Še pred nekaj leti je bila hitrost kitajske avtomobilske industrije ena njenih največjih prednosti. Danes se kaže tudi druga plat takšnega tempa. Novi avtomobili na Kitajskem prihajajo tako hitro, da nekateri izgubijo pozornost kupcev, še preden se dobro uveljavijo na trgu.
Vodstvo skupine Hyundai Motor Group in sindikat sta po eni največjih stavk v podjetju v zadnjih letih vendarle našla skupni jezik. Dosegla sta začasni dogovor o višjih plačah in dodatkih, dokončno besedo pa bodo imeli zaposleni.
Evropski cestni transport se počasi elektrificira, vendar je med prodajnimi statistikami novih tovornjakov in dejanskim stanjem na cestah ogromen razkorak. Električni tovornjaki pridobivajo kupce, toda evropski vozni park je tako velik in star, da bo njegovo preoblikovanje trajalo desetletja.
Ko je Slovenija 1. januarja 2007 uvedla evro, je liter 95-oktanskega bencina stal 0,971 evra, dizel pa 0,938 evra. Danes so številke precej drugačne. Bencin je približno dve tretjini dražji, cena dizla pa se je več kot podvojila. Toda samo pogled na cenik bencinskega servisa ne pove, koliko dražje se v resnici vozimo.
Volkswagen ima težavo, ki je samo z varčevanjem ne bo mogoče rešiti. Med vodstvom in zaposlenimi je vse manj zaupanja, govorice o novih odpuščanjih ne pojenjajo, nad nekaterimi nemškimi tovarnami pa še vedno visi vprašaj. Za nameček zaposleni vodstvu očitajo, da jim ne pove dovolj jasno, kaj jih pravzaprav čaka.
Obisk bencinskega servisa bi lahko bil od torka nekoliko dražji. Razmere na naftnih trgih namreč trenutno niso naklonjene slovenskim voznikom, po napovedi Financ pa se obeta podražitev vseh treh reguliranih goriv.
Evropska prodajna lestvica zna iz meseca v mesec postreči s precej drugačno sliko. Julija se je na njen vrh vrnil Dacia Sandero, medtem ko je Tesla Model Y po junijski zmagi zdrsnil daleč v ozadje. Tako daleč, da ga med prvimi 70 modeli sploh ni bilo.
Antifriz je ena tistih tekočin, o kateri večina voznikov ne razmišlja, dokler se ne pojavi resen problem, posledice pa so lahko drage in dolgotrajne. Prav od njegove kakovosti je odvisno, ali bo motor brez poškodb prenesel zelo visoke poletne temperature in hude zimske minuse.