Vir: eNavtika
ponedeljek, 30. marec
V soboto pozno popoldne se je v akvatoriju zahodnega dela Istre zgodila pomorska nesreča, v kateri se je potopila ribiška ladja. Nesreča se je zgodila približno 8 nmi zahodno od Poreča. Trem ribičem na krovu ladje je uspelo reagirati dovolj hitro. Sprožili so klic v sili in sporočili svojo lokacijo. V morje so vrgli rešilni splav in rešili svoja življenja. Po njihovih navedbah se je ladja začela hitro potapljati. S hitrim ukrepanjem se jim je uspelo rešiti. Na lokacijo je takoj zaplula kočarica Alba, ki je premrzle in mokre ribiče dvignila na krov. Vsi trije so nesrečo preživeli brez hujših telesnih poškodb. Foto: posnetek zaslona Radio Centar-Poreč
Kot največji in tehnološko najnaprednejši model v ponudbi Saxdor doslej, novi 460 GTC odraža zavezanost blagovne znamke k združevanju zmogljivosti z inovacijami, inteligentnim oblikovanjem in napredno tehnologijo. Model je zasnovan kot vstop znamke v kategorijo plovil z dolžino med 13 in 17m ter dviguje njene ključne prednosti z velikodušnimi bivalnimi prostori in funkcijami, ki so običajno značilne za večje jahte. Izpopolnjen koncept zaprto-odprte krovne kabine je osrednji element modela: popolnoma zaprta krmarska postaja in salon se lahko brez napora spremenita v enoten glavni krov, ko se steklene površine odprejo, streha umakne in bočne terase spustijo. Raznolika območja namenjena druženju na krovu 460 GTC omogočajo gostom brezhiben prehod med križarjenjem, druženjem in daljšim bivanjem na vodi. V standardni različici sta v podpalubju na voljo dve kabini, tretja pa je opcijska. Po svetovni premieri na sejmu Boot Düsseldorf pred manj kot dvema mesecema, kjer je model požel velik komercialni uspeh med prodajno mrežo, je nova paradna jahta ladjedelnice Saxdor zdaj na voljo tudi na drugi strani Atlantika. Prodajala se bo v ZDA, Mehiki, Kanadi in na Karibih. Sejem v Palm Beachu je bila prva ameriška predstavitev Saxdorja po objavi, da se je podjetje pridružilo Malibu Boats, Inc. Ta pridobitev krepi dolgoročno pozicioniranje Saxdorja, zlasti v Severni Ameriki. Razvoj hkrati poudarja naraščajoče zanimanje za segment avanturističnih dnevnih čolnov, enega najhitreje rastočih področij rekreativnega navtike, kjer so čolni zasnovani kot družabni prostori za uživanje na vodi, ne zgolj kot prevozno sredstvo do cilja. V tem kontekstu Saxdorjeva filozofija »socialnega čolnarjenja« močno odmeva pri novi generaciji navtikov in dopolnjuje portfelj MBI. V Združenih državah je Saxdor v zadnjem letu dosegel izjemen tržni zagon, saj je v letu 2025 ustvaril 78‑odstotno rast prodaje v primerjavi s prejšnjim letom. Na podlagi močnega zanimanja ameriških kupcev za celotno floto Saxdor, ki je zdaj razširjena z uvedbo novega modela 460 GTC, podjetje pričakuje nadaljnjo krepitev svojega položaja na tem trgu. »Letošnji Palm Beach Boat Show predstavlja izjemno razburljiv trenutek za Saxdor kot del Malibu Boats Inc.,« je povedala Erna Rusi , izvršna direktorica Saxdor Yachts. »Z lansiranjem modela 460 GTC širimo našo floto in odpiramo vrata novi kategoriji kupcev, ki iščejo večji, edinstven in še bolj vsestranski družabni navtični doživljaj. Čoln je izjemen – upam si trditi, da v tej kategoriji ni mogoče dobiti toliko prostora za druženje. Navdušeni smo nad naslednjim poglavjem Saxdorjeve poti kot del MBI in hvaležni za izjemen odziv na našo blagovno znamko tukaj. Pravzaprav je 460 GTC že doživel izjemen začetek v Miamiju, kjer so ljudje oddajali naročila, še preden so čoln sploh videli v živo!« Več informacij o plovilih Saxdor pri uradnemu predstavniku za slovenijo Newera Yachting v Ljubljani, tel.: +386 41 699 325
nedelja, 29. marec
Ameriška jedrska letalonosilka USS Gerald R. Ford je zaplula v Hrvaške vode in išče pomoč. USS Gerald R. Ford je največja jedrska letalonosilka. 12. marca je na krovu izbruhnil požar. V prvotnem planu so nameravali škodo na letalonosilki sanirati v Grčiji. Letalonosilka je bila pred zalivom Souda na otoku Kreta, nato pa je odplula proti Jadranu. Na seji hrvaške vlade so odobrili vplutje letalonosilke v Hrvaške vode, ki je včeraj priplula do Splita. Po navedbah grških medijev, naj bi Američani odpluli iz Grčije zaradi številnih protestov grškega prebivalstva. Predvidevajo, da bodo lahko škodo, ki jo je povzročil požar, bolj mirno popravili na Hrvaškem. Letalonosilka USS Gerald R. Ford (CVN-78) Dolžina: 337m Širina: 41m Višina: 78m Ugrez: 12m Teža: 100.000 t (približno) Pogon: 4 osovine Moč: Bechtel A1B PWR nuclear Doseg: 25 let (do prvega polnjenja goriva) Hitrost plovbe 30 vozlov Število letal na krovu: preko 75 Cena: 17.000 mio USD
Jutri se v Palmi na španskem otoku Mallorca s prvimi regatami začenja 55. Pokal princese Sofie, tradicionalna otvoritvena regata sezone za olimpijske razrede, na kateri lahko jadralci v močni konkurenci preverijo svojo pripravljenost in uspešnost zimskih priprav. Tudi letos je udeležba močna, krepko smo namreč že zapluli v nov olimpijski ciklus, in jadralke in jadralci so sredi priprav. Na startu se jih po zvrstilo skoraj 900, med njimi tudi devet slovenskih – v formuli kite naš srebrni olimpijec Toni Vodišek ter Marina Vodišek, v iQFOiL Lina Eržen in Val Eržen, v ILCA 6 Lin Pletikos, ter dve mladinski posadki v 470 Mixed, Martin Fras in Mija Škerlavaj ter Ana Planinšič in Teo Gerželj. Jutri svoje nastope začenjajo naši jadralci v razredih ILCA 6 in 470 Mixed, v torek pa v formuli kite in v iQFOiL. Zaključni plovi so predvideni za v soboto. 4. aprila. Lin Pletikos, ILCA 6: “Na Palmo sem prišla že kar zgodaj v začetku meseca, da bi se lahko kar najbolje pripravila na začetek sezone tukaj na Palmi. Udeležila sem se tudi manjše lokalne regate. Mislim, da so bile zimske priprave dobre, tako da že komaj čakam na začetek. Vremenska napoved je zanimiva in raznolika, ampak se tudi iz ure v uro menja, tako da bomo videli, kakšni bodo dejansko pogoji.” Mladinski posadki spremlja trenerka Tina Mrak, ki je pred nastopom povedala: “Za nas bo to prva regata letošnje sezone. Z ekipo smo bili na Palmi že pred desetimi dnevi, kjer smo opravili priprave z velikim številom ur na morju in zelo dobro izkoristili razmere različnih vetrov, tako da smo sedaj bolj suvereni. Tudi sedaj smo opravili še dva dodatna dneva treninga, danes pa je bilo vetra preveč, tako da je celotna flota ostala na obali. Napoved za prve dni je kar obetavna, čaka nas srednji do močan veter, predvsem z obale, tako da bo nepredvidljivo, obračal bo smer, kot naša burja doma. A naši jadralci so tega navajeni in v takih pogojih smo tudi tenirali. Sigurno nimamo prevelikih rezultatskih pričakovanj, saj so tukaj zbrani najboljši jadralci v 470 Mixed, na startni listi je kar 64 posadk, in to bo dober test, da vidimo, kje stojijo naši mladinci. Poskusili bodo odjadrati po najboljših močeh, za Martina in Mijo bo to po dolgem času spet regata v članski konkurenci, videla bosta, koliko sta medtem napredovala, za Ano in Tea pa bo to nekaj čisto novega, saj bosta po komaj enem letu jadranja v tem razredu sploh prvič zajadrala med člani. Sta še zelo mlada, lani sta prvič zajadrala med mladinci, tako da bo ta regata za vse ena dobra in velika izkušnja. Upam, da bodo uživali, da se ne bodo ustrašili najboljših, ampak se z njimi borili. Z nekaj sreče lahko Martin in Mija mogoče celo ciljata na prvo polovico, sicer v zlato skupino gre tokrat samo 25 jadrnic, kar je manj kot polovica, saj uvajajo nov sistem točkovanja. Ta regata pa bo tudi dober pokazatelj, kaj moramo še postoriti skozi sezono." Igor Eržen, trener Line Eržen in Vala Eržena: “Kot vsako leto tudi letos reprezentanca za iQFOiL začenja tekmovanja najvišjega nivoja na Palmi. V preteklih dneh smo opravili odlične treninge v spremenljivih pogojih. Sledi dan počitka in v torek se začne zares. Tukaj so zbrani vsi najboljši in se že veselimo prvih regat.” Pokal princese Sofije šteje kot prva letošnja regata lani ustanovljene jadralne serije Grand Slam (“Sailing Grand Slam”, SGS), ki je nastala okoli petih že obstoječih regat olimpijskih razredov z namenom, da jadralcem, trenerjem in njihovim ekipam – še posebej tistim, ki se udeležijo več od teh regat – ponudi čim boljše pogoje za pripravo na olimpijske igre. Letošnji koledar Sailing Grand Slam 2026 vključuje pet regat: 55 Trofeo SAR Princesa Sofía (Mallorca, Španija, 27. marec – 4. april 2026), 57 Semaine Olympique Française (Hyères, Francija, 18. april – 25. april 2026), Dutch Water Week (Almere, Nizozemska, 30. maj – 7. junij 2026), Kieler Woche (Kiel, Nemčija, 20. junij – 28. junij 2026) ter Long Beach & Los Angeles OCR (Long Beach, ZDA, 13. julij – 7. avgust 202
Jadralni klub Pirat Portorož med 2. in 5. aprilom gosti enega najodmevnejših mladinskih jadralskih dogodkov v tem delu Evrope. Že 32. izvedba Sailing Point Velikonočne regate bo v Piranskem zalivu združila približno 500 mladih jadralcev v razredu Optimist iz 15 držav. Poleg številčne udeležbe iz bližnjih držav, kot so Nemčija, Avstrija in Italija, organizatorji letos z veseljem pričakujejo tudi mlade športnike z oddaljenih Bermudov in Tajske. Štiridnevni dogodek bo postregel z intenzivnim tekmovalnim programom. Za večino jadralcev bodo regate potekale od četrtka do nedelje, jadralci začetniki pa se bodo na posebnem regatnem polju pomerili v soboto in nedeljo. Vrhunec dogajanja bo v nedeljo, ko bodo po finalnih plovih znana imena najboljših. Ti bodo domov odnesli pokale in praktične nagrade. Za nemoten potek prireditve bo ves čas skrbelo okoli 70 predanih prostovoljcev. Mitja Margon , predsednik JK Pirat Portorož: »Verjamemo, da nas čaka še ena odlična regata. Portorož z mednarodnimi regatami in prvenstvi, ki smo jih organizirali v preteklih letih, vse bolj utrjuje svoj položaj na zemljevidu pomembnih regatnih prizorišč. Naše delo se obrestuje, saj imamo izjemno ekipo prostovoljcev, trenerjev in olimpijcev. Ker smo bili tudi sami udeleženci številnih regat po svetu, natanko vemo, kaj jadralci želijo in pričakujejo. Te izkušnje prenašamo v organizacijo, kar nam ob novi infrastrukturi omogoča, da pripravljamo vrhunske dogodke. Razred Optimist je poseben, saj mladim ne ponuja le prvih jadralnih izkušenj, ampak tudi prijateljstva in kraje, ki ostanejo vtisnjeni v spomin za vse življenje.« Poleg tekmovalnega dela regata tudi letos ponuja bogat spremljevalni program z močno ekološko noto. V sodelovanju z Okoljem Piran bo potekala čistilna akcija priobalnega pasu, maskota Kapko iz Rižanskega vodovoda Koper pa bo mlade jadralce spodbujala k varčevanju s pitno vodo. Izobraževalne delavnice bodo udeležencem približale bogastvo severnega Jadrana, saj bodo z Zavodom YouSea spoznavali pomen varovanja morskega sveta, z društvom Morigenos pa življenje delfinov v slovenskem morju. Za sproščeno vzdušje bo poskrbljeno s koncertom, tradicionalnim srečelovom in iskanjem zlate piščalke v enem izmed 500 velikonočnih jajc, ki srečnežu prinaša novega optimista znamke Exo Boat . Sailing Point Velikonočna regata je v treh desetletjih postala nepogrešljivo stičišče jadralske odličnosti in pristnih športnih vezi, ki Portorož vsako leto postavi v središče evropskega mladinskega jadranja. Z okoli 6.500 ustvarjenimi prenočitvami regata prispeva k praznični živahnosti Portoroža. Kot pomemben del turistične ponudbe s svojo mednarodno energijo ne bogati le športne statistike, temveč utrip celotnega kraja, kar potrjuje tudi uspešno sodelovanje kluba z lokalnim okoljem.
petek, 27. marec
Jadralni Klub Jadro Koper je konec minulega tedna gostil enega najpomembnejših jadralskih dogodkov sezone, regato 29er 2026 EuroCup – Slovenia, ki je potekala od 19. do 22. marca 2026. Najhitrejši mladinski jadralski razred se je tudi letos vrnil v Koprski zaliv, kjer se se ekipe iz vse Evrope štiri dni merile na regatnem polju. Dogodek je del priznane evropske serije 29er EuroCup, ki združuje najboljše mlade jadralce v tem dinamičnem razredu. V Koper je letos prispelo 47 posadk iz 12 držav, kar pomeni skupno 94 jadralcev. Floto je sestavljalo 25 moških, 12 ženskih in 10 mešanih posadk. Največ tekmovalcev je prišlo iz Avstrije, Poljske, Nemčije, Italije in Madžarske. Slovenijo je zastopalo pet posadk iz Jadro Kluba Koper. V kategoriji U17 so tekmovali v mešani posadki Lara in Leon Hummel, moški posadki Jure Radić Kocjan in Lan Petrič ter Filip Butinar in David Jan, v mešani konkurenci sta nastopila Pier Maria Paparella in Ajda Gulič Bandelj, v ženski konkurenci pa Lana Al-Dilaimi in Sara Ratoša. Ekipo je vodil trener Janez Zabukovec. Zaključni dan regate 29er EuroCup Slovenia 2026 se je v Koprskem zalivu začel v zgodnjih dopoldanskih urah, ko so jadralci izkoristili ugodni severovzhodnik, ki je pihal z močjo 8 do 16 vozlov. Organizatorjem je uspelo izpeljati tri plove za vsako skupino, nato pa je veter postopoma povsem oslabel, kar je pomenilo tudi konec tekmovanja. Po štirih dneh tekmovanja in skupno desetih odjadranih plovih so bili tako potrjeni finalni rezultati. V absolutni konkurenci (M-Open) sta slavila Šveda H. Wigforss / W. Drakenberg, drugo mesto sta osvojila Avstrijca M. Schauer / F. Schauer, tretje pa Poljaka M. Kosmowski / J. Marjanski . V ženski konkurenci (W-Open) sta zmagali Finki M. Kauppi / A. Kylavainio, drugo mesto sta osvojili Poljakinji B. Sojkovska / J. Nagorska, tretje pa Nemki J. Bonn / M. Abeler . V mešani konkurenci (Mix-Open) sta prvo mesto osvojila Čeha K. Lojkova / K. Bezusek, sledila sta madžarska ekipa E. Juhasz / A. Juhasz in estonska E. Soomer / A. Kepp. Med mlajšimi (U17) sta v moški konkurenci slavila Nemca L. Hespe / S. Kampa, v ženski Avstrijki C. Waltersdorfer / K. Bockl, v mešani konkurenci pa poljska posadka W. Grala / P. Kuzmicki in slovenska posadka, ki sta jo zastopala L. Hummel / L. Hummel (JK Jadro Koper) . Močna mednarodna konkurenca je tudi letos zaznamovala koprsko prizorišče, kjer je organizator JK Jadro Koper znova dokazal, da lahko zagotovi odlične pogoje za vrhunsko jadranje. Regata je tako še enkrat potrdila svoj pomemben položaj na evropskem jadralnem koledarju razreda 29er, saj je v Koper privabila številne perspektivne mlade jadralce iz vse Evrope ter jim ponudila kakovostno tekmovalno okolje in priložnost za nadaljnji razvoj.
četrtek, 26. marec
Romantično raziskovanje obale se začne s pravim plovilom. Na Moto-Nautiki vas čakajo skrbno izbrana TOP plovila za pare, ki so kot ustvarjena za pobeg v dvoje, odkrivanje skritih kotičkov obale in uživanje v brezskrbnih trenutkih na morju. Izbrani modeli so na zalogi, zato je do vajinih skupnih morskih doživetij le še korak. Romantika na Next 255 LX Ranieri Next 255 LX je odlična izbira za pare, ki si želijo romantičnega raziskovanja obale v udobju, slogu in popolni svobodi. S svojo elegantno športno podobo, prostorno sončno ploščadjo in premišljeno zasnovo ponuja popolno okolje za sproščene dni na morju ter nepozabne trenutke v dvoje. Pod palubo navduši udobna kabina z ležiščem za dve osebi in ločeno kopalnico, zato je idealen tudi za daljše pobege ali nočitve na vodi. Gre za plovilo, ki združuje prestiž, praktičnost in užitek v plovbi – vse, kar potrebujeta za vajino popolno morsko zgodbo. Plovilo je na voljo z ali brez motorja: Next 255 LX + F250 UCB Next 255 LX Eleganca na Caymanu 28 Cayman 28 Executive Trofeo je odlična izbira za pare, ki si želijo več prostora, udobja in elegance pri romantičnem raziskovanju obale. Navdušuje z velikimi ležalnimi površinami v premcu in krmi, prijetno sedežno garnituro ter premišljeno zasnovo, ki ustvarja popolno okolje za sproščene dni na morju v dvoje. Pod palubo ponuja udobno kabino z ležiščem ter ločen toaletni prostor, zato je idealen tudi za daljše pobege ali brezskrbne nočitve na vodi. To je plovilo za pare, ki želijo združiti prestiž, zasebnost in popolno svobodo na morju. Plovilo je na voljo z ali brez motorja: Cayman 28.0 Executive z 2x YAMAHA F200 Ranieri Cayman 28.0 Executive Zmogljivost in udobje na G980 Grand G980 je vrhunska izbira za pare, ki si želijo romantičnega raziskovanja obale brez kompromisov pri udobju, prostornosti in zmogljivosti. Ta prestižni 10-metrski RIB navdušuje z elegantno zasnovo, udobno spalno kabino za dve osebi, straniščem ter zunanjo kuhinjo, ki je kot ustvarjena za sproščene trenutke in večerje pod zvezdami. Premišljeno oblikovan zadnji del se iz prijetnega sedežnega prostora hitro spremeni v veliko ležišče, medtem ko izboljšan trup Twin Step zagotavlja mirno, udobno in samozavestno plovbo tudi na daljših poteh. Plovilo je na voljo z motorjem: Več o G980 Vabljeni v Miklavž! Za ogled plovil obiščite naš distribucijski center, ki se nahaja blizu Maribora - Ptujska cesta 63, 2204 Miklavž, ali pokličite: 02 629 04 00 (odzivna št. #2), +386 31 300 903 (plovila) Ponudba plovil: www.moto-nautika.com Navtična oprema in vodni športi: www.motonautika-shop.com
Supanje velja za enega najbolj priljubljenih in zabavnih družinskih športov, zato smo na Moto-Nautiki za vas pripravili poseben izbor SUP desk in pripomočkov priznane blagovne znamke Jobe, ki jih imamo na zalogi. Pri SUP deskah Jobe med največje prednosti poleg privlačnega dizajna, kakovostnih materialov in dovršene izdelave sodi tudi 5-letna garancija, ki dodatno potrjuje njihovo zanesljivost in vrhunsko kakovost. Sup deska Tana Hybrid 11.2: hibridna sup deska s sedežem Fantastična izbira za vse, ki želite svobodo SUP veslanja in udobje kajaka v enem izdelku. Več podrobnosti: Hibridna sup deska Sup deska Mohaka 10.2 + jadro za sup 3.5 M2 Edinstven komplet za vse, ki bi radi združili klasično sup veslanje in prve korake v windsurfingu. Več podrobnosti : Sup in windsurf komplet Sup deska Aero Lina 10.0 Lahka začetniška sup deska, ki se odlikuje po svoji stabilnosti. Več podrobnosti: Sup Lina Sup deska Aero Nera 10.6 Paket Sup deska, ki se odlikuje po stabilnosti, primerna za začetnike in izkušene veslače. Več podrobnosti: Sup Nera Sup deska Aero Loa 11.6 Izredno široka in stabilna, z nosilnostjo do 160 kilogramov. Več podrobnosti: Sup Loa Voziček za kajak in sup Olajša premikanje kajaka in supa po vseh površinah: od makadama do peska. Več podrobnosti: Vožiček Napihljiv sedež za sup Enostavna namestitev na sup desko, ponuja stabilno in udobno sedišče. Več podrobnosti: Sup sedež Rezervna plavut za sup Ker se včasih zgodi, da zgubite svojo, je dobro imeti rezervo. Več podrobnosti: Plavut Veslo za sup Veslo za sup iz aluminija, sestavljeno iz treh delov in plava na vodi. Več podrobnosti: Veslo Vodoodporna torba Trideset litrska torba, da zaščitite svojo opremo pred vodo in umazanijo Več podrobnosti: Torba Komplet za popravilo supa Komplet za hitro in enostavno popravilo vašega napihljivega izdelka. Zagotavlja vzdržljivost in zanesljivost. Več podrobnosti: Komplet Vodni čevlji Vodni čevlji iz hitro sušečih materialov, ki omogočajo hitro prehajanje med kopnim in vodo. Več podrobnosti: Čevlji Tlačilka za sup Z močjo 12V in visokim pretokom zraka omogoča tlačilka Infinity hitro in enostavno napihovanje. Več podrobnosti: Tlačilka Obiščite nas v salonu Moto-Nautika, Ptujska cesta 63, 2204 Miklavž Pokličite: 02 629 04 00 (#3) ali +386 51 425 700 Pišite nam: oprema@moto-nautika.com Celotna ponudba: www.motonautika-shop.com | www.moto-nautika.com
sreda, 25. marec
Počasi smo vstopili v pomlad, narava se prebuja, lepo vreme nas vabi na izlete. Tudi Hrvaška vam v tem obdobju ponuja marsikaj zanimivega, predvsem za ljubitelje aktivnih počitnic, narave in gastronomije. V naslednjem mesecu se bodo ob morju odvijali številni dogodki, ki jih je vredno obiskati. "TUNA, SUSHI & WINE", 10.-12.4.2026, ZADAR Od 10. do 12. aprila bo v Zadru potekal 11. Tuna, Sushi & Wine Festival, izjemna gastronomska, turistična in kulturna prireditev v organizaciji Turistične skupnosti mesta Zadar s partnerji. Od svojega začetka leta 2015 predstavlja festival edinstven spoj japonske in hrvaške gastronomije in kulture ter gojiteljev tune in belih rib iz okolice Zadra. SLOVENSKI VIKEND, 29.4.-3.5.2026, BIOGRAD NA MORU Ste pripravljeni na prvi pravi pridih poletja? Biograd na Moru ponovno odpira svoja vrata za naš tradicionalni Slovenski vikend! Pozabite na vsakodnevne skrbi in se nam pridružite na prelepem druženju ob morju, kjer nas čakajo: Odlična glasba in zabava na prostem, aktivni podvigi (tek, kolesarjenje in sprehodi ob obali), lokalne dobrote in vrhunska dalmatinska kulinarika. PO POTI ŠPARGLJEV, 11.4.2026, MOŠĆENIČKA DRAGA Divji šparglji kot vrhunska gastronomska poslastica so tudi letos razlog vašega obiska Mošćeničke Drage. Ta ‘kraljica pomladi’ je motiv tradicionalnega turistično-rekreativnega kolesarjenja “Po poti špargljev”, ki bo v soboto, 11. aprila 2026, potekalo v okviru Dneva špargljev. Na Ultra Trail-u, 25.5.2026 doživite edinstveno povezavo med obalo in gorskimi vrhovi, ko tečete skozi čudovite pokrajine Učke in Ćićarije. MARSOVCA, 11.4.2026, STARA NOVALJA, OTOK PAG Novalja vas vabi na nepozabno avanturo MarsOvca! 11. aprila 2026 se plaža Jadra v Stari Novalji spreminja v središče vrhunske otoške gastronomije. Dogodek MarsOvca združuje surovo lepoto paškega kamna in najboljše okuse tradicije. Kaj vas čaka na plaži Jadra? Gastronomski spektakel: Mojstrovine iz paške ovce in jagnjetine, pripravljene na moderen način. All-inclusive ponudba: Z nakupom vstopnice uživate v neomejeni hrani in pijači skozi celoten dogodek. "FESTIVAL ŠKAMPA", 16.-31.5. 2026, CRIKVENICA Od 16. do 31. maja vas v številnih restavracijah po celotni rivieri Crikvenica čakajo posebni meniji – kreativne jedi s »škampi«, ki združujejo lokalne sestavine, kvarnersko tradicijo in sodobno gastronomijo. Pričakujte pristno eno - kulinarično zgodbo in popolnoma mediteransko doživetje – se vidimo na »Festivalu škampa 2026«. Ne zamudite okusov , ki pripovedujejo zgodbo o morju in tradiciji. Foto: Bojan Bogdanić, TZG Zadar, ZG Novalja
Mali Ston je slikovito dalmatinsko mestece na začetku polotoka Pelješac, znano po eni izmed najbogatejših zgodovinskih zapuščin južne Dalmacije, izjemnih školjčiščih in hitro rastoči turistični priljubljenosti. Njegova lega ob Malostonskem zalivu, stoletna tradicija gojenja ostrig ter mogočne stene, ki ga povezujejo s Stonom, ustvarjajo edinstveno kombinacijo kulturne dediščine in gurmanskega raja. Zgodovina Malega Stona Arheološke najdbe kažejo, da je bil Malostonski zaliv poseljen že v ilirsko-rimskem obdobju. Rimljani so cenili naravne danosti zaliva — zaščiteno lego, obilje morske hrane in bližino pomembnih pomorskih poti. A pravi preobrat je prišel v 14. stoletju, ko je Dubrovniška republika kupila Pelješac in začela sistematično utrjevati območje. Njihov cilj je bil jasen. Želeli so zaščititi dragocene soline v Stonu, nadzorovati prehod med celino in polotokom, zgraditi obrambni sistem, ki bi zdržal napade s kopnega in morja. Mali Ston je bil ustanovljen leta 1335 kot del strateškega obrambnega sistema Dubrovniške republike, ki je želela zaščititi dragocene soline v Stonu in nadzorovati prehod med celino in Pelješcem. Mali Ston je povezan s Stonom z več kot 5,5 km dolgim kamnitim obzidjem, najdaljšim ohranjenim fortifikacijskim sistemom v Evropi. V srednjem veku je bilo mesto načrtovano kot utrjeno pristanišče, s trdnjavo nad mestom in ozkimi kamnitimi ulicami. Obramba Malostonskega zaliva in solin je bila ključna gospodarska prioriteta Dubrovnika. Mali Ston v času Dubrovniške republike V obdobju od 14. do 19. stoletja je Mali Ston postal pomembno gospodarsko in vojaško središče. Služil je za nadzor nad Malostonskim kanalom in dostopom do solin, kot pomorsko pristanišče in varno zavetje za dubrovniške ladje ter gospodarsko središče, kjer so trgovali z ribami, soljo in školjkami. Dubrovniška republika je strogo nadzorovala gojenje školjk, saj je bila kakovost ostrig že takrat izjemno cenjena. Prvi pisni zapisi o organiziranem gojenju ostrig v zalivu segajo v 17. stoletje, čeprav je tradicija verjetno še starejša. Malostonski zaliv Malostonski zaliv je eden izmed najbolj posebnih morskih ekosistemov v Sredozemlju. Zaradi številnih sladkovodnih izvirov, bogate mešanice hranil in stalne izmenjave morske vode je idealen za gojenje evropske ostrige (Ostrea edulis) in dagenj (Mytilus galloprovincialis) . Zakaj so malostonske ostrige tako cenjene? rastejo počasneje, zato imajo polnejši, mineralen okus, zaliv je izjemno čist in naravno bogat, gojenje poteka tradicionalno, brez industrijskih posegov, veljajo za najboljše ostrige v Jadranu in ene od najboljših v Evropi. V 19. in 20. stoletju so školjčišča postala pomemben vir prihodkov za lokalno prebivalstvo, danes pa so tudi ključni del turistične ponudbe. Mali Ston je več kot le slikovito dalmatinsko mestece. Je živi muzej srednjeveške obrambne arhitekture, zibelka jadranskega školjkarstva in ena izmed najbolj avtentičnih destinacij južne Dalmacije. Njegova zgodovina je zgodba o vztrajnosti, strateški pomembnosti in spoštovanju narave — zgodba, ki jo obiskovalec začuti že ob prvem sprehodu po kamnitih ulicah. Natančna lokacija: Mali Ston Preverite tudi: Stonske soline – tisočletna tradicija pridelave soli na Pelješcu Ston – srednjeveški stražar Pelješca
Solarni paneli na plovilu postajajo vse bolj pogosta rešitev za oskrbo plovila z električno energijo in podaljševanje neodvisnosti od polnjenja baterij na privezih. Solarni paneli na plovilih niso novost. Uporabljajo se že več kot deset let. Žal pa jih ne moremo namestiti na vsa plovila, če nimamo primernih rešitev. Na jadrnicah je običajna rešitev namestitev trdih panelov na ogrodje na krmi plovila ali pa pritrditev pohodnih solarnih panelov na krov plovila. Fleksibilni solarni paneli so pogosta izbira tudi na večjih motornih plovilih, kjer je na voljo dovolj površin za namestitev. Kaj pa na plovilih, ki nimajo dovolj površin za namestitev panela ali pa bi njegova namestitev močno ovirala gibanje po plovilu? Obstaja rešitev tudi za taka plovila. Izkoristimo lahko platneno streho (bimini), ki jo ima večina plovil, pa naj bo ta nameščena, le ko smo na sidru v zalivu, med plovbo ali tudi, ko je plovilo privezano v luki, marini ali na plovki. Rešitev se imenuje solarna streha. Solarna streha je idealna rešitev Solarna streha je patentirana tehnologija in omogoča pritrditev solarnega panela direktno na platneno streho. Rešitev je izjemno praktična. Solarni panel namestimo, ko imamo razprto platneno streho in ga po potrebi snamemo, če streho zložimo za plovbo. Sistem namestitve je tako enostaven, da boste za priklop ali demontažo potrebovali manj kot 1 minuto. Trije koraki za namestitev: razprete platneno streho, panel položite na platneno streho, priključite (+) in (–) priključka panela na predpripravljeno inštalacijo poleg panela. Demontaža panela poteka v obratnem vrstnem redu. Rešitev je primerna za plovila, na katera se platnena streha postavlja po potrebi, in za plovila, na katerih je platnena streha nameščena stalno. Rešitev izkorišča neizkoriščeno površino, ki je dvignjena nad plovilo in je večino časa na soncu. Za pravilno delovanje in enostavno uporabo solarne strehe je treba predelati platneno streho, pripraviti solarni panel in na plovilo vgraditi regulator polnjenja in pripraviti električno napeljavo. Prednosti sistema hitra in enostavna montaža in demontaža, možnost trajne namestitve, elegantna rešitev ne kazi videza plovila, majhna teža, izkorišča neuporabljeno površino, cenovno ugodna rešitev, pridelava elektrike brez hrupa in emisij toplogrednih plinov izgradnja kovinske konstrukcije ni potrebna Kako zagotoviti največji izkoristek solarne strehe Če želimo pridelati kar največjo možno količino električne energije, moramo pravilno izbrati vse ključne komponente sistema. To so solarni panel, regulator polnjenja, kabli in baterija. Oglejmo si, kateri parametri odločajo o tem. Solarni paneli Solarni paneli se med seboj razlikujejo po kakovosti, izkoristku in termični labilnosti. Večji kot je izkoristek panela, več elektrike bomo pridelali. Paneli so termično labilni. Tehnični podatki so običajno merjeni pri temperaturi 25 stopinj C. Paneli pa se poleti na soncu segrejejo do temperature 45 stopinj C ali celo več. Sposobnost pridelave električne energije se lahko zmanjša tudi za 50 odstotkov. Če boste izbrali pravilno, bo za dnevne potrebe po elektriki na plovilu do 10 m z enim hladilnikom zadostoval že panel z močjo 100 W. Regulatorji polnjenja Regulatorji polnjenja so drugi ključni element. Poznamo običajne regulatorje polnjenja PWM in MPPT. Regulatorji PWM so sposobni z enakim panelom pridelati do 10 odstotkov več električne energije, regulatorji MPPT najnovejše generacije pa kar do 30 odstotkov več od običajnih, starejših regulatorjev. Več o regulatorjih lahko preberete v članku: MPPT solarni polnilci pridelajo 20 % več električne energije Električna napeljava Na plovilu so električni sistemi nizkonapetostni. Večinoma 12 V, pri nekoliko večjih plovilih 24 V. Ker po napeljavi tečejo višji tokovi, moramo zagotoviti čim krajše in dovolj debele kable. Vsi kabli za priklop solarnega panela naj bodo debeline vsaj 4 mm 2 , še bolje pa je, če se odločite za 6 mm 2 . Komponente sistema namestimo tako, da bodo kabli čim krajši. Daljši kot so kabli, večji je njihov upor in manjši izkoristek sistema. Baterije ali akumulatorji Svinčeni akumulatorji ne glede na tehnologijo (trakcijski, gel, AGM …) imajo velik notranji upor. Zato pri polnjenju prihaja do velikih izgub, ki lahko znašajo tudi 30 odstotkov. Če ste na primer na solarnem panelu moči 100 W v enem dnevu pridelali 45 Ah elektrike, potem ste jo v akumulator shranili le dobrih 31 Ah. Za razliko imajo litijeve baterije izjemno majhen notranji upor. Izgube pri polnjenju so majhne. Pri kakovostnih baterijah je to le en odstotek. Če ste na primer na solarnem panelu moči 100 W v enem dnevu pridelali 45 Ah elektrike, potem ste jo v litijevo baterijo shranili 44,5 Ah. Razlika je očitna. Več informacij o sistemu Solarna streha na (031) 30 30 86 ali alaris@alaris.si .
torek, 24. marec
Karnic SL902 je prestižen, sodoben in izjemno prilagodljiv gliser, zasnovan za družinske izlete, športne aktivnosti in udobno večdnevno bivanje na morju. Odlikujejo ga modularni kokpit, prostorna kabina, bogata serijska oprema ter odlične plovne lastnosti. Karnic SL902 je eden od najuspešnejših modelov ciprskega proizvajalca Karnic Powerboats. Gre za 9‑metrski gliser, ki združuje eleganco, prostornost in izjemno funkcionalnost. Namenjen je tako družinam kot navtičnim navdušencem, ki želijo hitro, udobno in varno plovilo za daljše izlete ali sproščene vikend pobegne. Modularni kokpit – prilagodljivost po meri Ena od največjih posebnosti modela SL902 je modularni sistem preurejanja kokpita, ki omogoča hitro spremembo postavitve glede na namen plovbe. Možne konfiguracije vključujejo: veliko U‑klop za druženje, jedilno mizo, sončno ploščad, odprt kokpit za ribolov ali športne aktivnosti. Ta prilagodljivost je izjemno uporabna za družine in skupine, ki želijo izkoristiti vsak centimeter prostora. Prostorna notranjost za večdnevno bivanje SL902 ponuja presenetljivo prostorno notranjost za svojo velikost: dve kabini (premčna in krmna) 4 ležišča, primerna za družinske izlete kopalnica z vrati, WC‑jem in umivalnikom kuhinjski modul (odvisno od konfiguracije) To ga uvršča med najbolj udobne gliserje v svojem razredu. Odlične plovne lastnosti in varnost Karnic je znan po napredni konstrukciji trupa, ki zagotavlja: stabilno plovbo tudi v zahtevnejših razmerah, nizek ugrez za dostop do plitvin, učinkovito porabo goriva, visoko varnost za 12 oseb. Bogata serijska oprema Že osnovna različica vključuje številne elemente, ki so pri konkurenci doplačljivi: inox ograje in bitve deluxe usnjen volan LED navigacijske in kokpitne luči kompas pomično naslonjalo kopalne ploščadi in lestev radio AM/FM/USB/BT odlagalni prostori in sidrni predal Komu je namenjen Karnic SL902? SL902 je idealen za: družine, ki želijo udobno plovilo za večdnevne izlete, pare, ki iščejo prestižen in varen gliser, navtike, ki cenijo modularnost in prostornost, ljubitelje vodnih športov in hitre plovbe. Tehnične specifikacije Dolžina preko vsega: 9,35 m Dolžina trupa: 7,98 m Širina: 2,96 m Ugrez: 0,43 m Teža brez motorja: 2.550 kg Rezervoar goriva: 400 L Rezervoar vode: 90 L Rezervoar odpadnih vod: 55 L Največja moč motorjev: 2 × 250 KM (zunajkrmni) Kapaciteta oseb: 12 oseb (kat. C) Ležišča: 2 + 2 (skupaj 4) Karnic SL902 je izjemno vsestranski gliser, ki združuje prostornost, udobje, modularnost in odlične plovne lastnosti. Njegova zasnova omogoča popolno prilagoditev različnim stilom plovbe, bogata oprema pa zagotavlja udobje in varnost na vsakem koraku. Zaradi teh lastnosti je eden najbolj priljubljenih modelov v svojem razredu. Plovilo Karnic Sl902 bo kmalu na voljo v salonu pri slovenskem zastopniku As-Boats d.o.o., info@as-boats.si , +386 (0)2 608 41 44, as-boats.si .
Za razliko od prejšnjega obiska nas je Honiara tokrat sprejela obsijana s soncem in prej blatne mestne ulice so se zdaj spremenile v prašne ulice. Glavno ulico prenavljajo in širijo, a je še niso asfaltirali, zato se izpod koles množice avtomobilov vseskozi dvigujejo oblaki prahu, ki jih veter raznaša po okolici. Nina in Robert v Honiari zaključujeta jadralski del svojega popotovanja, midva z Zlato pa se pripravljava na nadaljevanje križarjenja med tihomorskimi otoki, zato sem se posvetil predvsem nabavi hrane in vode za naprej, na bencinski črpalki pa mi je uspelo v reciklažo oddati tudi staro olje, ki mi je ostalo po opravljenem servisu motorja. V trgovini so dobili novo pošiljko sadja, sira in jogurtov in del tega se je poleg čipsa preselil na Skokico. Robert in Nina sta naju z Zlato zvečer povabila v hotel na obali na okusno poslovilno večerjo, ki nam je minila ob veselem obujanju spominov na naša doživetja v preteklih tednih. Po večerji smo se prijateljsko objeli in naše poti so se razšle. Naslednje dni nama bo kar manjkala njuna družba na barki. V petek, 4. julija, sva z Zlato zgodaj zjutraj odjadrala proti zahodu, proti otočju Russel, kjer sva v dobro zaprtem zalivu pri otoku Mbanika spustila sidro ravno, ko je začelo deževati. In potem je deževalo celo popoldne in še v noč. Dežju navkljub sva iz okoliških vasi dobivala obiske domačinov v kanujih. Povedali so, da tudi tukaj sobivajo s krokodili, a so ti majhni in menda ne napadajo ljudi. Izogibajo se vasi, zadržujejo se v močvirju, po morju pa menda le ponoči. V zalivu je danes zasidrana ladja, ki odkupuje kopro. K ladji so domačini z okoliških otokov celo popoldne in zvečer s čolni dovažali vreče s kopro. Kopra je bela sredica iz kokosovih orehov, iz katere iztisnejo olje. Kokosovo olje se veliko uporablja v živilski, farmacevtski in kozmetični industriji. Prečiščeno kokosovo olje na tihomorskih otokih uporabljajo tudi za pogon dizelskih motorjev v avtomobilih in generatorjih. Namesto krokodila sva ponoči dobila obisk domačina, ki je zahteval denar za sidranje. Nisem bil prepričan, da bo denar prišel v vaško blagajno, a ponoči sem želel imeti mir in sem plačal, le ceno za sidranje sva s prvotnih 50 evrov med pogajanji znižala na 10. Z otočja Russell sva odjadrala do osamljenega in nenaseljenega vulkanskega otoka Mborokua. Vulkanski stožec se je enkrat v geološki zgodovini na južni strani podrl v morje in nastal je zaliv. Skokico sva lahko zasidrala sredi potopljenega kraterja. Tukaj zvečer nihče ne bo prišel kasirat za sidranje oz. pobrat prispevka za vas, kakor to tukaj večinoma imenujejo. < Florida Nadaljevanje 7.4.2026 Knjige Mirana Tepeša o dosedanjih podvigih Proti soncu Naš legendarni skakalec in jadralec Miran Tepeš se je v začetku novembra vrnil s svojega drugega potovanja okoli sveta. Celotno pot je preplul v dveh etapah. Prva se je pričela v Izoli v letu 2010. Po spletu okoliščin se je popotovanje po svetu zasukalo drugače, kot je to sprva načrtoval, NAKUP Z vetrom Mnogi jadralci, ki prvič objadrajo svet, po vrnitvi izjavijo, da so na poti našli samega sebe, Miran Tepeš pa ima bolj zanimiv odgovor: " Na poti nisem našel samega sebe, ker se tudi nisem iskal, sem pa zato videl veliko morja in nekaj zanimivih dežel." Na poti okoli sveta je preplul kar 26.541 navtičnih milj. NAKUP Veliki trije Knjiga Veliki trije je že tretji jadralski potopis Mirana Tepeša. V njej je opisano jadranje mimo znamenitih treh južnih rtov: rta Horn, rta Leeuwin in Rta dobrega upanja, jadranje čez južni Pacifik od Francoske Polinezije do Čila, jadranje do in okoli Avstralije ter Tasmanije in samostojno jadranje čez Indijski ocean. NAKUP Z jadrnico čez Arktiko Knjiga je jadralski potopis z zelo drugačne in zahtevne morske poti po ledenih morjih, med odročnimi otoki. V knjigi so na 256 straneh opisane dogodivščine s poti čez Arktiko in popestrene s 383 barvnimi fotografijami in zemljevidi. V prvem delu je opisana pot z jadrnico od Istre ... NAKUP Miran Tepeš Miran Tepeš bo letos poskusil izpeljati podvig, ki ga je do sedaj uspelo izvesti le redkim jadralcem na svetu. Iz Atlantika namerava zapluti v Tihi ocean skozi prehod imenovan Severozahodni prehod. Prehod je plovna pot skozi Arktični ocean vzdolž obale Severne Amerike. Prehod je večino leta zamrznjen in ga je možno prepluti le v redkih poletnih obdobjih, ko se arktični led stopi oziroma pomakne dovolj severno, da je plovba možna. Miran Tepeš pluje z litijevimi baterijami BlueCell. Na krovu ima tri bateriji Bluecell 100Ah12V s kapaciteto 3x100 Ah, ki tehtajo zgolj po 12 kg in imajo življenjsko dobo 3000 ciklov - globokih praznjenj. Besedilo in fotografije: Miran Tepeš
Lagoon EIGHTY 3 je najnovejši in najprestižnejši motorni katamaran ladjedelnice Lagoon – plavajoča vila z več kot 300 m² zunanjih površin, izjemno avtonomijo in popolnoma prilagodljivo notranjostjo. Gre za model, zasnovan za lastnike, ki želijo združiti udobje superjahte z učinkovitostjo in stabilnostjo dvotrupnega plovila. Zasnovana za drzne, pustolovske duše, se EIGHTY 3 odlikuje po svojem edinstvenem značaju in sposobnosti prilagajanja vsem željam. Vsaka podrobnost je zasnovana tako, da jo je mogoče prilagoditi lastnim željam, kar vam omogoča, da si ustvarite svojo edinstveno jahto. Dragoceni čas za nemoteno križarjenje Lagoon EIGHTY 3 predstavlja vrhunec razvoja motornih katamaranov. Z dolžino približno 24,4 m , izjemno širino 11 m in možnostjo popolne prilagoditve je zasnovan za dolge oceanske plovbe, udobno bivanje ter ekskluzivno izkušnjo na vodi. EIGHTY 3 je agilna jahta pri priobalnem križarjenju, hkrati pa ponuja 3500 navtičnih milj avtonomije, kar vam omogoča, da potujete po svetu brez skrbi. Dom na vodi Notranjost Lagoon EIGHTY 3 je zasnovana kot odprt, svetel in modularen prostor. Velike panoramske površine omogočajo 360° pogled na morje, materiali pa so iz najvišjega kakovostnega razreda. Ključne značilnosti notranjosti: prostorne kabine z možnostjo master suite na glavnem krovu velik salon z barom, jedilnico in panoramskimi okni profesionalna kuhinja (galley) možnost personalizacije tlorisa glede na želje lastnika vrhunska zvočna izolacija in klimatizacija Zunanjost: 300 m² svobode Zunanji prostori so eden izmed največjih adutov modela EIGHTY 3. Katamaran ponuja več nivojev za sprostitev, druženje in uživanje v morju. Najpomembnejši zunanji elementi: ogromen flybridge z ležalniki, barom in možnostjo jacuzzija zadnja terasa z neposrednim dostopom do morja sprednja sončna paluba s sedežno garnituro stranski prehodi za varno gibanje po plovilu možnost zasebne lastniške terase Tehnični podatki Dolžina trupa: 23,91 m Dolžina čez vse: 24,4 m Širina: 11 m Ugrez: 1,27 m Teža plovila: 68,5 t Motor: 2x 580 KM (2x John Deere N13-580 HP) Rezervoar vode: 1600 l Rezervoar goriva: 8500 l Število ležišč: 8–16 CE certifikat: A : 14 - B : 18 - C : 24 - D : 40 Navtični arhitekt: VPLP Design Zunanje oblikovanja: VPLP Design / Patrick Le Quément Notranje oblikovanje: Nauta Design Kako lahko nakup plovila pretvoritev donosno investicijo NA TEJ POVEZAVI . Za več informacij kontaktirajte: Kramer Yachting: www.kramer-yachting.com Email: info@kramer-yachting.com Tel: +386 30 705 505 {gallery}lagoon-eighty-3{/gallery}
sobota, 21. marec
V Marini Izola je potekal Dan odprtih vrat slovenske pilotne lokacije evropskega projekta REMEDIES z naslovom “Soustvarjanje lokalnih inovacij – Marina Izola kot prostor trajnostnih rešitev za čisto morje” . Dogodek je združil raziskovalce, predstavnike podjetij in lokalnih oblasti, ki so se seznanili z inovativnimi rešitvami za zmanjševanje onesnaženosti morja s plastiko. Projekt se izvaja od decembra 2022 in se bo zaključil decembra 2026, sofinancira pa ga Evropska unija prek programa Obzorje Evropa v okviru Misije “Obnovimo naše oceane in vode” . Dogodek je potekal v sodelovanju s partnerji in podizvajalci projekta REMEDIES : nosilcem projekta Univerzo v Mariboru, podjetjema CleraOne in Infordata Sistemi, Marino Izola, podjetjem Mar in co, nevladno organizacijo Zavodom YouSea, Znanstveno-raziskovalnim središčem Koper ter številnimi lokalnimi deležniki. Udeležence je uvodoma pozdravila doc. dr. Annamaria Vujanović z Univerze v Mariboru, ki je predstavila demonstracijsko lokacijo Koper v okviru projekta REMEDIES ter njen pomen pri razvoju inovativnih rešitev za spremljanje in odstranjevanje plastičnih odpadkov iz morja : “Ponosni smo, da v okviru projekta REMEDIES razvijamo napredne tehnologije, ki prikazujejo učinkovite pristope k zmanjševanju onesnaženja morja s plastičnimi odpadki. Naše rešitve dokazujejo, da lahko z inovacijami in sodelovanjem konkretno prispevamo k zaščiti Jadranskega morja in trajnostni prihodnosti naših voda.” Zbrane sta nagovorila tudi g. Vladimir Gavran, direktor Marine Izola, ter župan Občine Izola, g. Milan Bogatič. V nadaljevanju programa so strokovnjaki predstavili izzive, povezane z morskimi odpadki, ter inovativne tehnologije, ki nastajajo v okviru projekta. Jan Puhar (Univerza v Mariboru) je predstavil raziskave in metode za prepoznavanje plastike v morskem okolju , Kostja Klabjan (CleraOne) pa inovativno filtracijsko napravo za zajem plastičnih delcev , ki jo trenutno pilotno testirajo v Marini Izola. Marko Petelin (Infordata Sistemi) je predstavil tudi digitalne rešitve za spremljanje morskih odpadkov ter povezovanje z evropskimi bazami podatkov, kar omogoča boljše spremljanje onesnaženosti morja. Med zanimivejšimi predstavitvami je bila tudi predstavitev uporabe podvodnih dronov za odkrivanje morskih odpadkov , ki jo je v okviru projekta izvedlo podjetje Mar in co d.o.o., o njenem pomenu pa je spregovorila direktorica in ustanoviteljica Zavoda YouSea, dr. Irena Fonda. Ob tem je poudarila: »Ena ključnih prednosti uporabe manjših podvodnih dronov je predvsem v tem, da omogočajo hitrejše prepoznavanje ‘vročih točk’, kjer se odpadki kopičijo. Tako lahko stanje na teh lokacijah spremljamo bolj sistematično, ukrepe načrtujemo bolj ciljano in omejena sredstva usmerimo tja, kjer bodo imela največji učinek. Manjši podvodni droni so zato pomembno orodje za bolj premišljeno spremljanje in učinkovitejše varovanje našega morskega okolja.« Dogodek je vključeval tudi okroglo mizo o sinergijah med evropskimi projekti Horizon , na kateri so sodelovali predstavniki projektov TASC-RestoreMed, RISTANC, INSPIRI, INSPIRE, iMERMAID, TEAMFORADRIS in UPSTREAM. Ob koncu dogodka so si udeleženci ogledali praktične prikaze inovacij na terenu , med drugim delovanje filtracijske naprave v Marini Izola ter upravljanje podvodnega drona za zaznavanje odpadkov v morju. Dan odprtih vrat je ponudil priložnost za povezovanje znanosti, tehnologije in lokalne skupnosti ter za izmenjavo znanja o trajnostnih pristopih k varovanju morskega okolja . Organizatorji so poudarili, da je sodelovanje med raziskovalci, podjetji in lokalnimi deležniki ključno za razvoj učinkovitih rešitev za zmanjševanje onesnaževanja morja. Foto: Danej Benulič
sreda, 18. marec
Na zalogi pri Moto-Nautiki in na voljo takoj! Če iščete idealno motorno plovilo za letošnje poletje, ste na pravem mestu. Pri Moto-Nautiki smo pripravili izbor 5 vrhunskih motornih plovil, ki so na zalogi in dobavljiva takoj, zato lahko svojo navtično sezono začnete brez dolgega čakanja. Vsa plovila so plod več kot 50 letna razvoja in inovacij blagovne znamke Ranieri Internacional in so sinonim za kvaliteto. NEXT 220SH + DEMO F 200 Cena: 66.662 € z ddvjem Več informacij: TUKAJ Shadow 22 + F150 LD Redna cena: 49.694 €+ddv Ugodnejša cena: 45.502 €+ddv Več informacij: TUKAJ Shadow 19 + F115 LB Redna cena: 40.884 €+ddv Ugodnejša cena: 35.957 €+ddv Več informacij: TUKAJ Voyager 19s + F 115 Redna cena: 35.994 €+ddv Ugodnejša cena: 32.952 €+ ddv Več informacij: TUKAJ Voyager 17 + Yamaha F40/70 NETL Redna cena: 22.953 €+ddv Ugodnejša cena: 21.365 €+ddv Več informacij: TUKAJ Vabljeni v Miklavž! Za ogled plovil obiščite naš distribucijski center, ki se nahaja blizu Maribora - Ptujska cesta 63, 2204 Miklavž, ali pokličite: 02 629 04 00 (odzivna št. #2), +386 31 300 903 (plovila) Ponudba plovil: www.moto-nautika.com Navtična oprema in vodni športi: www.motonautika-shop.com
Iščete idejo za aktiven pobeg, ki združuje tako morje kot gore? Učka, naravni park nad Opatijo, je ena najbolj dostopnih in hkrati raznolikih destinacij na severnem Jadranu. Le kratek vzpon vas loči od sveta nepozabnih razgledov, svežega zraka in miru. Razgled, ki seže dlje, kot pričakujete Slika zgoraj: Učka, vrh Vojak (vir: HTS, Julien Duval) Vzpon na vrh Vojak (1.401 m) vas nagradi z enim najbolj impresivnih razgledov v regiji. Na vrhu vas pričaka 360-stopinjska panorama, ki zajame Istro, Kvarnerske otoke, Gorski kotar, ob jasnih dneh pa pogled seže vse do Alp in celo Benetk. Kamniti stolp na vrhu dodatno poudari občutek razgledne točke, ki je kot ustvarjena za fotografije in nepozabne trenutke. Praktičen namig: če se namesto skozi predor zapeljete po stari cesti čez Učko, prispete do prelaza Poklon – odličnega izhodišča za obisk. Tam stoji sodoben interpretacijski center Poklon, kjer lahko izveste več o naravi parka, hkrati pa se od tam začne tudi ena najbolj priljubljenih poti proti vrhu Vojak. Več kot le pohod: poti, ki presenetijo Učka, kanjon Vela Draga (vir: HTS, Ivo Biočina) Učka ponuja razvejano mrežo pohodniških in kolesarskih poti, ki ustrezajo tako začetnikom kot izkušenim pohodnikom. Posebno izstopa kanjon Vela Draga, kjer mogočni apnenčasti stolpi ustvarjajo eno najbolj dramatičnih naravnih kulis v Istri. Poleg tega lahko izbirate med učnimi potmi, sprehajališči in tematskimi trasami, ki razkrivajo naravne in geološke posebnosti območja. Kjer se srečata Mediteran in gorski svet Učka, kanjon Vela Draga (vir: HTS, Ivo Biočina) Učka je edinstvena prav zaradi svoje lege, kjer se prepletata mediteransko in gorsko podnebje. Na njenih pobočjih uspevajo bujni kostanjevi in bukovi gozdovi, višje pa se odpirajo travniki in kraški pojavi. Takšna raznolikost ustvarja bogat življenjski prostor za številne rastlinske in živalske vrste, tudi zaščitene, kar območju daje dodatno naravovarstveno vrednost – več o posebnostih parka lahko odkrijete na spletni strani Naravnega parka Učka. Pobeg, ki ga lahko uresničite že ta vikend! Učka, ena od poti (vir: HTS, Ivo Biočina) Ne glede na letni čas Učka ponuja popolno ravnovesje med aktivnim oddihom in sprostitvijo v naravi. Spomladi in jeseni navdušuje z barvami in prijetnimi temperaturami, poleti nudi osvežujoč pobeg od vročine, pozimi pa mir in tišino brez gneče. Je odlična izbira za enodnevni izlet ali kratek vikend pobeg, kjer lahko v nekaj urah doživite izjemno raznolikost pokrajine. Raziskujte, dihajte, osvojite razglede – Učka vas čaka!
Na hrvaški obali burja ni le meteorološki pojav. Je del identitete, del vsakdana in del mitologije. V Dalmaciji pravijo, da burja »čisti glavo«, v Senju, da »preizkuša pogum«, v Velebitskem podgorju pa, da »govori starodavne zgodbe«. Med temi zgodbami izstopa ena najlepših: legenda o treh močnih burjah , ki razlaga, zakaj se ta veter vrača v treh valovih in zakaj je vsak od njih drugačen. Prva burja: Oholost, ki je razjezila nebo Najstarejša različica legende, zapisana v renesančnem delu Planine Petra Zoranića, pripoveduje o mladi plemkinji , ki je slovela po svoji lepoti. Bila je tako samozavestna, da je zavračala vse snubce in se hvalila, da je lepša od vil in boginj. Ko je njena oholost presegla vse meje, je nebo počilo. Grom jo je udaril in poslal v podzemlje , kjer je ostala ujeta med sencami in hladom. Vsakič, ko se spomni svoje izgubljene lepote, zavzdihne . Iz teh vzdihljajev nastane prva burja – najmočnejša, najostrejša, ledena kot žalost, ki jo je rodila. Pravijo, da ko ta burja zagrmi čez Velebit, še kamenje zaškripa. Druga burja: Jeza gora in morja Druga burja je v ljudskem izročilu burja narave . Ni več osebna tragedija, temveč opozorilo, da svet ni človekova last. Ko ljudje pozabijo na skromnost, ko se preveč zanašajo na svojo moč ali ko izzivajo naravo, se sproži druga burja. Ta burja je sunkovita, nepredvidljiva, kot bi gore in morje skupaj dvignili glas. Velebit je v tej zgodbi skoraj lik. Njegove grape so kot pljuča, njegove pečine kot ustnice, njegov hlad pa kot beseda, ki jo izreče v vetru. Druga burja je zato glas gora , ki opominjajo, da je človek le gost. Tretja burja: Očiščenje in jasnina Tretja burja je najtišja, a najbolj simbolna. Ko zapiha, ne nosi več jeze, temveč mir in jasnost . Pravijo, da tretja burja odpihne zadnje oblake, prinese kristalno čist zrak, razjasni misli in srca. Po njej se morje umiri, nebo zbistri, otoki zasijejo. V ljudskem izročilu je to burja očiščenja , ki zaključi krog in vrne ravnovesje. Kaj so tri burje Omenjene tri močne burje morajo zapihati meseca marca. Prva 7. marca, druga 17. in tretja 27. marca. Seveda se vsako leto ne zgodi, da zapiha na točno določene datume. Če se to ne uresniči, lahko zapiha 31. marca. Vseeno pa velja pravilo, da brez treh burij v marcu ni konca zime. Če v marcu zapihajo tri močne burje, potem lahko pričakujemo dolgo, vroče in suho poletje. Če katera izmed burij ali celo dve izostanejo, pa lahko pričakujemo spremenljivo, hladnejše in bolj deževno poletje. Lastnosti marčevske burje Burja je katabatični veter. Je hladen gost veter, ki piha navzdol po gorskih pobočjih običajno v zgodnjih jutranjih urah, ko se zrak nad gorami močno ohladi. Ta hladen gost zrak drsi v dolino in lahko dosega izjemne hitrosti, ki lahko presežejo tudi 200 km/h. Burja na paškem mostu zapihala z 216 km/h
torek, 17. marec
Sun Odyssey 350 predstavlja novo poglavje v eni izmed najbolj priljubljenih linij jadrnic. Kot naslednik izjemno uspešnega modela Sun Odyssey 349 prinaša svež veter inovacij, izboljšano udobje in še bolj navdušujočo jadralsko izkušnjo. Zasnovana je za jadralce, ki želijo združiti vrhunske zmogljivosti , preprosto upravljanje in brezskrbno uživanje na morju. Inovativen walk‑around sistem omogoča varno in lahkotno gibanje po krovu, kar je postalo zaščitni znak celotne serije. V notranjosti vas pričaka svetel, sodobno oblikovan prostor, prežet z naravno svetlobo širokih oken. Stojna višina 1,85 m v salonu in kabinah ustvarja občutek prostornosti, ki ga redko srečamo pri jadrnicah te velikosti. Vse je zasnovano tako, da se na krovu počutite sproščeno, domače in pripravljeni na nove pustolovščine. Sun Odyssey 350 je jadrnica, na kateri lahko svojo strast do morja živite v popolnem udobju – od prvih vetrov v jadrih do dolgih, mirnih večerov na sidru. Notranjost Sun Odyssey 350 Svetla, prostorna in zasnovana za udobno bivanje na morju Notranjost Sun Odyssey 350 je oblikovana z mislijo na udobje, funkcionalnost in občutek domačnosti. Prostor je izjemno svetel zaradi velikih trupnih oken in strešnih svetlobnikov, kar ustvarja prijetno, odprto atmosfero. Leseni dekorji, mehke linije in sodobni materiali dajejo notranjosti eleganten, a topel značaj. Sun Odyssey 350 je na voljo v dveh glavnih notranjih konfiguracijah Dvokabinska različica (2C) Idealna za pare, družine ali daljša križarjenja, kjer je udobje na prvem mestu. Glavne značilnosti: Velika lastniška kabina v premcu – s široko posteljo, omarami in obilico naravne svetlobe. Prostorna kabina na krmi – z veliko ležiščno površino in dobrim prezračevanjem. Ogromen skladiščni prostor na krmi – namesto druge kabine je na voljo velik »sail locker« ali prostor za opremo, SUP-e, potapljaško opremo ipd. Večji kopalniški prostor – z ločenim tušem (odvisno od opreme) in dodatnimi omaricami. Več prostora v salonu – zaradi manj kabin je osrednji del še bolj odprt in udoben. Komu je namenjena? Tistim, ki želijo maksimalno udobje, veliko shranjevalnega prostora in prijetno bivanje na daljših plovbah. Trikabinska različica (3C) Odlična izbira za večje družine ali posadke, ki potrebujejo več ležišč. Glavne značilnosti: Premčna kabina – svetla in udobna, z dovolj prostora za shranjevanje. Dve simetrični kabini na krmi – obe kabini imata široki postelji in okna proti kokpitu. Kopalnica na desni strani – kompaktna, a funkcionalna, z možnostjo ločenega tuša. Salon ostaja prostoren – z veliko jedilno mizo, ki se lahko spremeni v dodatno ležišče. Kuhinja v obliki črke L – omogoča varno kuhanje med plovbo in ponuja presenetljivo veliko delovne površine. Komu je namenjena? Tistim, ki potrebujejo več kabin — šole jadranja, čarter podjetja, večje družine ali posadke. Salon in kuhinja Ne glede na izbrano konfiguracijo, je osrednji del notranjosti zasnovan za druženje in udobje. Salon: velika U‑klop na levi strani, dodatna klop ali sedež na desni, velika jedilna miza, ki se lahko spusti v dodatno ležišče, panoramska okna, ki ustvarjajo občutek odprtosti. Kuhinja: L‑oblika za varno kuhanje med nagibom, velik hladilnik in možnost zamrzovalnika, dovolj delovne površine, pametno zasnovane omarice in predali Tehnični podatki: Dolžina čez vse: 10,4 m Dolžina trupa: 9,99 m Širina: 3,59 m Ugrez: 1,98 m Teža: 5.656 Kg Rezervoar goriva: 130 L Rezervoar vode: 206 + 130 L Motor: YANMAR 29 HP / 21 kW Št. kabin: 2 ali 3 Kategorija: A-6/B-8/C-10/D-10 V sloveniji zastopa in prodaja: Just Perfect Yacting Center info@justperfect.si www.justperfect.si 00386 51 604 395 FOTOGALERIJA {gallery}sun-odyssey-350{/gallery}
Zaliv Jamena na jugovzhodni strani otoka Zlarin je eden izmed najbolj mirnih, naravno zaščitenih kotičkov šibenskega otočja – priljubljen med navtiki, pohodniki in vsemi, ki iščejo tiho, neokrnjeno naravo. Njegova peščena podlaga, dobra zaščita pred vetrovi in popolna odsotnost turističnega vrveža ustvarjajo pristno izkušnjo Jadrana. Zaliv je dobro zaščiten pred južnimi in zahodnimi vetrovi. Dno v zalivu je peščeno in v delih poraslo z morsko travo. Sidramo lahko na globinah med 2 in 10 m. Sidro drži dobro. V zalivu je peščena plaža, ki je popoldne v senci borovcev. V zalivu ni ponudbe. Najbližja gostilna je v kraju Zlarin na severni strani otoka, kjer je tudi samopostrežna trgovina. Najbližja bencinska črpalka je v luki Šibenik, do koder je 5 nmi plovbe. Za sidrišče ni podeljena koncesija. Prenočevanje na lastnem sidru je brezplačno. Videoposnetek zaliva iz zraka