Ko se električni avtomobil znajde v plamenih, se zdi odgovor samoumeven – čim več vode in čim hitrejše gašenje –, toda obsežna serija nadzorovanih preizkusov kaže, da je lahko učinkovitejša povsem drugačna taktika.
Meja, ki se je pri težkih električnih tovornjakih še nedavno zdela skoraj nedosegljiva, naj bi padla leta 2028. Toda ena ključna številka bo odločila, ali gre za resničen preboj ali zgolj impresivno obljubo s figami v žepih.
Na eni najpomembnejših prometnih žil med severom in jugom Evrope bodo tudi prihodnje leto veljala pravila, zaradi katerih lahko nekaj kilometrov ceste postane prava nočna mora.
Način, kako pritiskate na stopalko za plin, morda ne odloča le o trenutni porabi električnega avtomobila, temveč lahko precej globlje poseže v življenjsko dobo njegovega najdražjega sestavnega dela.
Ne kradejo jih zato, ker bi bile dragocen zbirateljski predmet, marveč največkrat v želji, da bi jim služile kot orodje ob naslednjih, predvidoma precej hujših kršitvah. Prav zato je dobro vedeti, kako se odzvati, če vaš jekleni konjiček ostane brez njih.
Za številkami, ki prihajajo iz Nemčije, se skriva precej širše opozorilo: eden najpomembnejših stebrov evropskega gospodarstva se krči s hitrostjo, kakršne niso videli že več kot dve desetletji.
V ozadju avtomobilske industrije se hkrati zaostruje toliko težav, da proizvajalci vse glasneje priznavajo neprijetno posledico: del ogromnega računa bodo morali poravnati kupci.
Za bleščečimi avtomobilskimi saloni in znanimi evropskimi znamkami se odvija precej bolj neprijetna zgodba, ki bi lahko v samo nekaj letih korenito spremenila industrijski zemljevid stare celine.