Škoda pospešeno zaključuje razvoj najmanjšega baterijsko-električnega modela, ki ga bodo popolnoma razkrili v prvi polovici letošnjega leta. Epiq sloni na novi arhitekturi MEB+, pogon bo imel izključno na sprednji kolesni par in bo, za svoje zunanje dimenzije, ponujal precej velik prtljažni prostor.
Volkswagen načrtuje, da bo do leta 2030 večino svojih modelov , ki bodo sloneli na novi pametni arhitekturi CEA, razviti v sodelovanju z Xpengom, proizvedel na Kitajskem.
Škoda je Enyaq tehnično pomladila že dve leti nazaj, zato so bili pri tokratni posodobitvi osredotočeni predvsem na optično pomladitev - glajenje gub, ki so se nabrale na njem od leta 2020, ko je prvič zapeljal na ceste. Test.
Na račun zmanjševanja obsega načrtov razvoja električnih vozil so v skupini Stellantis odpisali 22 milijard evrov vloženih sredstev, posledično zabeležili predhodno izgubo v drugi polovici lanskega leta ter javnosti sporočili, da ne bo izplačila dividend.
Predstavniki ameriškega in kitajskega avtomobilskega proizvajalca naj bi bili v pogovorih glede morebitnega sodelovanja na različnih področjih s poudarkom na skupnem razvoju in uporabi Fordovih proizvodnih zmogljivosti v Evropi.
V Nemčiji so v lanskem letu proizvedli rekordno število električnih vozil. A jim zaostanka za Kitajsko ni uspelo zmanjšati, ta ostaja daleč največja proizvajalka baterijsko-električnih modelov.