Vir: eNavtika
sreda, 15. julij
Na Hrvaškem so kraji, kjer se je vredno ustaviti samo zato, da za trenutek pogledate naokrog. Nekateri razgledi čakajo visoko nad morjem, drugi na robu srednjeveških mest, nad rečnimi kanjoni ali med istrskimi griči. Skupno pa jim je to, da si boste po postanku zagotovo rekli: "Ta ovinek je bil res vreden poti". Če med dopustom radi poiščete lepo razgledno točko, ujamete sončni zahod ali domov prinesete fotografijo, ki ne potrebuje veliko razlage, je tukaj nekaj idej za izlete od Istre in Kvarnerja do Dalmacije ter notranjosti Hrvaške. Skywalk Biokovo: nad Makarsko riviero Skywalk Biokovo (vir: HTS, Julien Duval) V Naravnem parku Biokovo vas čaka eden najbolj znanih razgledov na Hrvaškem. Steklena ploščad Skywalk Biokovo se dviga visoko nad Makarsko riviero in ponuja pogled na morje, otoke in obalo, ki se razteza daleč pod vami. To je razgled za tiste, ki imajo radi malo adrenalina, veliko modrine in občutek, da stojijo na robu poletja. Lubenice na Cresu: kamnita vas nad turkizno uvalo Lubenice, Cres (vir: HTS, Ivo Biočina) Lubenice na Cresu so majhno kamnito naselje, postavljeno visoko nad morjem. Že sprehod skozi vas ima poseben čar, pravi razlog za obisk pa je pogled proti plaži Sveti Ivan in turkizni uvali globoko spodaj. To je eden tistih krajev, kjer ni treba veliko početi. Dovolj je, da se ustavite, pogledate proti morju in pustite, da lokacija opravi svoje. Providenca na Lošinju: večer nad otočjem Providenca, Lošinj (vir: HTS, Ivo Biočina) Na Lošinju je razgledna točka Providenca eden najlepših krajev za zaključek dneva. Od tam se pogled odpira proti morju, otokom in lošinjskemu arhipelagu, zato je še posebej priljubljena ob sončnem zahodu. Providenca je razgled za trenutke, ko se vam nikamor ne mudi. Ko je dovolj, da sedite, gledate proti morju in čakate, da se dan počasi prevesi v večer. Motovun: pogled čez istrske griče Motovun, Istra (vir: HTS, Ivo Biočina) Motovun je že sam po sebi eden najbolj slikovitih krajev v Istri. Z mestnega obzidja se pogled razpre čez dolino Mirne, vinograde, gozdove in mehke istrske griče. To ni Hrvaška morskih horizontov, ampak zelene notranjosti, odlične kulinarike, vina in majhnih zgodovinskih mest. Kanjon Zrmanje: reka, skale in divja pokrajina Kanjon reke Zrmanje (vir: HTS, Ivo Biočina) Zrmanja je ena najlepših hrvaških rek, njen kanjon pa ponuja prizore, ki se močno razlikujejo od klasičnih poletnih motivov ob morju. Strme stene, zeleni odtenki reke in občutek odprte pokrajine ustvarijo razgled, ki je posebej priljubljen med ljubitelji narave in fotografije. Kanjon Zrmanje je dobra ideja za izlet, ko si zaželite nekaj bolj mirnega, naravnega in manj pričakovanega. Rastoke: voda, slapovi in hiše ob reki Rastoke, Slunj (vir: HTS, Zoran Jelača) Rastoke pri Slunju niso klasična razgledna točka z višine, ampak kraj, kjer se pogled ustavi na vodi. Slapovi, leseni mostovi, mlini in hiše ob rečnih tokovih ustvarijo prizor, ki ga je najlepše raziskovati počasi. Če potujete proti Plitvicam ali se vračate iz notranjosti Hrvaške, so Rastoke eden najlepših postankov za sprehod, fotografijo in nekaj miru ob vodi. Morda se letos najlepši poletni spomin ne bo zgodil tam, kjer ste ga načrtovali, ampak na razgledni točki, do katere ste zavili čisto po naključju. Vir: HTS
Slovensko Istro vsako poletje obišče na tisoče ljudi, ki si želijo uživati v morju in odkrivati njegove lepote. Ob tem pa pogosto pozabimo, da je naše morje dom številnim živim bitjem, ki za svoje preživetje potrebujejo mir in spoštovanje. Prav zato Zavod YouSea skupaj z Radiem Capris, svojim glavnim sponzorjem BAUHAUS Slovenija ter konzorcijem Povezani za morje tudi letos, že drugo leto zapored, izvaja poletno kampanjo Morske živali niso igrače , s katero obiskovalce in domačine spodbuja k odgovornemu ravnanju z morskim okoljem in njegovimi prebivalci. Osrednje sporočilo kampanje je preprosto: morske živali in rastline niso igrače . Čeprav se nam morda zdijo zanimive ali prikupne, jih ne jemljimo iz morja, se jih ne dotikajmo, jih ne mučimo in jih ne odnašajmo domov. Najlepši spomini na morje naj ne bodo školjke v kovčku, posušen morski konjiček ali morska zvezda v vedru, temveč fotografije, doživetja in nova znanja. Spoštovanje se začne s poznavanjem Slovensko morje je dom številnim vrstam, od pisanih golih polžev, rakov, hobotnic in sip do morskih konjičkov, školjk, morskih kumar, meduz in kamenih koral. Mnogi morski organizmi so veliko bolj občutljivi, kot se zdi na prvi pogled. Ena najpogostejših tarč otroških iger je prav morska kumara (navadni brizgač). Čeprav mnogi mislijo, da gre za rastlino, je v resnici žival in eden najpomembnejših »čistilcev« morskega dna, saj med prehranjevanjem prečiščuje sediment ter pomaga ohranjati morsko dno zdravo. Ko jo vzamemo iz vode ali stisnemo v rokah, se brani z brizganjem vode. Nekatere vrste morskih kumar ob močnem stisku izločajo lepljive nitke, ki delujejo kot obrambni mehanizem: z njimi lahko omejijo gibanje plenilca ali ga odvrnejo od napada. Ob večji ogroženosti lahko izločijo celo večji del svojih notranjih organov. Ti plenilcu predstavljajo lahko dostopen plen in ga zamotijo dovolj dolgo, da se morska kumara lahko umakne in preživi. Čeprav lahko izgubljene organe sčasoma obnovi, je tak odziv zanjo velik fiziološki stres in zahteva veliko energije. Morske kumare ne »vedo«, da se želimo z njimi le igrati, temveč nas dojemajo kot veliko grožnjo. Tudi številni drugi prebivalci slovenskega morja so zelo občutljivi na človekove posege. Morski konjički že ob dotiku doživijo velik stres. Morske zvezde, ježke, meduze in številne školjke lahko hitro poškodujemo; zunaj vode ali v vedru s pretoplo vodo in premalo kisika lahko tudi poginejo. Hobotnice in sipe se ob nevarnosti branijo z izločanjem črnila in begom, pri čemer so po nepotrebnem izpostavljene stresu in izgubljajo energijo. Kamena korala, ki živi tudi v slovenskem morju, je redka, zavarovana in ogrožena vrsta. Ker raste zelo počasi, jo lahko že najmanjši dotik trajno poškoduje. Čeprav se nam morda ne zdi tako, imajo pomembno vlogo tudi prazne školjčne lupine in polžje hišice. Čeprav so videti zapuščene, so pogosto dom rakom samotarjem in drugim organizmom. Sčasoma razpadejo na drobne delce in postanejo pomemben del morskega sedimenta. Če jih odnesemo s plaže, lahko številnim morskim živalim odvzamemo zavetje. S seboj odnesi le spomine S kampanjo želimo pokazati, da lahko morski svet doživimo na način, ki mu ne škoduje, z opazovanjem, učenjem in spoštovanjem. Če želimo, da bodo tudi naši otroci in njihovi potomci občudovali bogastvo slovenskega morja, moramo njegove prebivalce pustiti tam, kjer so – v njihovem naravnem okolju. Verjamemo, da lahko z izobraževanjem, pozitivnimi zgledi in skupnimi dejanji pomembno prispevamo k ohranjanju biotske raznovrstnosti slovenskega morja. Delavnice in participativna znanost Kampanja ne poteka le na radijskih valovih. Julija in avgusta se bo Zavod YouSea pridružil terenskemu studiu Radia Capris, ki bo gostoval na plažah v vseh štirih občinah Slovenske Istre. Ob posameznih gostovanjih bodo potekale brezplačne delavnice, ustvarjalne aktivnosti za otroke ter pogovori z naravovarstveniki, biologi in drugimi strokovnjaki. Poseben poudarek letošnje kampanje je namenjen participativni znanosti za mlade in digitalni platformi za participativno znanost Povezani za morje (www.zamorje.si), prek katere lahko vsak posameznik prispeva k boljšemu poznavanju slovenskega morja. Udeleženci delavnic bodo spoznali, kako lahko z opazovanjem morskih organizmov in drugih pojavov v morju ter beleženjem svojih opažanj aktivno sodelujejo pri zbiranju podatkov in tako prispevajo k raziskovanju ter varovanju morskega okolja. Poleg dogodkov na plažah bo kampanja vse poletje prisotna tudi na valovih Radia Capris in na spletnih kanalih Zavoda YouSea, kjer bomo skupaj širili sporočilo, da je spoštovanje morskega sveta odgovornost vseh nas. Naj bo letošnje poletje polno lepih doživetij, morske živali pa naj ostanejo tam, kjer je njihov dom: v morju in na obali. Foto: Borut Furlan, Boris Balant
Nakup katamarana je življenjski projekt. Jadranje na štiri konce sveta pa je povsem nova zgodba — in prav tu nastopi Lagoonovo servisno omrežje, s podporo, ki se ne konča na ladjedelniškem pomolu. Lokalni strokovnjaki, prisotni po vsem svetu Lagoon upravlja edinstveno globalno mrežo več kot 230 servisnih točk v skoraj 50 državah. V Sredozemlju, na Karibih, v Francoski Polineziji ali ob ameriških obalah je usposobljen in certificiran kontakt vedno blizu. Poleg prodaje ti zastopniki nudijo podporo pri definiranju projekta, konfiguraciji katamarana in življenju na krovu. Odobreni servisni centri po svetu Lagoonovi tehnični centri so pooblaščeni za izvajanje odobrenih garancijskih popravil ter rednega vzdrževanja plovil. Predstavljajo vezno točko znotraj zastopniške mreže. Kjer koli na svetu se nahajaš, lahko tvoje plovilo servisirajo tehniki, ki tvoj katamaran poznajo do potankosti in uporabljajo ustrezne dele ter postopke. Globalno omrežje zdaj vključuje številne servisne centre. Najnovejša pridobitev, BMS iz Canet-en-Roussillona, krepi Lagoonovo prisotnost v Sredozemlju z priznano strokovnostjo na področju vzdrževanja, prilagoditev in prenove večjih modelov. Podpora skozi celotno življenjsko dobo plovila Od zasnove projekta do vsake faze lastništva je mednarodna Lagoonova mreža na voljo lastnikom. Kjer koli ste, usposobljeni strokovnjaki so pripravljeni svetovati in odgovoriti na vsako tehnično vprašanje. Ne gre le za popravila ali vzdrževanje. Gre tudi za možnost, da svoj katamaran sčasoma nadgradite, prilagodite, izboljšate prek programa Neo ali prejmete tehnično svetovanje na terenu, v jeziku, ki ga razumete, v pristanišču, ki ga poznate. Kaj to pomeni za lastnike Jadranje daleč pomeni tudi sprejemanje oddaljenosti od doma. Zavedanje, da za tabo stoji zanesljiva mreža, spremeni miselnost na krovu. Na pot se odpraviš bolj samozavestno, se podaš dlje in ostaneš dlje. Lagoonovo omrežje je na nek način zagotovilo, da tvoja sanjska destinacija ne bo nikoli ogrožena zaradi tehnične težave. Lagoon kot naložba Nakup plovila je za številne uresničitev sanj, a vse pogosteje postaja tudi premišljena investicijska odločitev. Svet navtike se hitro razvija, povpraševanje po kakovostnih plovilih za najem pa iz leta v leto narašča. V takšnem okolju se pojavlja priložnost: lastništvo plovila, ki ne predstavlja le stroška, temveč ustvarja donos. Ključ do uspeha pa je izbrati partnerja, ki razume tako navtični trg kot tudi potrebe lastnika. Eden izmed takšnih partnerjev je Kramer Yachting, podjetje, ki s svojo celovito storitvijo »Ključ v roke« omogoča brezskrbno in donosno upravljanje plovila. Vse informacije o storitvi "Ključ v roke" na tej povezavi . Kramer Yachting: www.kramer-yachting.com Email: info@kramer-yachting.com Tel: +386 30 705 505
torek, 14. julij
Zaliv Pribinja na otoku Hvar je eden tistih kotičkov Jadrana, ki združuje mir, naravno lepoto in pristno mediteransko vzdušje. Čeprav je le nekaj kilometrov oddaljen od mestnega vrveža Hvara, ostaja prostor, kjer se čas zdi počasnejši, morje pa še bolj modro. Pribinja je razgiban zaliv na severozahodni strani otoka, obdan z borovci, skalnatimi terasami in manjšimi prodnatimi zaplatami, ki se odpirajo proti kristalno čistem morju. Zaradi svoje oblike je zaliv dobro zaščiten pred vetrom, kar ga naredi priljubljenega med plavalci, potapljači in jadralci. V primerjavi z bolj obljudenimi hvarskimi plažami je Pribinja tišji, manj komercializiran in zato idealen za obiskovalce, ki iščejo naravno okolje brez množic. Ob obali se nahaja nekaj manjših apartmajskih hiš in počitniških objektov, ki se diskretno zlijejo z okolico. Zaliv je znan po izjemni čistosti morja . Podvodni svet je bogat z morskimi travami, ribami in skalnimi formacijami, zato je Pribinja priljubljena točka za potapljanje in snorkljanje . Zaradi mirnih razmer je primeren tudi za družine z otroki. Pribinja je obrnjena tako, da se sonce poleti spušča naravnost v morje. To ustvarja enega najlepših prizorov na otoku – oranžno-rdeče nebo, ki se preliva nad borovci in skalami. Mnogi obiskovalci se vračajo prav zaradi teh večerov. Informacije za navtike Zaliv Pribinja je dobro zaščiten pred vsemi vetrovi, razen severnih smeri. Zaliv ima štiri krake. V vseh lahko sidramo. Globine morja so med 2 in 10 m. Dno je peščeno, proti obali skalnato in v delih poraščeno z morsko vegetacijo. V peščenih delih sidro drži dobro. V severovzhodnem delu je del zaliva ograjen zaradi javne plaže. Sidranje je dovoljeno le na primerni razdalji od ograje. V južnem delu zaliva je restavracija Arsenol, pred katero je nameščeno nekaj boj za privez plovila. Za zaliv ni podeljena koncesija. Sidranja na lastnem sidru ni treba plačevati. Najbližja bencinska črpalka in samopostrežna trgovina sta v mestu Hvar, do koder je 7 nmi plovbe. Natančna lokacija zaliva: Zaliv Pribinja Zaliv Pribinja iz zraka (video) 11 videoposnetkov zalivov in pristanišč na otoku Hvar posnetih iz zraka
Uprava varnosti plovbe Ministrstva za morje, promet in infrastrukturo je organizirala izvedbo akcije na območju nadzora Lučke kapetanije Zadar, ob podpori Službe za nadzor in upravljanje pomorskega prometa (VTS). Povečan nadzor pomorskega prometa je bil izveden na podlagi Pravilnika o varnosti pomorske plovbe v notranjih morskih vodah in teritorialnem morju Republike Hrvaške ter o načinu in pogojih izvajanja nadzora in upravljanja pomorskega prometa. Glavnina aktivnosti med akcijo, ki se je začela ob 09.00, je bila usmerjena v: nadzor nepravilne hitrosti plovbe v prepovedanih območjih, nadzor nad izposojo plovil, nadzor nad potniškimi ladjami za enodnevne izlete, nadzor nad drugimi udeleženci pomorskega prometa. Rezultati izvedene akcije povečanega nadzora V akciji je sodelovalo 13 uslužbencev zadarske Kapetanije in pripadajočih izpostav, s 5 plovili . Med akcijo, ki se je zaključila ob 18.00, je bilo preplutih 80 navtičnih milj . Izveden je bil nadzor nad 31 plovili , pri čemer je bilo ugotovljenih 19 kršitev predpisov in pravil varne plovbe. Največ kršitev je bilo povezanih z: neupoštevanjem najvišje dovoljene hitrosti plovbe (glisiranje) – izrečenih je bilo 16 sankcij . V preostalih treh primerih so bile ugotovljene: preobremenjenost dveh plovil, upravljanje plovila brez veljavnih ladijskih dokumentov, plovba enega plovila brez veljavnega tehničnega pregleda. Skupno je bilo izrečenih 9.954,00 EUR kazni , od tega je bilo 8.601,00 EUR že izterjanih. Nadzor pomorskega prometa skozi leto in povečane aktivnosti med navtično sezono Izvedba hitrih inšpekcijskih nadzorov ter vsakodnevna prisotnost kapetanij na morju imata predvsem izobraževalno–preventivni namen . Zaradi naraščajočega števila registriranih plovil uslužbenci kapetanij s svojo prisotnostjo skrbijo za red v plovbi po Jadranu ter v komunikaciji z udeleženci – predvsem z navtiki – opozarjajo na ključne vidike varne plovbe. Po zaslugi poostrenih nadzorov se nadaljuje trend zmanjševanja števila pomorskih nesreč in nezgod , kar vključuje tudi zmanjšanje števila ugotovljenih prekrškov. Akcije povečanega nadzora so le del celotnega nabora aktivnosti, ki jih na letni ravni izvajajo vse osem luških kapetanij . V letu 2025 je bilo izvedenih 7.321 inšpekcijskih pregledov , izdanih 1.572 prekrškovnih nalogov , ter izterjanih 519.548,04 EUR kazni . Na podlagi doseženih pozitivnih trendov se bodo aktivnosti povečanega nadzora pomorskega in navtičnega prometa nadaljevale skozi celotno turistično oziroma navtično sezono v pristojnosti vseh osmih luških kapetanij.
ponedeljek, 13. julij
Letošnja regat Aegean 600 se končuje in Slovenci so se na tej regati ponovno izkazali, saj imamo tako kot lansko leto jadrnici na stopničkah za zmagovalce. Izjemno jadranje je pokazala ekipa Mary S pod vodstvom Petra Podunavca, saj so dosegli 3. mesto v ORC skupno in le bonace v zadnjem delu regate so jim preprečile skupno 1. mesto. V ORC skupno je 1. mesto dosegla PAC 52 Final Final Russella Whithwortha, 2. mesto pa 90-čeveljska Prosecco Doc Shockwave 3 pod vodstvom Loreza Bressanija. Uspeh je toliko večji, ker so bile na tej regati zaradi sorazmerno močnih vetrov favorizirane velike jadrnice, Mary S pa je skoraj trikrat krajša od Shockwava. Na Mary S so bili polega Petra v ekipi Bojan Gale, Josip Antunović, Ondrej Vachel in Pavel Štolba. Ker je lastnik Pavel, jadrnica tekmuje pod češko zastavo. Mary S je v svoji kategoriji ORC 3 osvojila 1. mesto, na 2. mestu je bila turška Valentina, na 3. mestu poljska Pneuma. V ORC se je izkazala tudi Karpo, ki je v ORC skupno zasedla 13. mesto, v svoji kategoriji ORC 2 pa 1. mesto. S tem je Karpo dokazala, da lanskoletni uspeh na tej regati ni bil naključje, temveč rezultat odličnega jadranja. Preseneča dejstvo, da je v IRC 2 za Karpo zaostala izjemno ORC optimizirana XR 41. 17 let »stara« oziroma zrela Karpo je bila tako hitrejša od popolnoma nove XR 41. IRC razvrstitve so bile nekoliko drugačne, Mary S je bila v IRC 3 na 4. mestu, Karpo pa na 2. mestu v IRC 2, med dvema JPK 11.80. Zmagala je francoska Cocody, na tretjem mestu je bila italijanska Libertine. V težkih razmerah Egejskega morja je nekaj cene plačala oprema. Tako imajo npr. na Shockwavu za 30.000 € škode, na ameriški Varuni Cookson 50 je odtrgalo tračnico glavnega jadra in so pol regate odjadrali zgolj na drugi krajšavi in s tem izgubili 1. mesto v IRC razvrstitvi in v svoji skupini. Na Karpo so strgali genaker A2. Peter Podunavac: »Bonace na koncu regate so nam parale živce in pustile nekoliko grenkega priokusa, saj smo vodili tri četrtine regate. Pri jadranju z vetrom je naša jadrnica zelo konkurenčna, odsek od Santorinija do Kasosa je bilo uživaško, jadrnica je ves čas glisirala s 15 vozli. Prišli smo po dober rezultat in ga tudi dosegli, ekipa je bila odlična.« Maks Vrečko: »Aegean 600 je offshore regata, ki jo kroji dinamični meltemi in od ekipe zahteva neprestani trim jader. Ni sprostitve, ni počitka, padaš iz viharja v bonaco in nikoli ne veš, kaj te čaka za naslednjim otokom. To je tehnično najtežja sredozemska regata, ekipa se je zares izkazala.«
četrtek, 9. julij
Odlične novice prihajajo iz francoskega Biscarrossa, kjer so se na svetovnem prvenstvu za razred 420 zaključile kvalifikacije oziroma eliminacijski plovi. Z velikim veseljem poročamo o odličnem začetku naših, saj so se vse štiri slovenske posadke - Rok Kovačič in Lara Božič, Jean Jakob Vežnaver in Kristian Petaros ter Lina Sorta in Filip Valjavec v Open ter v U17 Zoja Ribarič in Michele Dekleva - uvrstile v zlato skupino. Včeraj zvečer se nam je s prizorišča javil trener Mitja Mikulin : “Danes sta Rok in Lara odvozila dve regati v prvih deset, Lina in Filip sta naredila 1. in 5. mesto, Jean in Kristian eno sedmo mesto, ki je bil žal BFD za pol metra, in smo že trepetali, da se ne bosta uvrstila v zlato skupino, a sta potem naredila še eno 10. mesto in je bilo to dovolj. Prav tako pa tudi Zoja in Michele, tako da so vsi naši v zlati skupini, kar je enkraten dosežek. Lina in Filip sta skupno peta in tretja v kategoriji Mixed. Do konca je še dolga, v zlati skupini postane vse še veliko bolj napeto, vsaka točka šteje praktično dvojno, in zdaj se šele zares začne. Rok je na skupnem 23. mestu, kar je tudi odličen položaj za finale.”
sreda, 8. julij
Moja pot po zraku iz Slovenije do Salomonovih otokov na drugem koncu sveta je trajala tri dni, da sem se vrnil na Tihi ocean in na Skokico. Pot do Nora na zahodu Salomonovih otokov je tokrat potekala brez letalskih zamud, edini manjši zaplet je bil le v Honiari, kjer sem moral prenočiti, ker sem imel let na Novo Georgijo šele naslednji dan. Prenočišče sem si rezerviral po internetu in izbral sem si stanovanje v hiši pri letališču, ki je bila na zemljevidu narisana čisto blizu letališkega potniškega terminala. Zvečer po pristanku letala sem šel peš do »600 metrov« oddaljenega prenočišča, a hiše s stanovanjem tudi po več kot enem kilometru nisem našel. Signala za mobitel nisem imel, na srečo pa so se me usmilili prijazni domačini z avtom, ko so me videli, kako otovorjen s tremi torbami v temi hodim ob robu ceste. Ponudili so mi prevoz, a naslova prenočišča, ki sem jim ga povedal, niso poznali. Gospa je potem poklicala lastnika stanovanja, ki ji je povedal, da ni vedel, da pridem, ker danes ni preveril mailov. Povedal je, kam naj me dostavijo, in obljubil, da bodo čim prej prišli tja in uredili stanovanje. Izkazalo se je, da se hiša z mojim prenočiščem nahaja dva kilometra od letališke stavbe. Brez pomoči domačinov je ne bi našel. Stanovanje so lastniki kmalu očistili in pospravili, da sem se lahko ponoči vselil. Lastnica mi je povedala, da so njihovo prazno stanovanje šele pred enim dnevom ponudili na »Bookingu« in niso računali, da se bo kdo tako hitro prijavil, zato niso preverjali mailov. Za zaplet se mi je naslednje jutro oddolžila z razkošnim tropskim zajtrkom. Po prihodu na barko sem se kar zgrozil, ko sem videl, kako umazana je od ptičjih drekov. Paluba je bila videti kot tla v kurniku. Tri dni sem čistil in pral barko ter montiral opremo. S ptiči sem se ob tem vseskozi boril za lastništvo nad Skokico. Stvar bi bila dokaj preprosta, če bi imel pri roki cev s priključkom na vodovod in bi palubo preprosto opral s curkom vode, a barka je bila privezana na bojo sredi zaliva in daleč od vodovoda. Pri roki torej nisem imel cevi s tekočo vodo, zato sem vodo moral zajemati z vedrom iz morja in palubo ribati s krtačo. Nekajkrat sem pregnal ptiče in opral palubo barke, pa so ptiči kmalu spet prileteli nazaj na barko in jo zbombardirali s svojimi drekci. Drugi dan sem na jamboru in v bumu odkril nekaj gnezd in dobil odgovor, zakaj se ptiči tako vztrajno vračajo na barko. Gnezda sem v jezi zmetal v morje in neljubih obiskovalcev je bilo potem na barki manj. A nekateri ptiči so še vedno prihajali na jambor, zato sem razvil in pregledal še glavno jadro, ki je bilo dvojno zapakirano in zaščiteno pred soncem in dežjem. Tudi v jadru sem pod plahtami našel še štiri gnezda. Po dveh dneh sem dobil bitko s ptiči in se lotil montaže nove opreme. Pri tem sem dobil pomoč delavcev marine, saj en par rok za vsa opravila ni zadoščal in vmes sem moral splezati tudi na jambor. Največ preglavic mi je povzročala menjava sidrnega vinča. Novega, težkega kar 32 kg, sem v prtljagi prinesel s seboj od doma. Vijaki in os na starem vinču so že preveč zarjaveli in ga na normalen način nikakor nisem mogel odstraniti z barke. Nazadnje sem ga moral s kotno brusilko razrezati na majhne kose in jih z macolo in dletom odstraniti iz sidrnega prostora, da sem tam lahko namestil novega. V sredo sem bil pripravljen za odhod. Na barko so prišli salomonski uradniki, da smo izpolnili potrebne izstopne formularje, plačal sem takso in dobil štampiljko v potni list. Pod večer sem se od Salomonovih otokov poslovil in odjadral proti Papui Novi Gvineji. < Indijski ocean Nadaljevanje 15.7.2026 Knjige Mirana Tepeša o dosedanjih podvigih Proti soncu Naš legendarni skakalec in jadralec Miran Tepeš se je v začetku novembra vrnil s svojega drugega potovanja okoli sveta. Celotno pot je preplul v dveh etapah. Prva se je pričela v Izoli v letu 2010. Po spletu okoliščin se je popotovanje po svetu zasukalo drugače, kot je to sprva načrtoval, NAKUP Z vetrom Mnogi jadralci, ki prvič objadrajo svet, po vrnitvi izjavijo, da so na poti našli samega sebe, Miran Tepeš pa ima bolj zanimiv odgovor: " Na poti nisem našel samega sebe, ker se tudi nisem iskal, sem pa zato videl veliko morja in nekaj zanimivih dežel." Na poti okoli sveta je preplul kar 26.541 navtičnih milj. NAKUP Veliki trije Knjiga Veliki trije je že tretji jadralski potopis Mirana Tepeša. V njej je opisano jadranje mimo znamenitih treh južnih rtov: rta Horn, rta Leeuwin in Rta dobrega upanja, jadranje čez južni Pacifik od Francoske Polinezije do Čila, jadranje do in okoli Avstralije ter Tasmanije in samostojno jadranje čez Indijski ocean. NAKUP Z jadrnico čez Arktiko Knjiga je jadralski potopis z zelo drugačne in zahtevne morske poti po ledenih morjih, med odročnimi otoki. V knjigi so na 256 straneh opisane dogodivščine s poti čez Arktiko in popestrene s 383 barvnimi fotografijami in zemljevidi. V prvem delu je opisana pot z jadrnico od Istre ... NAKUP Miran Tepeš Miran Tepeš bo letos poskusil izpeljati podvig, ki ga je do sedaj uspelo izvesti le redkim jadralcem na svetu. Iz Atlantika namerava zapluti v Tihi ocean skozi prehod imenovan Severozahodni prehod. Prehod je plovna pot skozi Arktični ocean vzdolž obale Severne Amerike. Prehod je večino leta zamrznjen in ga je možno prepluti le v redkih poletnih obdobjih, ko se arktični led stopi oziroma pomakne dovolj severno, da je plovba možna. Miran Tepeš pluje z litijevimi baterijami BlueCell. Na krovu ima tri bateriji Bluecell 100Ah12V s kapaciteto 3x100 Ah, ki tehtajo zgolj po 12 kg in imajo življenjsko dobo 3000 ciklov - globokih praznjenj. Besedilo in fotografije: Miran Tepeš
Gostilna Barba , v slikovitem kraju Prožurska Luka na severnem delu otoka Mljet, je ena tistih dalmatinskih tavern, ki združujejo preprostost, domačnost in izjemno kulinarično izkušnjo. S pogledom na miren zaliv, vonjem borovcev in ob zvokih valov ustvarja okolje, ki ga gostje pogosto opisujejo kot pravo sredozemsko razkošje brez pretvarjanja . Jedilnik v gostilni Barba je zvest dalmatinski tradiciji: preprost, sezonski in osredotočen na sveže ulovljene morske dobrote . Negujejo tradicijo dalmatinske gostoljubnosti in sredozemske kuhinje. V svoji ponudbi imajo vedno sveže ribe, morske sadeže in domače specialitete. K hrani vedno ponudijo izbrana vina, ki dopolnijo izkušnjo izjemne večerje. Veliko pozornost vedno namenjajo kakovosti sestavin, ki jih dopolnijo z moderno prezentacijo. Gostje najpogosteje pohvalijo: Svežo ribo na žaru – od orade in brancina do lokalnih vrst, odvisno od dnevnega ulova. Lignje in hobotnico – pripravljene na žaru ali v solati, pogosto ena izmed najbolj priljubljenih jedi. Morske testenine – preproste, a izjemno okusne, z domačim oljčnim oljem in svežimi zelišči. Mesne jedi z žara – za tiste, ki si zaželijo nekaj drugačnega od morskih specialitet. Gostilna Barba se nahaja tik ob morju, kar pomeni, da lahko gostje večerjajo praktično nekaj metrov od vode. Ob sončnem zahodu se zaliv zlato obarva, kar ustvarja popolno kuliso za sproščen obrok. Prožurska Luka je znana po svojem miru, zato je Barba odlična izbira za tiste, ki iščejo avtentično, nepretenciozno dalmatinsko izkušnjo stran od množic. Za goste restavracije so na voljo boje za privez plovila, ki so označene z napisom Barba. Če ste pripluli prepozno, pa lahko sidrate na lastnem sidru v neposredni bližini gostilne v Prožurski Luki. Gostilna Barba je ena od tistih dalmatinskih tavern, ki združujejo najboljše, kar ponuja Mljet: mir, pristnost, svežo hrano in čudovito obmorsko okolje. Če se odpraviš na Mljet — bodisi z jadrnico, kolesom ali avtom — je Barba skoraj obvezna postojanka za vsakogar, ki želi okusiti pravo Dalmacijo. Natančna lokacija: Konoba Bartba
Pri Moto-Nautiki je na voljo prestižno demo plovilo ZAR Imagine 115 + 2 x Yamaha XTO 450 V8 White , letnik 2025 , z le 60 delovnimi urami . Plovilo je praktično novo, v brezhibnem stanju, z veljavno tovarniško garancijo za plovilo in motorja ter pripravljeno za takojšnjo uporabo. Luksuzno doživetje na vodi ZAR Imagine 115 je zasnovan za kupce, ki na vodi ne iščejo le prevoza, temveč popolno doživetje. Prostoren kokpit, velik jedilni prostor, udobne sončne površine, kakovostno oblazinjenje in razkošna notranjost ustvarjajo občutek prestižnega apartmaja na morju. Plovilo ponuja dve prostorni kabini , udobna memory foam ležišča, ločeno kopalnico in velik tuš prostor, zato je primerno tako za dnevne izlete z večjo družbo kot tudi za večdnevno bivanje na morju. Vsak detajl je zasnovan z mislijo na udobje, eleganco in sproščeno uživanje. Zakaj je ZAR poseben? ZAR Formenti je znan po plovilih, ki združujejo lastnosti klasičnega gumenjaka in prestižnega motornega plovila. Posebnost ZAR-a je napreden trup, ki omogoča izjemno stabilnost, mehko plovbo in odlično lego v vodi tudi pri višjih hitrostih ali zahtevnejših razmerah. ZAR Imagine 115 ni običajen RIB. Zaradi svoje zasnove ponuja več prostora, boljšo izkoriščenost palube in občutek varnosti, ki ga kupci takšnega razreda pričakujejo. Plovilo je mirno, stabilno in zanesljivo, hkrati pa dovolj zmogljivo za dinamično in športno plovbo. Stabilnost, moč in varnost Imagine 115 poganjata 2 motorja Yamaha XTO 450 V8 White , ki skupaj razvijeta kar 900 KM . Ta kombinacija zagotavlja suvereno plovbo, odlične pospeške in zanesljivo zmogljivost tudi na odprtem morju. Za lažje manevriranje sta vključena joystick upravljanje in brezžični joystick , kar je velika prednost pri privezovanju, manevriranju v marinah in upravljanju večjega plovila. Zaradi napredne zasnove trupa in osmih zračnih komor plovilo zagotavlja visoko stopnjo stabilnosti, varnosti in udobja tudi v valovih. Bogata dodatna oprema Demo plovilo je izjemno bogato opremljeno. Med pomembnejšo opremo spadajo: hard top z LED osvetlitvijo, Garmin Premium Navigation Pack z 17-palčnim zaslonom, radarjem, VHF in AIS sistemom, Fusion Apollo Premium Audio sistem, Empire Bus & Domotics sistem, 220 V električni sistem s priklopom na obalo, premčni potisnik, 40-litrski bojler za toplo vodo, hladilnik 130 l, dve tikovi mizici v kokpitu, dodatno oblazinjenje in omarice v kabini, nosilci za bokobrane. Skupna vrednost dodatne opreme presega 119.000 € . Osnovni podatki Model: ZAR Imagine 115 Letnik: 2025 Status: demo plovilo Delovne ure: 60 h Motorji: 2 x Yamaha XTO 450 V8 White Skupna moč: 900 KM Dolžina: 11,45 m Število oseb: 10 Vrsta plovila: gumenjak / RIB Garancija: za plovilo in motorja Dobavljivost: takoj Priložnost za kupce, ki želijo več ZAR Imagine 115 je plovilo za tiste, ki želijo prestiž, udobje, varnost in zmogljivost v enem. Kot demo plovilo z le 60 delovnimi urami, veljavno garancijo in več kot 119.000 € dodatne opreme predstavlja izjemno priložnost za nakup skoraj novega, luksuzno opremljenega plovila brez čakalne dobe. Za več informacij, ogled plovila ali pripravo ponudbe kontaktirajte ekipo Moto-Nautike. 02 629 04 00 (odzivna št. #2), +386 31 300 903 (plovila) Ponudba plovil: moto-nautika.com Navtična oprema in vodni športi: motonautika-shop.com
Poletje, voda, sprostitev in gibanje v naravi – vse to združuje supanje po morju, ki že vrsto let velja za enega najbolj priljubljenih vodnih športov. In če razmišljate o nakupu SUP deske, izberite takšno, ki je kakovostna, stabilna in narejena za dolgotrajno uporabo. Jobe Aero Nera SUP Board 10.6 Package je napihljiva SUP deska, ki je odlična izbira za vse, ki si želijo zanesljiv, enostaven in udoben SUP za brezskrbne poletne dogodivščine. Pri Moto-Nautiki je zdaj na voljo že za 11 EUR na mesec, zato je vstop v svet supanja še lažji. 5-letna garancija blagovne znamke Jobe Ena največjih prednosti te SUP deske je zagotovo 5-letna garancija blagovne znamke Jobe , ki potrjuje kakovost izdelave in zanesljivost opreme. Jobe je ena najbolj prepoznavnih blagovnih znamk na področju vodnih športov, znana po premišljenem dizajnu, kakovostnih materialih in izdelkih, ki so narejeni za udobno ter varno uporabo na vodi. Stabilna, udobna in primerna tudi za začetnike Model Aero Nera 10.6 je zasnovan za udobje, stabilnost in preprosto uporabo. Deska meri 320 x 81,3 x 15 cm , kar pomeni, da ponuja dovolj širine za dobro stabilnost, hkrati pa ostaja okretna in prijetna za veslanje. Primerna je za uporabnike do 100 kg , njen volumen pa znaša 310 litrov , kar zagotavlja dobro plovnost in zanesljiv občutek na vodi. Lahka konstrukcija za enostavno prenašanje Deska je izdelana z lahko vertical single layer dropstitching konstrukcijo , zato je presenetljivo lahka, a vseeno čvrsta. Sama deska tehta le 8,5 kg , celoten paket pa 13,5 kg , zato jo lahko brez težav vzamete s seboj na morje, jezero, reko ali na počitnice z avtodomom. Ko je ne uporabljate, jo enostavno spustite, zložite in pospravite v priložen nahrbtnik. Mehka nedrseča podloga za več udobja Za dodatno udobje med uporabo poskrbi 3 mm debela nedrseča EVA podloga , ki je mehka pod nogami in omogoča prijetno supanje tudi pri daljši uporabi. Nedrseč vzorec pomaga pri stabilnosti, zato je deska primerna tudi za začetnike, družinsko uporabo in sproščeno rekreacijo na vodi. Lažje upravljanje na vodi Za lažje upravljanje in boljši nadzor ima deska 8-palčni smernik , ki ga namestite brez orodja. Dodan je tudi 9-palčni nose rocker , ki pomaga pri bolj gladkem drsenju po vodi in lažjem premagovanju manjših valov. Kakovosten Halkey Roberts ventil omogoča zanesljivo in enostavno napihovanje. V kompletu je vse, kar potrebujete Velika prednost paketa je, da vsebuje vse, kar potrebujete za začetek. V kompletu prejmete Jobe Aero Nera SUP Board 10.6 , nastavljivo 3-delno aluminijasto veslo , najlonski nahrbtnik , tlačilko , 10 ft oziroma 3,04 m dolgo spiralno varnostno vrvico in smernik. To pomeni, da lahko SUP po nakupu praktično takoj vzamete s seboj na vodo. Samo pri Moto-Nautiki že za 11 eur na mesec Če razmišljate o nakupu SUP deske, je zdaj pravi trenutek. Pri Moto-Nautiki je Jobe Aero Nera SUP na voljo že za 11 eur na mesec (preko LeanPaya) – zanesljiva izbira za vse, ki si želite več časa preživeti na vodi. Samo pri Moto-Nautiki – kakovosten Jobe SUP s 5-letno garancijo že za 11 eur na mesec. Kupite ga lahko tukaj: SUP Zagotovo boste potrebovali še to … Ko izberete pravo SUP desko, je dobro razmisliti tudi o dodatni opremi, ki uporabo naredi še udobnejšo, lažjo in bolj praktično. Napihljivi sedež za na SUP Jobe Če želite SUP uporabljati še bolj sproščeno, je napihljivi sedež za na SUP Jobe odlična izbira. Omogoča, da se iz klasičnega stoječega veslanja hitro preklopite v udobnejše sedenje, kar je še posebej praktično pri daljših izletih, počasnejšem raziskovanju obale ali takrat, ko se želite na vodi preprosto spočiti. Kupite ga lahko tukaj: Napihljivi sedež Voziček za SUP SUP deska je sicer napihljiva in praktična za shranjevanje, a ko jo imate napihnjeno, jo je treba pogosto prenesti od avtomobila do plaže, jezera ali pomola. Tu pride prav voziček za SUP , ki močno olajša transport deske in prihrani veliko energije. Kupite ga lahko tukaj: Voziček Vodoodporna torba Jobe Drybag 30L Na SUP skoraj vedno vzamemo tudi telefon, ključe, denarnico, brisačo, rezervna oblačila ali malico. Zato je vodoodporna torba Jobe Drybag 30L eden tistih dodatkov, ki ga hitro začnete uporabljati pri vsakem izletu. Kupite jo lahko tukaj: Vodoodporna torba Vabljeni na Moto-Nautiko! Vabimo vas v distribucijski center Moto-Nautika, na ptujski cesti 63, v Miklavž pri Mariboru, kjer si boste vse izdelke lahko tudi ogledali v živo. 📍 Moto-Nautika d.o.o. , Ptujska cesta 63, 2204 Miklavž 📞 Telefon: 02 629 04 00 (št. 2), Oprema: +386 31 300 205 📧 Email: oprema@moto-nautika.com 🌐 Splet: www.moto-nautika.com | www.motonautika-shop.com
torek, 7. julij
V Egejskem morju poteka šesta izvedba offshore regate Aegean 600. Na startu pod Pozejdonovim templjem pri rtu Sounion je posadke pričakal veter meltemi z močjo 25 do 30 vozlov, valovi so zalivali palubo in jadralci so morali že na startu večinoma startati s krajšavami. V nadaljevanju je veter nekoliko popustil in celotna flota je brez večjih zapletov prijadrala mimo Milosa do Santorinija ter naprej mimo Krete. Ta del je izjemno odjadrala jadrnica Mary S pod češko zastavo, ki jo vodi skiper Peter Podunavac s posadko treh slovenskih in dveh čeških jadralcev. Spinaker in jadranje z vetrom sta jim odlično ležala in poplačala vsak vozel – Mary S trenutno vodi v skupni razvrstitvi ORC v celotni floti. Za ekipo, ki na tej regati nastopa prvič, je to izjemen rezultat. Tudi na jadrnici Karpo so del plovbe mimo Santorinija odjadrali dobro, a nekaj ur pozneje je meltemi pokazal zobe in nenadoma povečal moč. Posledica je bil strgan genaker A2 – cena hitrega jadranja v okrepljenih razmerah, ki jo plača marsikdo na tej regati. Celotna flota se je pod Kasosom in Karpatosom spopadla z vetrovi z močjo 30 do 40 vozlov. Pod Rodosom pa je jadralce pričakal popolnoma drugačen svet: neskončna polja brezvetrja. Flota se je zgostila in razlike med jadrnicami so se stopile v trenutku. Medtem so največje jadrnice že drvele proti cilju – na čelu skupne razvrstitve po pretečenem času vodi 90-čeveljski maksi Prosecco Doc Shockwave 3, za njim pa dobro jadrajo poljski jadralci na VOR 65 Big Sky. Maks Vrečko, Karpo : »Do sedaj je regata postregla z vsem, kar nudijo 600-miljske regate. Adrenalinski start, uživaško jadranje z vetrom, viharne razmere pod Karpatosom in ubijalska bonaca pod Rodosom. Na poti od Santorinija do Kasosa smo jadrali preveč na limitu in ni nam uspelo obvladati sunka vetra, posledica je bil strgan genaker. Ves čas občudujemo Mary S, kjer fantje jadrajo vrhunsko, vsakič ko se jim približamo, odjadrajo naprej. Smo na polovici regate, do cilja nas čaka še zelo dolgo jadranje v veter.« Regato je mogoče ves čas spremljati prek sistema za sledenje na pro.yb.tl/aegean6002026 .
Danes se v nemškem Eckernfördeju s prvimi regatami začenja evropsko prvenstvo za 49er in 49er FX, na katerem v konkurenci nekaj manj kot 150 posadk sodelujejo tudi tri slovenske. V razredu 49er nastopajo Liam Al-Dilaimi in Iztok Kalc ter Svit Dujmovič Šterpin in Maj Petrič, v 49er FX pa Alja Petrič in Tarin Pečar. Spremlja jih trener Sandi Dekleva , ki je pred začetkom povedal: “ Cilj tega nastopa je nabiranje izkušenj za vrhunec sezone, ki ga za nas predstavlja mladinsko svetovno prvenstvo konec julija v Medembliku na Nizozemskem. To prvenstvo jemljemo kot trening oziroma pripravljalno regato zato, ker so naši jadralci zaradi mature morali izpustiti kar polovico letošnjih regat.” Za danes in jutri je napovedanega precej vetra, danes popoldne v sunkih tudi do blizu 30 vozlov, v drugi polovici tedna pa naj bi veter močno oslabel. Jadralce tako čakajo zelo raznolike in izzivalne razmere. Zadnji plovi so predvideni za v nedeljo, 12. julija.
ponedeljek, 6. julij
Zavod YouSea je v petek, 3. julija, v nakupovalnem centru Planet Koper postavil fotografsko razstavo Prebivalci tvojega morja , ki obiskovalce skozi izjemne podvodne fotografije vabi k odkrivanju biodiverzitete slovenskega morja. Razstava bo brezplačno na ogled vse do 31. avgusta 2026 . Odprtje je privabilo številne obiskovalce vseh generacij, ki so se poleg ogleda razstave lahko preizkusili tudi v interaktivni delavnici o odpadkih v morju . Najmlajši so uživali v poslikavi obraza z morskimi motivi ter druženju z risanima junakoma SpongeBobom in Patrickom. Odkrijte bogastvo slovenskega morja Pod gladino slovenskega morja se skriva izjemna pestrost življenja, ki je večini ljudi nevidna. Namen razstave je obiskovalcem približati organizme, ki živijo v našem morju, ter spodbuditi večje razumevanje njihovega pomena za morski ekosistem. »Ko ljudje spoznajo, kdo živi v našem morju, lažje razumejo, zakaj ga moramo varovati. Želimo si, da razstava ni le estetsko doživetje, temveč obiskovalce navdihne k večjemu spoštovanju narave in odgovornemu odnosu do morja,« je ob odprtju povedala Irena Fonda , direktorica in soustanoviteljica Zavoda YouSea. Razstava, ki navdušuje in izobražuje Avtor vseh fotografij je priznani podvodni fotograf Borut Furlan , ki že vrsto let dokumentira življenje pod morsko gladino in s svojim delom razkriva lepote slovenskega morja. Razstava bo potekala v dveh delih. Julija (od 3. 8. 2026 do 31. 7. 2026) so na ogled fotografije različnih prebivalcev slovenskega morja – od pisanih golih polžev, rakov in školjk do koral ter drugih manj znanih organizmov. Avgusta (od 1. 8. 2026 do 31. 8. 2026) pa bo razstava zaživela v novi podobi z naslovom Ribje lepotice slovenskega morja , ki bo predstavila raznolikost ribjih vrst skozi izrazite podvodne portrete. Vsaka fotografija je opremljena z informacijsko kartico in QR-kodo, ki obiskovalcem omogoča dostop do dodatnih zanimivosti o posamezni vrsti. Tako razstava združuje estetsko doživetje z izobraževalno vsebino ter obiskovalcem omogoča, da med vsakdanjim obiskom nakupovalnega središča odkrijejo izjemen svet, ki se skriva le nekaj metrov pod morsko gladino. Zavod YouSea in Planet Koper vabita vse ljubitelje morja, družine, obiskovalce Slovenske Istre in naključne mimoidoče, da si razstavo brezplačno ogledajo v prvem nadstropju nakupovalnega centra Planet Koper (na hodniku med trgovinama Decathlon in Lelosi), kjer bo na voljo do 31. avgusta 2026 .
V Biscarrossu na francoski atlantski obali se danes s prvimi regatami začenja svetovno prvenstvo za razred 420. Na njem bodo nastopile tudi štiri slovenske posadke - v kategoriji Open Mixed v konkurenci 147 posadk tudi Rok Kovačič in Lara Božič, Jean Jakob Vežnaver in Kristian Petaros ter Lina Sorta in Filip Valjavec, v U17 pa v konkurenci 108 posadk tudi Zoja Ribarič in Michele Dekleva. Naše mlade jadralce spremlja trener Mitja Mikulin , ki se nam je javil s prizorišča: “Kot kaže, bomo imeli skozi celo prvenstvo zelo, zelo malo vetra. Pogoji so zelo težki, veter obrača tudi za 100 stopinj, veliko je sunkov, veter pride in izgine, tako da ne glede na našo sezono, ko smo odvozili že kar nekaj regat in se dobro pripravili, tukaj to ne bo dosti prišlo v poštev, večjo vlogo bo odigrala sreča. Žal nimamo sreče s pogoji, bomo pa dali vse od sebe.” Prvenstvo se bo z zadnjimi regatami končalo v soboto, 11. julija. Naši ekipi želimo veliko sreče in dobrih odločitev v teh zahtevnih pogojih!
V petek, 3. julija 2026, je v zalivu Tiha na otoku Hvar zagorelo na luksuznem katamaranu. V popoldanskih urah je na luksuznem katamaranu, dolgem 18,5 m, ki je bil zasidran v zalivu Tiha pred mestom Stari Grad na otoku Hvaru, izbruhnil požar. Eden izmed članov posadke je o dogodku obvestil Center za usklajevanje iskanja in reševanja na morju. Na lokacijo so nemudoma odplula gasilska plovila Gasilskega društva Stari Grad in plovilo Gasilskega društva Hvar. Ker je obstajala nevarnost, da bi se požar razširil na okoliški borov gozd, so gasilci goreče plovilo odvlekli nekoliko stran od obale. Gasilcem je sicer uspelo požar pogasiti, kljub temu pa se je plovilo zaradi poškodb kasneje potopilo na dno zaliva. Posadki plovila se je uspelo pravočasno izkrcati, zato nihče izmed članov posadke ni bil poškodovan. Plovilo, 18,5 dolg luksuzni katamaran, je bil v lasti hrvaškega čarterskega podjetja. Foto: Gasilsko društvo Stari Grad, MMPI
sobota, 4. julij
Slovensko jadranje bo letos znova zastopano na eni izmed najzahtevnejših odprtomorskih regat v Sredozemlju. Na prestižni 600 navtičnih milj dolgi regati Aegean 600, ki se začne in konča v Atenah, bosta nastopili dve slovenski posadki – Karpo Idrija (Elan 450), ki jo vodita Maks Vrečko in Andrej Jereb, ter Mary S (JPK 10.30) pod vodstvom Petra Podunavca. Aegean 600 velja za eno izmed najlepših in hkrati najzahtevnejših odprtomorskih regat v Evropi. Trasa posadke vodi po Egejskem morju mimo številnih grških otokov, kjer se jadralci srečujejo z raznolikimi vetrovnimi razmerami, zahtevno navigacijo, močnimi vetrovi meltemi ter številnimi taktičnimi odločitvami. Regata v skupni dolžini 600 navtičnih milj zahteva od posadk odlično pripravljenost, izkušnje, vzdržljivost in brezhibno sodelovanje. Posadka jadrnice Karpo Idrija (Elan 450) pod vodstvom Maksa Vrečka in Andreja Jereba že vrsto let uspešno nastopa na domačih in mednarodnih odprtomorskih regatah. Po lanskem uspešnem nastopu na tej regati se podajajo na nov izziv z željo po dobrem rezultatu in nabiranju dragocenih izkušenj v močni mednarodni konkurenci. Na startu regate bo letos prvič nastopila tudi izkušena posadka jadrnice Mary S, (JPK 10.30), ki jo vodi Peter Podunavac. Po številnih uspešnih uvrstitvah na regatah v Jadranu si tokrat želijo preizkusiti tudi v Egejskem morju. Nastop dveh slovenskih posadk na tako ugledni mednarodni regati predstavlja pomembno promocijo slovenskega odprtomorskega jadranja. Udeležba na Aegean 600 potrjuje, da slovenski jadralci uspešno sledijo najvišjim standardom offshore jadranja, pri čemer se z znanjem, predanostjo in ekipnim duhom enakovredno kosajo z mednarodno konkurenco. Jadralna zveza Slovenije obema posadkama želi ugoden veter, varno plovbo ter veliko športnih uspehov na eni izmed najzahtevnejših odprtomorskih preizkušenj letošnje sezone!
sreda, 1. julij
Navdušen jadralec Miran Tepeš, ki že leta preživlja več mesecev na odprtem morju, si je težko predstavljal, da bi moral brez svoje barke zdržati do pozne jeseni. Sprva je načrtoval, da bo takrat prečkal Indijski ocean, a želja po jadranju je bila premočna. Zato je sprejel odločitev, da bo na pot odrinil že poleti in se podal na dolgo oceansko plovbo proti Sejšelom. Poletni odhod in jesensko križarjenje Po prihodu na Sejšele bo v začetku oktobra pripravil desetdnevno počitniško križarjenje med otoki. To bo sproščena uvodna etapa, namenjena raziskovanju tropskih lagun, peščenih plaž in živahnega otoškega življenja. Križarjenje bo zasnovano tako, da bodo udeleženci lahko uživali v kombinaciji jadranja, kopanja, potapljanja in odkrivanja lokalne kulture. Jesensko jadranje med Sejšeli, Madagaskarjem in Južno Afriko Po koncu križarjenja se bo začela daljša in bolj avanturistična faza njegove poti. V drugi polovici oktobra in v novembru bo jadral med Sejšeli, Madagaskarjem, francoskim otočjem Mayotte, Mozambikom in Južno Afriko. Gre za območje, ki slovi po izjemni naravi, raznolikih kulturah in bogati morski pokrajini. Na posameznih etapah se mu lahko pridružita eden ali dva jadralca, ki si želita izkusiti oceansko jadranje, opazovati divjino ali preprosto uživati v ritmu življenja na morju. Vsaka etapa je zasnovana kot samostojno doživetje, ki združuje plovbo, raziskovanje otokov in obiske naravnih parkov. Etape jadranja Etapa A — Oceansko jadranje od Sejšelov do Madagaskarja z vmesnimi postanki na otokih (oktober). Ta etapa bo združevala daljše prečkanje odprtega morja in sproščene postanke na manjših otokih, kjer bo mogoče raziskovati lokalno življenje, naravo in morske ekosisteme. Etapa B — Jadranje med Madagaskarjem, francoskim otočjem Mayotte in nato ob obali Madagaskarja proti jugu (konec oktobra in prva polovica novembra). Plovba bo potekala skozi območje, ki slovi po bogati kulturi, tropskih gozdovih in izjemni biotski raznovrstnosti. Ob obali Madagaskarja bo dovolj priložnosti za raziskovanje naravnih parkov. Etapa C — Jadranje ob obali Madagaskarja, prečkanje oceana proti Mozambiku in nadaljevanje ob južnoafriški obali do Richards Baya (november). Gre za najdaljšo in najbolj razgibano etapo, ki združuje oceansko plovbo, obiske mozambiške obale ter zaključek v Južnoafriški republiki. Čas za naravne parke in raziskovanje Med posameznimi postanki bo dovolj časa za obiske bujnih naravnih parkov, ki jih ponujajo Madagaskar, Mayotte in Mozambik. Ti parki so znani po edinstvenih živalskih vrstah, tropskih gozdovih, mangrovah in neokrnjenih pokrajinah. Jadranje bo tako združevalo športno avanturo in naravoslovno raziskovanje. Povabilo za zainteresirane Jadralec vabi vse, ki jih takšna izkušnja zanima, da ga kontaktirajo za podrobnejše informacije. Etape so prilagodljive, primerne tako za izkušene jadralce kot za tiste, ki si želijo prvič preizkusiti življenje na odprtem morju. < Laguna Vonavona Nadaljevanje 8.7.2026 Knjige Mirana Tepeša o dosedanjih podvigih Proti soncu Naš legendarni skakalec in jadralec Miran Tepeš se je v začetku novembra vrnil s svojega drugega potovanja okoli sveta. Celotno pot je preplul v dveh etapah. Prva se je pričela v Izoli v letu 2010. Po spletu okoliščin se je popotovanje po svetu zasukalo drugače, kot je to sprva načrtoval, NAKUP Z vetrom Mnogi jadralci, ki prvič objadrajo svet, po vrnitvi izjavijo, da so na poti našli samega sebe, Miran Tepeš pa ima bolj zanimiv odgovor: " Na poti nisem našel samega sebe, ker se tudi nisem iskal, sem pa zato videl veliko morja in nekaj zanimivih dežel." Na poti okoli sveta je preplul kar 26.541 navtičnih milj. NAKUP Veliki trije Knjiga Veliki trije je že tretji jadralski potopis Mirana Tepeša. V njej je opisano jadranje mimo znamenitih treh južnih rtov: rta Horn, rta Leeuwin in Rta dobrega upanja, jadranje čez južni Pacifik od Francoske Polinezije do Čila, jadranje do in okoli Avstralije ter Tasmanije in samostojno jadranje čez Indijski ocean. NAKUP Z jadrnico čez Arktiko Knjiga je jadralski potopis z zelo drugačne in zahtevne morske poti po ledenih morjih, med odročnimi otoki. V knjigi so na 256 straneh opisane dogodivščine s poti čez Arktiko in popestrene s 383 barvnimi fotografijami in zemljevidi. V prvem delu je opisana pot z jadrnico od Istre ... NAKUP Miran Tepeš Miran Tepeš bo letos poskusil izpeljati podvig, ki ga je do sedaj uspelo izvesti le redkim jadralcem na svetu. Iz Atlantika namerava zapluti v Tihi ocean skozi prehod imenovan Severozahodni prehod. Prehod je plovna pot skozi Arktični ocean vzdolž obale Severne Amerike. Prehod je večino leta zamrznjen in ga je možno prepluti le v redkih poletnih obdobjih, ko se arktični led stopi oziroma pomakne dovolj severno, da je plovba možna. Miran Tepeš pluje z litijevimi baterijami BlueCell. Na krovu ima tri bateriji Bluecell 100Ah12V s kapaciteto 3x100 Ah, ki tehtajo zgolj po 12 kg in imajo življenjsko dobo 3000 ciklov - globokih praznjenj. Besedilo in fotografije: Miran Tepeš
Včeraj se je na splitskem področju razbesnela močna nevihta, ki je navtikom na področju otokov Brač, Hvar in Paklenih otokov povzročila številne preglavice. Eno plovilo je vrglo na skale, drugo za las preprečilo nasedanje. Včeraj ob 23.35 uri je očividec na Paklenih otokih zagledal sproženo rdečo raketo, i so jo izstrelili člani posadke jadrnice, ki jo je močna nevihta vrgla na skale. Nemudoma je obvestil Center za usklajevanje iskanja in reševanja na morju v Reki. Na kraj nesreče so takoj odplula plovila Luške kapitanije Split in Hvar. Takoj so stopili tudi v kontakt s skiperjem nasedle jadrnice. Obvestil jih je, da je 11 članska posadka živa in nepoškodovana, jadrnica hrvaške čarterske družbe pa je nasedena na skale otoka. Službena plovila so ob 0.33 uri dosegla brodolomce, jih vkrcala na krov in odpeljala v mesto Hvar, kjer so jih zagotovili začasno prenočišče. Odpoved motorja v zalivu Duboka Vela Drugo plovilo se je med nevihto znašlo v težavah v zalivu Duboka Vela na severni strani otoka Sveti Klement (Pakleni otoki). Ob 22.37 uri je skiper plovila na katerem je bila devet članska posadka opravil klic v sili. Na najetem plovili, ki je v lasti hrvaškega čarterskega podjetja so izgubili dve sidri, odpovedal je en motor, drugi pa ni deloval zanesljivo. Zaradi nezmožnosti zanesljivega upravljanja plovila in možnosti nasedanja na skale otoka, je poklical na pomoč. Komunikacijo s skiperjem so prevzeli uslužbenci Luške kapitanije Hvar. Na lokacijo je odplulo plovilo za komercialno pomoč na morju. S skupnimi močmi so uspeli plovilo varno zasidrati. Nihče od članov posadke ni bil poškodovan. V včerajšnji nevihti so imele težave še številne druge posadke. Da bi se izognili morebitnim težavam ali celo nesreči, redno preverjajte vremenske napovedi in se pravočasno zasidrajte v varnem zalivu ali pa vplujte v luko ali marino.
torek, 30. junij
Vsako poletje se v Egejskem morju zbere flota jadrnic, ki se poda v boj z nepredvidljivim meltemijem, ki kraljuje nad Egejskim morjem. Aegean 600 je ena najzahtevnejših offshore regat v Sredozemlju, letos pa jo bo z dvema skiperjema in mešano posadko iz dveh slovenskih jadralnih klubov zastopala jadrnica Karpo. Letošnja, šesta izvedba regate na startno črto pod templjem Pozejdona pri rtu Sounion v nedeljo, 5. julija, ob 14.00 po lokalnem času postavlja rekordnih 74 ekip, med njimi enajst maxi jadrnic. Tekmovalci prihajajo iz 21 držav, regato pa organizira Hellenic Offshore Racing Club v sodelovanju z marino Olympic Marine. Pred uradnim startom čaka posadke teden priprav, vključno z varnostnim seminarjem, srečanjem skiperjev, ogrevalno inshore regato v petek in ogledom antičnega templja Pozejdona v soboto. Letošnji vremenski obeti kažejo, da se bo meltemi po nekoliko šibkejšem začetku tedna v nedeljo in ponedeljek okrepil na svojih značilnih 20 in več vozlov, kar obeta hiter in razgiban začetek regate. Pot vodi tekmovalce iz bližine Aten na jug mimo Milosa in Santorinija, naprej proti Kreti, kjer ekipe zavijejo pri Karpatosu pod Rodos, nato pa ob turški obali nazaj proti severu do cilja, ki je spet pri Sounionu. Skupno gre za dobrih 600 navtičnih milj nepretrganega jadranja, na katerih veter zna biti še posebej zahteven prav v ozkih prehodih med otoki, kjer se sunki vetra hitro stopnjujejo. Lani je ekipa na Karpu dosegla zgodovinski uspeh z drugim mestom v skupni razvrstitvi in zmago v svoji IRC kategoriji. Odlično je jadrala tudi jadrnica Elaya kluba JK Loka Timing pod vodstvom skiperja Dušana Ušeničnika, ki je osvojila tretje mesto skupno in drugo mesto v svoji kategoriji. Letos slovensko zastavo na Aegean 600 nosi le jadrnica Elan 450 Karpo, ki pa prihaja na start z okrepljeno in povezano posadko. Ekipa nastopa pod imenom Karpo Idrija, kar odraža sodelovanje med Navtičnim klubom Idrija, ki prispeva sedem članov, in Jadralnim klubom Loka Timing s tremi člani. Ekipo vodita skiperja Maks Vrečko in Andrej Jereb, preostalo posadko pa sestavljajo Aleš Petrič, Blaž Vončina, Erik Trkman, Jakob Jež, Jernej Poljanec, Luka Kurtnjek, Oton Hafner in Vojko Petrič. Start glavne regate v nedeljo ob 13. uri po srednjeevropskem času bo mogoče v živo spremljati na Facebook strani Karpo Sailing, kjer ekipa redno objavlja tudi utrinke s priprav in jadranja po Egejskem morju. Glede na napovedano okrepitev meltemija obeta letošnja regata zahtevne jadralne razmere, kjer bodo v ospredje prišle izkušnje jadranja v zelo močnem vetru. Skiper Maks Vrečko pred startom pravi: "Letos bo zelo zahtevno najti točko, kako močno lahko obremenimo jadrnico, ne da bi prišlo do izgube nadzora. Če si preveč konzervativen, si počasen, in to je vendarle regata, če si preveč pogumen, te morje in veter kaznujeta. Še posebej zahteven bo prvi del regate, da pademo v tekmovalen ritem in se ujamemo z meltemijem, ter del pri Kasosu, kjer se lahko veter okrepi do viharnih moči."