Po vzpostavitvi višjih carinskih stopenj na uvoz baterijsko električnih avtomobilov, ki so sledile izsledkom raziskav Evropske komisije o nepravičnem državnem subvencioniranju kitajskih avtomobilskih proizvajalcev, so se pogovori med EU in Kitajsko nadaljevali. Obe strani sta se očitno zavedali, da glede na obseg medsebojnega trgovanja ne gre za najboljšo možno rešitev, saj bi pretiran protekcionizem lahko vodil v številne povračilne ukrepe, ki bi na koncu najbolj prizadeli končne potrošnike.