Vir: eNavtika
ponedeljek, 2. marec
V nedeljo, 1. marca, so iz zaliva Lone pri Rovinju varno odstranili podvodno mino iz druge svetovne vojne. V zalivu Lone, ki je priljubljeno sidrišče, so med izvajanjem gradbenih del odkrili podvodno mino. Za nedeljo so zato v okolici veljali posebni varnostni ukrepi. Prepovedana je bila plovba v določenem radiju, ter prepovedan dostop po kopnem. Mino je bilo treba deaktivirati in varno odstraniti. Nalogo so opravili pripadniki posebne policijske enote in civilne zaščite. Protiladijska mina, ki je tehtala 580 kg, je vsebovala 300 kg TNT in je pomenila resno nevarnost za pomorski promet, lokalno prebivalstvo in seveda turiste, ki obiskujejo ta priljubljeni del Istre. Našli so jo na globini 18 m. Ker je na lokaciji ni bilo varno uničiti, so jo dvignili z morskega dna in jo prepeljali v kamnolom blizu Kanfanarja, kjer so jo strokovno uničili s kontrolirano eksplozijo.
sobota, 28. februar
Ston, majhno mesto na začetku polotoka Pelješac, je danes znano po dveh izjemnih znamenitostih: mogočnem obrambnem zidu, pogosto imenovanem »kitajski zid Evrope« , ter stonskih solinah, ki veljajo za ene izmed najstarejših in najpomembnejših solin na svetu. Njihova zgodovina in tradicija pridelave soli sta globoko vtkani v identiteto tega območja. Starost in arheološki dokazi Stonske soline (Solana Ston) so po ocenah strokovnjakov stare približno 4000 let , kar jih uvršča med najstarejše delujoče soline na svetu. Arheološke najdbe potrjujejo izjemno dolgo kontinuiteto pridelave soli na tem območju. Soline se nahajajo med rodovitnim Stonskim poljem in Malostonskim zalivom, kar je omogočalo optimalne pogoje za izhlapevanje morske vode. V srednjem veku so soline postale ključni gospodarski vir Dubrovniške republike. Sol je bila strateško pomembna surovina, zato je bila proizvodnja strogo nadzorovana, prihodki pa so predstavljali enega izmed najpomembnejših virov državne blagajne. Danes Solana Ston deluje kot kombinacija tradicionalne obrti, kulturne dediščine in turistične znamenitosti. Proces pridelave soli ostaja skoraj nespremenjen – ročno pobiranje, naravno izhlapevanje in uporaba tradicionalnih orodij so še vedno del vsakdana solinarjev. Proizvodnja je bila vedno odvisna od vremena, predvsem od števila sončnih dni in vetra. V stonskih solinah se sol pridobiva v 53 bazenih, razdeljenih na več faz izhlapevanja. V času Dubrovniške republike je bila proizvodnja izjemno visoka in je predstavljala enega izmed glavnih virov prihodkov. Sol je bila strateško blago, zato so bile količine pogosto državna skrivnost. Današnja proizvodnja je manjša kot v preteklosti, saj je del solin namenjen ohranjanju kulturne dediščine in turizmu. Količine niso javno objavljene, vendar se ocenjuje, da so bistveno nižje od industrijskih solin v regiji. Kulturni in turistični pomen Stonske soline so danes zaščitena kulturna dediščina. Obiskovalci lahko spoznajo: tradicionalne metode pridelave soli, zgodovinske bazene in kanale, muzejsko zbirko, letne festivale posvečene soli. Soline so tudi del širše turistične ponudbe Pelješca, ki vključuje znane vinorodne lege, školjčišča v Malostonskem zalivu in zgodovinsko obzidje Stona. Stonske soline so izjemen primer tisočletne tradicije, ki je preživela številne zgodovinske prelomnice. Čeprav natančni letni podatki o količini pridelane soli niso javno dostopni, je njihov pomen nesporen – tako gospodarsko kot kulturno. Danes so simbol trajnosti, dediščine in spoštovanja do narave, ki še vedno omogoča pridelavo ene izmed najčistejših soli na Jadranu. Natančna lokacija: Soline Ston
petek, 27. februar
Minuli konec tedna so se naši jadralke in jadralci udeležili regate Carnival Race v Sanremu. Na regati je nastopilo kar 130 posadk v razredu 420 in šest posadk v razredu 470. Pogoji so bili zelo zahtevni, še posebej drugi dan, ko jih je na morju proti koncu plova ujela nevihta. Vsi jadralci so varno prispeli do kluba, nekateri žal brez svojih bark. Posebna pohvala gre Piratovcem, ki so na kopno prišli prvi in kar dve uri pomagali vsem preostalim pri pristajanju. Pokazali so izjemen ekipni duh in solidarnost. Tretji dan je minil v znamenju močnega vetra brez odjadranega plova, zadnji dan pa jim je uspelo izpeljati tri regate. Rezultati: Lina Sorta in Filip Valjavec sta uvodno regato v letu 2026 zaključila na 42. mestu. Zoja Ribarič in Michele Dekleva sta svojo prvo regato v razredu 420 zaključila na odličnem 80. mestu in že na prvi regati prehitela kar 50 jadrnic. V razredu 470 sta Martin Fras in Mija Škerlavaj osvojila drugo mesto, Teo Gerželj in Ana Planinšič pa peto mesto.
Obnovljena regata Palagruža, ki bo hkrati državno oORC prvenstvo Hrvaške za »double handed« posadke, bo spomladanska poslastica offshore jadranja tudi za druge posadke! Regata Palagruža, ki se jadra okrog istoimenskega otoka, je potekala med leti 2003 in 2009 v organizaciji JK Mornar iz Splita, ki organizira tudi regato Sušac za dvočlanske posadke in regato Sv. Nikola za posameznike in dvojce. Regata je kasneje zamrla in po več kot 16 letih so se v JK Mornar odločili, da jo obnovijo in nadgradijo. Regata je postala tudi državno prvenstvo po ORC za »double handed« posadke. Regata bo potekala po »tradicionalni« ruti te regate, in sicer od Splita, kjer je start regate okrog otočka »Malta«, pa ne tistega na jugu Sicilije, ampak manjšega otoka s svetilnikom med otokoma Mali in Veli Drvenik, nato okrog Palagruže in nazaj po izbiri v cilj, ki bo pred splitsko luko. Regata bo potekala od 10. do 12. aprila, ta termin pa je izbran samo letos, ker je v JK Mornar v mesecu maju državno prvenstvo v ILCA, v prihodnjih letih se bo regata jadrala v prvem tednu meseca maja. Posebnost je tudi ta, da pri JK Mornar iz Splita prvič organizirajo tudi Mornar »double handed series«. Tri regate, ki jih organizirajo za »double handed« posadke, se bodo štele za skupni naziv zmagovalca trisa, torej najboljši dvojec na Palagruži, Sušcu in Sv. Nikoli. Vsekakor izziv za vse, ki se želijo preizkusiti v »double handed odprtomorskem« jadranju. Več informacij in prijave Lovre Perhat: +385 98 173 2276 Besedilo: Direktor regate - Lovre Perhat
četrtek, 26. februar
Krivača na otoku Drvenik Veli je en izmed zalivov, kjer se lahko varno zasidrate in prenočujete v miru. Otok Drvenik Veli je poznan po zalivu Krknjaši na jugozahodni strani, ki je v poletnih časih poln plovil na sidru, ččez dan pa ga obiščejo številni dnevni turisti, ki priplujejo iz okoliških otokov, Splita ali Trogirja. Če bi se radi umaknili v miren zaliv in v njem tudi varno prenočevali, potem je Krivača primeren izbor. Sidrišče Krivača leži na zahodni strani otoka Drvenik Veli. Zaliv je dobro zaščiten pred vsemi vetrovi, razen iz severnih smeri. Globina morja je med 2 in 20 m. Dno v zalivu je peščeno, ponekod kamnito in ponekod poraščeno s travo. Pri sidranju moramo biti previdni, da je sidro dobro prijelo. V zalivu ni ponudbe. V luki Drvenik, ki je oddaljena le 1,5 nmi, so gostilne, trgovina in pekarna. Najbližja bencinska črpalka je v luki Rogač na otoku Šolta, do koder je 8 nmi plovbe. Za zaliv ni podeljena koncesija. Prenočevanja na sidru ni treba plačevati. Videoposnetek iz zraka Natančna lokacija zaliva: Krivača 620 zalivov posnetih iz zraka na tej povezavi: Jadran iz zraka
Nova luka v Tučepih predstavlja enega najpomembnejših razvojnih projektov na Makarski rivieri v zadnjem desetletju. Kraj, ki je že dolgo znan po svojih dolgih prodnatih plažah, družinskem turizmu in živahnem obmorskem utripu, s prenovljenim pristaniščem stopa v novo obdobje – tako v turističnem kot gospodarskem smislu. Glavni cilj izgradnje nove luke je bil razširiti obstoječe pristanišče, izboljšati varnost plovbe ter zagotoviti več privezov za domačine, ribiče in obiskovalce. Tučepi so v zadnjih letih doživeli izrazit porast navtičnega turizma, zato je bila posodobitev pristaniške infrastrukture nujna za ohranjanje konkurenčnosti in kakovosti storitev. Luka bo dobila 80 novih privezov. Ocenjena vrednost projekta je 12 mio EUR, nosilec izvedbe pa bo Županijska luška uprava. Projekt je zasnovan kot večnamenski prostor, ki združuje: privezna mesta za turistične in ribiške ladje , moderno opremljeno marino za manjša plovila , sprehajalno promenado , ki povezuje pristanišče z osrednjim delom kraja, servisne in tehnične objekte , potrebne za vzdrževanje plovil, urejene javne površine z novimi urbanimi elementi. Projekt je napovedal podpredsednik vlade in minister za morje, promet in infrastrukturo Oleg Butković ter poudaril, da so na področju Splitske županije v teku trije večji pristaniški projekti v Tučepih, Stomorski in Trogiru.
sreda, 25. februar
Best seller z nadpovprečnim udobjem in uporabnostjo v svojem razredu Ranieri International Voyager 17 je odprto športno plovilo, ki navduši z izjemno kombinacijo vodljivosti, praktičnosti, udobja in vsakodnevne uporabnosti. Na vodi deluje suvereno, na krovu pa ponuja več, kot druga plovila tega razreda. Več kot 50 letna tradicija razvoja Za Voyagerjem 17 stoji več kot 50 let razvoja italijanske blagovne znamke Ranieri International, kar se jasno odraža v zasnovi trupa, razporeditvi prostora, plovnih lastnostih in celotnem občutku kakovosti. Voyager 17 je model plovila, ki kupce prepriča v praksi. Zakaj je Voyager 17 best seller? Popolno ravnovesje med okretnostjo in prostornostjo Z dolžino 5,10 m in širino 2,10 m Voyager 17 ponuja odlično razmerje med kompaktnostjo in uporabno površino. Rezultat je plovilo, ki je okretno in enostavno za manevriranje, hkrati pa na krovu zagotavlja občutek urejenosti, funkcionalnosti in udobja.Takšna zasnova je idealna za uporabnike, ki želijo športen značaj plovbe, vendar brez kompromisov pri uporabnosti. Zelo nizka teža za ta razred – velika prednost v vsakdanji uporabi Ena ključnih prednosti modela Voyager 17 je njegova zelo nizka teža – le 380 kg. To je izjemno pomemben podatek, saj v praksi pomeni: lažji transport, enostavnejšo splavitev, manj zahtevno rokovanje, večjo dostopnost tudi za uporabnike, ki želijo praktično in nezahtevno rešitev. Prav zaradi tega je Voyager 17 izredno priljubljen med kupci, ki iščejo kakovostno plovilo za aktivno uporabo, brez zapletenih logističnih izzivov. Udobno sprejme do 6 oseb Na krovu je prostora za do 6 oseb, kar Voyager 17 postavlja med odlične izbire za: družinske izlete, dnevna druženja na vodi, skoke v bližnje zalive, sproščene vikend plovbe ob obali Razporeditev prostora je premišljena, zato je gibanje po plovilu prijetno, bivanje na krovu pa udobno tudi takrat, ko je posadka številčnejša. Udobje na krovu, ki preseneti Premčna sončna ploščad z možnostjo preureditve v mizo in sedišče Voyager 17 navduši z dobro zasnovanim premčnim delom, kjer se sončna ploščad lahko preuredi v prijeteno sedišče z mizico. Dobro razporejene oblazinjene površine dodatno prispevajo k občutku udobja in kakovosti. Centralna konzola: pregledna, funkcionalna in praktična Centralno postavljena konzola je ena izmed tistih rešitev, ki naredijo razliko v vsakodnevni uporabi. Je pregledna, funkcionalna in ergonomsko zasnovana, z vetrobranskim steklom, ki prispeva k udobnejši vožnji. Poleg tega Voyager 17 ponuja tudi dodatne možnosti shranjevanja, saj kot shramba služi tudi krmarski sedež/klop. Odličen za dnevna križarjenja in raziskovanje zalivov Z rezervoarjem goriva 60 L (ter možnostjo opcijskega rezervoarja vode 40 L) je Voyager 17 zelo primeren za celodnevno preživljanje časa na morju. To je plovilo, ki ni namenjeno le kratkim vožnjam, temveč omogoča prijetno in funkcionalno uporabo skozi ves dan. Tehnična prednost Ranieri International: H.I.S. trup Voyager 17 vključuje tudi Ranieri H.I.S. (Hull Innovative System), eno izmed ključnih tehničnih posebnosti te italijanske blagovne znamke. Gre za rešitev, ki poudarja kakovost zasnove trupa in prispeva k: boljši vodljivosti, hitrejšemu in učinkovitejšemu pospeševanju, večji stabilnosti, optimizirani porabi goriva. Zagotovite si svojega še pred začetkom sezone: Redna cena: 22.953 € + DDV Ugodnejša cena: 21.365 € + DDV Več informacij Za ogled plovila obiščite naš salon, ki se nahaja blizu Maribora - Ptujska cesta 63, 2204 Miklavž, ali pokličite: 02 629 04 00 (odzivna št. #2), +386 31 300 903 (plovila) Ponudba plovil: www.moto-nautika.com Navtična oprema in vodni športi: www.motonautika-shop.com
So vaši akumulatorji na plovilu iztrošeni? Bi jih radi zamenjali s tehnološko naprednimi baterijami po ugodni ceni? Izkoristite priložnost in si zagotovite baterije za vaše plovilo po enkratni ceni. Litijeve baterije BlueCell so tehnološka zamenjava servisnih baterij na plovilu. Zagotavljajo majhno težo, veliko kapaciteto (2x večjo od klasičnih svinčenih akumulatorjev) dolgo življenjsko dobo (preko 3000 globokih praznjenj) in dolgo garancijo. Akcijske cene veljajo za naslednje modele baterij: BlueCell 100Ah 12,8V – 599,00 EUR – 38,9% = 366,00 EUR z DDV Tehnične specifikacije NAKUP BlueCell 120Ah 12,8V – 699,00 EUR – 42,9% = 399,00 EUR z DDV Tehnične specifikacije NAKUP BlueCell 150Ah 12,8V - 899,00 EUR – 48,9% = 459,00 EUR z DDV Tehnične specifikacije NAKUP Količine so omejene. Ponudba velja le do razprodaje zalog. Kdo uporablja baterije BlueCell: Miran Tepeš, slovenski smučarski skakalec in jadralec na svoji plovbi okoli sveta Maric Vrečko – Clas 40 – Global Solo Challenge 2027 Uroš Kraševac – Mini Transat Karpo Sailing – Rolex Middle Sea Race, Aegean 600 Elan Yachts – prva vgradnja Čarterska podjetja na Jadranu V primeru nakupa nudimo montažo baterij ali vso podporo za samomontažo. Več informacija o baterijah BlueCell: Alaris d.o.o, Topniška 14, Ljubljana, tel,: 031 30 30 86
Po treh dneh jadranja proti zahodu in nekaj vmesnih postankih za sidranje preko noči, smo se ustavili v Honiari, glavnem mestu Salomonovih otokov. Zadnje ure pred prihodom so nam popestrile plohe in veter, ki je kar dobro razgibal morje in valovi so okrog rta prihajali tudi na sidrišče pred mestom in zibali našo barko. Prvo sidranje nam ni uspelo, ker se je sidro zapletlo v platneno vrečo na dnu, v drugem poskusu pa je sidro prijelo dovolj dobro, da sem si upal zapustiti barko. Zaloge hrane na barki so bile že zelo skromne in hladilnik prazen, zato so bili naši sprehodi po mestu namenjeni predvsem obisku trgovin in tržnice. V Honiari smo po dveh tednih iskanja vendarle našli tudi bankomat in denarnice končno obogatili s tukajšnjimi dolarji. Honiara je hrupno, živahno, obalno in pristaniško mesto z več kot sto tisoč prebivalci ter z gostim avtomobilskim prometom, ki se le počasi premika po blatni glavni cesti vzporedno z obalo. Trgovine v mestu so bile dovolj dobro založene, da smo lahko ustrezno napolnili hladilnik in shrambe za hrano na barki. Kupil sem tudi motorno olje, da bom v prihodnjih dneh lahko opravil redni vzdrževalni servis motorja. Vreme je bilo kislo in hrupno mesto nam nekako ni dišalo, zato smo že naslednje jutro dvignili sidro in skozi dež odjadrali proti severu proti otoku Nggela Sule v otočju Florida. Po nekaj urah smo na sredi poti na morju videli domačine v dveh motornih čolnih, ki so se nam počasi približali. Z enega čolna nas je krmar vprašal, kam smo namenjeni. Povedal sem mu, da proti otoku Nggela Sule. Potem me je vprašal, ali lahko plujejo za nami. To vprašanje se mi je zdelo malo čudno in nisem takoj odgovoril. Krmar je videl, da ga čudno in nezaupljivo gledam, zato mi je pojasnil, da so se v dežju in megli izgubili in nimajo elektronske navigacije. Med otoki so navajeni pluti tako, da otoke vidijo, danes pa jih je presenetila zelo zmanjšana vidljivost. Kakšno uro so nam potem z obema čolnoma sledili, dokler dež ni ponehal in so se oblaki dovolj dvignili, da so v daljavi pred seboj zagledali obrise otoka. Motorji na njihovih čolnih so zarohneli, pomahali so nam in odglisirali za obzorje. < Uki Ni Masi Nadaljevanje 11.3.2026 Knjige Mirana Tepeša o dosedanjih podvigih Proti soncu Naš legendarni skakalec in jadralec Miran Tepeš se je v začetku novembra vrnil s svojega drugega potovanja okoli sveta. Celotno pot je preplul v dveh etapah. Prva se je pričela v Izoli v letu 2010. Po spletu okoliščin se je popotovanje po svetu zasukalo drugače, kot je to sprva načrtoval, NAKUP Z vetrom Mnogi jadralci, ki prvič objadrajo svet, po vrnitvi izjavijo, da so na poti našli samega sebe, Miran Tepeš pa ima bolj zanimiv odgovor: " Na poti nisem našel samega sebe, ker se tudi nisem iskal, sem pa zato videl veliko morja in nekaj zanimivih dežel." Na poti okoli sveta je preplul kar 26.541 navtičnih milj. NAKUP Veliki trije Knjiga Veliki trije je že tretji jadralski potopis Mirana Tepeša. V njej je opisano jadranje mimo znamenitih treh južnih rtov: rta Horn, rta Leeuwin in Rta dobrega upanja, jadranje čez južni Pacifik od Francoske Polinezije do Čila, jadranje do in okoli Avstralije ter Tasmanije in samostojno jadranje čez Indijski ocean. NAKUP Z jadrnico čez Arktiko Knjiga je jadralski potopis z zelo drugačne in zahtevne morske poti po ledenih morjih, med odročnimi otoki. V knjigi so na 256 straneh opisane dogodivščine s poti čez Arktiko in popestrene s 383 barvnimi fotografijami in zemljevidi. V prvem delu je opisana pot z jadrnico od Istre ... NAKUP Miran Tepeš Miran Tepeš bo letos poskusil izpeljati podvig, ki ga je do sedaj uspelo izvesti le redkim jadralcem na svetu. Iz Atlantika namerava zapluti v Tihi ocean skozi prehod imenovan Severozahodni prehod. Prehod je plovna pot skozi Arktični ocean vzdolž obale Severne Amerike. Prehod je večino leta zamrznjen in ga je možno prepluti le v redkih poletnih obdobjih, ko se arktični led stopi oziroma pomakne dovolj severno, da je plovba možna. Miran Tepeš pluje z litijevimi baterijami BlueCell. Na krovu ima tri bateriji Bluecell 100Ah12V s kapaciteto 3x100 Ah, ki tehtajo zgolj po 12 kg in imajo življenjsko dobo 3000 ciklov - globokih praznjenj. Besedilo in fotografije: Miran Tepeš
Poglobite svoje znanje in se samozavestno odpravite novim navtičnim dogodivščinam naproti. Predavanje, ki ga ne smete zamuditi pred začetkom nove navtične sezone. Predavanje je pripravljeno v sodelovanju z Maksom Vrečkom (RYA Yachtmaster Offshore) in največjim slovenskim izobraževalcem Spinaker.si. Obvladovanje tveganj na jadrnici (posnetek predavanja) Analiza tveganj Pomen pregleda plovila pred izplutjem Načrtovanje plovnih poti Upoštevanje vremenskih razmer Upoštevanje drugih okoliščin na morju Nujnost poznavanja pravil na morju Kako se odzvati v kritičnih situacijah Pomen in uporaba postaje VHF Posnetek predavanja vsebuje video posnetke manevrov, ki smo jih posneli iz različnih kotov, tudi iz zraka! Trajanje: 70 min + 20-30 vprašanja in odgovori Predava: mag. Tomaž Gregorič, spinaker.si Partnerji: spinaker.si, Karpo Sailing Team, eNavtika.si Format: posnetek celotnega predavanja z vprašanji in odgovori poslušalcev. OGLED PREDAVANJA Nakup celotnega paketa: (6 predavanj za ceno 5): Navtični abonma V1 Ostala predavanja: Predavanje: Izplutje in vplutje z jadrnico Predavanje: Sidranje in vezanje na bojo Predavanje: Otroci na jadrnici Predavanje: Najpogostejše napake pri uporabi jadrnice Predavanje: Odgovori na najpomembnejša skiperska vprašanja
Ali ste vedeli, da Kvarner letos ne vabi le na morje, ampak tudi na eno najboljših kulinaričnih zgodb v Evropi? Kot edina hrvaška regija z nazivom Evropska gastronomska regija 2026 združuje tri kuhinje – primorsko, otoško in goransko. Od kvarnerskih škampov do šurlic z jagnjetino, od rabske torte do divjačine in postrvi – na Kvarnerju vsak grižljaj pripoveduje svojo zgodbo. Reška gastronomska pristanišča - Kapesante (vir: HTS, Hrvoje Serdar) Reka je edinstvena kulinarična mešanica morja in gora, z vplivi italijanske, avstrijske in madžarske kuhinje. Lokalna gastronomija temelji na svežih ribah in morskih sadežih, sezonskih pridelkih, divjih zeliščih, oljčnem olju ter avtohtonih vinih. Odkrivanje mesta se najlepše začne na glavni tržnici Velika placa z znamenito ribarnico, kjer se pokaže pravi utrip lokalnih okusov. Ponudba sega od preprostih obalnih jedi do vrhunske kulinarike, ki jo predstavlja tudi restavracija z Michelinovo zvezdico Nebo. Za lažjo izbiro so razvili projekt »Reška gastronomska pristanišča«, ki restavracije razvršča glede na različne stile in želje obiskovalcev – od družinskih in romantičnih do vinskih, ribjih in lokalnih. Opatijska riviera - Gurmanski presežki v Opatiji (vir: Visit Opatija, Siniša Gulić) Opatijska riviera je kulinarični biser Kvarnerja, kjer se prepletajo vrhunske restavracije, tradicionalne gostilne in bogata vinska ponudba. Ob sprehodu po Lungomareju obiskovalce čakajo sveži morski sadeži, mediteranske jedi in kakovostne mesne specialitete. Regija slovi tudi po gastronomskih dogodkih, kot so Festival čokolade, Dnevi češenj v Lovranu in znamenita Marunada. Posebno izkušnjo ponuja projekt Matuljicious, ki združuje lokalne okuse, izobraževanje in kolesarjenje. V ospredju so avtohtone sestavine, kot so kvarnerski škampi, divji šparglji in tartufi, ki jih lokalni kuharski mojstri spreminjajo v nepozabna doživetja. Vas zanima več? Preverite seznam najboljših restavracij na Opatijski rivieri in izberite svoj kotiček za gurmansko doživetje ob morju. Otok Krk - Ribe (vir: HTS, Maja Danica Pečanić) Otok Krk je zaradi mostu, trajektnih povezav in bližnjega letališča eden najbolj dostopnih in obiskanih otokov na Jadranu. Že v antiki so ga imenovali Insula Aurea – Zlati otok – in tudi danes navdušuje z naravo, sončnimi zahodi, plažami in bogato kulturno dediščino, pri čemer je hrana vedno v ospredju. Lokalni okusi vključujejo žlahtino, znamenito belo vino z Vrbnika, podmorsko penino Valomet, krški pršut, tradicionalne testenine šurlice, jagnjetino izpod peke, ovčji sir presnac, sveže ribe, škampe in sezonsko zelenjavo, začinjeno z lovorjem, rožmarinom, česnom in domačim oljčnim oljem. Krk ponuja kulinarično potovanje skozi sedem edinstvenih destinacij, kjer lahko vsak izbere svoje popolno gurmansko doživetje, uživa v tradicionalnih prireditvah, kot so Dnevi vina, Dnevi šurlic in špargljev ter Dnevi jagnjetine in sira, ter odkriva pristen otoški utrip. Crikveniško-vinodolska riviera - Frankopanska torta (vir: HTS, Bojan Haron Markičević) Crikveniško-vinodolska riviera ponuja nepozabno kulinarično popotovanje, kjer se prepletajo okusi morja in kopnega, in jedi, pripravljene po receptih tamkajšnjih babic. Vsak dan prinaša novo gastronomsko doživetje – od svežih rib, drzne goste juhe Batude, Bribirskega prisnaca, tradicionalne sladice iz ovčjega sira, do domačih fig in slastne frankopanske torte. Posebno mesto na mizi imajo avtohtona vina, še posebej žlahtina iz Vinodola, ki ogreje srce in dopolni vsak obrok. Eden od biserov regije je zagotovo tudi Cesta modre ribe, kjer lahko obiskovalci poskusijo lokalne specialitete, kot so okusne Crikveniške rupice, in doživijo pristno gastronomsko izkušnjo. Otok Rab - Rabska torta (vir: HTS, Maja Danica Pečanić) Otok Rab je že v antiki nosil ime Felix Arba, kar pomeni slavo, vzpon in blaginjo, in je bil središče trgovskih poti med Benetkami, Neapeljsko kraljevino in Madžarsko. Njegova gastronomska identiteta temelji na lokalnih specialitetah, kot so jagnjetina, leča, žita, posušena hobotnica (štoklja) in oljčno olje. Posušena hobotnica, pripravljena po tradicionalnem postopku na burji in kuhana z jajci ali v golažu, je rustikalna, koncentrirana poslastica, ki jo mora enkrat v življenju poskusiti vsak gurman. Med zaščitenimi sladkimi dobrotami izstopata Rabska torta, krhka mandljeva sladica v obliki polža, in Brki, hrustljav brkati biskvit z mandlji, čokolado in začimbami. Poskusite jih lahko v številnih restavracijah in konobah, ki so raztresene po tem edinstvenem kvarnerskem otoku. Otok Cres - Škampi na buzaru (vir: HTS, Maja Danica Pečanić) Otok Cres je največji hrvaški otok in eden bolj divjih biserov Kvarnerja, kjer vas na vsakem koraku poboža občutek pristne narave in žlahtne tradicije. Lokalna kulinarika temelji na jedeh, pripravljenih po starih tradicionalnih receptih, začinjenih z aromatičnimi zelišči in domačim olivnim oljem. Med najbolj prepoznavnimi specialitetami je otoška jagnjetina, ki svoj izjemen okus dolguje večstoletni tradiciji reje ovac na pašnikih, ter domač ovčji sir s pršutom in olivami. Posebnost otoka je tudi nasoljeno stegno starejšega jagenjčka ali ovce, ki se suši na burji in ga včasih malo dimijo; takšno stegno na Cresu imenujejo udič in spada med manj znane bisere hrvaške kmečke gastronomije. Ljubitelji morske hrane bodo uživali v svežih ribah, kvarnerskih škampih ter školjkah, pripravljenih na različne načine in obogatenih z olivnim oljem. Ob koncu obroka pa bo pristno otoško izkušnjo nedvomno zaokrožilo še šilce domačega žganja z zelišči. Izberite svojo kulinarično avanturo že danes - Cres vas čaka! Raziskujte, okušajte, uživajte – Kvarner je ena velika gurmanska pustolovščina! In pri vseh doživetjih ne pozabite na svoj Pomalo!
torek, 24. februar
Slovenski jadralec Matic Vrečko se prihodnje leto podaja na eno izmed najzahtevnejših preizkušenj v svetu oceanskega jadranja – Global Solo Challenge , regato okoli sveta, ki jo jadralci opravijo sami, brez postankov in brez zunanje pomoči. Gre za izjemen preizkus vzdržljivosti, znanja, psihične trdnosti in tehnološke pripravljenosti, ki ga uspešno premore le peščica najpogumnejših. Pot okoli sveta, ki zahteva popolno predanost Global Solo Challenge je zasnovan kot »dostopnejša« alternativa najtežjim solo regatam, a to nikakor ne zmanjšuje njegove zahtevnosti. Tekmovalci startajo v časovnih intervalih glede na zmogljivost svojih jadrnic, cilj pa je preprost – prvi prečkati ciljno črto po plovbi okoli planeta. V praksi to pomeni mesece samote, nepredvidljive oceanske pogoje in neprestano skrb za jadrnico, ki je edini dom in edino zavetje sredi neskončnih voda. Jadrnica Class 40 – hitra, lahka in zanesljiva Matic se bo izziva lotil z jadrnico razreda Class 40 , ki velja za eno izmed najbolj priljubljenih platform za oceansko jadranje. Ta razred združuje: izjemno razmerje med hitrostjo in stabilnostjo, robustno konstrukcijo, primerno za dolge oceanske prehode, sodobno zasnovo trupa, ki omogoča visoke hitrosti tudi v zahtevnih razmerah. Class 40 je zasnovan tako, da jadralcu omogoča optimalno upravljanje jadrnice tudi pri samostojni plovbi, kar je ključnega pomena pri večtedenskih etapah brez možnosti počitka. BlueCell – energijsko srce jadrnice Eden izmed ključnih elementov Maticeve priprave je posodobitev energetskega sistema jadrnice. Ta bo opremljena z baterijami BlueCell , naprednimi litijskimi baterijskimi sistemi, zasnovanimi za ekstremne obremenitve in dolgotrajno zanesljivost. BlueCell prinaša več pomembnih prednosti: visoko energijsko gostoto , ki omogoča daljše delovanje navigacijskih sistemov, avtopilota in komunikacijske opreme, hitro polnjenje in učinkovito izrabo energije iz sončnih panelov ali hidrogeneratorjev, izjemno robustnost , ki je ključna v vlažnem, slanem in nepredvidljivem oceanskem okolju, nižjo težo , kar neposredno vpliva na hitrost in stabilnost jadrnice. Za solo jadralca, ki se mora zanesti na vsak vat energije, je zanesljiv energetski sistem dobesedno življenjskega pomena. BlueCell tako postaja osrednji tehnološki partner Vrečkove odprave. V pripravljalnem obdobju bo jadrnica opremljena z baterijo BlueCell 170 Ah 12,8V , s kakršno je Uroš Kraševac že preplul Atlantik v razredu Mini 650 na regati Mini Transat. To mu bo omogočilo pripravo jadrnice in testne plove, ki jih bo izvajal v Jadranu in Sredozemlju. V prihodnjem letu bo baterijski sistem nadgrajen z dvema najnovejšima baterijama BlueCell 314 Ah 12,8 V. Kapaciteta vsake znaša 4 kWh, kar pomeni, da bo okoli sveta plul s kar 8 kWh zaloge električne energije, ki bo zadostovala za večdnevno delovanje vseh sistemov na plovilu tudi v primeru slabega vremena. Polnjenje baterij bo zagotovljeno s pomočjo solarnih panelov in hidrogeneratorja. Slovenski projekt z globalnimi ambicijami Matic Vrečko s svojo udeležbo ne predstavlja le sebe, temveč tudi slovensko jadralsko znanje, inovativnost in podjetnost. Njegov projekt združuje šport, tehnologijo in trajnostno naravnanost – vrednote, ki so v sodobnem oceanskem jadranju vse bolj pomembne. Priprave so že v polnem zagonu: od vgradnje opreme in optimizacije jadrnice do fizične in psihične pripravljenosti. Vrečko se zaveda, da ga čaka izziv, ki ga bo preizkusil na vseh ravneh, a prav to ga žene naprej. Pogum, znanje in tehnologija – kombinacija za uspeh Global Solo Challenge ni le regata. Je potovanje vase, preizkus meja in dokaz, da lahko človek s pravo kombinacijo znanja, vztrajnosti in tehnološke podpore premaga tudi najtežje oceane. Matic Vrečko se na to pot podaja z jasnim ciljem – varno, hitro in samozavestno obkrožiti svet ter domov prinesti zgodbo, ki bo mnogim navdih. Vsi modeli baterij BlueCell na tej povezavi
ponedeljek, 23. februar
Karneval se zaključuje, pomlad pa je že pred vrati – čas za aktiven oddih ob morju! Spoznajte z nami zanimive ljudi, kulinariko, naravo, dogodke ter možnosti za aktivnosti in namestitev. Obiščite na drugačen način poznane in nove kraje ob morju in na celini. Upamo, da boste ob tem ugotovili: »Oh! Tako Hrvaške še ne poznam.« RAB - RAJ ZA AKTIVNE Rab je eden najlepših jadranskih otokov, ki ni zanimiv le v glavni turistični sezoni, ampak tudi skozi celo leto. Ponuja številne možnosti za aktivnosti na prostem ter raziskovanje bogate zgodovine in kulture. Otok, ki vas bo navdušil z lepoto narave, bogastvom kulture in tradicije, plažami, možnostmi za aktiven oddih, predvsem pa z gostoljubjem. Prepustite se njegovim čarom in ga obiščite večkrat na leto. SPROSTITE SE V CRIKVENICI Crikvenica vas vabi na sproščen in aktiven spomladanski vikend: sprehodi ob morju, kolesarjenje, pohodniške poti z razgledom, svež morski zrak in odlična lokalna gastronomija. Napolnite baterije, ujemite prve tople sončne žarke in doživite Kvarner v najlepšem, mirnejšem obdobju leta. "WineRI", 13.-14.3.2026, REKA Mednarodni festival vina in gastronomije "WineRi 2026" bo potekal 13. in 14. marca v kongresnem centru Exportdrvo na Reki. Ta festival združuje več kot 100 razstavljavcev in več kot 500 etiket vin iz Hrvaške, Francije, Italije, Slovenije, Madžarske, Severne Makedonije, Bosne in Hercegovine, Srbije in Črne gore. WineRi je oda mediteranskemu načinu življenja – kulturi vina, mize, srečevanja in uživanja – hkrati pa močno marketinško orodje za prodor vina na trg, namenjeno vinarjem, HoReCa sektorju, vinskim strokovnjakom in širši javnosti. Prisrčno vabljeni! POMLAD NA LOŠINJU, 30.4.-2.5.2026, MALI LOŠINJ Pomlad na Lošinju še nikoli ni bila bolj razburljiva! Po otvoritvi Festivala lošinjske kuhinje (30. aprila) in praznovanju (1. maja) bo v petek, 2. maja, Trg RH prevzela glasbeno-umetniška zabava - dopoldanski nastop pihalne godbe ZET, odkritje murala Lošinjski Krokant, zvečer pa SEVERINA ob 21. uri! Se vidimo v Malem Lošinju - rezervirajte si termin in bodite del spektakla! KROFI - OKUS PUSTNE TRADICIJE Pustno dogajanje na Hrvaškem tako v tem obdobju razživijo in popestrijo številni dogodki kot so razne otroške povorke maškar, pustne zabave in plesi ter mestni karnevali. V tokratnem receptu vam tako za ta “pustni letni čas” predstavljamo tradicionalni recept za “krafne” oz. krofe, okusne in obvezne spremljevalce pustnega obdobja in pustnih rajanj ter norčij.
četrtek, 19. februar
Predsezonski Hišni sejem plovil in navtične opreme na Moto-Nautiki se je začel in bo potekal med 18. in 21. februarjem 2026 v prodajnem salonu na naslovu Ptujska cesta 63, 2204 Miklavž na Dravskem polju. Gre za zadnjo priložnost za nakup plovil po ugodnejših cenah pred začetkom navtične sezone, hkrati pa tudi za osebne predstavitve modelov, strokovno svetovanje in sejemske pakete, ki jih v rednem delu sezone pogosto ni več. Kaj vas čaka na Hišnem sejmu? 1) Predsezonske sejemske ugodnosti Predsezonski Hišni sejem je zadnja priložnost za ugoden nakup plovil pred začetkom navtične sezone. V tem času so na voljo ugodnejše cene kombinacije plovil z motorji, pogosto je vključene tudi več dodatne opreme, hkrati pa veljajo posebni pogoji nakupa. Zato je hišni sejem idealen trenutek, da si pravočasno zagotovite plovilo in opremo ter sezono začnete načrtovati brez stresa. 2) Osebne predstavitve plovil in strokovno svetovanje Strokovno usposabljena ekipa Moto-Nautike vam bo v živo predstavila ključne razlike med modeli – razporeditev in prostornost, opremo, ergonomijo, udobje na krovu ter plovne lastnosti. Svetovali vam bomo, kateri model je najbolj primeren za vaš način uporabe: družinsko križarjenje, dnevne izlete, športne aktivnosti ali vikend pobege. 3) Posebne sejemske ponudbe za plovila, izvenkrmne motorje in vodne skuterje Na Moto-Nautiki so pripravili predsezonske, sejemske ugodnosti na plovila, izvenkrmne motorje (z možnostjo strokovne montaže) in vodne skuterje.Vabljeni, da zagotovite opremo po zadnjih ugodnih cenah pred sezono. Premiera paradnega modela Grand Boats – Golden Line G980 Poseben poudarek letošnjega dogodka je namenjen novemu Grand Boats Golden Line G980, ki je bil premierno predstavljen na sejmu BOOT Düsseldorf 2026, zdaj pa ga je mogoče prvič doživeti tudi v živo na Hišnem sejmu na Moto-Nautiki. Gre za 10-metrski RIB nove generacije, zasnovan za tiste, ki želijo več prostora, udobja in suverene plovbe. Opremljen je z dvema motorjema s skupno močjo do 700 KM – za maksimalno zmogljivost, stabilnost in užitek na morju. Več o plovilu: G980 Kratka video predstavitev G980: Kje poteka sejem? Hišni sejem poteka v salonu Moto-Nautika na Ptujski cesti 63, Miklavž pri Mariboru, na več kot 3.000 m² razstavnih površin, kjer je razstavljenih več kot 100 plovil na zalogi. Več informacij Za več informacij obiščite salon na naslovu Ptujska cesta 63, 2204 Miklavž, ali pokličite: 02 629 04 00 (odzivna št. #2), +386 31 300 903 (plovila) Ponudba plovil: www.moto-nautika.com Navtična oprema in vodni športi: www.motonautika-shop.com
Moto-Nautika nadaljuje premišljeno rast v regiji Alpe–Adria in z letošnjim letom razširja območje zastopanja italijanske ladjedelnice Ranieri International tudi na avstrijski trg. Gre za pomemben korak v razvoju naše zgodbe in hkrati potrditev usmeritve, ki jo gradimo dolgoročno: vrhunska podpora kupcem, visoki standardi predstavitve in dosledna kakovost na vseh točkah izkušnje. Naš cilj je Ranieri International približati avstrijskim navtikom, ki cenijo preplet italijanske elegance, funkcionalnosti in tradicije — ter želijo plovilo, ki ostaja odlična izbira tudi na dolgi rok. Moto-Nautika med najboljšimi evropskimi distributerji Pomemben mejnik na tej poti predstavlja priznanje, ki smo ga jeseni prejeli na sejmu v Genovi — 3. mesto med najboljšimi distributerji Ranieri International v EU za leto 2025. Nagrada je potrditev naše strategije, ki temelji na osebnem odnosu do strank, močni poprodajni podpori in dosledno visoki kakovosti predstavitve vsakega plovila. Ranieri International: več kot 50 let tradicije, ustvarjene za sodobno plovbo »Več kot 50 let tradicije so temelji znamke Ranieri International –družinskega podjetja, « poudarjajo pri Ranieri International. Zgodba se je začela konec 60. let v Soveratu (Kalabrija), ko je Pietro Ranieri iz majhne delavnice za popravilo motorjev razvil podjetje, ki je leta 1970 preraslo v Motonautica F.lli Ranieri ter kmalu zatem tudi v proizvodnjo plovil iz steklenih vlaken. Danes Ranieri International združuje izkušnje več generacij s sodobnimi standardi oblikovanja in razvoja trupov ter je prepoznavna po kombinaciji športnega značaja, pametnega izkoristka prostora, kakovostnih materialov in udobja na krovu. Zato Ranieri International izberejo stranke, ki jim je pomembna resnična kakovost: trdno in varno grajen trup, premišljena ergonomija ter detajli, ki so narejeni za dolge dneve na vodi. Gre za plovila, ki ohranijo svoj premium občutek tudi po sezonah uporabe — zanesljiva, funkcionalna in oblikovno dovršena izbira za vse, ki želijo kupiti pametno in dolgoročno. Z vstopom na avstrijski trg želimo kupcem ponuditi enako raven storitve, kot jo že poznajo naše stranke v Adriatic regiji: strokovno svetovanje pri izbiri modela in konfiguracije, možnost osebnega ogleda in predstavitve (tako na sejmih kot v našem razstavnem salonu), organizacijo financiranja, logistike in opreme, ter zanesljivo poprodajno podporo – od priprave plovila do servisa in dolgoročne skrbi za brezhibno izkušnjo na vodi. Naš cilj ni zgolj prodaja, temveč gradnja zaupanja in dolgoročnega odnosa — da ima kupec tudi po nakupu jasen občutek, da ima na drugi strani ekipo, ki razume plovila, razume uporabnika in je dosegljiva, ko jo potrebuje. Plovila Ranieri International bodo na ogled tudi na sejmu Tulln, ki se bo odvijal med 26. februarjem in 1. marcem 2026. Več o: Cayman 28 Več o: Ranieri International Next 255 LX Rezervacija termina za osebno predstavitev: E: info@moto-nautika.com T: +386 51 427 700 | +386 31 300 903
sreda, 18. februar
Zagrebški velesejem je letos ponovno odprl vrata največjemu hrvaškemu navtičnemu dogodku – sejmu Nautika , ki že tradicionalno združuje ljubitelje morja, proizvajalce plovil, inovatorje in vse, ki dihajo z vetrom v laseh. Letos je dogodek še posebej izstopal, saj je bil poudarek na kar 34 premiernih predstavitvah novih plovil, ki so prvič stopila pred hrvaško javnost. Organizatorji so napovedali, da bo letošnja Nautika ena najbolj tehnološko naprednih doslej, kar se je potrdilo že prvi dan. Razstavljavci so predstavili širok razpon plovil – od kompaktnih športnih modelov do prestižnih križark za zahtevne lastnike. Spodaj je pregled 16 premier, ki so zaznamovale otvoritev sejma. Saxdor 400 GTC – 2×400 Mercury Racing Saxdorjeva najnovejša pridobitev je prava eksplozija zmogljivosti. Z dvema 400‑konjskima Mercury Racing motorjema model 400 GTC združuje športnost, udobje in futurističen dizajn. Namenjen je kupcem, ki želijo hitrosti, a ne želijo žrtvovati udobja kabine. Beneteau 35 GT Beneteaujeva linija Gran Turismo je dobila novega člana – 35 GT. Gre za elegantno športno križarko, ki ponuja izjemno razmerje med prostornostjo, udobjem in zmogljivostjo. Idealna za družinske izlete in daljša križarjenja. Wellcraft 28 T‑Top Ameriški Wellcraft je predstavil robusten 28‑čeveljski center‑console model, zasnovan za športni ribolov in hitre transferje. T‑Top streha in širok kokpit zagotavljata funkcionalnost v vseh razmerah. Wellcraft 38 T‑Top Večji brat modela 28 T‑Top je prava offshore zverina. S svojo širino, stabilnostjo in možnostjo večmotornih konfiguracij je 38 T‑Top namenjen resnim navtičnim navdušencem in profesionalcem. Karnic CS10‑HT Karnic nadaljuje svojo filozofijo modularnosti. CS10‑HT prinaša trdo streho, prostorno kabino in izjemno prilagodljiv kokpit. Odličen kompromis med družinskim plovilom in športnim karakterjem. Highfield ADV9 Highfield je predstavil svoj novi aluminijasti RIB ADV9, ki združuje robustnost, nizko težo in izjemno stabilnost. Namenjen je tako profesionalni rabi kot zahtevnim rekreativcem. Jeanneau Merry Fisher 1095 Coupé Eden najbolj priljubljenih družinskih cruiserjev je dobil coupé različico. 1095 Coupe ponuja boljšo zaščito pred vremenskimi vplivi, več notranjega udobja in še boljšo uporabnost za celoletno plovbo. Bulldog 600 Bulldog 600 je presenetil s svojo vsestranskostjo. Gre za kompaktno, a izjemno stabilno plovilo, primerno za šport, ribolov ali družinske izlete. Gaia 24.50 Open Gaia 24.50 Open je elegantno odprto plovilo z mediteranskim karakterjem. Ponuja veliko prostora za sončenje, druženje in sproščeno plovbo ob obali. Bayliner 21 Cuddy Bayliner nadaljuje tradicijo dostopnih in uporabnih plovil. Model 21 Cuddy je idealen za vikend izlete, saj ponuja majhno kabino, udoben kokpit in enostavno upravljanje. Quicksilver 805 Weekend Eden najbolj pričakovanih modelov v svojem razredu. 805 Weekend je zasnovan za daljše bivanje na vodi, z udobno kabino, kuhinjo, kopalnico in prostornim kokpitom. Volver 6.3 Volver 6.3 je svež veter med kompaktnimi športnimi plovili. Ponuja izjemno vodljivost, sodoben dizajn in dovolj prostora za dnevne izlete. Hydra 460 Hydra 460 je majhno, a izjemno agilno plovilo, namenjeno hitrim transferjem, športnim aktivnostim in rekreativnemu ribolovu. Ranieri Azzurra 40 Limited Ranieri je na sejem pripeljal Azzurra 40 Limited – športno plovilo z vrhunskimi materiali in impresivno razporeditvijo. Vadili Extreme 8.0 Vadili Extreme 8.0 je robustno, športno in izjemno stabilno plovilo, zasnovano za zahtevne pogoje. Idealno za adrenalinske navdušence in profesionalno rabo. Lazarus Yachts Lazarus Yachts je predstavil svojo novo linijo luksuznih plovil, ki združujejo vrhunsko estetiko, inovativne materiale in napredno tehnologijo. Gre za znamko, ki cilja na najzahtevnejše kupce. Sejem Nautika v Zagrebu je že prvi dan dokazal, da ostaja eden najpomembnejših navtičnih dogodkov v regiji. Širok nabor premier, tehnoloških inovacij in razstavljenih plovil vseh velikosti je privabil tako navdušence kot profesionalce. Letošnja izdaja je jasen pokazatelj, da navtična industrija v regiji raste, inovira in privablja vedno širšo publiko.
Pri novi Sun Odyssey 455 ne gre za centimetre. Gre za detajle. Za tiste “aha” momente, ko hodiš po barki in si rečeš: točno to je manjkalo . Če je bila Sun Odyssey 440 inovacija, je Sun Odyssey 455 evolucija – in to zelo konkretna. Ne na papirju. V praksi. Osnovne tehnične specifikacije Dolžina čez vse (LOA): ca. 14,28 m (46’10”) Dolžina trupa (LOD): ca. 13,74 m (45’1”) Dolžina vodne linije (LWL): ca. 13,58 m (44’7”) Širina (Beam): 4,49 m Gaz (standardna kobilica): 2,35 m Displacement (teža): ca. 11.230 kg Balast: 2.690 kg Tank kapacitete Gorivo: 200 L Sladka voda: 380 L Motor in propulzija Standardni motor: Yanmar 57 KS (42 kW) Opcijsko: Yanmar 80 KS Možne razporeditve kabin 3 / 4 / 5 kabin , do 3 kopalnice (odvisno od razporeditve) Standardna jadra Glavno jadro (mainsail): približno 54 m² Roller genoa 120 % (prednja jadra): približno 49 m² Skupna površina standardnih jader (glavno + genoa): okoli 103 m² Opcijska jadra Navijalno glavno jadro: 46,1 m² Samo zatezni flok 39 m² Code 0 (lahko jadro za širše kote): 85,7 m² Asimetrični spinaker (gennaker): 178 m Kokpit: udobje brez kompromisov Kokpit je zasnovan na novo. Krmilni kolesi sta pomaknjeni bolj navzven, prehod med njima je širši, gibanje proti premcu pa poteka naravno – brez prestopanja in brez motenja družbe za mizo. Višji robovi kokpita dajejo več zaščite in ustvarijo bolj “objemajoč” občutek varnosti. Nova krmarska konzola je čistejša, večja in logično razporejena. Integriran zaslon (Raymarine AXIOM 9” ali 12”), upravljanje vitla s števcem verige, možnost elektronske komande motorja ter premčnega potisnika ( bowtruster) – vse je tam, kjer pričakuješ. Brez improvizacij. Mizi v kokpitu ostajata prilagodljivi: ali klasična postavitev ali sončno ležišče s teleskopskim mehanizmom. Kopalna ploščad? Ročna ali na električni pogon. To niso le opcije – to so stvari, ki vplivajo na vsakdan na vodi. Premec: pripravljen na vse Integriran hostnik (penon) pomeni, da je Sun Odyssey 455 tovarniško že pripravljena na Code 0 ali asimetrični spinaker. Brez naknadnih rešitev. Brez kompromisov. Nov sistem vpetja škote glavnega jadra (brez klasičnega vodila čez kokpit) prinaša več čistega prostora in manj moteče mehanike pod nogami. Rezultat? Več udobja med plovbo in druženju članov posadke, brez žrtvovanja jadralske učinkovitosti. Salon in kuhinja: Kuhinja je popolnoma prenovljena. 190-litrski hladilnik z zgornjim in sprednjim odpiranjem, več delovnih površin, globoki predali, prostor za mikrovalovno pečico, opcija treh gorilnikov. To ni več “kompaktna kuhinja”. To je resen, funkcionalen del bivalnega prostora. In potem detajli: – dva koša za smeti – logično razporejene omarice – električne vtičnice tam, kjer jih dejansko potrebuješ – boljša osvetlitev in več naravne svetlobe skozi nadgrajene okenske površine Notranjost deluje kot premišljen, plavajoč dom z jasnim jadralskim DNK. Shranjevalno-delovna kabina / sušilna omara – tihi zmagovalec Ena najbolj podcenjenih, a genialnih novosti je shranjevalno-delovna kabina . Police, odstranljive košare, možnost dodatnega hladilnika ali celo predpriprava za pralni stroj. To je razmišljanje o daljših plovbah. O življenju na barki, ne le o vikend izletih. In potem – sušilna omara. Tista stvar, ki jo razumeš šele po nekaj dneh jadranja v slabem vremenu. Mokra jadralna oblačila končno dobijo svoj prostor. Topel, prezračen, smiseln. Kapitanski kotiček: dvojni prostor in več funkcije Za navigacijsko mizo je zdaj dvojni prostor. Stol ni več le stol – spremeni se v ležalnik. Pod njim in okoli njega so pametno skriti prostori za shranjevanje. Integrirane police, držala, priključki za laptop, USB, 220V, dodaten hladilnik (opcijsko) To je del barke, ki je narejen za resnično uporabo – ne le za obkljukano postavko v brošuri Lastniška kabina: več kot le kabina Otočna postelja, ločena prha, pravi garderobni del z velikimi omarami in predali. Več svetlobe, več višine, več zasebnosti. To ni več kompromis med barko in stanovanjem. To je premišljen bivalni prostor, zasnovan za dolgotrajno udobje. Motor in sistemi: več izbire, več samozadostnosti 57 KM je standard. 80 KM opcija. Elektronska komanda motorja na konzoli omogoča natančnejše upravljanje in boljši občutek nad gibanjem barke v pristanišču ali sidrišču. Generator. Klima s tremi enotami. Dodatni rezervoar za gorivo ali vodo. Možnost povečane energetske avtonomije z dodatnimi baterijskimi paketi. Sun Odyssey 455 ni samo lepša. Je bolj samozadostna. Bolj pripravljena na daljše poti. Zaključek Sun Odyssey 455 ni samo večja sestra predhodne Sun Odyssey 440. Je barka, kjer začutiš, da je nekdo poslušal uporabnike. Več praktičnih rešitev. Več detajlov, ki niso tam zaradi marketinga, ampak zaradi življenja na morju. Ko sešteješ vse – tehnične zmogljivosti, dimenzije, novo kuhinjo, shranjevalno-delovno kabino, sušilno omaro, dvojni prostor za kapitanskim stolom, drugačen kokpit, novo konzolo, izboljšan jadralski sistem – dobiš barko, ki ne govori samo o evoluciji. Ampak jo dejansko živi. Več informacij dobite pri uradnem zastopniku za polovila JEANNEAU JUST PERFECT Y.C. Rimska cesta 5 1000 Ljubljana Mail: info@justperfect.si www.justperfect.si + 386 51 604 395 ( Sandi Fon)
torek, 17. februar
Na letošnjem sejmu Nautika v Zagrebu bo BlueCell predstavil svoj najnovejši model – BlueCell 314Ah 12.8V, baterijo, ki postavlja nova merila v razredu kompaktnih LiFePO₄ akumulatorjev. Ključne prednosti modela BlueCell 314Ah 12.8V Izjemna kapaciteta v kompaktnem ohišju S kapaciteto 314Ah ponuja baterija ogromno uporabne energije, kar je idealno za: električne vitla, hladilnike in zamrzovalnike, navigacijske sisteme, solarne sisteme, avtonomne navtične in kamping rešitve. Dolga življenjska doba LiFePO₄ tehnologija omogoča več kot 4000 ciklov pri 80 % praznjenju, kar pomeni več 10 let brezskrbne uporabe tudi pri intenzivnih obremenitvah. Zaradi izjemne kvalitete in stabilnosti je garancija na baterijo kar 5 let. Vgrajen napredni BMS Baterija ima vgrajen izjemno kvaliteten sistem za nadzor baterije, ki skrbi za: zaščito pred prenapolnitvijo in preglobokim praznjenjem, nadzor delovanja pri ekstremnih temperaturah, balansiranje celic, varno delovanje tudi v zahtevnih pogojih. Sistem za nadzor ima vgrajen tudi bluetooth brezžično povezavo, ki omogoča nadzor nad delovanjem baterije kar preko mobilne aplikacije na vašem telefonu. Visoka izhodna moč Model 314Ah omogoča visoke tokovne obremenitve, kar je ključno za navtične uporabnike, ki potrebujejo zanesljiv zagon in stabilno napajanje tudi pri večjih porabnikih. Vgrajen ima sistem za nadzor nad delovanjem baterije (Battery Management System) z izhodnim tokom 200A oziroma močjo 2.56 kW. Paralelno lahko povežemo do štiri baterije in zagotovimo izhodmo moč kar 10 kW. Nizka teža in enostavna vgradnja V primerjavi s svinčenimi akumulatorji enake kapacitete je BlueCell 314Ah bistveno lažji, kar pomeni: manjšo skupno težo plovila, boljšo porazdelitev mase, enostavnejšo manipulacijo in montažo. Baterija BlueCell 314Ah12.8V je s svojo kapaciteto ekvivalentna šestim svinčenim akumulatorjem s kapaciteto 100Ah, katerih teža bi znašala skoraj 200 kg. BlueCell na sejmu Nautika v Zagrebu Obiskovalci sejma bodo lahko baterijo BlueCell 314Ah 12.8V videli v živo, preverili kakovost izdelave in se pogovorili s strokovnjaki o možnostih integracije v svoje navtične ali solarne sisteme. BlueCell bo na sejmu predstavil tudi druge modele LiFePO₄ baterij ter dodatno opremo za napredne energetske rešitve. Za navtike, ki iščejo zanesljiv, zmogljiv in dolgoročno ekonomičen vir energije, bo novi model nedvomno ena izmed najbolj zanimivih novosti letošnjega sejma. Tehnični podatki BlueCell 314Ah 12,8V: Nazivna napetost: 12,8 v Nazivna kapaciteta: 314 Ah (pri 0,2C) Uporabna kapaciteta: 314 Ah (pri 0,2C) Uporabna energija: 4020 Wh Samodejno praznjenje: <3,5% mesečno Življenjska doba: > 4000 pri praznjenju preko 80% Življenjska doba: > 6000 pri praznjenju preko 50% Tok polnjenja: 150 A Tok praznjenja: 200 A Tok praznjenja (do 3 s): 300 A Izklop nizka napetost: 10 V Temperaturno območje praznjenja: od -20°C do +60°C Temperaturno območje polnjenja: od 0°C do +45°C Vodoodpornost: IP65 Teža: 32,0 kg Dimenzije (DxŠxV): 483x172x240 mm NAKUP
Newera Yachting bo na letošnjem zagrebškem sejmu predstavil model Saxdor 400 z dvema izvenkrmnima motorjema Mercury 400 Racing. Gre za sodoben športno-potovalni čoln z učinkovitim trupom, prostorno palubo in notranjostjo, primerno za večdnevna potovanja. Kombinacija Saxdorjevega trupa in Mercury 400 Racing motorjev zagotavlja dobro zmogljivost, zanesljivost in udobno plovbo. Na sejmu bodo obiskovalci lahko stopili na plovilo, spoznali njegove tehnične rešitve in se z ekipo Newera Yachting pogovorili o konfiguracijah in uporabi na Jadranu. Več informacij pri slovenskem zastopniku za plovila Saxdor, Newera Yachting v Ljubljani, tel: +386 41 699 325
ponedeljek, 16. februar
Poglobite svoje znanje in se samozavestno odpravite novim navtični dogodivščinam na proti. Predavanje, ki ga ne smete zamuditi pred pričetkom nove navtične sezone. Predavanje je pripravljeno v sodelovanju z Maksom Vrečkom (RYA Yachtmaster Offshore) in največjim slovenskim izobraževalcem Spinaker.si. Vsebina predavanja: Kaj je bolje: sidranje in vezanje na bojo? Vezanje na bojo (različne tehnike) Izbira sidrišča Izbira mikrolokacije na sidrišču Priprava na sidranje Komunikacija Polaganje sidra Zakopavanje sidra Ali sidro zares drži? Sidranje z vezom na obalo Kako močno povečati uspešnost sidranja? Posnetek predavanja vsebuje video posnetke manevrov, ki smo jih posneli iz različnih kotov, tudi iz zraka! Trajanje: 70 min + 20-30 vprašanja in odgovori Predava: Maks Vrečko - RYA Yachtmaster Offshore, Karpo Siling Team Partnerji: spinaker.si, Karpo Sailing Team, eNavtika.si Format: posnetek celotnega predavanja z vprašanji in odgovori poslušalcev. OGLED PREDAVANJA Ostala predavanja: Predavanje: Izplutje in vplutje z jadrnico Predavanje: Obvladovanje tveganj na jadrnici Predavanje: Otroci na jadrnici Predavanje: Najpogostejše napake pri uporabi jadrnice Predavanje: Odgovori na najpomembnejša skiperska vprašanja