Pri Porscheju se pripravljajo na precej drugačne čase. Nemški proizvajalec športnih avtomobilov, ki se spopada s padcem dobičkonosnosti, namerava temeljito spremeniti način nagrajevanja zaposlenih. Njihovi prejemki bodo precej bolj odvisni od doseženih rezultatov, del nagrad pa bodo namesto v denarju prejeli kar v delnicah podjetja.
Svetovno prvenstvo v reliju (WRC) bo prihodnje leto doživelo precejšnje spremembe. Poleg novih tehničnih pravil bo sezona 2027 prinesla rekordnih 15 relijev, med katerimi bosta tudi dve dolgo pričakovani vrnitvi. Slovenskim ljubiteljem relija bo najbližje dogajanje na Hrvaškem.
Na letošnjem pariškem avtomobilskem salonu bodo kitajski proizvajalci zavzeli precejšen del razstavnih površin. Predstavilo se bo kar 20 znamk, obiskovalci pa bodo lahko spoznali najmanj sedem pomembnih novosti. Med njimi bodo majhen električni dvosedežnik, družinski karavan in več kot pet metrov dolgi športni terenci z močjo, ki presega 1.000 kilovatov.
Nemški vozniki so se znašli v precej nenavadnem položaju. Radar jih je ujel pri prekoračitvi hitrosti, mestne oblasti pa so morale nato zavreči skoraj 400 prekrškovnih postopkov. Za vse je bil kriv prometni znak, ki ga tam sploh ne bi smelo biti.
Freelander je pred dobrim desetletjem izginil iz Land Roverjeve ponudbe, zdaj pa se vrača v povsem drugačni vlogi. Nekdanje ime britanskega športnega terenca bo nosila nova avtomobilska znamka, ki nastaja v sodelovanju Jaguar Land Roverja in kitajskega Cheryja. Načrti za prihod v Evropo so že potrjeni.
BMW je predstavil električnega iX4, ki se bo v ponudbi pridružil modelu iX3. Novinec ima bolj športno oblikovano karoserijo, pod njo pa skriva enako sodobno tehniko. Na voljo bo tudi različica z več kot 600 konjskimi močmi.
Po mesecu dni neprekinjenega draženja je dizelsko gorivo v Evropski uniji vendarle nekoliko cenejše. Povprečna cena litra dizla se je ta teden znižala za devet centov, na 2,15 evra. Kljub temu vozniki za poln rezervoar še vedno plačujejo občutno več kot pred začetkom zaostrovanja razmer na Bližnjem vzhodu.
Na pariškem avtomobilskem salonu bo letos precej pozornosti deležen avtomobil, ki ga pravzaprav ni mogoče voziti. Vsaj ne v običajnem pomenu besede. Tesla bo namreč v Evropo prvič pripeljala Cybercab, dvosed brez volana in stopalk.
Nemška avtomobilska industrija zmanjšuje stroške in išče načine, kako se prilagoditi manjšim potrebam po delovni sili. Obrambni sektor ima medtem precej drugačno težavo – dela je veliko, ustreznega kadra pa premalo. Audi želi obe težavi povezati z nekoliko nenavadno rešitvijo.
Hyundai je slovenskim kupcem pokazal svojega najmanjšega člana električne družine IONIQ. IONIQ 3 meri dobrih 4,15 metra, z večjo baterijo obljublja skoraj 500 kilometrov dosega, predvsem pa v boj za kupce vstopa z zanimivo začetno ceno – 29.900 evrov.
Novi GLB je daljši od GLC-ja, ob zmogljivem električnem pogonu lahko izberete tudi učinkovit blagi hibrid, v notranjosti pa kontroverzna "skateboard" armatura iz CLA-ja. Kako se to vse skupaj sestavi v praksi?
Dva otroška varnostna sedeža sta se na preskusnih trkih odrezala tako slabo, da AMZS njun nakup odsvetuje. Pri enem je odpovedala zaponka, pri drugem pa se je med trkom poškodovala konstrukcija sedeža. Za enega je proizvajalec že uvedel odpoklic.
Lansko leto bi pri Stellantisu v Italiji najraje čim prej pozabili. Proizvodnja je zdrsnila na ravni iz sredine petdesetih let, letos pa se je krivulja vendarle obrnila navzgor.
Porsche je bil dolgo vajen položaja, v katerem so visoke cene avtomobilov spremljale tudi zelo visoke marže. Leto 2025 je pokazalo, da to ni več samoumevno.
MINI očitno meni, da Countrymanu asfalt ni več dovolj. Nova različica Untamed prinaša dvignjeno podvozje, terenske pnevmatike in nekaj dodatne zaščite karoserije, za tiste, ki želijo izlet podaljšati čez noč, pa so pripravili celo strešni šotor. V Evropo prihaja v začetku prihodnjega leta.
Še nedavno je avtomobilska industrija ugibala, kako kupce prepričati v majhne električne avtomobile. Zdaj se ponekod pojavlja ravno nasprotna težava. Povpraševanje raste hitreje od proizvodnje, Volkswagen in Renault pa imata pri nekaterih modelih že dolge čakalne vrste. Za evropske proizvajalce je to dobra in hkrati precej nevarna novica, saj v isti razred vse odločneje vstopajo Kitajci.