Vir: Avto Magazin
petek, 2. oktober
Fiatova medvedka bo zamenjala dlako, ne pa tudi duše
Fiatovi novi Argo X, ki ga znamka kmalu uvaja na brazilski trg, bo na osnovi evropske Grende Pande
Za električnega plačate dvakrat več, a na koncu lahko prihranite 100.000 evrov
Električni tovornjaki so ob nakupu še vedno občutno dražji od dizelskih, a končni račun je lahko povsem drugačen. Na nekaterih evropskih trgih se višja naložba povrne že v dveh letih, petletni prihranek pa lahko doseže celo 100.000 evrov.
Novo pri nas: električni Mercedes-Benz razred C - najcenejši še prihaja, znane pa so slovenske cene
Mercedes-Benz je elektrificiral še enega svojih ključnih modelov. Razred C je prvič dobil povsem električno različico, ki pa s klasičnim razredom C ne deli zgolj drugačnega pogona. Gre za novo zasnovo z 800-voltno arhitekturo, ob začetku prodaje v Sloveniji pa sta na ceniku dve štirikolesno gnani različici. Cene se začnejo pri 64.900 evrih.
BMW je za tovarno odštel milijardo evrov: prve baterije že vgrajujejo v novi i3
BMW je na Bavarskem zagnal eno ključnih tovarn svoje električne prihodnosti. V novem obratu bodo nastajale baterije Gen6, prve pa že dobavlja tovarni v Münchnu, kjer jih vgrajujejo v novi električni i3. Številke so precej zgovorne: 108,7 kWh, do 906 kilometrov dosega in polnjenje z močjo do 400 kilovatov.
Novi Hyundai Tucson je tu: zrasel je, dobil 292 KM in naredil nekaj, kar tekmeci množično opuščajo
Hyundai je pokazal novo generacijo Tucsona, ki je v dobrih dveh desetletjih postal eden od stebrov znamke v Evropi. Tokrat spremembe niso omejene na pločevino in nekaj dodatne opreme. Tucson je zrasel, dobil popolnoma preurejeno armaturno ploščo in novo multimedijo, precej so posegli tudi v pogonsko ponudbo. Dobra novica za tiste, ki še niso pripravljeni na popolno elektrifikacijo: bencinski motor ostaja.
ZDA šele 25., Kitajska na vrhu: lestvica, ki razkriva novo razmerje moči v avtomobilski industriji
Pri električnih avtomobilih očitno ne šteje več samo to, kdo izdela največ vozil in kdo ima največji avtomobilski trg. Nova primerjava 31 držav je na vrh postavila Kitajsko in Norveško, precej bolj zgovoren pa je pogled proti dnu lestvice. ZDA so šele 25., Japonska 23. Študija obenem opozarja na podatek, ki bi moral precej bolj skrbeti evropske proizvajalce: Kitajci nov avtomobil razvijejo približno dvakrat hitreje.
četrtek, 1. oktober
Šest sedežev in videz, ki ga nihče ni pozabil: Fiat se po skoraj 30 letih vrača k receptu Multiple
Malo avtomobilov je ob prihodu razdelilo javnost tako močno kot Fiat Multipla. Toda za nenavadnim videzom se je skrivala izjemno domiselna zasnova s šestimi sedeži. Skoraj tri desetletja pozneje se Fiat vrača k podobnemu razmišljanju. Multiplay sicer ni nova Multipla, toda sorodstvo med idejama je težko spregledati.
Tesla Roadster spet zamuja, čeprav je od predstavitve prvega prototipa minilo že devet let
Premiero vrhunskega superšportnika a s povsem novo drzno podobo, so tokrat preložili zaradi slabega vremena.
Volkswagen potegnil ostro potezo: zadeva okoli 100.000 zaposlenih, sindikat že grozi z odgovorom
Volkswagnovo krčenje stroškov v Nemčiji dobiva novo poglavje. Koncern je odpovedal več dogovorov, ki določajo delovne pogoje približno 100.000 zaposlenih, sindikat IG Metall pa že napoveduje oster odgovor. Če dogovora ne bo, bi lahko bilo po novem letu v nemških tovarnah znova zelo vroče.
Range Rover Electric dosega zmogljivosti primerljive z osemvaljnikom
Izbira moči 331 ali 405 kilovatov 800-voltno tehnologijo, doseg do 600 km in čas polnjenja 22 minut.
Pozor na evropskih cestah: oktober prinaša spremembe, ki jih morajo poznati tudi slovenski vozniki
Oktober se je za evropske prevoznike začel z več spremembami, ki jih ne bo mogoče preprosto spregledati. Romunija spreminja način cestninjenja tovornjakov, Španija čez nekaj dni uvaja obvezne digitalne dokumente, Britanci pa bodo strožje preverjali podatke o vozilih, ki prihajajo na Otok. Nekaj novosti je tudi na Poljskem.
Volkswagen obrača tok: avtomobili iz kitajskih tovarn zdaj odhajajo v Severno Ameriko
Še pred nekaj leti je bila Kitajska za Volkswagen predvsem ogromen trg, ki ga je bilo treba oskrbovati z milijoni avtomobilov. Zdaj se smer počasi obrača. Ker prodaja na Kitajskem pada, koncern tamkajšnjim tovarnam išče novo delo – tudi s proizvodnjo avtomobilov za druge dele sveta. Prvi so že na poti v Severno Ameriko.
Aston Martin je naredil DBX za tiste, ki jim je 727 KM dovolj, športne drame pa ne potrebujejo
Aston Martin je pri DBX-u doslej precej glasno poudarjal njegovo športno plat, zdaj pa obrača zgodbo. Novi DBX GT ima še vedno brutalnih 727 KM in zmore 310 km/h, vendar želi biti predvsem udobnejši, tišji in manj nastopaški.Britanci so zato namesto lovljenja dodatne moči precej več časa namenili podvozju, zvočni izolaciji in potnikom.
Avtomobilski razred, ki so ga že odpisali, se vrača – le pod drugim imenom
Dolga leta se je zdelo, da je z enoprostorci konec. SUV-ji so jih izrinili iz prodajnih salonov, proizvajalci so drug za drugim ukinjali nekoč priljubljene modele, kupci pa so množično presedali v križance. Toda zdaj se kaže zanimiv preobrat. Enoprostorec se vrača – le da mu nihče več noče reči enoprostorec. Podatki sicer veljajo za Veliko Britanijo, a trend je prisoten po celi Evropi.
sreda, 30. september
Podkast Avto magazin X Petrol: Mite o elektromobilnost tokrat razbijamo z vodjo storitev polnjenja pri Petrolu, Maticem Markovičem
Električni avtomobil pozimi skoraj nima dosega. Na dopust z njim ne moreš. Polnilnic je premalo, polnjenje traja celo večnost, električno omrežje pa bo ob večjem številu električnih vozil tako ali tako pokleknilo. O elektromobilnosti se je v zadnjih letih nabralo toliko trditev in prepričanj, da je včasih težko ločiti resnične težave od mitov, ki jih je razvoj že prehitel.
Strokovnjaki 2 leti preučevali električne tovornjake in osupnili: rezultati vso logiko obrnili povsem na glavo
Dolga leta je bila največja ovira njihova visoka začetna cena, toda novi izračuni kažejo, da se lahko razmerje pri težkih tovornjakih obrne presenetljivo hitro.
Tehnični pregledi avtomobilov bi morali biti od 20 do 25 evrov dražji
Tako menijo v Sekciji strokovnih in registracijskih organizacij motornih in priklopnih vozil, kjer opozarjajo, da cene ne dohajajo stroškov opreme, izobraževanja in kompleksnosti pregledov.
Lastniki motornih vozil, obeta se občutna podražitev te dejavnosti - brez tega ne morete na cesto!
Izvajalci opozarjajo, da brez podražitev in letnega usklajevanja ne bodo več zmogli zagotavljati ustrezne opreme in kadra, kar neposredno ogroža varnost na cestah, kje letno odkrijejo kar 85.000 pokvarjenih vozil!
Pred petnajstimi leti je ta avtomobilska znamka začela izginjati z evropskih cest
Umik Daihatsuja je bil posledica preskromne evropske prodaje, previsokih stroškov prilagajanja in (pre)močnega jena.
Vsi evropski radarji na enem mestu; to je zemljevid, ki vas lahko reši marsikatere kazni ... tudi v Sloveniji!
Kje vas na poti čaka radar? Odgovor je mogoče preveriti že pred odhodom, in to ne le za Italijo, Avstrijo ali Nemčijo. Na evropskem zemljevidu TollTracker so označene tudi lokacije radarjev v Sloveniji, zato je lahko uporaben tako pri vsakodnevnih poteh doma kot pred daljšo vožnjo v tujino.