povečanih inšpekcijskih nadzorov se bo nadaljevalo tudi v preostanku letošnje turistične oziroma navtične sezone zaradi občutnega povečanja prisotnosti domačih in tujih plovil v hrvaškem delu Jadrana. Vsakodnevna in okrepljena prisotnost uslužbencev luških kapitanij na morju ter takojšnje ukrepanje proti prekršiteljem pozitivno vplivata na splošno zmanjšanje in preprečevanje pomorskih nesreč in nezgod. V okviru akcij uslužbenci luških kapitanij ob izvajanju nadzornih ukrepov redno preverjajo raven poznavanja osnovnih predpisov o varni plovbi, najpogosteje pri voditeljih čolnov, navtikov in uporabnikih drugih rekreativnih hitrih plovil, ter jih po potrebi informirajo o pomembnosti poznavanja in spoštovanja teh predpisov pred izplutjem in med plovbo po morju.
nedelja, 23. avgust
Če menite, da je avgust le mesec za poležavanje na plaži, vas bodo Crikvenica, Rab, Novalja in Biograd na Moru hitro prepričali v nasprotno. Čakajo vas tradicionalne prireditve, športni spektakli, koncerti, odlična kulinarika, čudovite plaže in številna doživetja, ki poletje naredijo še lepše. Tokrat vas vabimo na znameniti plavalni maraton in Ribiški teden v Crikvenici, odkrivamo avgustovsko dogajanje v Novalji, predstavljamo čarobni Rab ter vas popeljemo v Biograd na Moru, kjer se dopust prepleta z vrhunskimi dogodki, naravo in sredozemskim načinom življenja. Izberite svoj najljubši kotiček Jadrana – ali pa obiščite kar vse štiri. Hrvaška je bližje, kot si mislite, najlepši poletni spomini pa vas čakajo prav zdaj. Crikvenica – Avgust v znamenju tradicije Crikvenica tudi avgusta navdušuje z nepozabnimi doživetji. Ne zamudite tradicionalnega Plavalnega maratona Šilo–Crikvenica, praznovanja Dneva Mesta ter priljubljenega Ribiškega tedna, kjer vas čakajo glasba, kulinarika in pravo poletno vzdušje. Novalja – Več kot le sonce in morje Novalja je popolna izbira za vse, ki si želite združiti sprostitev na čudovitih plažah z bogatim programom koncertov, festivalov in aktivnih doživetij. Tudi avgusta vas vsak dan čaka nov razlog za obisk. Rab – Otok za vse čute Rab očara z rajskimi plažami, bogato zgodovino, izvrstno gastronomijo in pristnim sredozemskim utripom. Če iščete oddih, aktivne počitnice ali romantičen pobeg, vas bo ta čarobni otok navdušil. Biograd na Moru – Poletje v srcu Jadrana Biograd na Moru ponuja vse, kar si lahko zaželite od poletnih počitnic – čudovite plaže, odlično kulinariko, živahne prireditve ter bližino kar petih narodnih parkov in treh parkov narave. Idealna destinacija za družine, pare in ljubitelje aktivnega oddiha.
sobota, 22. avgust
Slovenija z novim podkastom krepi oceansko pismenost in javno ozaveščenost o morju. Svetovni ocean, ki pokriva več kot 70 % površja našega planeta, je ključen za življenje na Zemlji. Pomembno vpliva na uravnavanje podnebja, prispeva k proizvodnji kisika ter zagotavlja hrano in vire preživetja milijardam ljudi. Kljub temu je izpostavljen velikim pritiskom, od podnebnih sprememb in onesnaževanja do prekomernega izkoriščanja. Zato so Združeni narodi razglasili Desetletje znanosti o oceanih za trajnostni razvoj (2021–2030), krajše Desetletje oceanov, globalno pobudo za preoblikovanje našega odnosa do oceana in zagotavljanje njegove trajnostne prihodnosti. V Sloveniji se tej viziji pridružuje tudi novi Podkast Desetletja oceanov, s katerim želimo znanje o morju približati širši javnosti. Znanost, ki jo potrebujemo, za ocean, kot si ga želimo Desetletje oceanov se je začelo leta 2021 s preprostim, a močnim sloganom: »Znanost, ki jo potrebujemo, za ocean, kot si ga želimo.« Njegov namen je spodbuditi razvoj znanja in na znanosti temelječih rešitev za trajnostno upravljanje oceana ter povezati znanost, odločevalce in družbo. Vizija je jasna: prehod od oceana, ki ga imamo, k zdravemu, odpornemu in trajnostno upravljanemu oceanu, kakršnega si želimo. 1 ocean. 10 let. 10 izzivov. Da bi uresničilo to vizijo, je Desetletje oceanov opredelilo deset ključnih izzivov, ki povezujejo znanstvene, okoljske, družbene in gospodarske razsežnosti našega odnosa do oceana: Razumeti in premagati onesnaževanje morja: Onesnaževala iz kopenskih in morskih virov, od plastike in kemikalij do odpadnih voda, ogrožajo zdravje ljudi in morskih ekosistemov. Cilj je bolje razumeti njihove vire in vplive ter razviti učinkovite rešitve za njihovo preprečevanje in zmanjševanje. Zaščititi in obnoviti ekosisteme in biotsko raznovrstnost: Morski ekosistemi so življenjski prostor številnim vrstam in temelj zdravja oceana. Potrebujemo boljše razumevanje sprememb ter učinkovitejše varovanje in obnovo habitatov in vrst. Trajnostno zagotoviti prehrano za svetovno prebivalstvo: Ocean je pomemben vir hrane. Cilj je razvijati trajnostne načine pridobivanja hrane iz morja, ki zagotavljajo prehransko varnost, ne da bi pri tem ogrožali ekosisteme in generacij, ki prihajajo za nami. Razviti trajnostno in pravično modro gospodarstvo: Morje ponuja številne gospodarske priložnosti, od turizma in pomorskega prometa do ribištva in akvakulture. Cilj je razvijati dejavnosti, ki so okoljsko trajnostne in katerih koristi so pravičneje porazdeljene. Izkoristiti potencial oceana pri blaženju podnebnih sprememb: Ocean ima ključno vlogo v podnebnem sistemu. Izziv je bolje razumeti povezave med oceanom in podnebjem ter razvijati rešitve, povezane z oceanom, ki lahko prispevajo k blaženju podnebnih sprememb in prilagajanju nanje. Povečati odpornost skupnosti na tveganja, povezana z morjem in obalo: Obalne skupnosti so vse bolj izpostavljene ekstremnim vremenskim dogodkom, naraščanju morske gladine in drugim nevarnostim. Cilj je izboljšati napovedovanje, zgodnje opozarjanje in pripravljenost skupnosti na ta tveganja. Razširiti globalni sistem opazovanja oceana na trajnosten način: Za razumevanje sprememb moramo ocean sistematično opazovati in spremljati. Cilj je razširiti in dolgoročno vzdrževati globalne opazovalne sisteme ter zagotoviti dostopne in uporabne podatke. Ustvariti digitalno predstavitev oceana: Digitalni modeli, vključno z digitalnimi dvojčki, omogočajo povezovanje podatkov, boljše razumevanje kompleksnih procesov, napovedovanje sprememb in podporo odločanju. Omogočiti dostop do znanja, veščin in tehnologijo vsem: Za uspešno reševanje izzivov, povezanih z oceanom, je ključen pravičen dostop do znanja, podatkov, tehnologije, usposabljanja in sodelovanja. Preoblikovati odnos človeštva do oceana: Oceanska pismenost nam pomaga razumeti, kako smo povezani z oceanom in kako naša dejanja vplivajo nanj. Cilj je spodbuditi spremembe vrednot, vedenja in odločanja, ki vodijo k njegovemu odgovornemu varovanju in upravljanju. Druga polovica Desetletja: kje smo in kaj smo dosegli? Leto 2026 pomeni vstop v drugo polovico Desetletja oceanov, ko je mogoče jasneje oceniti dosedanji napredek in določiti prioritete do leta 2030. Po poročilu o napredku za obdobje julij 2024–junij 2025 je bilo do junija 2025 potrjenih 62 programov, 535 projektov in 109 prispevkov Desetletja. Skupaj so ustvarili več kot 10.700 izdelkov znanja – od recenziranih znanstvenih objav do strokovnih poročil in dokumentov za odločevalce. Poročilo hkrati poudarja potrebo po zmanjševanju geografskih neravnovesij, zlasti z večjim vključevanjem Afrike ter podporo malim otoškim državam v razvoju in najmanj razvitim državam. Znanstvene ugotovitve in izzivi Poročilo o stanju oceana 2024, ki ga je objavila Medvladna oceanografska komisija UNESCO, kaže skrb vzbujajoče trende: ocean se segreva, morska gladina narašča, zmanjšuje se vsebnost raztopljenega kisika, zakisovanje pa vse bolj spreminja razmere v morskih ekosistemih. Poročilo pa ne prinaša le opozoril. Kaže tudi, da že imamo pomembno znanje in ukrepe, za katere obstaja vse več dokazov, da lahko prispevajo k blaženju posledic in obnovi morskih ekosistemov. Med njimi so varovanje in obnova mangrov, slanih močvirij in morskih travnikov , ki imajo pomembno vlogo pri vezavi ogljika, ter učinkovito upravljana morska zavarovana območja , ki lahko pomembno prispevajo k ohranjanju biotske raznovrstnosti. Sporočilo je jasno: znanje moramo hitreje prenesti v konkretne odločitve in ukrepe. Slovenski prispevek: Nacionalni odbor in Podkast Desetletja oceanov Slovenija je v globalno pobudo vključena tudi prek Slovenskega nacionalnega odbora za Desetletje oceanov (NODO) , ki deluje kot strokovno in svetovalno telo Slovenske nacionalne komisije za UNESCO. Odbor povezuje strokovnjake, raziskovalce, izobraževalne ustanove, nevladne organizacije in druge deležnike ter spodbuja sodelovanje, širjenje znanja o morju in krepitev oceanske pismenosti. Ena njegovih pomembnih nalog je tudi opozarjati, da zdravje oceana in morij ni oddaljena tema, temveč vprašanje, ki neposredno zadeva tudi Slovenijo. V letu 2026 se ta prizadevanja nadaljujejo v okviru projekta »NODO 2026 za večjo oceansko pismenost in javno ozaveščanje« , ki ga izvaja Morska biološka postaja Piran Nacionalnega inštituta za biologijo ob sofinanciranju Ministrstva za visoko šolstvo, znanost in inovacije v okviru programa Slovenske nacionalne komisije za UNESCO. Pomemben del projekta je novi Podkast Desetletja oceanov , ki nastaja v sodelovanju z Zavodom YouSea, konzorcijema Povezani za morje in Participativna znanost za mlade ter UP Fakulteto za turistične študije – Turistica . Podkast vodi študentka Turistice Ana Šenk, za tehnično podporo in montažo pa skrbi študent Turistice Lukas Martinjaš pod mentorstvom Tadeja Rogelje in Mihe Lesjaka. Skupaj prispevajo k temu, da so zahtevne teme Desetletja oceanov predstavljene na dostopen, svež in poslušljiv način. V pogovorih s člani NODO, strokovnjaki, raziskovalci in drugimi sogovorniki so v ospredju osebne zgodbe, izkušnje in razmisleki o tem, kaj ocean in morja pomenijo za naše življenje, zakaj jih moramo bolje razumeti ter kako lahko vsak izmed nas prispeva k njihovi zdravi in trajnostni prihodnosti. Prva epizoda podkasta z gostom Robertom Turkom je že objavljena na YouTube kanalu Nacionalnega inštituta za biologijo in na Spotify . Več informacij najdete tudi na spletni strani Zavoda YouSea: https://www.yoursea.org/ocean-decade-podcast Skupaj za ocean, ki si ga želimo Desetletje oceanov je globalni poziv, da znanje o oceanu hitreje pretvorimo v odločitve in konkretno ukrepanje. V drugi polovici Desetletja bo sodelovanje med znanostjo, odločevalci in družbo odločilno za ohranjanje zdravega in odpornega oceana. Slovenski Podkast Desetletja oceanov k temu prispeva tako, da znanje, izkušnje in različne poglede na morje približuje širši javnosti. Prisluhnimo, razmišljajmo in delujmo – za ocean, ki si ga želimo.